目錄目錄 1
隧道大管棚施工作業指導書 1
一、概述 1
1.1、目的 1
1.2、編制依據 1
1.3、適用範圍 2
二、施工方法及工藝 2
2.1、大管棚設計引數： 2
2.2、施工準備 2
2.2.1、人員 3
2.2.2、裝置 3
2.2.3、材料 4
2.3、施工方法 5
2.3.1、套拱施工 5
2.3.2、管棚制安 6
2.3.3、管棚注漿 7
三、施工注意事項 8
四、質量控制及保證措施 8
明確隧道大管棚施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範隧道大管棚施工作業。
(一)《興義市威舍至魯屯一級煤炭專用公路lj01標段招標檔案專案專用本》
(二)《隧道兩階段施工設計圖》、《興義市威舍至魯屯一級煤炭專用公路lj01標段實施性施工組織設計》
(三) 《公路工程技術標準》jtg b01-2003
(四) 《公路隧道設計規範》jtg d70-2004
(五) 《公路隧道設計規細則》jtg/t d70-2010
(六) 《公路隧道施工技術規範》jtg f60-2009
(七) 《公路隧道施工技術細則》jtg f60-2009
(八) 《地下工程防水技術規範》gb 50108-2008
(九) 《錨桿噴射混凝土支護技術規範》gb 50086-2001
(十) 我國現行的法律、法規及當地**有關施工安全、文明施工、勞動保護、土地使用與管理、環境保護等方面的具體規定等。
（十一）我單位現行的施工與管理能力。
興義市威舍至魯屯一級煤炭專用公路lj01標段所有隧道邊仰坡施工。
⑴、鋼管規格：熱軋無縫鋼管φ108mm,壁厚6mm，節長3m,6m。
⑵、管距：環向間距40cm。
⑶、傾角：仰角2～3°（不包括路線縱坡），方向：與線路中線平行。
⑷、鋼管施工誤差：徑向不大於20cm。
⑸、隧道縱向同一斷面內的接頭數不大於50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1m。
⑴、施工前熟悉設計檔案，領會設計意圖，做好現場調查和圖紙核對工作。
⑵、施工場地應結合工程規模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況進行合理布置。
⑶、從事隧道施工的各類特殊崗位人員均應持證上崗。
⑷、隧道施工前應對施工人員進行安全培訓和安全、技術交底。
⑸、應做好工程所需材料的選擇和相關檢測、試驗工作。
⑹、應配備滿足工程需要的施工裝置和儀器，並完成相應的檢定工作。
隧道施工機具表
⑴、鋼材按設計規定購買標準材料，鋼材進場要有出廠合格證明，進場後的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批)擷取兩組試樣，每組2個試件，一組試件用於拉伸試驗(屈服強度、抗拉強度及延伸率)；一組試件用於冷彎試驗。
⑵、水泥：應優先採用普通矽酸鹽水泥，也可採用礦渣矽酸鹽水泥，在軟弱圍岩中宜選用早強水泥。水泥標號不得低於p·o42.5r，使用前應做強度複查試驗。
、砂：混凝土用砂，應採用級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨的河砂、河砂不易得到時，也可用山砂或硬質岩石加工的機制砂。
、石料：採用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大於15mm。
、水：水質應符合工程用水的有關標準，水中不得含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。
⑴、按設計給定的管棚施工範圍測量放線定位，經監理複測同意施工後，才能開始施工，在明洞開挖留好的平台繼續將兩側管棚位置開挖出來，形成台階式工作平台。測量定位套拱底部與頂部準確位置。
⑵、套拱鋼支撐採用自製型鋼冷彎機加工。嚴格管理，將鋼架的加工誤差及變形值控制在技術規定的範圍之內。拱架加工完成後，進行試拼，其平面扭曲不得大於20mm，尺寸偏差不得大於10mm，輪廓線偏差不得大於10mm。
鋼支撐段與段之間用26×26×1.4㎝鋼板連線，用螺栓固定。焊接必須使用雙面焊接工藝，焊縫厚度不小於4㎜。
鋼支撐安裝時要保證與隧道縱向垂直，其上下、左右允許偏差為5cm，鋼架傾斜度不得大於2度。孔口管環向間距40㎝，仰角1～2°，方向與路線中線平行。為了大管棚注漿方便，孔口管長度比設計加長20㎝，超長部分伸出到擋頭模板外，便於今後在管頭加工絲扣上注漿閥，孔口管用φ12鋼筋固定。
