一、工程概況
本工程為重慶市合川區化工園一橫路。k3+234～k3+327處設半幅橋，橋梁全長93公尺，k4+042～k4+138處設半幅橋，橋梁全長96m，下部結構橋台採用重力式橋台，橋墩採用雙柱式橋墩，基礎持力層選用中等風化泥岩，基礎選用人工挖孔嵌巖樁基礎。上部結構採用一聯4×20m普通鋼筋混凝土連續箱梁結構，主梁採用非預應力c40混凝土箱梁，,混凝土中加入替代水泥用量8%的gna膨脹劑，箱梁截面為雙箱三室結構，全幅橋寬為16m，頂面設1.
5%橫坡，樑高為1.3m，兩側懸臂長均為2.0m，箱梁頂板厚 0.
25 m，底板厚0.25m，兩側腹板板厚0.45～0.
75m。箱梁設中橫樑和端橫樑，端橫樑厚1m、中橫樑厚1.5m，橫隔板厚0.
3m。二、編制依據
1、本工程施工設計圖紙；
2、本工程設計技術交底要點；
3、本工程合同技術檔案要求；
4、施工規範及標準：
《公路工程質量檢驗評定標準》；
《公路橋涵施工技術規範》。
三、施工組織
1、工程起訖時間：2023年12月1日～2023年1月31日。
2、質量目標：單位工程質量評定為合格。
3、文明安全施工目標：確保文明施工，無安全事故。
4、施工人員配置情況
主要管理人員配備表
勞動力配備表
5、施工機械配置情況
施工主要機械配備表
四、施工工藝
1、施工流程：
地基處理→支架放樣→搭設支架→鋪設底模→預壓→沉降觀測→解除安裝→底模標高調整→箱梁底板放樣→鋼筋製作安裝→內外側模安裝→澆築底板及腹板混凝土→混凝土養護→支立芯模→鋼筋製作安裝→澆築頂板混凝土→混凝土養護→拆除芯模→澆築天窗混凝土→拆除底模、支架。
2、地基處理
根據箱梁所在區域的地勢比較陡峭，如將場地整體平整既不科學也不經濟，同時難度也較大，故考慮採用階梯式平整場地。在用地線橫橋向兩側外1m修築排水溝，便於排除用地範圍內積水。清除用地範圍內表層浮土，直至硬底，並要求基底承載力不少於200kpa，然後採用人工配合機械將基底整平成梯狀，用小型夯實機人工夯實。
夯實數遍後採用30cm厚級配碎石層+10cm厚c20砼硬化處理澆築。
3、材料選用
碗扣鋼管採用國際產品，應有產品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重鏽蝕的鋼管。碗扣部分使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、鏽蝕的嚴禁使用。
4、支架搭設
（1）支架搭設方法
本支架採用「碗扣」式滿堂支架，其結構形式如下：布置間距以60cm為主，在高度方向橫桿間距90cm，使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設定一道剪刀撐，每三排水平杆設定一道剪撐。在地基處理好後，按照施工圖紙進行放線，縱橋向鋪設好下托撐進行支架搭設。
支架搭設好後，用可調頂托來調整支架高度或拆除模板用。
（2）支架驗算
每立桿承受的結構自重標準值：0.0745kn/m2;腳手板自重標準值：
0.300kn/m2;欄杆擋腳板自重標準值：0.
150kn/m2;安全設施與安全網：0.005kn/m2;每公尺腳手架鋼管自重標準值：
0.038kn/m2.
每立桿承受的結構自重標準值：0.0745，ng1＝[0.
0745+(0.60*2/2+1.2*2)*0.
038/0.60]*16.00＝4.
232kn; 腳手板自重標準值：0.300, ng2＝0.
300*26*1.200*(0.600+0.
30)/2＝4.212kn; 欄杆擋腳板自重標準值：0.
150, ng3＝0.150*26*1.200/2＝2.
340kn; 安全設施與安全網, ng4＝0.005*1.200*16＝0.
096kn; ng＝ng1+ ng2+ ng3+ng4＝10.88kn.
活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立杆按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值：nq＝3.
000*0.600*1.200*2/2=2.
160 kn;
n=1.2ng+1.4nq＝1.2*10.88+1.4*2.16=16.080kn
立桿的穩定性計算公式：σ=n/φa+mw/w≤[f]
立桿的軸心壓力設計值：n=16.080/2.00=8.040kn;
計算立桿的截面迴轉半徑：i=1.58cm;
計算長度附加係數參照《扣件式規範》表5.3.3得：k=1.155;
計算長度係數參照《扣件式規範》表5.3.3得：u=1.500；
計算長度，由公式i0=k*u*h確定：i0=1.039，長細比i0/i=66
軸心受壓立桿的穩定係數φ，由i0/i的計算結果查表得到：φ=0.793；立桿淨截面面積：
a=4.89cm2;立桿淨截面模量（抵抗矩）：w=5.
08cm3；鋼管立桿抗壓強度設計值：[f]=205.000n/mm2; σ=8040.
000/(0.793*489.30)=20.
721n/mm2;立桿穩定計算σ小於立桿的抗壓強度設計值[f]，滿足設計要求。
（3）地基承載力驗算
立桿基礎底面平均壓力應滿足下式的要求：p≤fg
地基承載力設計值：fg=fgk*kc＝200kpa;
其中，地基承載力標準值fgk＝200kpa；腳手架地基承載力調整係數kc＝1.000；立桿基礎底面的平均壓力：p=n/a=32.
160kpa;其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值：n=16.080/2=8.
