廈成高速公路漳州段a4合同段
施工方案
編制複核
審核中鐵一局集團****
廈成高速公路漳州段a4合同段專案經理部
2023年7月
目錄一、工程概況 1
1、工程簡介 1
2、 地質條件 1
3、工程數量 2
二、施工方案 2
1、施工準備 2
2、基坑開挖 2
3、基坑排水 3
4、樁頭鑿除 3
5、鋼筋加工及安裝 3
6、模板安裝 4
7、混凝土澆築 4
8、拆模與養生 5
三、人員、材料、機械裝置到位情況 5
1、施工人員及及勞動力安排 5
2、主要機械裝置進場情況 5
3、主要材料進場情況 5
四、質量保證措施 6
五、安全保證措施 6
六、環境保證措施 7
1、水環境保護措施 7
2、固體廢棄物 7
七、質量控制指標、檢驗頻率及方法 7
1、控制指標 7
2、檢驗頻率及方法 8
廈門（海滄）至漳州（天寶）高速公路漳州段路基土建工程施工a4標段位於漳州市長泰縣境內，是國家高速公路網廈成線廈門(海滄)至漳州(天寶)高速公路 「7918」網中重要組成部分，起點樁號為gk37+300,終點樁號k43+700，路線長度6.411公里，全線設斷鏈一處，樁號為gk39+011.21～k39+000，長鏈11.
212m。
擬建的弦龍分離式立交為被交道（坦克通道）上跨主線的立交橋。被交道與主線的交叉樁號為gk38+368.506～g1k0+148，交角92.
222°，橋梁中心樁號為：g1k0+186，橋跨組合為（18+3×20+18）+（3×18+22+20）m預應力混凝土連續箱梁，橋梁全長198m，橋梁全寬8.5m，淨寬7.
5m，設計荷載為公路-ⅰ級。橋梁先後跨越e匝道、主線、b匝道。全橋在橋台處設定d80型伸縮縫，過渡墩處設定d160型伸縮縫。
平面位於直線上，橋面縱坡：-4.0%和-0.
73%；橋面橫坡：雙向2%。下部結構1～7#橋墩採用雙柱式橋墩、樁基礎；8#、9#橋墩採用獨柱墩，承臺樁基礎；0#、10#橋台採用承臺分離式橋台，承臺基礎。
2#～4#、8#、9#橋墩採用墩梁固接。全橋共2聯。
全橋底承臺及繫梁6道，中承臺及繫梁3道，承臺2道。
地質條件
橋址地基覆蓋層主要由第四系殘坡積（qel）粉質粘土與坡積（qdl）成因的粘性土組成，橋區下伏基岩為侵入巖以燕山晚期侵入的花崗岩為主（γ53）。橋區所在地隸屬福建省長泰縣武安鎮鶴亭村，橫跨長泰縣往沿溪鎮縣道通過。橋址區屬構造剝蝕侵蝕緩坡丘陵地貌及階地地形，岩橋軸線海拔高程約30.
0～70.0m,地勢起伏不大，平野開闊。兩側橋台位於殘丘地貌，緩斜坡地形，坡度約10-20°。
橋址區所揭露的基岩為花崗岩，揭露為全～中風化層。根據現場野外地質調查及鑽孔揭露，結合區域地質構造資料，場地範圍內未發現斷裂構造發育，也未見有滑坡、坍塌等不良地質現象，場地總體穩定性較好。根據水質分析報告，橋址區附件地下水對混凝土不具腐蝕性。
3、工程數量
詳見附表一《弦龍分離式立交橋承臺及繫梁工程數量統計表》
承臺及繫梁施工前，先要清理、平整場地，然後測量放出基坑的中心位置、方向和標高，根據現場情況確定開挖坡度，明確開挖範圍。實地準確的放樣出承臺及繫梁的平面位置,進行基坑的開挖，在鋼筋加工場地按照設計的圖紙及規範要求進行鋼筋的加工。然後人工運到基坑進行安裝。
承臺及繫梁基坑的開挖採用機械開挖和人工開挖相結合的方法，但接近基礎底面（基礎底面以上0.3公尺）時，必須由人工開挖完成，吊機或絞車提公升運走的方法施工，以免超挖。開挖時根據地質的實際情況和當地的氣象水文，確保足夠的施工場地，確定開挖的尺寸應比承臺及繫梁各邊大1.
