1、工程概況
圖云關長大隧道是貴陽市油榨街至小碧城市道路工程的咽喉工程，該工程位於貴陽市南明區境內，跨越貴陽市國家森林公園。
圖云關長大隧道為上、下行分離式隧道，雙向6車道。其中左線長1835公尺，右線長1755公尺。設計縱坡為+1.
7%，全隧均處於曲線上，最小曲線半徑為1200m。隧道進口位於鬧市區油榨街街口、森林公園西側山坡坡腳。居住人口較多，且地勢東高西低，屬陡坡地形，給施工生產帶來一定的困難。
隧道出口位於市委黨校北側1公里森林公園內，地勢相對較平，無居民居住，有利於施工生產的開展。
從圖紙上統計，該隧道ⅲ類圍岩330公尺，佔總長的9.2%，ⅳ類圍岩1923公尺，佔總長的53.6%，ⅴ類圍岩1337公尺，佔總長的37.
2%。該隧道圍岩類別以ⅳ、ⅴ為主，佔總長的90.8%。
地質情況：進口端為石灰系大塘組薄至中層砂岩及灰岩，岩體呈層狀結構，較破碎。圍岩穩定性差，區域性有不穩定岩體，不及時支護圍岩，短時間可能坍方或有較大塑性變形;出口端為龍潭組（p21）強風化頁岩和第四系粘土，左、右線出口洞口覆蓋層分別為6m和4m，洞身段主要由二疊系龍潭組燧石灰岩和第四系殘坡積土組成，本段圍岩不穩定，不及時支護很快鬆馳、失穩。
2大管棚設計情況
左、右線進、出口段圍岩級別均為v級。進口端從明暗交界處往大里程方向30m範圍內設定超前大管棚，左右線里程分別為：mlk1+592-mlk1+622；mrk1+605-mrk1+635; 出口端從明暗交界處往小里程方向30m範圍內設定超前大管棚，左右線里程分別為：
mlk3+410-mlk3+380；mrk3+300-mrk3+270.大管棚結構參見《超前大管棚設計圖》（附圖1）。
管棚施作引數：
(1)鋼管規格：熱軋無縫鋼管；φ89mm；壁厚5mm。
(2)管距：環向間距中對中50cm。
(3)傾角：外插角1%。
(4)施工誤差:徑向不大於20cm。
(5)縱向同一橫斷面接頭數量不大於50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1m。
(6)管棚前段設長15cm的錐頭，尾部焊φ8的加強箍筋。
3、主要工程數量
主要工程數量表(左、右線)
4、施工準備情況
4.1施工管理人員名單
4.2主要機械裝置計畫
4.3施工材料準備情況
5、勞動力計畫、工期及進度計畫
5.1勞動力計畫
隧道施工各作業班組配置人員如下：
⑴開挖班：56人。負責管棚鑽孔及邊坡控制爆破鑽孔。
⑵支護班：28人。負責臨時邊坡、仰坡支護。
⑶鋼筋班：20人。負責型鋼、鋼筋製作安裝、模板安裝、澆築砼。
⑷綜合班：20人。風、水、電管理維護，零星工作等。
5.2工期計畫
出口左線大管棚：計畫開工日期：2023年8月1日，計畫完工日期：
2023年8月30日。出口右線待拉槽開挖後施工大管棚，進口左右線在房屋拆遷、三通一平後，選擇合適時間施工右線大管棚。
6、施工方法
6.1套拱施工
左線路基拉槽開挖到洞口位置時，在洞口處預留核心土，其作用為穩定掌子面圍岩，並作為立模、鑽孔等搭設支架的平台。模板均採用木模，內貼pvc板。模板採用型鋼拱架和腳手架作支撐。
按設計固定好導向管後立模灌築套拱砼。
(1)套拱型鋼鋼架的加工及安裝
a、套拱型鋼採用i16工字鋼，加工後在1:1樣台上試拼，試拼合格後編號堆碼備用。
b、測量準確定出隧道中線、套拱拱腳和拱頂標高。
c、現場安裝必須嚴格按編號拼接。型鋼安設平穩並與預埋鋼板焊接，以防止型鋼位移。
(2)管棚導向管安設
套拱型鋼安好後，用全站儀和地質羅盤準確放出導向管位置，然後安設導向管，導向管外插角1°，方向與線路方向平行。
