雲台山隧道(左線出口)超前大管棚施工方案
一、工程概況：
1、概述：
雲台山隧道左線出口、右線進口段地處晉城市沁水縣境內，左線出口（zk59+711～zk59+731，共20m）。雲台山隧道洞口段地層主要為q3d坡積物，岩性為亞砂土為主，厚度5~10m，多呈硬塑狀，區域性軟塑狀態，工程性質較差，須特殊處理；以下為c3t泥岩、灰岩等沉積岩，強至微風化，層間結合比較差，節理發育，呈塊、碎狀鑲嵌結構。開挖後穩定性差，設計採用超前大管棚結構對隧道洞口段拱部予以加固，以增強其穩定性。
完成大管棚注漿施工後，在管棚支護環的保護下，按設計的施工步驟進行掘進開挖。
2、大管棚主要工程數量：
φ108*6mm熱軋無縫鋼管：13582kg
φ127*4mm孔口管：805.5kg
鋼筋ⅰ：652.5kg
鋼筋ⅱ：1519.6kg
二. 施工準備
⑴施工圖審查：熟悉、審查施工圖紙及相關地質資料無誤。
⑵施工現場準束。備情況：已查明工程紅線範圍之內的地下各種管線及障礙物、地上需拆遷的結構物，並已書面上報業主，樁位處無施工影響。
專案部已做好測量放樣、供水、供電、供風等工作，工區已將臨時道路鋪築完畢，並搭設好臨時設施、安裝好現場照明裝置，「四通一平」工作全面結
⑶勞動組織準備：隧道施工管理、操作人員已進場，專案部已做好施工人員入場後的質量、安全、文明施工等思想教育工作。
見《專案部主要管理人員組織表》
見《隧道專業隊主要管理人員表》
目前，我部主要管理人員和隧道專業隊主要管理人員已全部就位專案，經理部設專案經理一人，專案副經理一人、總工程師一人，下設工程技術部、質量檢查部、物資裝置部、計畫統計部、安全監察站、財務管理部、中心試驗室、綜合辦公室等職能部門。
專案部主要管理人員組織表
隧道專業隊：雲台山隧道左洞由我公司隧道隊二工班負責施工。
隧道專業隊主要管理人員表
⑷我部已完成空壓機、風水管、變壓器等全部安裝完畢，可滿足施工生產需要。
見監表16《裝置進場簽認單》。
⑸目前所需材料已基本到達現場，能滿足施工生產需要。
見《主要材料進場表》。
主要材料進場表
⑹施工場外協調：專案經理部(辦公室)已與當地村委、鄉**等單位做好施工協調關係，對交通、環衛市容、擾民及民擾等問題做了預處理準備工作。
三、施工工期計畫安排：
⑴zk59+711～zk59+731段大管棚施工：計畫2023年1月1日開始到2023年1月12日完成。
⒈超前大管棚施工
我標段隧道工程洞門地質條件較差，易發生塌落、掉塊。針對洞口地質條件較差，有較長距離的ⅱ類淺埋圍岩，不穩定易坍塌，設計要求施工時首先施工超前長管棚，以保證成洞面和淺埋地段開挖的穩定和安全。
⑴管棚設計引數
①鋼管規格：熱軋無縫鋼管φ108mm，壁厚6mm，節長3m、6m，隧道進出口管棚長度為20m。
②管距：環向間距40cm。
③傾角：仰角1°（不包括線路縱坡），方向：與線路中線平行。
④鋼管施工誤差：徑向不大於20cm。
⑤隧道縱向同一橫斷面內的接頭數不大於50%，相臨鋼管的接頭至少須錯開1m。
⑵施工方法
長管棚採用頂進法施工，洞口開挖（上半斷面）完成後，及時施作導向牆，及導向孔口鋼管，確保長管棚鑽眼精度，避免長管棚侵入隧道開挖線內或相鄰管交於一處，做到長管棚管距、傾角及鋼管施工誤差達到設計要求。
在管棚施作前，首先完成施工支架搭設，測量放樣工作。長管棚作為超前支護，在暗洞開挖前施作完畢。管棚中心布置在開挖線外0.
