長管棚施工技術交底記錄
編號複核人記錄人年月日
武漢左嶺至鄂州花湖高速公路
一期土建工程第7合同段
（k43+955～k51+000）
巴家灣隧道
長管棚施工技術交底
（左線k46+020～630,右線k46+032～613）
總長1191m
編制：複核：
審核：日期：
江西交建工程集團****
長管棚施工技術交底
一、長管棚施工技術
1、砼套拱施工技術
本設計採用c25砼套拱作長管棚導向牆。套拱在明洞輪廓線以外施工。
套拱內埋設4排18工字鋼架，間距60cm，每榀工字鋼架長為2710.6cm，鋼架之間通過φ12鋼筋焊接，連線筋長190cm 。鋼架安裝前應清除底腳虛碴，嚴禁將鋼架直接置於碴上，超挖處應墊放型鋼等調整高差。
鋼架在開挖面處組裝成榀，連線處螺栓應擰牢固。鋼架立起後，根據中線、標高進行校正。確保位置準確。
孔口管採用φ127mm無縫鋼管，每根長200cm，傾角不大於1°（不包括線路縱坡）。工字鋼通過φ25固定鋼筋與管棚孔口管焊接成整體，固定筋與孔口管、18工字鋼採用雙面焊接，焊縫長度大於5d。
2、鑽孔施工技術
長管棚鑽孔使用水平液壓鑽機施鑽。經過幾次接桿完成長管棚鑽孔。鑽孔時隨著孔深的增長，需要對迴轉扭矩、衝擊力及推力進行控制和協調，尤其是推力要嚴格控制，不能過大。
鑽孔前由工程技術人員準確畫出鑽孔位置。
施鑽時，鑽機大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動，提高施鑽精度。
鑽機開孔時鑽速宜低，鑽深20cm後轉入正常鑽速。
當第一節鑽桿鑽入岩層尾部剩餘20-30cm時鑽進停止，用兩把管鉗人工卡緊鑽桿（注意不得卡絲扣），鑽機低速反轉，脫開鑽桿。鑽機沿導軌退回原位，人工裝入第二根鑽桿，並在鑽桿前端安裝好聯接套，鑽機低速送至第一根鑽桿尾部，方向對準後聯接成一體。每次接長鑽桿，均可按上述方法進行。
換鑽桿時，要注意檢查鑽桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換以確保正常作業。
引導孔直徑應比管棚外徑大19mm，孔深要大於管長0.5m以上。
鑽孔達到要求深度後，按同樣方法拆卸鑽桿，鑽機退回原位。
鑽孔順序為先鑽奇數孔用於注漿，後鑽偶數孔用於檢查注漿質量。
3、安裝注漿管
利用改裝後鑽機的衝擊和推力，將安有工作管頭的棚管沿引導孔頂進，接長棚管，直至孔底。
管件製作：管棚採用φ108mm、壁厚6mm無縫鋼管，管長分別為3m和6m，接長管棚（奇數管第一節為3m，偶數管第一節為6m）頂入鑽好的孔內，再逐根聯接。鑽好乙個孔（清孔後經檢驗合格）頂進一組管。
接長管件應滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應前後錯開，避免接頭在同一斷面受力。
頂管作業：孔清理乾淨後，經檢驗合格，監理認可才能進行頂管作業。操作方法是先將鋼管安放在鑽機大臂上後，鑽機要對準已鑽好的引導孔，低速推進鋼管，其衝擊壓力控制在18－22mpa，推進壓力控制在4.
0－6.0mpa。
接管：當第一根鋼管推進孔內，孔外剩餘30-40cm時，開動鑽機反轉，使頂進聯接套與鋼管脫離，鑽機退回原位，人工裝上第二節鋼管，大臂重新對正，鑽機緩慢低速前進對準鋼管端部（嚴格控制角度），人工持鏈鉗進行鋼管聯接，使兩節鋼管在聯接套處聯成一體。鑽機再以衝擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。
4、注漿施工技術
奇數孔管棚完成後，對其進行注漿，注漿採用分段注漿的方式,漿液選用等級不低於42.5水泥，水泥漿水灰比為0.8：
1～1：1，按jtj042—94《公路隧道施工技術規範》以及《兩階段施工圖設計》要求：注漿壓力初壓為0.
