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mxx 公路分離式立交橋灌注樁施工方案
一、工程概況
xx 立交橋為兩個橋台，十七跨25公尺和四跨30公尺後張預應力箱梁，三跨現澆普通箱梁，分左右幅，直徑1.0公尺樁，24根，樁長38
公尺；直徑1.5公尺樁，24根，樁長38公尺；直徑1.5公尺樁，16根，樁長44公尺；直徑1.
8公尺樁，12根，樁長47公尺；直徑1.8公尺樁，56根，樁長50公尺；直徑1.8公尺樁，16根，樁長56公尺，共148根樁。
混凝土級別為二級防護。
二、施工準備
1、施工測量
根據業主和設計單位提供的控制樁點，由全站儀進行複測，利用控制樁布設平面控制網和高程加密，該工作的外業測量和內業計算成果均應符合「公路橋涵施工技術規範」（jtj041-2000）的要求。複測及放樣結果應報監理工程師，複測無問題後方可進行施工。
2、平整場地
將施工進行整平壓實，以保證鑽機平穩。
3、機械裝置
潛水鑽機4臺，16噸吊車2臺，電焊機5臺，切割機2臺，彎曲機1臺，150kva 發電機2臺。
4、進場人員築龍
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電工1人，起重工10人，司機6人，鋼筋工30人，砼工15人，焊工3人。
三、工期安排
計畫開工時間為2023年4月14日，完工日期為2023年6月15日。
四、施工方法
1、泥漿池的設定與製備
泥漿池採用開挖基坑的方式，用粘土或膨潤土造漿。橋位靠近河
側設定二個泥漿池，乙個為鑽孔迴圈漿池，規格為4×3×2m；另一
個作為沉澱池，規格為6×5×2m 。
2、護筒埋設
（1）採用2m 一節鋼護筒，護筒內徑比樁徑大20cm。均為陸地樁，採用明挖埋設。根據測量所給點位，挖基坑，將護筒置於坑內，四周回填粘土並分層夯實。
回填時，用十字交叉線對中，護筒中心軸線對正測定樁位中心，嚴格保持護筒的垂直度，偏差控制在1cm 以內。埋設時護筒頂應高出地面0.3～0.
5m。同時，應確保護筒頂高出地下水位1.5m 以上。
（2）護筒連線處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。 （3）護筒埋設平面位置偏差不大於50mm，傾斜度不大於1﹪。 3、鑽機就位與鑽孔
由於橋梁工程的基礎鑽孔樁均設計為摩擦樁,所以鑽孔時擬採用築龍
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反迴圈潛水鑽機進行鑽孔。為了合理安排施工，確保施工進度，在鑽孔施工中準備布置2臺鑽機進行鑽孔施工。
（1）旱地搭設鑽機平台。原地整平後，搭設兩層30×30×600cm 的方木，鑽機就位，並支撐牢固。
（2）鑽機按指定位置就位，在技術人員指導下，用十字交叉線
定位，調整桅杆及鑽桿的角度。鑽機安裝就位之後，應精心調平，確
保施工中不發生傾斜、移位。施工之前，鑽機應先試運轉檢查，以防
止鑽孔中途發生故障。
（3）鑽進過程中應控制速度，特別在鑽進初始及易塌土層。在
鑽進過程中，要注意保持泥漿水頭，根據土層情況調整泥漿引數，施工第一根樁時，要控制進尺速度，觀察地質構造，有無流砂、流泥，檢查地下水水位情況。
鑽機作業應分班連續進行，填寫鑽孔記錄。交**時應交待鑽進情況及下一班應注意的事項。應經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時改正。
注意地層的變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明後記入記錄表中，並與地質剖面圖核對，隨時調整泥漿比重。
鑽進中泥漿效能指標：
相對密度：在開孔時 1.1～1.3；粘土層為清水；砂土、砂卵石以及塌孔回填重新成孔時為1.2～1.45。
①粘度：一般地層以16～22 pa·s 為宜，鬆散易塌地層以19～28 pa·s 為宜。築龍
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②含砂率：新制泥漿不大於4%，迴圈泥漿不超過8%。 ③膠體率：大於95%。 ④酸鹼度：8～10。