2m。施工時先施工隧道洞頂的管棚，然後分別向兩側以0.8m的環向間距施工間隔的管棚，最後再施工每兩個間隔管棚間的管棚。
鋼管前端尖椎狀，尾部焊接直徑10mm的加勁箍，管壁四周鑽兩排孔眼直徑為8mm，縱向間距75mm的注漿孔，尾部長度1.5m作為不鑽注漿孔的預留止漿段。
長管棚施工時，為保證施工精度，利用全站儀進行精確定位，嚴格控制好管棚的方向，並作好每個鑽孔的地質記錄；檢查時若發現有個別長管棚侵入隧道開挖線內時或相鄰長管棚孔相交於一處時，必須進行注漿處理後待注漿強度達到後再重新鑽孔；坍孔後也按此方法進行壓漿處理。
頂入所有鋼管後，用高壓風進行管內泥砂清除，清除完畢後採用砂漿幫浦進行管棚注漿施工。管棚施作工藝主要分為：導向孔鑽進→擴孔頂入鋼管→管棚注漿，具體工藝流程如下：
管棚管棚施作工藝流程
漿液灌注根據現場地質情況及成孔效果，可採用多次注漿通過調整注漿壓力對鋼管內及鋼管周圍空隙進行填充。
漿液攪拌採用專用攪拌桶進行攪拌，漿液配置嚴格按照試驗配合比進行；漿液在攪拌桶內攪拌好後流放到容器內，並在容器內人工輕微攪拌防止漿液沉澱。
1 鋼管製作與加工
將外徑127mm，壁厚4mm熱軋無縫鋼管每節按2m製作。
將外徑108mm，壁厚6mm熱軋無縫鋼管每節按3m、6m製作
按設計要求將鋼管連線：為使鋼管接頭錯開，無孔管第一節管採用3m鋼管，有孔管第一節管採用6m鋼管，以後每節均採用6m鋼管，節間連線採用絲扣連線，絲扣長15cm。
②管棚施工
鑽孔：選擇pg115型管棚鑽機作為管棚鑽孔施工使用的機具。隨著孔深的增大，需要對迴轉扭矩、衝擊功率及推力進行控制和協調，尤其要嚴格控制推力，不能過大。
頂管作業：將鋼管安放在管棚鑽機上後，對準已鑽好的引導孔，低速推進鋼管，其衝擊力控制在1.8～2.0mpa，推進壓力控制在4.0～6.0mpa。
封閉鋼管尾部：先用麻布條封堵管棚鑽孔空隙，後用環形楔環頂緊，最後用電焊將楔形環焊接在管棚上。
③注漿作業
施工前做注漿試驗，以確定合理的注漿引數；對夾層處富水地段，管棚注漿採用水泥、水玻璃雙液注漿，體積比1:0.5；對弱富水段，採用注單液水泥漿進行圍岩加固，具體在施工中可根據實際地質情況、裂隙水發育情況決定注漿型別，注漿壓力0.
5～2mpa。
漿液在高速攪拌機內攪拌，嚴格按照實驗取得的施工配合比進行投料，水灰比1:1，若採用雙液漿，為調整漿液初凝時間，可摻緩凝劑，並根據地層裂隙情況、含水狀態及要求的凝膠時間，選用合理慘量。攪拌機布置有兩個製漿桶，而且配有自動加水計量儀，可以保證水泥漿液的施工**和漿液拌製質量。
管棚注漿順序原則上遵循著「先兩側後中間」、 「由稀到濃」的原則。
管棚注漿工藝流程圖
注漿採用從孔口一次注入，為使管內漿液飽滿密實，注漿時等排氣孔有漿液流出，進行終壓注漿，直至達到設計注漿壓力或設計注漿量時終止，然後閉其閥門。注漿結束標準：注漿壓力達到設計終壓力並終壓不少於20分鐘時，也可結束注漿，同時注漿擴散半徑不小於0.
4m。注漿結束後及時清除管內漿液，並用m30水泥砂漿緊密充填，以增強管棚的剛度和強度。
④管棚護拱施工
施工管棚前必須先施工管棚護拱，鋼管採用φ127mm，外傾角為1°。孔口管φ127的外傾角度與大管棚的φ108mm鋼管的外傾角度一致。冬季砼澆築時必須採用保溫措施，①、搭暖棚；②保溫（可採用蒸氣養護或火爐）。
管噴棚套拱頂砼厚度為600mm；注意大管棚套拱的鋼筋間距必須與大管棚中φ108mm的間距保持一致；管噴棚套的長度為2000mm；管噴棚套必須與圍岩面緊密結合在一起，以免注漿時跑漿；管噴棚套中φ127mm孔口管的外插角度必須與大管棚的外插角度一致；注漿引數：①、水泥漿和水玻璃體積比1：0.
