目錄1.編制依據 1
2.工程地質概況 1
2.1隧道工程概況 1
2.2隧道出洞端地質概況 1
3.隧道正洞施工概述 2
4.隧道出洞施工方案 2
4.1隧道出洞施工方案的確定 2
4.2 隧道出洞施工工藝 4
4.3小導坑施工 5
4.4 成洞面施工 6
4.5 留核心土環向開挖 9
4.6 監控測量 10
4.7施工注意事項 11
5.質量保證措施 12
5.1質量保證體系 12
5.2質量保證措施 13
6.安全保證措施 14
7.環境保護措施 19
田家院子隧道出洞施工方案
《重慶涪陵至豐都高速公路第a3標段兩階段施工圖設計》（第四冊）
《公路隧道施工技術規範jtgf60-2009》
《公路隧道施工技術細則jtgtf60-2009》
《公路工程質量檢驗評定標準 jgj f80/1-2004》
《路橋工程師計算手冊》
《爆破安全規程gb6722-2003》
田家院子隧道位於重慶市豐都縣三合鎮田家院子村，隧道穿越山脈為中低山地貌，隧道最大埋深約為60m。
隧道起止樁號左線zk44+630～zk45+515，長885m；右線yk44+630～yk45+575，長945m。隧道左右線進口均位於直線段，出口位於r-1800m的右偏曲線的圓曲線上。縱坡均為-2.
089%、-2.95%的單向坡。隧道涪陵端洞口為小間距，洞身為標準分離式，進口線間距約14m，出口線間距為22.
7m。隧道兩端均採用削竹式門洞。洞身設定兩處人行橫洞，出口端k45+630設一處洞口聯絡通道。
田家院子隧道出洞端為涪陵端洞口，位於斜坡中部，土層較薄，0.5～1.50m，斜坡現狀穩定。
由於隧洞開挖，將在洞口一帶形**工路塹邊坡，邊坡高0～2.3m。邊坡物質組成為粉砂質泥岩、砂岩。
形成的隧道頂仰坡為原地形斜坡，仰坡穩定。仰坡上部的第四系土層厚度較小，開挖後岩質邊坡整體穩定性較差，可能發生外傾斜結構面滑塌破壞。
田家院子隧道的圍岩級別為ⅳ級、ⅴ級，正洞採用上**階開挖法，嚴格遵循「少擾動、短進尺、嚴注漿、快封閉、弱爆破、勤量測、緊襯砌」的施工原則，充分保護和利用圍岩的自穩能力。
洞口段明洞採用明挖法，施工工藝為：開挖洞口段土石方，進行邊仰坡加固，施作超前支護，進洞開挖，根據施工進度安排及早施作明洞。
綜合考慮以下因素，本隧道採用從隧道出口向進口單口掘進施工方案。
⑴ 隧道較短， 不是本標段的工期控制工程，在合同工期內能夠按時貫通；
⑵ 進出口同時掘進需配備兩套施工機械，且需要對洞口風、水、電、便道等臨時設施進行建設，增大了工程的投入。
⑶ 隧道進口端洞口因受徵地拆遷、地形限制、便道修築困難等因素影響，開闢工作面干擾大，運輸條件差，材料機具進場困難，制約著工程的正常施工。
⑷ 隧道進口端開闢工作面，臨時設施需占用大量農田、耕地，破壞了環境，不符合環境保護要求。
⑸ 多開闢工作面，管理跨度大，質量不易控制。
綜合考慮以下因素確定隧道出洞施工方案：
① 結合實際地形和《田家院子隧道工程地質詳細勘察報告》對田家院子隧道進口段邊仰坡穩定性分析如下：
隧道進洞口邊坡穩定性分析一覽表
② 田家院子隧道進口段橋隧相接，根據總體施工進度計畫，在施工時，只能考慮單向出洞的施工方案；
③ 田家院子隧道進口端有15m的明洞段和100m的小淨距隧道段。隧道測設線最小間距為14.792m，最大為20m，施工時需採取合理措施保證小淨距隧道的安全；
④ 隧道進口端臨近朱家溝，無道路相通，交通條件極差。朱家溝為深「u」型河谷，近隧道側河岸區域性呈陡坎狀，整體坡度大，河谷切割深度達68.50m，中心與高速路設計標高相差達29m。
綜合上述，根據隧道「早進洞、晚出洞」的施工原則，盡量不刷坡或少刷坡，保持山體的原始平衡狀態，避免洞口塌方，結合洞口的地形，我處擬採用「上台階小導坑貫通，貫通後由洞外向洞內預留核心土，環向逐步擴挖至設計斷面的出洞施工方案」。
