k51+699分離立交橋承臺、墩台柱施工技術方案
一、 工程概況
k51+699分離式立交，全長73.76m，中心里程k51+699，
為19+32+19預應力混凝土連線箱梁，下穿崔龍橋，位於直線段，下部結構為鑽孔灌築樁柱基礎（樁經為1.5m）砌石式橋台，圓形橋墩，上部結構為預應力混凝土連續箱梁。
地質情況為：亞砂土、中粗砂、亞粘土、中細砂、全風化泥岩，強風化泥岩，採用鑽孔澆注成樁。
二、 施工工期計畫
開工日期： 2023年8月26日
竣工日期 ：2023年5月5日
三、 勞動力及裝置安排
本工程安排路橋二公司橋梁隊施工，投入勞動力及裝置
見下表投入裝置表
四、材料進場
本工程原材料進場由專案部門統一安排，確保在施工期間原材料的**，試驗部門嚴格對進場材料檢驗，不合格的材料堅決不能進場，已進場的工地材料堆放整齊，標識明確，嚴格按照材料儲存要求存放。
專案部對施工所需材料進行詳細調查，並根據試驗室對原材料質量的檢測結果，生產廠家的生產規摸、信譽等方面綜合參考，最後選用山東山鋁水泥****生產的p.032.5r水泥，平度丈嶺砂場生產的中砂，平度灰埠飛象碎石場生產的16㎜-31.
5㎜、5㎜-20㎜碎石，鋼材用青島鋼材廠生產的熱扎盤條q235φ8，濟鋼生產的熱扎帶肋hrb335φ22、φ25鋼筋等材料。以上材料並經監理和總監理批覆同意採用以上材料。目前，材料進場數量已滿足開工要求。
五、施工用電用水
拌合站施工採用接網電，施工現場採用接網電和自發電相結合的方式**，保證現場施工的用電。施工用水採用水井抽水，施工現場採用蓄水池的辦法加以解決。
六、施工方案
㈠鋼筋加工及安裝
1.鋼筋應具備原製造廠的質量證明書及出廠合格證，運到工地應做抽樣檢查，其技術要求應符合設計及施工規範的要求。
2.鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經檢驗合格後方可正式試焊，焊工必須持證上崗。
3.鋼筋調直和清除汙鏽應符合下列要求；
⑴鋼筋表面油漬、漆汙、鐵鏽等均應清除乾淨。
⑵鋼筋應平直，無區域性彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
⑶加工後的鋼筋，在表面上不應有削弱鋼筋截面的傷痕。
⑷利用冷拉方法調直鋼筋時，鋼筋的調直拉伸率為：ⅰ級鋼筋不得超過2％，ⅱ級鋼筋不得超過1％。
4.圓鋼筋製成的箍筋，末端做成斜彎鉤，彎鉤長度保證5-7㎝。
5.鋼筋加工時宜常溫下進行，不宜加熱，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩斷，彎鉤必須一次彎成，加工完畢的鋼筋，應放置在鋼筋棚內的架墊上避免鏽蝕和汙染，並掛牌標識。
6.鋼筋加工的允許偏差
㈡鋼筋接頭
1. 熱扎鋼筋的接頭，採用電弧焊接，在鋼筋密列的結構中，當鋼筋間淨距小於其直徑的1.5倍時，不得使用搭接頭。
搭接頭的位置，在任何截面內部都必須與鄰近的鋼筋保持適當距離，以利灌注砼。
2. 鋼筋的焊接接頭，應在安裝前現場內焊妥，儘量減少在腳手架上施工。
3.電弧焊接鋼筋尺寸允許偏差，見下表：
4.電弧焊的外觀檢查符合下列規定時，方可以為合格。
⑴用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本金屬同樣清脆聲。
⑵焊接接頭處無缺口，裂紋和較大的金屬焊瘤缺陷。
⑶焊接表面平順，焊渣要清除乾淨。
⑷鋼筋接頭應設定在鋼筋承受應力較小處並應分散布置，在同一截面上不得配置過多接頭。接頭截面面積不得超過總截面積的50％。
㈢鋼筋安裝
1. 安裝鋼筋時，鋼筋位置，混凝土保護層的厚度應符合設計要求。
2. 墩柱鋼筋採用加工場下料，現場焊接的方式。
3. 在多排鋼筋之間必要時可支墊短鋼筋頭或其他適當的鋼墊，但
短鋼筋頭或鋼墊的端頭均不得伸進混凝土保護層內。
4.鋼筋綁紮方法：在鋼筋交叉處，用鐵絲按逐點改變繞絲方向（8字形分布交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結牢固。
5.鋼筋骨架應綁紮結實，並有足夠的剛度，在灌注混凝土過程中不應發生任何鬆動。
6.箍筋應與主筋圍緊，箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁紮結實。
㈣墩柱模板製作與安裝
1.在鋼筋綁紮完成後，經檢驗合格，方可進行模板支立。首先由專案精測隊放樣，確定墩柱的中心，並用紅漆做出明顯標誌。
2.墩柱模板由加工廠統一定做，採用大塊組合鋼板製作而成，墩柱幾何尺寸可以滿足實際要求。
3.安裝模板前應對墩柱模板進行認真清理和除鏽，並在模板上均勻塗刷脫膜劑，安裝時先找到樁基中心，誤差應小於5㎜。
㈤墩柱混凝土施工
1.混凝土的配合比
