勝利南路南延（含隧道）工程第一標段
建設單位：
監理單位：
施工單位：
專案負責人 ：
技術負責人 ：
編制人 ：
編制日期：
目錄1、編制依據 4
1.1、合同檔案 4
1.2、設計檔案 4
1.3、國家和地方相關技術標準、規範和規程規定 4
1.4、企業的技術質量管理制度和規定及施工組織設計 5
1.5、管理體系檔案 5
2、工程概況 5
2.1、單位工程的簡要概況 5
2.2、工程地質及水文地質 7
2.3、分項工程概況 9
3、方案設計 9
4、施工部署 10
4.1、組織機構 10
4.2、施工段劃分 12
4.3、施工所啟用的資源部署 12
4.4、工期要求及施工進度計畫 14
4.5、檢驗試驗計畫和檢驗批計畫 14
4.6、質量目標 15
5、施工準備 15
5.1、技術準備 15
5.2、勞動力準備 16
5.3、材料器材及施工機械準備 16
5.4、現場準備和施工作業環境要求 16
6、分部分項施工方法 17
6.1、套拱施工 17
6.2、管棚預注漿施工引數 18
6.3、主要施工機具 18
6.4、管棚施工方法 18
6.5、注漿 20
7、監視量測方案及應急預案 21
7.1、監視量測要求 21
7.2、應急預案 21
8、技術保證措施 23
8.1、組織措施 23
8.2、技術質量保證措施 23
8.3、安全生產保證措施 24
9、附件 25
9.1、隧道施工工期安排計畫 25
9.2、施工總平面布置圖 28
9.3、隧道施工檢驗及試驗計畫 29
管棚專項施工方案
勝利南路南延（含隧道）工程招標檔案（專案編號：hyytgk2012—186）。
勝利南路南延（含隧道）工程施工圖設計；
勝利南路南延（含隧道）工程圖紙會審記錄。
公路工程技術標準（jtg b01-2003）；
公路隧道施工技術規範（jtg f60-2009）；
公路隧道施工技術細則（jtg/t f60-2009）；
鋼筋焊接及驗收規程（jgj 18—2012）；
工程測量規範（gb 50026-2007）；
鋼筋混凝土工程施工操作規程（ysj 403-1989）；
公路工程施工安全技術規程（jtj 076-95）。
勝利南路南延（含隧道）工程施工組織設計；
公司各種技術、質量、安全等管理制度要求。
公司各種管理制度及管理體系檔案要求。
2.1.1工程結構
隧道為雙線分離式隧道，採用雙向六車道山嶺隧道形式，機械通風，電光照明；隧道內輪廓為曲線拱部型式，拱部為三心圓拱，其內輪廓寬13.73m，高9.74m，限高5m。
左線隧道出口明洞長17m，右線出口明洞長30m，洞門形式均為端牆式。初期支護在拱部和加強地段採用鋼格柵、鋼筋網、砂漿錨桿和中空錨桿支護，採用溼噴砼。拱部防水採用無釘掛設，爬焊機雙縫焊接，並採用充氣法進行檢查。
施工排水順坡段自然排水，反坡段設集水坑接力排出洞外。第一標段為隧道北段加隧道北側243m道路（k4+490～k6+143）工程，全長1653m；洞口段圍岩為v級圍岩，隧道內輪廓寬13.73m，高9.
74m。
2.1.2工程地點
勝利南路南延（含隧道）工程起點位於煙台市港城東大街與勝利南路南延交叉口，與荊山路、峰山路相交後，向北經臥龍中路、臥龍北路，穿越塔山，終點位於紅旗中路與勝利路的交叉口。隧道全長2800m，本標段里程為k4+490～k6+143，由隧道及道路兩部分組成，起點與隧道南段相接，終點位於紅旗中路與勝利路的交叉口。
2.1.3工程意義
專案建成後可以為煙台城市交通提供一條南北向主要通道，能夠從很大程度上緩解紅旗中路、通世南路、山海路的交通壓力，有效緩解該區域「行車難」的問題。
2.1.4工程技術標準
隧道採用雙向六車道山嶺隧道形式，機械通風，電光照明；隧道內輪廓寬13.73m，高9.74m；隧道內設有完善的通風、照明、消防、監控、供配電等設施。設計技術標準如下：
道路等級：城市主幹路；
設計速度：50km/h；
道路路面結構設計：bzz—100標準軸載；
限界寬度：單洞（按行車方向自左向右）：0.
