肖家堡公公分離式立交橋施工技術方案
根據《國家高速公路網規劃》、《振興東北老工業基地公路水路交通發展規劃》及《遼寧省高速公路網規劃》，為加快振興東北老工業基地的步伐，開闢吉林省、黑龍江省出海通道十分必要。結合東北地區和我省公路網及區域交通特點，建設鶴大高速公路桓仁新開嶺﹝遼吉界﹞至丹東古城子段。
本合同段為鶴大高速公路桓仁新開嶺﹝遼吉界﹞至丹東古城子段第15合同段，里程樁號為k125+500.000～k145+400.000﹝yk145+403.
954﹞,路線全長9893.058公尺。
肖家堡公公分離式立交橋是為跨越g201而設，g201路基寬度15公尺，橋梁設計角度為90°，與g201的交角為50°，中心樁號k136+227.777，橋孔布置左幅為：16+﹝28+35+28﹞m鋼筋混凝土簡支箱梁+預應力混凝土連續箱梁；右幅為：
﹝28+35+28﹞+16m預應力混凝土連續箱梁+鋼筋混凝土簡支箱梁；橋梁全長為113公尺。
本橋平面處於半徑r=900公尺的左偏圓曲線段內。為保證橋下跨越g201的需要，橋梁連續箱梁部分採用錯孔布置，一側接鋼筋混凝土箱梁補齊橋孔。預應力混凝土連續箱梁採用滿堂支架現場澆築的施工方法。
為了更好地加強現場施工管理，保證工程質量及工程進度，肖家堡公公分離式立交橋現澆箱梁根據工程需要，人員配備如下：
專案負責人1名，施工隊長2名、施工員2名、技術員2名、材料員1名、收料保管員2名、鋼筋工20名、砼工15名、木工20名、其他20名。
根據招標檔案要求，結合當地情況，水泥、鋼材、鋼絞線由指揮部批准的供貨廠家**。支座全部採用盆式橡膠支座。
（三）、施工裝置：
混凝土攪拌站一套，砼幫浦車2臺，混凝土攪拌運輸車4輛，汽吊20噸2臺，發電機1臺，空壓機2臺，鋼筋切斷機3臺，鋼筋彎曲機3臺，捲揚機2臺，電焊機18臺，裝載機1輛及其他小型機具。
1、精心組織施工，仔細校對墩、臺、中心線、跨徑、標高，並經監理工程師認可後，進行下一步的施工技術工作。
2、根據現場實際，對線路一側施工便道進行全面維護，以保證機具、材料運輸。
3、施工人員機械全部到場，門式支架、頂托、底托，方木、模板根據施工進展情況陸續進場，保證連續施工。
4、箱梁用砼配合比、鋼筋、水泥等原材料、張拉錨具等報監理工程師批准。
1、繫梁及墩柱施工完成後對現澆橋跨內的地基進行處理，首先對鑽孔樁施工開挖的泥漿池或基坑進行抽水、清淤，後採用素土分層回填至原地面。
2、為加強地面持力層，滿足箱梁支架現澆施工在表層30cm的地面上做5%灰土拌和均勻後整平。用壓路機碾壓密實。灰土開始施工前必須對系梁、承臺回填嚴格管理、分層夯實，並對原地面進行整平，然後進行灰土攪拌、攤平、碾壓。
並且原地表水必須排乾，排淨，確保灰土施工，不能有翻漿，如出現翻漿及時處理。
3、每孔橫向2道挖排水溝，用黃砂回填，並在外翼沿下門式支架外側1公尺挖排水溝。排水溝斷面為0.6公尺×0.4公尺。
本橋箱梁採用重型門式支架、碗扣支架、鋼管支架、過路通道採用工字鋼梁式支架，本橋現澆箱梁屬於跨g201施工,需預留通道以保證交通的通暢。
各式支架間距的搭設原則：門式支架縱向間距1m，橫向間距1.2m，在橫樑及腹板下間距加密至60cm；碗扣支架間距由橫桿控制，縱向間距為0.
9m，橫向間距0.9m，在橫樑及腹板下間距加密至60cm；鋼管支架縱向間距為0.9m，橫向間距0.