⑴混凝土的配合比以質量計，並應通過設計及試配選定，試配時應使用施工實際採用的材料，配置的混凝土拌合物應滿足和易性等施工技術條件，成品的混凝土應符合強度耐久性的質量要求。
⑵配置混凝土時，應根據結構情況和施工條件確定混凝土拌合物的塌落度及水灰比。
⑶混凝土的最大水泥用量不宜超過500㎏/m3。詳見c30墩柱混凝土配合比報告。
2.混凝土的拌合
⑴拌合的混凝土配料時，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量，配料數量的允許偏差（以質量計）見下表：
⑵放入拌合機內的第一盤混凝土材料應會有足夠的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒的內壁而不降低拌合物所需的含漿量，每一工作班正式稱量前，應對計量裝置進行重點校核，攪拌機電子控制自動計量裝置應定期檢定。
⑶混凝土的攪拌時間要嚴格控制。壓縮混凝土的攪拌時間會影響混凝土的均勻性，攪拌時間從攪拌加水算起，一般不應小於2.5㎜。
⑷攪拌裝置要保證混凝土連續澆築。
⑸混凝土攪拌完畢後，應在攪拌地點和澆築地點分別取樣檢測坍落度，每一工作班或每一單元結構物不應少於兩次，評定時應以澆築地點的檢測值為準，在檢測坍落度時，還應觀察混凝土的粘度性和保水性。
3.混凝土的運輸
⑴混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆築速度，使澆築工作不間斷並使混凝土運到澆築地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。
⑵混凝土採用攪拌運輸車運輸。運輸時間不宜超過下表規定：
⑶用攪拌運輸車運輸混凝土時，途中以2-4r/min 的慢行速度進行攪動。混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。
⑷混凝土運到澆築地點後發生離折，嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌，二次攪拌不得任意加水，必要時，可同時加水和水泥，以保證其原水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。
4.混凝土的澆築
⑴澆築混凝土前，應對鋼筋、模板進行檢查，並做好記錄，符合要求後方可澆築，其內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。
⑵自高處向孔內傾卸混凝土時，應通過串筒，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1公尺，以防止混凝土離析。
⑶混凝土應在下層混凝土出凝或能重塑前澆築完成上層混凝土，上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築自由式距離應保持1.5m以上。
⑷機械搗固混凝土，應符合下列規定：
①使用插入式振動器時，移動間距超過振動器作用半徑的1.25倍，每澆築高度50㎝用插入式振搗器振搗一層，串筒隨混凝土面上公升從下部分節取出，如此迴圈直至澆築全部完成。應避免振動棒碰撞鋼筋及其他預埋件。
2 每一振點的持續時間為20-30s，應視混凝土表面不再顯著下沉，不再冒出氣泡，泛出浮漿為準。
⑸混凝土應連續澆築進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或重塑的時間，混凝土的運輸、澆築及間歇的全部時間不得超過下表：
⑹在澆築過程中或澆築完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除。繼續澆築混凝土時，應查明原因，採取措施，減少泌水。
⑺混凝土澆築完成後，對混凝土表面應及時進行修整、抹平，並加以覆蓋防護。
⑻澆築混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。
5.拆模及保養
墩柱完成後，待其強度達到2.5mpa，並保證混凝土表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除模板。養生採用塑料薄膜包裹灑水的方法進行。
灑水量根據氣溫情況確定，以始終保持承臺表面濕潤為準。養生期為7-10天。
㈥砌石橋臺施工
⑴石料的要求：
①石料應符合設計要求的類別和強度，石質應均勻，不易風化，無裂紋。石料強度的測定應按現行《公路工程石料試驗規程》執行。
②片石：厚度不應小於150mm（卵形和薄片料石不得使用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整，尺寸較大者，並應稍加修整。
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