5～1.0mpa，終壓為2.0 mpa。
當進漿量小於20～25l/min；注漿壓力逐步公升高，達到設計終壓後穩定10min以上時，注漿結束，用1：1水泥砂漿填充無縫鋼管。
施工時還應注意以下幾點：
（1）水泥漿拌制應在拌和機內進行，根據拌和機容量大小、按施工配合比嚴格控制投料。
（2）配製漿液時，嚴防水泥包裝紙及其它雜物混入，拌好的漿液在進入儲漿槽、注漿幫浦之前，均應對漿液進行過濾，未經過濾網過濾的漿液不允許進入幫浦內。
（3）配製的漿液應在規定時間內註完，否則漿液廢除重新拌製。
二、質量控制措施
1、落實崗位責任制
（1）建立健全工程質量責任制，將質量目標層層分解，制定各級、各部門質量工作崗位責任制，明確具體的質量責任，把質量管理的每項工作、每個環節具體落實到每乙個部門、每乙個人，切實把質量工作落到實處。各級行政領導、技術負責人對其主管或分管的工程質量終身負責。如發生工程質量事故，要追究責任人相應的行政和法律責任。
（2）工程技術人員要熟悉施工圖紙，正確領會設計意圖，做好施工測量、定位放樣等施工技術工作，負責隱蔽工程的檢查、填寫記錄和驗收，並約請質量檢查工程師、監理工程師和現場設計人員進行檢查簽證。
（3）每道工序結束進行下道工序時都要進行自檢、專職檢，報監理工程師驗收合格簽認後，才能進行下道工序的施工。
三、安全環保措施
1、專案部設專職人員負責進行安全生產制度制定、總體管理、監督控制工作；作業隊設定專職安檢員，負責日常安全管理、監督防範工作；班組嚴格按照有關安全制度執行；
2、嚴格按照有關安全操作程式進行施工作業，設定安全標識警示牌以及專職人員防護，以確保工程有序進行；
3、配備相應的安全防護設施以及佩戴相應的防護用具，提供必要、合理的施工條件和環境，嚴禁違章操作，避免造成不良後果和隱患；
4、進行定期和不定期的安全檢查，制定相應的防範措施和整改措施，並加以落實和實施；
5、修改施工當中不合理、有隱患的條款和措施，進行不斷調整和總結，並加以避免類似情況重複出現；
6、加強安全方面的宣傳力度，組織學習、培訓，提高員工安全覺悟，自覺遵守安全操作規程。
7、隧道施工前應根據工程地質、水文地質資料制定防排水方案。施工中應經常觀察周圍岩體情況，注意周圍環境的變化，防止突然事故的發生。
8、施工需要搭設腳手架時，應嚴格按照規範要求搭設，保證結構穩定性。
隧道管棚施工技術方案
新建鐵路蘭州至重慶線 廣元至重慶段lys 12標段第二分部 隧道大管棚施工方案 編制審批 批准 中交一公局蘭渝鐵路lys 12標段專案經理部第二分部 二 九年十一月 目錄一 編制依據 1 二 編制原則 1 三 工程概況 1 四 材料及試驗 2 1 混凝土 2 2 鋼筋 鋼管 鋼拱架 2 五 機械裝置...
管棚施工技術交底書
前山隧道 護拱及管棚施工技術 交底交底人 接受人 延吳高速公路lj 12合同段專案經理部 2009年12月24日 一 工程概況 前山隧道出口段位於lj 12標段,由中交四公局承建.左右線出口段位於薛家溝和邊定溝交會處，左線地形較陡峭，右線地形較平緩，上部部為新黃土，下部為老黃土。本段zk56 021...
隧道管棚施工方案
超前管棚及套拱施工方案 一 工程概述 東馬各庄隧道進口位於淶水縣九龍鎮東馬各庄村，本標段有隧道一座，為上 下行分離的四車道高速公路隧道，分左右兩線。左線起訖里程樁號為 zk83 157 zk84 370，長1213公尺。現已變更為zk83 166.3 zk84 370，長1203.7 右線起訖里程樁...