0公尺,上下形成1：1的坡度,為保證施工過程基坑的穩定，在開挖的過程中應注意周邊的支護與排水。挖基的深度嚴格按照標高控制，不能超挖。
基礎施工過程中,坑頂機械裝置站位與坑緣淨距保證在1公尺以上,以防壓跨基坑。為保持施工現場的文明整潔，挖出的土方除預留回填外，其他均應及時運走或整平。基坑開挖到位後，底部應平整夯實，周邊密實不能掉土。
基坑開挖至設計深度後，及時核實基底地質與標高，報請監理工程師確認。
本地雨水較多，基坑四周應挖排水溝，並留集水坑集中排水，集水坑位置應設定在結構物範圍外，確保不影響結構施工。抽出的水及時排走，防止回滲基坑。如果滲水量較大時，還需對基坑壁經行支護，防止抽水時坍塌。
鑿樁頭必須由人工採用風槍分塊鑿除至設計標高，鑿除後的樁頭混凝土應密實無蜂窩麻麵，強度應符合設計要求。樁頭應清理乾淨，無鬆散混凝土，應保證與承臺及繫梁混凝土有良好的粘結性。樁頭伸入承臺及繫梁鋼筋的高程與調整的角度應嚴格按照設計圖紙進行控制。
樁基礎經檢驗確認全部合格後，方可進行下道工序的施工。
鋼筋按照圖紙設計在鋼筋加工場地內加工成型，運至承臺及系梁底進行安裝。鋼筋拼裝時鋼筋表面應潔淨，應將表面的油垢、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。鋼筋應平直，無區域性彎折，對有焊接或套筒接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合設計及規範要求。
鋼筋的間距和排距必須符合施工規範要求，墩柱預埋筋及其他預埋件按規定位置安裝並牢固定位。鋼筋安裝完成後必須經過質檢工程師和現場監理工程師的檢驗，合格後方可進行下道工序。
承臺及繫梁採用大塊鋼模板。鋼管腳手架加固支撐。模板的安裝嚴格按照設計及施工規範進行。
相鄰模板之間的接縫與板麵的高差和平整度都必須符合施工規範要求。受力方面應注意其良好的剛度和穩定性。模板的接縫必須嚴密不露漿，加固牢固，不能跑模。
要準確固定模型的平面位置，嚴格控制其垂直度與軸線的準確性。模型拼裝完成後要經過質檢工程師和現場監理工程師的檢驗,合格後方可進行下道工序。
混凝土採用分層連續澆築，一次成型，分層厚度宜為30～50cm，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間。
混凝土振搗採用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大於振動棒作用半徑的1.5倍，即45～60cm。
振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約20～30s，每一次振動完畢後，邊振動邊徐徐拔出振動棒。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰撞模板或使鋼筋移位。
每次澆築混凝土必須按規範留足強度及彈性模量試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆築和振搗方法、澆築進度和澆築過程出現的問題等，以備檢查。
當砼強度達到2.5mpa以上時，方可拆除模板，模板拆除從高向低，從兩邊向中間拆除，嚴格按照規範要求執行。在模板拆除過程中，要輕拆輕放，確保承臺及繫梁、承臺及繫梁砼表面稜角不受到損壞，拆下後及時對模板進行清理修護，以備下次倒用。
養生工作要從澆築砼初凝後立即開始，在砼表面覆蓋塑料布或土工布，以保證砼表面經常濕潤，養生期不少於7天。並要特別注意灑水、降溫，消除因內外溫差引起的砼表面裂紋。
三、人員、材料、機械裝置到位情況
1、施工人員及及勞動力安排
2、主要機械裝置進場情況
詳見附表二《主要機械裝置進場情況》
3、主要材料進場情況
砂從九龍江砂料場採購，碎石**於長泰石料場，已購入200m3,儲存至拌合樓旁砂石儲存場。鋼材、水泥等材料，使用甲供產品，根據工程進度情況，將進行適量儲存。
四、質量保證措施
1、嚴格做到技術交底制和測量控制「雙檢制」。
2、嚴把進場材料質量關，不合格材料嚴禁進場。
3、嚴格按照混凝土施工配合比進行混凝土質量控制。
4、特殊工種要進行培訓，且持證掛牌上崗。
5、嚴格遵守「三檢制」（自檢、專檢、監檢）。
6、加強全體職工的質量意識教育，做到質量工作層層有人抓，處處有人管。
五、安全保證措施
為確保施工安全，杜絕安全事故的發生，始終堅持「安全第一，預防為主」。根據現場情況和上部結構的施工特點，制定以下安全保證措施：
1、安全技術交底制。技術交底時必須有安全要求，臨時工程建設也有設計和安全要求。
2、專案隊每天工作安排時均有安全要求，並做好安全講話記錄。
3、每月專案部組織安全大檢查一次，並對各專案隊安全情況做評比，獎優罰差，把安全隱患消滅在萌芽之前。
4、施工用電安全
⑴施工用電纜實行「三相五線制」，一機一閘，一漏一箱。
⑵配電箱內安有漏電保護器 ，空氣開關等設施。
⑶對電器裝置的外殼要進行防護性接地、接零並絕緣。
⑷每專案隊均配專職電工，持證掛牌上崗；且每天做好用電檢查記錄。
5、工作人員進入工地時必須佩戴安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋等，不准隨意離崗，**與自己無關的工序。
6、夜間施工時，現場必須有滿足操作要求的照明裝置。
7、機具裝置如千斤頂、吊車、鋼絲繩等應進行檢查，不符合安全規定的嚴禁使用。
六、環境保證措施
1、水環境保護措施
⑴施工廢水，採取過濾、沉澱或其它方法處理後方可排放，以此避免汙染周圍環境。
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