某綜合樓鋼屋架吊裝施工方案 secret

2021-12-20 23:33:32 字數 3987 閱讀 1822

1. 工程概況

*******樓位於**石油新村,建築面積3500㎡。本工程為綜合樓輕鋼屋架吊裝工程。

綜合樓1-7軸為二層風雨操場部分,柱頂高度9.000,跨度21m;8-14軸為三層多功能教室部分,柱頂高度12.300,跨度17.7m。

建設單位:

設計單位:

監理單位:

施工單位:

2. 工程內容和工程量

工程內容包括:綜合樓1-7軸為21m跨屋架吊裝;8-14軸17.7m跨屋架吊裝。

3. 起重機選擇

按單件最重構件及起公升高度考慮

3.1.起重量計算:

q≧q1+q2

q1=單件最重構件重量=2.1t

q2=索具、卡環等重量≈0.24t

q≧2.1t+0.24t=2.34t

3.2.起重高度計算:

3.2.1.綜合樓1-7軸

h≧h1+h2+h3+h4

h1=安裝支座表面高度=9m

h2=安裝間隙=0.3m

h3=綁紮點至構件吊起後底面的距離=1.8m

h4=索具高度=5.5m(按吊索與構件夾角45°考慮)

h≧9m+0.3m+1.8m+5m=16.6m

3.2.2.綜合樓8-14軸

h≧h1+h2+h3+h4

h1=安裝支座表面高度=12.3m

h2=安裝間隙=0.3m

h3=綁紮點至構件吊起後底面的距離=1.8m

h4=索具高度=4.7m(按吊索與構件夾角45°考慮)

h≧12.3m+0.3m+1.8m+5m=19.1m

3.3.起重臂長度計算:

3.3.1.綜合樓1-7軸

b1=8.5/tan65°=4m

b2=b1+1.3+10.5=15.8m

起重臂長l=b2/ cos65°=37.4m

3.3.1.綜合樓8-14軸

b1=11.8/tan65°=5.5m

b2=b1+1.3+10.5=17.3m

起重臂長l=b2/ cos65°=40.9m

3.4. 工作幅度計算

r=f+lcosa

f=起重臂下鉸點中心之起重機迴轉中心的水平距離=1m

l=起重臂長度

cosa=起重機仰角的余弦=cos65°

r1(1-7軸)=16.8m

r2(8-14軸)=18.3m

3.5. 確定起重機型號:

按《建築施工手冊》第四版qy50型汽車起重機主臂起重特性表查得:當臂長41m,主臂仰角65°時,起重量q=2.4t>2.

34t,起公升高度h=37.1m>19.1m。

吊索長度h1=37.1m-19.1m-1m=17m,h1> h4=5m,吊索與構件夾角大於45°,滿足要求。

施工選擇qy50(tg500e)型(北京)汽車起重機,或選擇效能不低於這種型別的其他起重機。

4. 吊索選擇

鋼絲繩允許拉力計算公式:

[fg]=afg/k

[fg]=鋼絲繩的允許拉力(kn)

a=換算係數=0.85

fg=鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kn)

k=鋼絲繩安全係數=8

0.85* fg/8≧q=23.4 kn

fg≧220 kn

按《建築施工手冊》第四版6*19鋼絲繩的主要資料表中查得:直徑21.5mm、工程抗拉強度為1400n/mm2的6*19互動捻鋼絲繩能滿足要求。

5. 卡環選擇

按《建築施工手冊》第四版卡環規格表選擇型號為2.7的d型卡環。

6. 鋼屋架吊裝方法

6.1.綁紮:

屋架的綁紮應在節點上或靠近節點。翻身(扶直)屋架時,吊索與水平線的夾角不宜小於60°,吊裝時不宜小於45°。綁紮中心(各支索內力的合力作用點)必須在屋架重心之上。

屋架綁紮示意圖如下:

6.2.屋架吊裝:

屋架多用懸空吊裝,為使屋架在吊起後不致發生搖擺而和其他構件碰撞,起吊前在屋架兩端應綁紮溜繩,隨吊隨放鬆,以此保證其正確位置。

吊點必須設在屋架三匯交節點上。屋架起吊時離地50cm時暫停,檢查無誤後再繼續起吊。

安裝第一榀屋架時,在鬆開吊鉤前初步校正;對準屋架支座中心線或定位軸線就位,調整屋架垂直度,並檢查屋架測向彎曲,將屋架臨時固定。

第二榀屋架同樣方法吊裝就位好後,不要松鉤,安裝系杆及部分檁條,最後校正固定,務使第一榀屋架與第二榀屋架形成乙個具有空間剛度和穩定的整體。

從第三榀屋架開始,在屋脊點及上弦中點裝上檀條即可將屋架固定,同時將屋架校正好。

6.3.構件連線與固定:

構件安裝採用焊接或螺栓連線的節點,需檢查連線節點,合格後方能進行焊接或緊固。

安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔,永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈,螺栓外露絲扣長度不少於2~3扣。

安裝定位焊縫不需承受荷載時,焊縫厚度不少於設計焊縫厚度的2/3,且不大於8mm,焊縫長度不宜小於25mm,位置應在焊道內。安裝焊縫全數外觀檢查,主要的焊縫應按設計要求用超聲波探傷檢查內在質量。

焊接及高強螺栓連線操作工藝詳見該項工藝標準。

屋架支座、支撐系統的構造做法需認真檢查,必須符合設計要求,零配件不得遺漏。

7. 結構吊裝順序

鋼屋架吊裝根據現場條件,擬由1軸到14軸的順序進行。汽車吊由里向外開行,逐榀屋架進行安裝。

8. 吊裝進度計畫

9. 吊裝構件平面布置

吊裝組織機構

10.1.組織機構圖

10.2.崗位職能

總負責人:負責吊裝工作全面管理工作,是質量、安全、機械裝置排程的最高指揮人。

安全負責人:對現場吊裝的安全工作具體負責,要求現場檢查仔細,管理嚴格,凡發現不符合安全要求的情況,有權立即處理。

技術負責人:編制吊裝方案,解決安全技術問題,對施工技術難點進行分析,並予以解決。

工長:對現場吊裝組織、協調、計畫、檢查、實施工作具體負責,對吊裝工程進行技術、安全交底。

質量員:對質量檢查環節把關,及時向總包單位提交產品合格的驗證資料。

各施工隊長:認真執行專案部關於吊裝工作的各項管理要求,落實施工人員,配合工長進行現場指揮工作,對自己所管的施工人員的質量、安全行為負責。

吊車司機:嚴格按照吊車操作規程進行操作。

起重工:指揮吊車工作,訊號清楚,對吊裝工作中的一些細節要點把好關,落實工長、施工隊長的工作安排。

焊工:認真施焊,對焊接質量負責。

其他作業人員:服從現場管理人員的安排,工作認真仔細,不違章作業。

10. 危險源管理方案

根據工程施工特點及以往類似工程的經驗,本工程主要危險源有:高空作業、起重吊裝、電焊和氣焊作業三種;其危險等級採用(lec)法進行評價如下:

以上危險源,需制定相應的目標、指標和管理方案進行控制。

11.1.安全目標:消除安全隱患,無人員輕傷以上事故,無機械裝置責任事故。

11.2.安全指標:

人員輕傷事故為零,機械裝置責任事故為零,人員違章率控制在總工作日的5‰以內,安全隱患整改後,同類安全隱患無再度發生,即安全隱患發生率≤1次,隱患整改率達100%。

11.3.實現安全目標、方案的時間表和進度計畫

11.4.安全方案具體內容:

11.4.1.高空作業

應用於高處作業的安全防護設施必須經過逐項的安全檢查和驗收,驗收合格後方可使用,驗收工作由專案部專案經理、安全員、技術主管及工長組織進行,驗收的安全防護設施指一切用於高空作業的用品、用具、設施等,如:安全帽、安全網、安全帶、腳手架、跳板、爬梯等;

進行高處作業的人員必須經過專業技術培訓及專業考試合格,持證上崗;高處作業所用的物料均應堆放平整,不妨礙通行和裝卸;工具應隨手入工具袋,作業中的走道、通道板和登高用具,應隨時清掃乾淨;拆卸下的物件及餘料和廢料均應及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄,傳遞物品禁止拋擲;發現有墜落可能的物件,一律先行拆除或加固處理;遇有雨天、6級大風天停止作業;

所有高處作業人員必須系安全帶,當作業人員在吊車梁、屋面梁上行走時,其一側護欄採用鋼索,作業人員將安全帶扣牢在鋼索上滑行移動;作業人員上下應有專用爬梯,不得攀爬腳手架或柱。

屋架梁上安全防護鋼索應在吊裝前安裝,具體設定示意圖如下:

11.4.2.起重吊裝

起重機行駛和工作的場地必須平整堅實,並與溝、坑、槽保持一定的距離;

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