其一端用φ16的鋼筋固定於第一榀鋼拱架上，沿中線方向布設，並控制大管棚施工時的外插角1°，同樣用φ16鋼筋固定於鋼拱架上，鋼筋與型鋼鋼架按設計及規範要求焊接固定，安裝完畢第一根孔口管後，依次安裝其餘50根導向管。
(3)混凝土施工
模板均採用木模，內貼pvc板。按照套拱內輪廓（扣除模板厚度5cm）加工支撐內模的拱架，拱架用i18工字鋼加工。其餘模板採用φ42腳手架管和焊接拉筋加固。
混凝土（c25）採用商品砼，吊車起吊澆注。
6.2管棚施工
套拱達到80%的強度後，進行大管棚施工。管棚嚴格按設計位置施工，準確控制鑽機鑽孔方向，每鑽完一孔後立即頂進鋼管。先鑽編號為奇數的孔，注漿後再鑽編號為偶數的孔，即鑽孔順序為從拱腰往拱頂方向，左右對稱施鑽。
鑽孔施工開始速度不易太快，在鑽進50cm後轉入正常速度。當第一節鑽桿進入圍岩尾部剩餘20-30cm時停止鑽進，人工接上第二節鑽桿，換接鑽桿時檢查鑽桿是否彎曲，連線絲口有無損傷，中心水孔是否暢通等，不合要求應及時更換。在鑽孔過程每鑽進一定深度後，用鑽機帶動鑽桿和鑽頭作來回運動，以防卡鑽。
終孔後用φ50的鋼管，焊接成長度為31的長管，同高壓風管連線，邊將鋼管送入孔內，邊用高壓風將孔內的碎石和泥土吹出，直至孔底為止。
大管棚採用φ89×5mm熱扎無縫鋼管，環向中對中間距50cm。管棚外插角為1°，方向與路線中線平行。為利於管棚整體受力，橫向同一斷面內的接頭數量不大於50％，相鄰管接頭前後錯開不小於1m。
奇數孔的第一節鋼管長4m，偶數孔的第一節鋼管長6m，其餘採用同規格6m鋼管。鋼管接頭採用絲扣連線，絲扣長15cm。每根管棚的鋼管最前端15cm範圍做成錐形，以便頂進。
6.3大管棚注漿
(1)準備工作：壓漿前，應對孔道進行清潔處理，並使孔壁完全濕潤；沖洗後，使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。
(2)水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。對於因延遲使用所致的流動性降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動性。
(3)壓漿時緩慢、均勻地進行，不得中斷，並使孔道內排氣通暢。
(4)壓漿使用活塞式壓漿幫浦。當注漿壓力達到1～2mpa時，靜壓5~10min後停止注漿。關閉注漿嘴上的閘閥，拔除注漿管。
(5)注漿結束後及時清理管內漿液，並用m5水泥砂漿緊密填充。填充前將加工的止漿塞(止漿塞上應留一排氣孔和注漿孔)安裝在管口，同時將塑料排氣管塞入孔底附近，然後灌漿，當排氣管出漿時，即可停止灌漿。
(6)注漿引數
a漿液擴散半徑：不小於0.5m
b注漿材料：水泥-水玻璃
c水泥漿水灰比：0.8：1-1：1，水泥漿與水玻璃體積比1：0.6，必要時摻速凝劑。水玻璃濃度為35波美度，模數為2.4。
d注漿壓力：初壓0.5-1.0mpa，終壓2.0 mpa。
6.4管棚質量要求
管棚長度不小於設計（30m）長度，空位偏差為±50mm,鑽孔深度偏差為±50mm，鋼管插入孔內的長度不得小於設計長度的95%（28.5m）。
6.5注漿結束標準及效果檢查
a單孔注漿結束標準：每段注漿都正常進行，注漿終壓達到設計終壓，注漿量達到設計注漿量的80%或未達到設計終壓，但注漿量已達到設計注漿量即可結束本孔注漿。
b全段結束標準：設計的所有注漿孔均達到結束標準，無漏注現象，注（壓）水試驗地層吸水率小於0.05l/min，粘土固結強度σ＞0.4mpa。