040kn;基礎底面面積：a=地基承載力滿足要求。
5、模板安裝
支架搭設完成並通過監理檢查驗收合格後進行現澆連續箱梁模板安裝。
底板方木鋪設：
底板縱向方木採用10cm×15cm松木，間距按支架頂拖設定，橫向方木採用4cm×10cm松木，間距為20cm；懸臂底板縱向方木採用10cm×15cm松木，間距按支架頂托設定，縱向方木採用4cm×10cm松木，間距為20cm。10cm×15cm方木布設在底層，其上鋪設4cm×10cm方木，方木鋪設均為立鋪（即高度方向為15cm、10cm）。底層方木鋪設要求其中心線與頂托中心線重合，誤差不得超過1cm，方木接頭處應在頂托中心線上，誤差不得超過1cm，接頭處方木與頂托之間的橫向間隙應用木楔塞緊。
方木鋪設必須平整、著力，兩層方木之間如有間隙或上層方木不平必須用同上層方木同寬的木片塞緊整平，並用鐵釘固定，以保證底板模板鋪設的平整度。
底板模板鋪設
底板及懸臂底板採用1.2cm厚7-2型竹膠板，安裝時必須拉線調整方木標高再安裝模板，模板拼裝縫中夾雙面膠，必須拼縫嚴密防止混凝土澆注時漏漿、接縫平整防止錯台。由於底板鋪設完成後至澆築底板混凝土的時間間距較長，並且底板採用的是雙面玻璃鋼光面竹膠板，不宜使用脫模劑。
芯模鋪設：
芯模採用3cm厚木模拼裝，芯模龍骨、支撐採用 6cm×10cm松木，木模下龍骨間距60cm。安裝時必須拉線調整方木標高再安裝模板，模板安裝必須拼縫嚴密防止混凝土澆注時漏漿、接縫平整防止錯台。立芯模前應先將鋼筋上附著的混凝土清除乾淨。
預拱度的設定：
考慮橋梁鋼筋砼的重量、支架的自重、楔塊的基礎沉降，根據以往的工程經驗和計算，每跨設定預拱度，預拱度按預壓測量的彈性變形值設定，並按二次拋物線y=x2/50（座標原點設在跨中）設定，預拱值調整在解除安裝後鋼筋製作安裝之前，並對底模的標高（底標高+預拱值）進行調整。調整後的模板標高由測量工程師進行核驗。
模板鋪設完成後，監理工程師檢查合格後開始綁紮鋼筋。
頂板混凝土澆築完成混凝土強度達到設計強度70%並經過監理同意後開始進行芯模拆除，混凝土強度達到設計強度80%後開始進行底板拆除，拆除時應從跨中往兩頭拆除模板，對拆下的方木、模板擺放整齊。
模板、支架製作質量標準：
模板、支架安裝質量標準：
6、支架預壓
預壓方案：為使現澆箱梁結構施工滿足設計要求，克服荷載增加後支架的非彈性變形，擬在第一跨支架拼裝好後，採用現澆箱梁施工的荷載提高10%進行預壓（即全部計算荷載的1.1倍）。
根據現場現有材料，擬採用人工裝砂袋實現對支架的載入。先對砂袋進行稱重，確定每袋砂的重量，然後根據施工時的荷載情況進行載入。
為了解支架沉降情況，在預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每5公尺布置一排，每排8個點。載入荷載級分為：25%、50%、75%、100%、110%，每次載入完成後均要複測各控制點標高，載入110%預壓荷載並持荷24小時後要再次複測各控制點標高，如果載入110%後所測資料與持荷24小時後所測資料變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可解除安裝，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。
支架日沉降量不得大於2.0公釐（不含測量誤差），一般梁跨預壓時間為兩天。卸壓完成後，要再次複測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等於卸壓後標高減去持荷後所測標高），用總沉降量（即支架持荷後穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。
預壓完成後要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。
7、箱梁鋼筋製作：
7.1鋼筋平台的製作
鋼筋製作主要是彎筋和焊接，焊接量較大，先用大塊鋼板做好工作平台，平台長度按單元焊件尺寸而定，在30-35m左右，寬度５-８m。平台要求平整，清潔。
7.2鋼筋彎制
由於受力筋直徑較粗，用量較大，彎制採用鋼筋彎曲機，直徑較小的筋（φ20以下）採用人工彎制，速度較快。
7.3鋼筋聯接
由於連續箱梁中頂板、肋板、底板的受力筋較長，若採用一次成形，在安裝時，會產生很多不便，所以採用分段預製，集中安裝，在鋼筋場地，將筋連線做成20m～40m的單元件或單元骨架，運到橋上聯接成形。
7.3.1肋板鋼筋焊結網片
在後台焊接時，先將鋼筋在平台上按設計圖紙布置就緒。焊接過程中，由於溫度變化，骨架將會發生翹曲變形，使骨架的尺寸和形狀不能符合設計要求，同時會在焊縫內產生收縮應力而使焊縫開裂。為防止焊接變形，可採取以下措施：
在焊前，先在平台上焊上定位器，卡住鋼筋，使之不走位；焊接時先點焊，使其成為一體，然後焊縫，焊接時，採用「跳焊法」（即相鄰鋼筋不能連續施焊，應錯開焊接；鋼筋直徑不同時，應先焊直徑相同的，再焊直徑不同的），以防焊接變形，產生過大撓度。另外，採用雙面焊縫，可使鋼筋變形均勻對稱。在拼裝骨架，考慮焊接變形和梁的施工預拱度對骨架尺寸的影響而設定預拱度，跨徑20m的預拱度1-2cm。
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