由於小淨距隧道兩洞不能平行施工，超前洞開挖、初期支護、二次襯砌應超前30～50m。超前洞小導坑出洞後，在後續洞洞口開闢作業面，開挖明洞，按設計要求施作邊仰坡防護，而後採用預留核心土環向開挖進洞施工，直至貫通。
根據以往施工經驗，當隧道掌子面施工至貫通面的距離約為10m時，即認為進入隧道出洞施工段。當地質條件與設計相差甚遠時，則根據實際情況調整出洞施工距離。
⑴ 小導坑施工準備
① 當掌子面施工至貫通面約為10m的距離時，暫停掌子面的施工，完善圍岩的初期支護，並將掌子面採用10cm厚的噴砼封閉；
② 根據監控測量反饋的資訊確定是否施作掌子面附近段的仰拱，以保證掌子面和圍岩的穩定。
⑵ 小導坑施工
① 小導坑位於上台階頂部，導坑頂部輪廓與隧道設計開挖斷面相同，以利用超前支護系統和初期支護系統，保證小導坑開挖時的穩定與安全。小導坑截面尺寸為3m（寬）×4m（高），以方便裝載機施工為宜，具體布置見小導坑示意圖（單位cm）；
② 小導坑掘進施工按每迴圈0.5～1.0m控制，每迴圈按正洞施工時的方法預先做好超前支護，支護範圍略大於導坑頂部寬度即可。超前小導管施工見《隧道輔助施工措施施工技術方案》。
③ 每迴圈開挖完成後及時施作初期支護，注意導坑頂部與隧道設計開挖斷面相同，並適當預留變形量，保證在後期施工中，圍岩收斂、拱頂下沉後不侵入二襯砼。初期支護採用r25中空注漿錨桿+20×20cm的φ8鋼筋網+i18型鋼拱架@75cm+25cm厚c20噴砼。初期支護施工方法見《隧道洞身開挖及初期支護施工技術方案》。
④ 小導坑施工時，每迴圈鑽眼增加2～3個探眼，探眼深度5m，以探明具體的剩餘距離，便於安全出洞。
⑤ 小導坑施工主要以人工開挖為主，輔以微弱爆破。每迴圈開挖完畢、檢查淨空，符合要求後立即施作初期防護，盡快封閉圍岩。
⑥ 小導坑開挖過程中，加強對地表監測，發現異常及時處理。小導坑施工前對原有地面進行一次複測，準確掌握出洞時洞頂的覆蓋層厚度，確保施工安全。
⑦ 小導坑貫通後，將洞內的風、水、電引出洞外，並按要求布設整齊。
① 測量放樣
清理場地，測量放樣，定出邊仰坡開挖邊線。
② 地表處理及截水天溝
邊仰坡開挖施工前先進行測量放線定出截水天溝位置，及早組織施工，以利截排水。同時將洞口段開挖線以外10～15公尺範圍的漏斗、窪地、危石等進行處理，確保邊仰坡穩定。
③ 邊仰坡開挖
邊仰坡開挖是從邊、仰坡坡頂開挖線逐層向下進行，土方和風化巖採用挖掘機開挖，人工輔助修整，弱風化石可採用弱爆破，控制藥量，保證邊仰坡安全。開挖方法採用自上而下分層分台階進行，台階高度2～3公尺，挖掘機、裝載機裝碴，自卸汽車運碴。
④ 邊仰坡防護施工
邊仰坡刷坡自上而下分層進行，每層高度1.5m，隨開挖及時進行錨網噴防護施工。邊仰坡防護採用φ22藥捲錨桿+φ6鋼筋網+c20噴砼，施工工藝如下：
a 藥捲錨桿施工
a、 在坡面上定出錨桿位置，本工程中選用電動鑽機鑽孔，鑽孔直徑42～50mm（施工時根據選用的鑽機確定），孔深不應小於杆體有效長度且不應大於杆體有效長度30mm；
b、成孔後，清除孔內石粉等雜物，排盡孔內積水，並檢查孔徑、傾斜度、孔深等，合格後方可進行下一步操作。
c、本工程中選用快硬水泥卷或早強砂漿卷作為錨固劑。
採用快硬水泥卷的施工方法：
● 用直徑2～3mm，長150mm的錐子，在快硬水泥卷端頭紮上兩個排氣孔，然後將水泥卷豎立放入清潔的水中，保持水面高出水泥卷10cm；浸水時間以不冒氣泡為準，但不得超過水泥的初凝時間，可作浸水後的水灰比檢查；
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XX隧道出洞方案
目錄1 工程概況 2 1.1工程概況 2 1.2地形地貌 2 1.3工程地質 水文地質 2 2 出洞開挖施工方案 3 2.1 洞外施工 3 2.2 洞內施工 4 3 施工步驟 4 3.1 洞口邊仰坡開挖及防護 5 3.1 小導洞施工 6 3 2小導管施工 8 4 監控量測 10 4.1 監控量測專案...