c注漿效果檢查：採用分析法，注（壓）水試驗，開挖取樣等方法進行，若達不到結束標準，應補充重新注漿直到滿足要求。
7、工期保證措施
7.1管理措施
科學合理地安排施工工序；加強組織管理及協調；保證技術、人、材、物、機供給。工期計畫細化到日，以日計畫保周計畫，周計畫保月計畫。每天用1小時左右時間進行工作總結，以便及時發現不足，使下一步工作安排更加合理、可行。
7.2技術措施
現場以專案總工為核心，組織工程部、安質部、實驗室、測量隊及各有關部門，認真制定大管棚的施工方案、措施，提前做好技術交底，使每個施工人員明白工藝流程及工藝要求。
8、質量保證措施
(1) 開工前嚴格執行交底技術，使每個工人明確工藝流程，操作方法及技術要求，安排操作熟練的工人進行鑽孔、注漿作業。
(2)加強現場檢測，自檢合格後報現場監理工程師進行複檢，監理工程師驗收合格，方可進行下道工序施工。如不合格，必須按照監理工程師要求進行整改，直至符合要求。
(3)根據需要，施工中可適當增加套拱內導向管的固定鋼筋，確保澆砼過程中位置不發生變化。
(4)澆築套拱砼時，加強振搗，確保混凝土內實外美。
(5)鑽孔時，嚴格控制鑽進方向，確保外插角度滿足設計要求，不侵入開挖輪廓線。
(6)大管棚第一節鋼管前端應加工成錐形，以利於頂進。
(7) 嚴格安照施工配合比配製水泥漿。
(8) 做好注漿記錄：包括鑽孔位置、編號、水泥品種及標號、水灰比、注漿開始、結束時間、注漿壓力及注漿量。
9、安全保證措施
(1)做好安全教育工作，加強職工的安全生產意識。
(2)套拱施工、超前導管施作時，台架應能保證施工期間不變形、不傾斜、不搖晃。
(3)拆卸鑽桿時，要統一指揮、明確聯絡訊號，扳鉗卡鑽方向正確，防止管鉗及扳手傷人。
(4)進入現場必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋進行施工作業。
(5)夜間施工時，現場應有良好的照明設施。所有電器裝置絕緣應良好，電氣裝置必須安漏電裝置，並有接地裝置，非指定人員不得動用電氣裝置，所有電氣裝置要專人負責保養。
(6)高空作業時，要掛好安全網、繫好安全帶。作業平台的四周要設定防護欄。
10、環境保護措施
(1)開工前對工人進行環境保護教育，加強工人對環保重要性的認識。
(2)施工汙水集中引排至積水坑中，經沉澱後排放。
(3)注漿後的餘漿，採用油桶儲存，經處理後棄置，嚴禁隨意傾倒。
(4)嚴禁攜帶火種進入森林區域，防止發生火災。
隧道洞口大管棚施工方案
目錄1編制依據 1 1.1編制說明 1 1.2編制依據 1 2工程概況 1 2.1大管棚設計要求 1 2.3大管棚設計圖 2 3施工機械 裝置和人員配置 3 4施工準備 4 4.1技術準備 4 4.2試驗準備 4 4.3場地準備 4 4.4用電準備 4 4.5物資準備 4 5 施工方案 5 5.1 ...
西嶺隧道洞口大管棚施工方案
海南東環鐵路 西嶺隧道出口 洞口大管棚施工方案 編制人 審核人 批准人 中鐵十九局集團公司海南東環鐵路工程3標三工區 二oo七年十二月六日 當隧道明挖段開挖至明暗交界里程dk193 638時，預留大管棚施工作業平台，平台高度可根據大管棚截面高度確定一般為2m左右，平台面應平整堅實，保證施工機械的作業...
大管棚超前支護施工方案
成都市第二繞城高速公路 東段 專案 丹景二號隧道 左洞進口zk102 195 zk105 225段大管棚施工方案 1 成都第二繞城高速公路 東段 專案a1合同段丹景二號隧道施工設計圖及有關設計說明 2 現行有關公路隧道規範 規程 規則及標準 3 我單位近年來承擔類似工程施工經驗 裝置 技術水平以及長...