浙建監a2
施工組織設計（專項施工方案）報審表
工程名稱：富春江鎮慢生活體驗區慢行道建設一期工程及入口改造工程編號：a2
專項施工方案
工程名稱： 富春江鎮慢生活體驗區慢行道建設一期工程及入口改造工程
工程地點： 桐廬縣富春江鎮蘆茨村
施工單位： 杭州蕭山凌飛環境綠化****
編制單位： 杭州蕭山凌飛環境綠化****
編制人編制日期： 2023年 10月 10 日
審核人審批人：
審批日期： 年月日
目錄1、總則2
1.1、編制目的2
1.2、編制依據2
2、防護棚架的結構形式及主要工程數量2
2.1、防護棚架結構形式2
2.1、防護棚架主要工程量6
3、總體施工順序6
4、防護棚安全通道及其他自身防護要求7
5、交通安全措施7
6、封鎖施工程式7
7、施工現場安全標誌設定9
8、組織機構及管理措施10
8.1、安全領導小組10
8.2、職責分工10
8.3、防護用品、設施的配置11
8.5、施工安全技術措施12
8.5.1、防護棚施工安全技術措施12
8.5.2、隧道口要點施工安全技術措施12
8.5.3、封鎖防護示意圖12
9、應急預案14
10、防護棚計算書16
關裡隧道口防護棚搭設方案
為確保隧道口改造在要點時間中準時、有序、順利進行，防止超點施工或棚架傾倒威脅行車及行人安全，保證施工安全，特制定本方案。
1、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2011
2、《建築施工高處作業安全技術規範》jgj80-91
3、《建築地基基礎設計規範》gb50007-2011
4、《建築結構荷載規範》gb50009-2001
5、《鋼結構設計規範》gb50017-2003
6、類似工程施工經驗
按照安全防護要點和兼顧諸多因素，隧道口採用「棚洞」進行防護，結構安全，施工期間不影響交通行車。棚洞的布置和結構見防護圖。
防護棚搭設實施步驟：在整平處理好的地基上搭設扣式立柱支架，順隧道線方向間距50cm，橫隧道口方向間距60cm，橫桿步距120cm. 然後在防護棚立柱支架範圍內澆築0.
5高*1m寬混凝土底座，支架上先沿隧道線方向放好頂托，頂托上安放20工字鋼，然後沿隧道口橫向間距依次放好20#工字鋼，支架和工字鋼之間採用φ16鋼筋焊接，鋼筋彎製成l型，一端焊接在工字鋼上，一端焊接在支架鋼管上，工字鋼、腳手板綁紮聯接，保證工字鋼和腳手板穩定不移動，然後在操作架四周上搭設2公尺短鋼管，在離底部隔離層開始用6×8方擋搭設50cm高操作層板面。
第一步：完成作業場地規劃，施工場地首先要考慮「棚洞」施工要求。完成隧道口設施範圍外相關工作。
第二步：進行棚洞施工場地平整，在既有隧道口兩層範圍內清理出底座澆築平台，利用行車間隙，採用人工運輸混凝土，澆築出乙個厚50cm，寬1公尺，長4公尺的支架底座。底座採用c25混凝土。
第三步：進行棚洞排架搭設。
第四步：封鎖道路期間完成所有排架、工字鋼吊裝、底部腳手板鋪設及操作層腳手板鋪設。
第五步： 防護棚搭設完畢後，開始隧道口施工圖設計施工，**路上方施工時要加強安全防護和日常檢查。
4、防護棚安全通道及其他自身防護要求
1、上下通道利用鋼管進行搭設爬梯，踏板用模板鋪設，爬梯的兩側搭設扶手欄杆。
2、現搭設高度淨高為7公尺，為了做好防止防護棚被撞，在防護棚沿隧道口方向的正立面用帶有反光的帶有大尺寸的標語和警示標牌提醒來往的大型車輛，同時在防護棚立柱3公尺的兩端用緩衝材料進行包紮，在立柱旁擺設緩衝塑料水桶。
5、交通安全措施
1、搭設支架時設條形混凝土基礎，並使用反光漆標識。
2、在該路段前後各150公尺處分別設定安全警示牌（採用反光材料製作），提醒過往車輛減速慢行，安全通過，防止發生道路事故。
3、在該路段前後各150公尺處設定限高限寬警示牌，告知過往車輛本安全通道通過經高、淨寬，防止發生安全事故。
4、在通道前方150公尺處、通道口設立夜間通行指示燈，提醒過往車輛減速通過。
根據該工程在隧道口重點要道，變的關鍵是工字鋼的吊裝、和第一道底部隔離模板施工必須具有合理交通管制措施，故專案部需在施工期間協同交警共同進行管制，具體時間待定，但是每個部位的施工時間如下表 ：
7、施工現場安全標誌設定
安全標識標牌排放必須經過交警部門的批准和要求擺放，專職安全員應定時巡查檢視安全標識標牌的完好性，對傾倒的安全標識標牌應及時予以扶正，同時必須在施工期間安排專職人員在兩個隧道口洞外100公尺，洞內距洞口100公尺處進行旁站，及時正確引導來往車輛。同時根據交通有關要求做好以下工作：
1、警告區：長度不得少於1000m，在警告區起點距起點700m處，迎向行車方向設定「前方施工」及「限速標誌」等。第一警告標誌到下乙個標誌不得超過300m，其餘標誌的間距在100m-300m之間，並設定「前方施工標誌」、「限速標誌」。
2、上游過渡區：警告區的最後乙個標誌離上游過渡區的第乙個標誌間距不少於150m，車輛行駛至上游過渡區時，車速應小於20km/h，改區長度為100m-150m，該區前應設定車輛慢行、導向標誌等。
防護棚施工方案
說明 由於本專案部施工場地非常狹小，工程採用的模板體系為大模板。現有的施工場地無法滿足要求。為了充分利用空間，專案部決定採用搭設承重防護棚。將大模板放置在防護棚，以增大現有的施工場地。形成立體交叉的施工現場。1 防護棚上堆放大模板，大模板160kg m。大模板的荷載480 kg m。2 防護棚上設0...
防護棚施工方案
1 編制依據 1.1 太平洋觀瀾國際工程c區施工圖紙 1.2 中華人民共和國安全生產法 1.3 建設工程安全生產管理條例 1.4 建築施工安全檢查標準 1.5 太平洋觀瀾國際工程c區工程施工組織設計 2 工程概況太平洋觀瀾國際工程c區由太平洋建設集團呂梁興洋德雲建設集團 開發，山西中方森特建築工程設...
隧道管棚施工方案
超前管棚及套拱施工方案 一 工程概述 東馬各庄隧道進口位於淶水縣九龍鎮東馬各庄村，本標段有隧道一座，為上 下行分離的四車道高速公路隧道，分左右兩線。左線起訖里程樁號為 zk83 157 zk84 370，長1213公尺。現已變更為zk83 166.3 zk84 370，長1203.7 右線起訖里程樁...