孔口管作為管棚的導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。用全站儀以座標法在工字鋼架上定出其平面位置，用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角，用前後差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上，防止澆築混凝土時產生位移。
報專案部與監理檢驗合格後方可進行下步施工。
⑶、套拱內外模全部使用5公分厚木模板，底模支撐採用4榀i22a工字鋼加工成620㎝外徑的弧形支撐，外模用φ22鋼筋焊接在套拱內部鋼拱架上形成弧形扣牢外模板，擋頭板也使用類似方法固定。
⑷、套拱澆築c25混凝土，一次澆築完成，澆灌前先檢查攪拌機與振動器及備用發電機運轉是否正常，水、電及砂石、水泥準備充足。
⑴、鑽孔
鑽孔流程：鑽孔台車就位、固定→台車大臂矯正→鑽孔及接長鑽桿→鑽桿分節退出卸下。
①、液壓鑽孔台車鑽深孔時由於鑽桿長度較短必須接桿，因此，隨著孔深的增長，需要對迴轉扭矩、衝擊力及推力進行控制和協調，尤其要嚴格控制推力，不能過大。
②、為了確保鑽桿接頭有足夠的強度、鋼度和韌性，鑽桿聯接套應與鑽桿材質相同，兩端加工內螺扣(配合鑽桿首尾端外螺扣)，聯接套的壁厚≥10mm。聯接套及連線方式見下圖。
鑽桿聯結器示意圖
③、施鑽時，台車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鑽精度。
④、鑽機開孔時鑽速宜低，鑽進20cm後轉入正常鑽速。
⑤、第一節鑽桿鑽入岩層，尾部剩餘20～30cm時停止鑽進，人工用兩把管鉗卡緊鑽桿(注意不得卡絲扣)，鑽機低速反轉，脫開鑽桿。鑽機沿導軌退回原位，人工裝入第二根鑽桿，並在鑽桿前端安裝好聯接套，鑽機低速送至第一根鑽桿尾部，方向對準後聯接成一體。
⑥、換鑽桿時，要注意檢查鑽桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換，以確保正常作業。
⑦、開孔採用φ125鑽頭，尾段可採用φ110鑽頭，鑽孔直徑比棚管外徑大20～30mm，孔深大於管長0.5m以上。
⑧、 鑽孔達到要求深度後，按同樣方法拆卸鑽桿，鑽機退回原位。
⑵、管件製作
棚管採用φ108的無縫鋼管，鋼管節長有3m和6m兩種。為使鋼管接頭錯開，加工鋼管時對鋼管節進行編號，進行搭配後做好記錄待用，保證每一斷面上鋼管接頭數量不超過50%，相臨鋼管接頭錯開1公尺以上。
⑶、頂管作業
將鋼管安放在台車大臂上後，鑿岩機對準已鑽好的引導孔，低速推進鋼管，其衝擊力控制在1.8至2.0mpa，推進壓力控制在4.0至6.0mpa。
⑷、管棚接長
①、管棚接長時先將前一根鋼管頂入鑽好的引導孔後再行連線。預先加工好管節連線套（見下圖），聯接器螺紋長度不小於15厘公尺。要將聯接器預先焊接在每節鋼管兩端，便於連線。
第一根鋼管前段要焊上合金鋼片式空心鑽頭，以防止端部頂彎或劈裂。
②、接長管件應滿足管棚受力的要求，相鄰管的接頭應前後錯開，避免接頭在同乙個斷面受力。
管節連線套加工示意圖
③、採用大孔引導和棚管鑽進相結合的工藝，即先鑽大於棚管直徑的引導孔，然後利用鑽機的衝擊和推力(頂進棚管時鑿岩機不使用迴轉壓力，不產生扭矩)將安有工作管頭的棚管沿引導孔頂進，逐節接長棚管，直至孔底。
⑴、注漿順序
管棚注漿順序原則上遵循著「先外後內」、「跳孔注漿」、「由稀到濃」的原則，跳孔進行注漿施工，開始時注漿的漿液濃度要低一些，逐漸加濃至設計濃度。
公路隧道大管棚施工作業指導書
1 適用範圍 適用於本合同段獅子頭隧道 新村隧道兩個隧道進出洞口大管棚施工作業。2 作業準備 2.1 內業技術準備 a.應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計 b.閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。c.制定施工安全保證措施，提出應急預案。d.對施工人員進行技術交底，...
大管棚作業指導書
莞惠城際軌道交通專案gzh 4標 編制 審核 審批 中鐵十三局集團 莞惠城際gzh 4標專案經理部 二0一0年一月 1大管棚超前支護 1.1主要設計引數 主要設計引數 管長15m，管徑 108，壁厚6mm,採用熱軋無縫鋼管，正洞頂部150 範圍設定，環向間距中之中為35cm，外插角1 管內注漿水泥漿...
隧道管棚作業指導書 1
1 工程概況 1 2 目的 1 3 適用範圍 2 4 編制依據 2 5 技術標準及要求 2 6 施工程式和工藝流程 3 6.1施工程式 3 6.2工藝流程圖 4 7 施工方法 4 7.1開挖管棚工作室 4 7.2導向牆施工 5 7.3鑽孔及清孔 5 7.4安裝管棚鋼管 鋼花管 6 7.5注漿 6 8...