9# -8試驗樁施工總結
一、工程概況
海青公路分離式立交橋灌注樁9#—8的樁直徑為150cm、樁長為50公尺、鋼筋籠長度為34公尺。樁基採用hrb335級和r235級兩種鋼筋，樁基砼採用c30防腐砼並埋設了三根無縫鋼管作為檢測管。裝置採用汽車工程鑽工藝採用反迴圈施工。
二、施工人員配備
現場負責人：尹波
技術負責人：吳詠超
施工負責人: 王南海
測量員： 張松濤
安全員： 丁勇
試驗員： 劉小清
三、施工總結
我專案部在2023年7月27日—2023年7月30日完成了灌注樁9#—8的全部施工工作。在施工過程中，重點控制了以下幾個重要環節：
1、開工前必須先對灌注樁9#—8的樁位進行測量放線定出控制點並加以固定，閉合無誤後再請監理測量工程師複核確認。根據監理測量工程師複核確認後的控制點進行護筒的定位及埋設工作，在控制過程中反覆複測，確保該樁位的準確和精度。
2、在灌注樁9#—8的鑽進過程中，經常注意土層變化，並及時檢查鑽孔垂直度。根據地質報告、底層的變化，及時調整泥漿密度和鑽進速度，經檢測泥漿密度不大於1.06，並做好詳細的鑽進記錄，在深度約42公尺—48公尺深部位時，存在約6公尺的細砂、粉砂層，所以要控制鑽進速度，保證泥漿護壁達到要求，防止擴孔現象發生。
3、鋼筋籠製作和聲測管埋設長度一定要保證（鋼筋籠長度為35.1公尺、聲測管長度55公尺），鋼筋主筋、箍筋間距要勻稱（滿足圖紙要求），主筋焊接採用雙面焊接（焊接長度滿足≥5d為11cm）滿足要求。以後還要提高鋼筋籠的製作質量和速度，滿足施工需要。
鋼筋籠吊裝前先下探孔器（d=1.48公尺），用以保證孔徑。
4、在監理見證下導管已提前做好水密試驗，保證了導管的密封性。
5、在鋼筋籠安裝完成後，經測定後孔深（55公尺）和沉渣厚度（2cm）滿足施工圖紙不大於15cm的要求。
6、灌注樁採用商品砼，但是該地區商品砼站距施工現場大約40公里，砼運輸時間大約為1小時30分，因此在砼估量時要一次到位。砼澆築時計算好拔球前的砼方量，首斗灌注砼的數量為2.5m3能滿足導管首次埋置深度（≥1.
0m）和填充導管底部的需要,拔球後必須連續進行砼的澆築。灌注過程中做好詳細的灌注記錄。
7、施工中加強安全文明生產建設的保障措施，現場具備有安全標識、安全維護等措施，消除安全隱患。
總之灌注樁9#—8的全部施工工作比較圓滿，但是還是有許多問題在將來的施工過程中需要進一步完善，為以後保質、保量的順利完成施工任務創造了良好的基礎。
天津城建道橋工程****
津寧高速公路第七合同段專案經理部
2009-8-3
某公路分離式立交橋灌注樁施工方案pdf
築龍網 w w w z h u l o n g c o mxx 公路分離式立交橋灌注樁施工方案 一 工程概況 xx 立交橋為兩個橋台，十七跨25公尺和四跨30公尺後張預應力箱梁，三跨現澆普通箱梁，分左右幅，直徑1.0公尺樁，24根，樁長38 公尺 直徑1.5公尺樁，24根，樁長38公尺 直徑1.5公...
石古分離式立交橋施工方案
1 桂來高速公路兩階段施工圖設計 4 k210 000 k222 000 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 89 3 公路路基施工技術規範 jtj033 95 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtj071 99 5 公路橋涵設計規範 jtj021 89 6 現場施工調查 勘察資料 7 類似工程相...
拉耐分離式立交橋專項施工方案
1 兩階段施工設計圖紙 2 國家及交通部現行施工技術規範 試驗規程。3 駕荔高速公路有關檔案 4 合同檔案 5 本單位施工經驗及現場調查資料 本橋起點樁號支線k0 066.27，終點樁號支線k0 158.35，中心樁號支線k0 112.31，橋梁總長92.08m。拉耐分離式橋與主線斜交角度為105 ...