目錄荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案 1
1 編制依據 1
1.1 《公路隧道施工技術規範》（jtgf60-2009） 1
1.2 《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004) 1
1.3 《xx高速公路支線xx隧道工程施工圖設計檔案》 1
1.4 xx隧道《實施性施工組織設計》 1
2 首件工程概況 1
3 首件工程選取範圍及工期計畫 1
3.1 首件工程選取範圍 1
3.2 首件工程工期計畫 1
4 資源配置 2
4.1 人力資源配置 2
4.1.1 管理人員配置 2
4.1.2 勞動力組織 2
4.2 原材料計畫 2
4.3 機械裝置配置 3
5 施工準備 3
5.1 施工現場準備 3
5.1.1 施工平面布置 3
5.1.2 施工用電 3
5.1.3 施工用水 3
5.1.4 施工高壓風 4
5.1.5 施工通風 4
5.2 技術準備 6
5.2.1 圖紙複核 6
5.2.2 技術交底 6
6 主要施工方法及措施 6
6.1 防排水施工方法及措施 7
6.1.1 eva防水板施工工藝 7
6.1.2 隧道結構排水施工 11
6.1.3 施工縫、變形縫處理 12
6.2 鋼筋施工 13
6.2.1 原材料進場及材質檢查 14
6.2.2 鋼筋的保護及貯存 14
6.2.3 鋼筋製作安裝 14
6.3 混凝土施工 15
6.3.1 混凝土攪拌 15
6.3.2 混凝土的運輸 16
6.3.3 混凝土澆築 16
6.3.4 混凝土澆築注意事項： 17
6.3.5 混凝土的振搗 18
7 施工中的保證措施 19
7.1 安全保證措施 19
7.1.1 安全生產目標 19
7.1.2 建立健全安全管理組織 19
7.1.3 安全保證具體措施 19
7.2 質量保證措施 21
7.2.1 質量組織保證措施 21
7.2.2 質量制度保證措施 21
7.2.3 質量技術保證措施 22
7.3 環境保護措施 23
xx隧道左線zk1+198～zk1+218為洞口淺埋小淨距加強段，共長20公尺，地質條件為三疊系下統嘉陵江組白雲岩夾角礫岩，無滲水，圍岩級別為v級。最大埋深約30公尺。採用複合式襯砌，二次襯砌主要引數為：
60cm厚模築鋼筋混凝土；襯砌鋼筋為雙層鋼筋，環向鋼筋為hrb400φ20鋼筋，間距@=20cm；縱向鋼筋為hrb400φ14鋼筋，間距@=25cm；箍筋為hpb300φ8鋼筋，間距@=20cm；防水層由1.5mm厚eva卷材和350g/m無紡布組成；洞門形式為削竹式。
xx隧道洞身二次襯砌首件工程選取範圍zk1+210～zk1+222段v級圍岩。
xx隧道zk1+198～zk1+218段二次襯砌首件工程計畫開工時間5月19日，計畫完成時間5月28日，工期天數10天。
專案部設專職技術員2名，工區設工區長1名，技術負責人1名，質檢工程師1名，測量工程師1名，專職安全員1名，現場施工員2名，後勤採購2名，協調人員1名，內業資料員2名。
（1） 二襯班：鋼筋工4名、模板工4名、混凝土工5名、安全員1名。
（2） 機械班：裝載機司機1名，混凝土輸送幫浦操作手1名，罐車司機2名，攪拌機操作手1名。
（3） 電工班組，電工2名。
主要原材料進場計畫表
主要施工機械裝置配置表
見下頁《xx隧道進口施工平面布置示意圖》
擬在xx隧道洞口附近安裝2臺800kva變壓器。變壓成380v作為施工用電，洞內用電採用3相5線制。洞內作業面照明按有關規定再降為安全電壓，每20m設一盞100w防爆節能燈。
為確保隧道施工用水，擬在隧道右上方1km處距拱頂相對高差50m的位置設300m的高山水池，隧道洞內水管均採用100㎜高壓鍍鋅管鋪設，法蘭盤連線。
xx隧道在隧道洞口設定空壓機房，一共配置7臺20m3/min電動空壓機，為隧道的開挖、支護鑽孔和噴射混凝土等施工提供高壓風。
隧道高壓供風系統的風管採用φ150mm高壓無縫鋼管鋪設，布置於隧道的一側。
隧道口均配備2臺4dt－160型通風機（功率112×2kw）。通風機設在洞口外30公尺左右處，以避免洞內流出的汙濁空氣重新進洞。風管出風口離工作面約10～10m，風管懸掛於隧道邊牆的一側。
動力及照明線路
洞內施工管路布置示意圖
在正式開前組織各技術力量對施工圖進行審圖審核，將設計遺誤之處和讀圖提前上報，為正式施工盡早做好準備。
分別組織各施工班組進行安全施工技術交底，使每一位參與施工的工人明白設計意圖及施工方法、步驟。
隧道襯砌要遵循「仰拱超前、牆拱整體襯砌」的原則，初期支護完成後，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱及填充施工時採用棧橋平台以解決洞內運輸問題，並進行全幅一次性施工。仰拱施作完成後，利用多功能作業平台人工鋪設防水板，綁紮鋼筋後，採用液壓整體式襯砌台車進行二次襯砌，採用拱牆一次性整體灌注施工。
二次襯砌施作應符合以下要求：
深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍岩和初期支護變形基本穩定後進行，變形基本穩定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降並趨於緩和；水平收斂（拱腳附近7d平均值）小於0.15 mm/d，拱頂下沉速度小於0.
1mm/d；施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續發展。
當不能滿足上述條件，圍岩變化無收斂趨勢時，必須採取措施，使初期支護基本穩定後，才可施作二次襯砌，或者根據要求採用加強襯砌，及時施工。
二次襯砌施工工藝流程如下所示：
①仰拱開挖及清理（如果有）→②仰拱鋼筋施工（如果有）→③仰拱混凝土施工（如果有）→④填充（如果有）→⑤拱牆防水板施工→⑥拱牆鋼筋施工→⑦預埋管件與預埋洞室同步進行→⑧模板台車定位→⑨施工縫防水系統安裝→⑩混凝土施工→（11）拆模、檢查預埋管道、混凝土養護。
隧道二次襯砌首件施工方案
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