1.1粵湘高速公路博羅至深圳段兩階段施工圖設計檔案
1.2《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
1.3《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
確定孔位→鑽機就位→調整角度→鑽孔→清孔→安裝錨桿→注漿→製作框架梁。
1）錨孔測量放線
按設計立面圖要求，在錨桿施工範圍內，起止點用儀器設定固定樁，中間視條件加密，並應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過±50 mm。測定的孔位點，埋設半永久性標誌，嚴禁邊施工邊放樣。
豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。
2）鑽孔裝置
鑽孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鑽孔裝置。岩層中採用mg-50鑽機鑽孔成孔；在岩層破碎或鬆軟飽水等易於塌縮孔和卡鑽埋鑽的地層中採用跟管鑽進技術。
3）鑽機就位
利用φ48 mm鋼管搭設平台，平台用錨桿與坡面固定，鑽機用三腳支架提公升到平台上。支架立於堅固的地面，若地面不平，採用方木進行調平。架子寬度3m，橫桿間距不大於2.
5m，以滿足鑽孔間距，方便施工操作，並設定安全欄杆。搭設管口牢固穩定，鋼架和壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架之間連線牢靠。
錨桿孔鑽進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鑽機，並嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鑽就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100 mm，鑽孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。
錨桿與水平面的交角為20°。鑽機安裝要求水平、穩固，施鑽過程中應隨時檢查。
4）鑽進方式
鑽孔要求幹鑽，禁止採用水鑽，以確保錨桿施工不至於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鑽孔速度根據使用鑽機效能和錨固地層嚴格控制，防止鑽孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。
5）鑽進過程
鑽進過程中對每個孔的地層變化，鑽進狀態（鑽壓、鑽速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鑽進現象時，須立即停鑽，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.
2mpa），待水泥砂漿初凝後，重新掃孔鑽進。
6）孔徑孔深
鑽孔孔徑、孔深要求不得小於設計值，孔口偏差≤±50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鑽頭直徑不得小於設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鑽孔深度大於設計深度0.
2m以上。
7）錨桿孔清理
鑽進達到設計深度後，不能立即停鑽，要求穩鑽1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鑽孔孔壁不得有沉渣及水體粘滯，必須清理乾淨，在鑽孔完成後，使用高壓空氣（風壓0.2～0.
4mpa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度。除相對堅硬完整之岩體錨固外，不得採用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小後方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設定排水孔處理。
如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般採用灌漿封堵二次鑽進等方法處理。
8）錨桿孔檢驗
錨桿孔鑽孔結束後，須經現場監理檢驗合格後，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般採用設計孔徑、鑽頭和標準鑽桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鑽頭平順推進，不產生衝擊或抖動，鑽具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鑽要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵渣及水體現象。同時要求複查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格後，即可認為錨孔鑽造檢驗合格。
9）錨桿體制作及安裝
錨桿杆體採用環氧塗層φ32螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設定一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度。
錨筋尾端彎起10cm，防腐採用刷漆、塗油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可區域性調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁紮牢固。
安裝前，要確保每根鋼筋順直，除鏽、除油汙，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤後再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50 mm範圍內），確保錨固長度。
製作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認後，應及時存放在通風、乾燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的鬆動。
10）錨固注漿
常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大於理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢位濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿後產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.
6~0.8mpa，注漿量不得少於計算量，壓力注漿時充盈係數為1.2。
注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5、灰砂比為1：
1的m30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。
注漿材料若為純水泥漿，漿體強度不小於40mpa，注漿壓力保持在0.6～0.8 mpa。
邊注漿邊緩慢抽拔注漿管，保證注漿管口處於漿液面一下。並保證漿體密實、飽和，達到設計漿體強度。待孔口溢位清晰的漿體即可停止注漿。
注漿過程中要做好相關記錄，並做好試驗塊。
注漿結束後，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗乾淨，同時做好注漿記錄。
施工初期，按錨桿數量的3%做錨桿抗拔試驗，錨桿抗拔力設計荷載為125kn。
框架採用c25砼澆築，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分採用c25砼調整至設計坡面。橫樑、豎梁基礎先採用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋製作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小於1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可區域性調整箍筋的間距。
模板採用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。框架分片施工，橫樑每10~15 m設一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞。
在每個框格中心設1根1.5m長的φ8帶鉤鋼筋掛網，其用φ30mm風鑽成孔，並灌入m30水泥砂漿錨固。框架豎梁、橫樑的終點及伸縮縫處，主筋彎起10cm。
施工準備→測量放樣→基礎開挖→鋼筋綁紮→立模板→砼澆築→修整邊坡→回填種植土並掛網。
1）測量放樣
開挖斷面後進行複測，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然後測放出框架縱樑、橫樑位置及施作起始範圍。
2）基礎開挖
盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，然後按框架豎梁、橫樑尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平台有網格坡腳基礎，測量放線後經監理驗收後可開挖。
3）鋼筋綁紮
⑴先施工豎梁，並於節點處預留橫樑鋼筋，豎梁形成後，再施工橫樑。
⑵在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實，並在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。
⑶在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。
⑷綁紮鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定距離，並和短鋼筋錨釘連線牢固。
4）立模板
⑴模板採用竹膠板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。
⑵立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，並做好記錄，然後立模板。
⑶模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、淨空尺寸準確，符合設計要求並美觀。
⑷用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。
⑸檢查立模質量，並做好原始質檢記錄。
5）砼澆築
⑴澆築前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。
⑵框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，鋼筋保護層不小於30mm。
⑶鋼筋宜製成整體長骨架，其製作、搭接、安裝要符合設計及技術規範要求。
⑷澆築框架砼必須連續作業，邊澆築邊振搗。澆築過程中如有砼滑動跡象可採用蓋模壓住。各豎梁砼應不間斷澆築，若因故中斷澆築，其接縫按鑿毛方式處理。
⑸錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。
⑹澆築框架砼時，應分別從下而上在三個部位製取砼試件各一組，進行試驗。
⑺坡腳基礎砼澆築採用c25混凝土，施工時用振搗棒振搗密實，頂面用光抹压光。
6）修整邊坡
待基礎砼達到設計強度後進行邊坡修整，測量掛線後用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自製坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。
7）回填種植土植草
三維網植草適用於填方邊坡高度大於4m時邊坡防護，其施工順序為：平整坡面→坡面澆濕→培土→掛網固定→噴播植草→覆膜養護。
先按設計坡率平整坡面，然後灑水澆濕，再在整個坡面上培10cm厚土，然後用預先編織好的8號鍍鋅鐵絲網綁紮於錨筋及錨桿彎起端上，最後噴壓含有草籽的營養土覆蓋鐵絲網。噴壓完成後及時覆蓋塑料薄膜或土工布養護，並適時補澆充足的水分，直至發芽成活為止。
1.錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，並按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿效能。
2.注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，採用與現場注漿相同的材料和配合比拌製的砂漿，並按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天後剖管檢查其密實度。
3.拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分割槽在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，採用擴大鑽孔直徑，增大早強砂漿與圍岩接觸面積加以解決。
4.施工過程中，對錨桿孔的鑽孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，並配合監理人員進行抽驗。
5.同監理人員現場參加各項試驗和檢查，並將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格後作為支護工程完工驗收的資料。
1.預應力錨桿的錨固段灌漿體宜選用水泥漿或水泥砂漿，其抗壓強度不宜低於30、35mpa。
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