75m（檢修道）+0.50m（路緣帶）+3*3.50m（車行道）+0.
50m（路緣帶）+1.00m（檢修道）=13.25m；
限高：5.00m；
隧道設計基準期：100年；
襯砌結構防水等級：二級；
襯砌結構混凝土抗滲等級：p8；
隧道類別：僅限於通行非危險化學品等機動車的二類隧道；
隧道主體結構抗震設防烈度：vii度；
隧道主體結構安全等級：一級；
為提高隧道抗縱向變形、抗破壞的能力，一般沿隧道長度方向設定環向變形縫：暗洞口明暗洞交接處1道；暗洞進出口段300m範圍內1道/40m，洞身段1道/60m；地質條件變化處及交叉口段變形縫應加密。縫間設定施工縫，暫按1道/10m計。
2.1.5工期要求
自接到監理單位開工令之日起兩年內竣工。
2.2.1工程地質
2.2.1.1地層岩性
依據鑽探資料，本區地層結構主要為第四系粘性土、片岩，區域性見大理岩，花崗岩穿插其中。第四系粘性土層覆蓋厚度不均，溝谷內厚度較大；基岩大部分地段裸露，風化嚴重。第四系中素填土主要分布在隧址區出洞口段的表層，粉質粘土混碎石主要分布於兩側洞口附近的山坡及沖溝附近。
區內片岩主要分布於隧道中軸線及兩側，在侵入岩體兩側其產狀岩層較陡，地表所見一般為全風化或強風化狀態。大理岩僅在隧道出口處揭露疙瘩狀大理岩，發布範圍較小，其上下均為片岩，岩石硬度較高，鑽進過程漏漿，未見溶洞發育。
2.2.1.2地質構造
有物探成果，位於k5+660附近有構造破碎帶一條。c1、c2區為岩石風化破碎較嚴重區，根據鑽探揭露，其上部風化嚴重，裂隙發育，鑽探巖呈碎塊狀。
2.2.1.3場區構造
區內構造主要為任性擠壓變形構造和節理裂隙。構造破碎帶僅有一條，且規模較小，地表延伸較短。節理是區內主要構造形式，隧址區多為閉合節理，張開度1~3mm，節理面平直光滑，有時稍有平緩彎曲，無填充物，延伸較長，一般為5~10m，最長達20m；與剪節理或扭節理的典型特徵相吻合，按照結構面的相對分類，對於隧道及邊坡工程，為中等結構面。
2.2.1.4各岩層力學性質
素填土位於表層，主要分布在洞口，出洞口厚度較大，其他位置厚度較小。該層物理力學性質較差，區域性見植物根系。粉質粘土混碎石層分布在進洞口及出洞口。
基岩層場區普遍分布，自上而下，按照岩石風化程度，垂直帶為：③全風化帶④強風化帶⑤中風化帶⑥微風化帶⑦未風化帶。
2.2.1.5隧道圍岩級別劃分
2.2.2水文地質
第四系鬆散岩類孔隙潛水含水層在工作區北部及南部沿溝谷分布，岩性以粉質粘土混碎石、素填土為主。厚度0.5~17.
3m，第四系分布於地下水位以上，該層滲透性弱，富水性弱。基岩風化裂隙水含水層分布於整個工作區，岩性主要為片岩、花崗岩。由於受風化作用的影響，地表岩石風化裂隙較發育，隨著深度的增加風化裂隙逐漸減弱，水位埋深為+0.
3—33.65m。構造裂隙水含水層在工作區北部沿斷裂構造分布，岩性主要為皮鈉鹽、花崗岩，構造裂隙很發育，但多呈閉合狀態，為弱透水層，岩石較破碎，為地下水的運移創造了有利條件。
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