（4）鑽孔時，開孔的孔位必須準確。開鑽時均應慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後，方可正常加速鑽進。
4、清孔
當鑽孔達到設計深度後，停止進尺，進行清孔。清孔時採用換漿、
抽漿相結合的方法。將鑽頭提起離孔底0.3～0.5m，然後緩慢提公升鑽
頭，同時加大幫浦量。接著將鑽具提高3～5m，來回串動幾次，再開幫浦
清孔，確保第一次清孔後孔內無泥塊。其效能指標應滿足：相對密度1.05～1.20，粘度16～22 ps·s,含砂率8～4﹪。
清孔後，孔底沉渣不得大於100mm，並將孔口處雜物清理乾淨，經自檢合格並經監理工程師驗收後方可進行下步工序。
檢測孔徑、孔形和傾斜度時採用孔規檢測。孔規的直徑為鑽孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大於鑽頭直徑），長度為4～6倍的外徑的鋼筋籠檢孔器吊入鑽孔內檢測。
下放鋼筋籠和導管後再測沉渣，合格後開始灌注，如沉澱厚度超出設計要求則用導管換漿法二次清孔。
5、製作與吊放鋼筋籠
鋼筋加工廠做好硬化，用石料攤鋪3-5cm 厚，鋼筋用20cm×15cm 方木架空，以保證鋼筋不被雨水浸泡。標識明確，分類堆放。築龍
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鋼筋籠製作嚴格按圖紙加工，加工誤差控制在允許範圍內，主筋間距：＜±20mm；箍筋間距：＜±10mm；長度誤差：
＜±10mm；直徑誤差＜±5mm。鋼筋骨架在加工區製作成型，分段製作的鋼筋籠在同一截面內的主筋接頭不超過主筋總數的50％，兩相鄰接頭間距不小於0.50m,搭接長度大於10d。
鋼筋籠驗收嚴格「三檢制度」，即焊工自檢－組長複檢－質檢員
專檢。檢查完成後填寫專項驗收表，不合格者及時返工。
鋼筋籠吊裝時，採用扁擔加滑輪起吊法，並設定4～5個吊點以
防鋼筋變形。如鋼筋籠不超過24公尺時按1節制作，超過24公尺時分為
兩節進行孔口焊接。採用多點起吊與內建「十」字支撐相結合的方法，吊放時應對準鑽孔中心緩慢下入，嚴禁碰撞孔壁或高提猛落或強行下壓。鋼筋籠下入至設計位置後，利用吊筋固定，上下誤差小於5cm。
兩次吊裝入孔，鋼筋籠對接採用井口焊接，焊接採用單面焊其焊縫＞10d。鋼筋籠的分節應根據吊裝裝置能力和規範要求進行分節，分節時的焊接接頭，在同一斷面內錯開50﹪，焊接長度區段範圍內應控制在35d 以上。為加快井口對接的焊接速度，現場配備3～4臺焊機同時操作，縮短井口焊接時間。
孔口對接時，上下段鋼筋要對正、垂直。
6、吊放導管
（1）導管採用ф250mm,導管在使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗。破損及變形的導管嚴禁使用。築龍
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（2）導管連線宜採用螺絲口連線。
（3）導管吊放應位居中，導管吊放時下口至孔底的距離應控制在25～40cm。
（4）導管吊放結束後應再次檢測沉澱厚度，如超過設計要求，應進行二次清孔。二次清孔後的泥漿指標應符合：
泥漿比重1.03～1.10
粘度17～20ps·s
含砂率2﹪
7、灌注水下砼
各項指標經監理工程師認可後，方可進行水下砼的灌注施工。 （1）灌注砼所用水泥、砂、石料、外加劑、水等均應符合規範要求，所用配合比應由試驗室提供，且由監理工程師批准。各種材料和外加劑計量要準確，攪拌要均勻。
（2）灌注砼期間，宜配備水幫浦以及吸泥機、高壓射水等裝置以保持井孔水頭和及時處理灌注事故。
（3）砼採用集中拌和，由5m 3
的砼攪拌運輸車進行運輸。運至現場的砼應有良好的和易性，坍落度宜為180～220mm。
（4）灌注前再測一次回淤量，確保回淤量不超過30cm，否則應二次清孔直至合格為止。在灌注混凝土前導管內必須放置氣囊，保證灌注混凝土的質量。首批灌注的砼數量，應滿足導管初次埋置深度（≥1.