5；②、水灰比1：1；③注漿壓力：初壓0.
5~1mpa，終壓2mpa。注漿結束後及時清除管內漿液，並用m30號砂漿密實充填，增加管棚的剛度和強度。鋼管尾端外留1.
0m，與洞口管棚封端構成一體。
管噴棚套鋼筋數量表
五、隧道工程冬季施工方案
1、鋼筋加工冬期施工保證措施
⑴鋼筋加工場地：
在鋼筋加工棚四周用棚布搭設封閉的暖棚保溫，內建10～15座火爐，除區域性設定煙道、活動捲簾門外其他地方一律密封，把外界氣溫變化的影響降到最低。
⑵鋼筋加工技術要求：
a.進場的鋼筋、型鋼按型號分類堆放,鋼筋下面用枕木或台座墊起,上面用蓬布蓋住或直接放入庫房內,防止雨雪和其它汙物對鋼筋的腐蝕。
b.焊接鋼筋在暖棚內進行，焊機等焊接工具在工作前都將進行開機預熱；當必須在室外進行時，最低溫度不宜低於-20℃，並應採取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接時電流宜較小，焊接時間宜較長，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪；鋼筋彎制同樣在暖棚內進行。
c.冷拉鋼筋時的溫度不宜低於-15℃，當採取可靠的安全措施時可不低於-20℃；當採用控制應力或冷拉率方法冷拉時，冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高，提高值應經試驗確定，但不得超過30mp。
2、水泥的保溫及水的加熱冬期施工保證措施
⑴水泥的保溫
水泥僅進行保溫，不得進行加溫。水泥全部存放於庫房內覆蓋保溫，嚴禁露天堆放。
⑵水的加熱
根據拌和站的施工能力，在現場靠近攪拌站位置建乙個加熱用鍋爐房，鍋爐房內設拌和站供水蓄水池乙個，用泡沫保溫材料覆蓋並密封，採用迴圈水鍋爐燒熱水直接加熱作為混凝土的拌和用水，鍋爐房另設1個10m３水箱，供攪拌站用儲備熱水水箱.當環境溫度在－5℃以上時，加熱溫度控制在60℃以內；環境溫度在－10℃以上時，加熱溫度控制在70℃以內，溫度由現場質檢員按鍋爐溫度顯示器直接目測並記錄。但此時砼攪拌時應先將水和砂石料攪拌均勻後在投入水泥，避免水泥和熱水直接接觸。
六、確保工程質量的措施
1、組織保證
⑴建立健全質量管理體系
建立由專案經理任組長，總工程師和質檢負責人任副組長，橫向包括專案部各部室負責人（含量測監控小組）,縱向到各隊隊長及工班主要骨幹的質量管理領導小組。
⑵落實質量終身負責制
專案經理、總工、各級行政和技術負責人，以及質量檢查、工程技術、試驗檢驗、測量監控、物資**人員直到施工人員都要明確各自的質量責任，層層簽定質量管理責任狀，使每個分項工程、每道工序的質量都有明確的責任人。
⑶健全系統的質量管理制度
長管棚施工方案
一 工程概況 我專案部施工標段共有5座隧道，共計長948m，具體概況見下表 隧道工程概況表 本標共5座隧道10個洞口,每個洞口均採用 108 6超前長管棚支護，管棚長30m，環向間距0.4m,共39根 10個洞口共需施工長管棚13650m.二 施工方案 洞口加強段，設計拱部採用 108 6mm熱軋無...
隧道管棚施工方案
超前管棚及套拱施工方案 一 工程概述 東馬各庄隧道進口位於淶水縣九龍鎮東馬各庄村，本標段有隧道一座，為上 下行分離的四車道高速公路隧道，分左右兩線。左線起訖里程樁號為 zk83 157 zk84 370，長1213公尺。現已變更為zk83 166.3 zk84 370，長1203.7 右線起訖里程樁...
東四管棚施工方案
地鐵五號線東四車站大管棚施工 方案編制審核 審定北京世紀達鑽孔加固工程 二零零三年十一月二十二日 目錄第一節編制依據 第二節工程概況 第三節工程地質及地下管線狀況 第四節施工組織 第五節施工技術措施 第六節導向孔精度控制措施 第七節質量管理 第八節安全措施 第九節現場標化管理 第一節編制依據 1.1...