省道254線德州武城段路面第二合同段
瀝青路面上面層
試驗段總結報告
德州市公路工程總公司省道254線德州武城段
路面第二合同段專案經理部
二oo六年七月十日
省道254線德州至武城段路面第二合同段
瀝青下面層試驗段總結報告
我專案部於2023年7月10日在k15+881-k15+650段進行了瀝青路面上面層試驗段的施工。通過該試驗段的施工，驗證了瀝青混合料ac-10的生產配合比，並確定了攤鋪機的松鋪係數、壓路機的碾壓次數與振幅，收集了試驗資料，為路面上面層的施工奠定基礎，達得了預期的效果和目的。
從開工前的準備工作到現場的生產施工，我們都做了詳細周密的組織工作，具體實施情況如下：
一、施工前的準備工作：
1、人員安排： 無論是材料的購進工作，拌和站的生產工作，還是路面施工、攤鋪、壓實的工作以及試驗室的檢驗工作，我們都組織了技術熟練、工作經驗豐富的人員，從每個工作環節控制質量，使工程質量達到優良。
2、機械裝置：機械裝置作為生產施工的載體，運**況的好壞直接影響到質量與工期， 所以我們採用了先進的進口裝置，並保證裝置的運轉狀況良好。
3、材料：材料的質量直接影響路面質量，為此，我們從源頭控制質量，只有符合檢驗要求標準的材料才能投入使用，瀝青與礦粉也是經過嚴格的檢驗後，合格的才允許使用。
4、試驗室：試驗室的檢驗工作是控制質量的主要依據，我們呼叫技術過硬、責任心強的試驗人員，配備先進的全套試驗裝置，對每個環節的質量嚴格控制，提供真實、有效的資料，指導生產與施工。
5、試驗室根據瀝青混合料的目標配合比設計，確定冷料的**比例、進料速度等，並分倉取料篩分，確定熱料倉的**比例。通過對目標配合比最佳瀝青用量以及最佳瀝青用量±0.3%三個瀝青用量進行了馬歇爾試驗，確定了生產配合比的最佳瀝青用量。
二、試驗段現場生產施工情況：
1、拌和站根據試驗室的配比通知單的引數，確定生產級配以及各環節的技術引數，並嚴格按照設定的引數執行，確保成品料的各項技術指標。
2、試驗室隨機抽取成品料，進行溫度測量、油石比抽提、礦料篩分以及馬歇爾試驗，驗證瀝青混合料符合規範要求（詳見附表）。
3、根據現場施工的原始記錄和路面鑽芯取樣的結果，初步確定松鋪係數為k=1.15。
4、在攤鋪過程中，按照三幅全寬攤鋪,並在邊緣撒上灰線,保持連續平穩的行走速度為1-2m/min，攤鋪溫度控制在140℃左右，
5、碾壓採用雙鋼輪振動壓路機，自重10t，振動力大於28t。按照初壓（靜壓）一遍，復壓（振動）三遍，終壓（靜壓）兩遍的順序，本著由低處向高處碾壓（即從外側向中心碾壓），輪跡重疊1/3，平穩連續的工作，並保證溫度控制在規定範圍內。及時檢測平整度、厚度（松鋪及壓實厚度）、寬度和橫坡度，發現問題隨時處理。
在施工前和施工過程中，監理工程師都給予了很大的幫助和指導，提出很多具體的要求。在整個施工過程中，從混合料的生產到攤鋪、碾壓成型，都在監理工程師的指導與監督下進行。各種試驗資料均符合規範要求，為下一步路面層的施工奠定了基礎。
附表：1、瀝青混合料穩定度試驗記錄表
2、瀝青混合料生產檢驗結果報告表
3、瀝青混凝土路面鑽心密度測定（表乾法）
4、瀝青混合料中油石比試驗記錄表
5、縱斷面高程檢驗表
6、平整度檢驗表
7、厚度檢驗表
8、橫坡度檢驗表
9、寬度及中線檢驗表
上面層試驗段總結報告
湖南省衡陽至邵陽高速公路 第三十四合同段瀝青 上面層總 結報告分項工程名稱 瀝青上面層總結報告 k102 600 k102 900左幅 監理單位 廈門港灣諮詢監理 施工單位 中交二公局第六工程 一 編制依據 公路瀝青路面施工技術規範 公路瀝青路面設計規範 公路工程質量檢驗評定標準 公路工程國內招標檔...
下面層試驗段總結報告
ac 25c瀝青混凝土下面層試驗段總結報告 我處於2013年12月21日下午，在文通路東側機動車道k0 050 k0 250段進行了ac 20c瀝青混凝土面層試驗段的施工。施工結束後及時對各項指標進行了檢測分析，確定了合理的施工方案，達到了試驗段的目的，現將試驗段施工過程及檢測結果總結上報，用於指導...
新下面層試驗段總結報告
ac 20c瀝青混凝土下面層試驗段總結報告 我標段在瀝青路面下面層正式施工前，依據施工規範要求於2016年7月21日在分離式路基左線k204 012 k204 242段進行了瀝青下面層試驗段鋪築，通過試驗段試鋪驗證了ac 20c瀝青混凝土下面層生產配合比 確定了最佳油石比 驗證了所用機械 裝置組合是...