0m 以上）和填充導管口至孔底部間隙的需要量。初次灌注的築龍
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o m數量：直徑ф1.20m 樁首次要大於2.5m 3
。 直徑ф1.80m 樁首次要大於5.0m 3。
（5）初次灌注時要密切觀察泥漿的上返情況，發現異常及時解決。
（6）灌注過程中導管的埋深要符合規範要求，最大不超過6m，
最小不得小於2m。
（7）為保證樁頭質量，灌注砼高度要大於設計樁頂標高0.5～
1.0m。待基坑開挖後，再用風鎬鑿至標高以上10cm 處，進行樁基檢
測合格後方可進行下道工序的施工。
五、質量標準及質量管理體系 （一）鋼筋安裝
檢查專案
允許偏差檢查方法和頻率
受力鋼筋間距（mm） ±20 尺量：每構件檢查2個斷面螺旋筋間距（mm） ±10 尺量：每構件檢查5～10個斷面長 ±10 鋼筋骨架尺寸（mm） 直徑
±5 尺量：按骨架總數30%抽查
保護層（mm）
±10檢查墊塊
（二）實測專案
檢查專案
允許偏差
檢查方法和頻率
混凝土強度（mpa） 在合格標準內按附錄d 檢查樁位（mm） 50
經緯儀：每樁檢查孔深（m） 不小於設計測繩量：每樁測量孔徑（mm）
不小於設計
探孔器：每樁測量鑽孔傾斜度（mm） 1%樁長，且不大於500鑽桿垂線法：每樁檢查沉澱厚度（mm） 符合設計規定沉澱盒：每樁檢查
鋼筋骨架底面高程（mm）
±50水準儀：測每樁頂面高程後反算
（三）質量管理體系：築龍
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h u量、驗數量、材料人員把關、技術質量人員把關、施工操作人員把關
2、貫徹質量三控制，執行自檢、抽檢及交檢一條龍管理。現
場技術人員要堅持深入施工現場，指導班組施工解決施工質量及班組的自檢、工作抽檢認真必須做好資料記載。
3、尊重和絕對服從監理工程師代表，根據合同條款的要求，
在工程師及其代表的監督和指導下施工，並如實地向工程師匯報工程進度和質量情況。
六、安全文明施工
1、進入施工現場必須配戴安全帽；各管理層人員必須配戴胸卡；
2、進場前對全體施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識，貫徹專職檢查與群眾檢查相結合的方針，定時不定期的組織安全學習和教育及檢查。築龍
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3、在施工地點設定足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保證公眾的安全與方便。保證安全設施、材料到位，並由安全負責人、專職安全員負責落實安全設施、材料的有效安置、使用。
4、各特殊工種必須持證上崗，杜絕無證作業，配備專業電工，安全用電要做到「一機一閘一箱一漏保」，現場施工中各種電器設施
加強管理，並定期對各種裝置進行檢查，消除隱患。
5、施工現場指揮訊號統一，各負其責，配備必要的交通通訊設
施，加快對突發事件的處理；
6、夜間施工，現場設紅燈指示並設定護欄和足夠的照明。
7、在施工現場做好文明施工：物料堆放整齊、標誌牌醒目、灑水減少灰塵以及搞好施工區域交通治安。
8、安全負責人，專職安全員和質量檢查員名單我們盡快報送現場監理組。為確保安全施工，我們在機械裝置進場施工前對用電進行檢查，確保基坑放坡達到要求，人員上下有梯子，周圍設定了護欄。施工中，我們嚴格執行三檢制，做到每道工序檢查合格後，方可進入下一道工序的施工。
9、杜絕一切施工人員，特別是機械操作人員喝酒後作業或操作。 10、場地整平壓實，保證鑽機平穩。 11、五級以上大風，禁止吊裝作業。築m
鑽孔灌注樁施工工藝流程圖
海青分離式立交橋灌注樁施工總結
9 8試驗樁施工總結 一 工程概況 海青公路分離式立交橋灌注樁9 8的樁直徑為150cm 樁長為50公尺 鋼筋籠長度為34公尺。樁基採用hrb335級和r235級兩種鋼筋，樁基砼採用c30防腐砼並埋設了三根無縫鋼管作為檢測管。裝置採用汽車工程鑽工藝採用反迴圈施工。二 施工人員配備 現場負責人 尹波 ...
石古分離式立交橋施工方案
1 桂來高速公路兩階段施工圖設計 4 k210 000 k222 000 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 89 3 公路路基施工技術規範 jtj033 95 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtj071 99 5 公路橋涵設計規範 jtj021 89 6 現場施工調查 勘察資料 7 類似工程相...
拉耐分離式立交橋專項施工方案
1 兩階段施工設計圖紙 2 國家及交通部現行施工技術規範 試驗規程。3 駕荔高速公路有關檔案 4 合同檔案 5 本單位施工經驗及現場調查資料 本橋起點樁號支線k0 066.27，終點樁號支線k0 158.35，中心樁號支線k0 112.31，橋梁總長92.08m。拉耐分離式橋與主線斜交角度為105 ...