9m，在橫樑及腹板下間距加密至60cm。各式支架上下均用頂底托調整，原則上底托調平，頂托調節橋梁橫坡與高度。
當灰土板結達到強度後，首先以橋面橫向投影寬度為準，兩邊各加寬0.8cm彈線，在灰土面上根據使用的支架型式彈出縱向間距及橫向間距，在橫樑位置下彈出支架橫向間距0.6m，再彈出各墩的橋面橫向加寬的變節段，彈好線後，橫向澆築25cm寬10cm厚c15混凝土條形基礎。
待砼強度達到70%以上，開始搭建支架。
本方案以門式支架作為重點介紹並上報監理工程師。
1、支架搭設順序：按排距彈線——豎立杆——依次搭設一排層門架——交叉拉桿——上臨時支撐至指定高程——搭接剪力撐——支架頂橫向鋪設10*15cm方木——鋪設支架頂箱梁底縱向方木——鋪竹膠板——高程自檢——預壓。
門架在非橫隔梁處橫橋向間距為120cm，橫隔梁及腹板處橫向間距為60cm，縱向間距非橫隔梁處為100cm，門架頂托上橫向設10cm*15cm方木，橫向方木上順橋向鋪設規格為10cm*10cm間距為30cm的方木，如採用5cm*10cm間距為25cm。
2、支架預壓：滿堂支承架搭好後，為抵消支架的非彈性形變及沉降，按設計一期荷載+施工荷載重量進行載入，用水袋及大包袋編織袋裝小袋裝素土的方法分布於滿堂支架上對其進行堆載預壓，消除非彈性變形，測定彈性變形。用水準儀觀察，並做好解除安裝及支架調整作業。
載入方法如下：
（1）、根據設計要求，預壓加載重量為一期施工荷載+施工荷載，根據我部的實際情況，徵得監理工程師同意，同意一次載入至100%荷載後，靜載2小時測初始值。
（2）、沉降量測量方法
a、點位布置：每跨順橋向測量五斷面，縱向分別在兩橋墩處、1/4跨、1/2跨、3/4跨處，橫向在每腹板下半幅每斷面4點。測點布設在立柱門架頂托方木上及底托下條形基礎上。
b、測量觀測：載入前點位布設完成後應進行觀測，載入完成2小時後，測量初始值，從載入完成第一次觀測開始後，按每天觀測兩次，用水準儀測量測點標高，並計算本次段沉降量。
c、用同一儀器、水準尺，派專人進行測量。
d、每觀測一次，與前一次值比較，差值δ為本次載入沉降量，總沉降量為δ累加。
e、解除安裝後觀測回彈值。
f、根據彈性變形，設定預拱度。
現澆箱梁底模均採用竹膠合板，支架搭設完畢後，直接在支架橫向方木上鋪設竹膠合板作為底模，底模嚴格按箱梁底板位置進行鋪設，並確保拼縫嚴密，板高差不大於2mm，鋪設完畢並固定後塗刷成品優質脫模劑。
外側模採用角鋼按箱梁曲線製作定型框架，並以竹膠合板貼面作為箱梁腹板側模和翼板底模，側模**型相同的部位能連續周轉使用，製作時，按不同樑高和曲率半徑各製作一定套數的外側模，以備施工時使用。
矩形箱室內側模採用木模，製作時要確保表面光潔、不漏漿。內頂模採用組合鋼模進行拼裝製作。
所有模板在製作間統一製作，現場拼裝成型。
1、鋼筋在進場前必須進行檢驗，檢驗合格並報監理工程師審批後方可大批進場，鋼材進場後應存在倉庫或料棚內不得直接堆置在地面上，必須用墊木或其他方法墊起，工地臨時保管鋼筋時，應選擇地勢高，地面乾燥的露天場所，根據天氣情況在雨雪天氣，必要時加蓋雨棚布，鋼筋下料前，首先對施工圖中各種規格的鋼筋長度，數量核對，其次對鋼筋進行調直，鋼筋表面應保持潔淨和平直，鋼筋加工時，嚴格按照施工設計圖紙進行下料，加工、製作、安裝，不得隨意改變鋼筋長度和構造形式。所有鋼筋加工，焊接都必須嚴格遵照《公路橋涵施工技術規範》執行。鋼筋焊接前後根據具體施工條件施焊，經監理工程師檢查合格後方可進行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗。
鋼筋採用電弧焊時，雙面焊不得小於5d，單面焊不得小於10d。ii級鋼筋焊接必須採用506焊條，焊縫隨焊隨敲。電弧焊接要求焊接表面平順，無裂縫氣孔，灰渣，無明顯燒傷，無弧坑，焊縫飽滿，焊縫尺寸符合規範要求。
（1）受力鋼筋的焊接或綁紮接頭間距不小於1.3倍，搭接長度對焊接接頭，在接頭長度區段內焊接接頭長度區段內指35d長度範圍內但不得小於50cm，綁紮接頭長度區段是指1.3倍搭接長度的受力鋼筋，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率應符合下表規定。
接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積最大百分率
（2）電弧焊接和綁紮接頭與鋼筋彎曲處的距離不應大於10倍鋼筋直徑，也不宜位於構件最大彎矩處。
（3）鋼筋安裝綁紮時，應嚴格按施工設計圖紙，並按一定的順序進行安裝綁紮，如存在鋼筋與鋼筋位置相互交錯、矛盾應停止綁紮，待與有關部門協商處理完畢後，按照處理意見進行鋼筋的綁紮，安裝施工，並確保保護層厚度，合理放置墊塊，要求墊塊光面向外。
（4）伸縮縫和防撞護欄預埋鋼筋應提前製作，綁紮過程中及時予以預埋，其位置應力求精確無誤，同時注意預埋洩水孔位置。
（5）箱梁鋼筋綁紮成型順序：
頂板底層鋼筋——頂板頂層鋼筋——護欄預埋鋼筋——其它預埋筋
（6）箱梁骨架的焊接：
腹板骨架和橫樑骨架首先按設計圖紙進行焊接，在焊接操作過程中，應考慮焊接變形並預留拱度，鋼筋拼裝前對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭的焊縫有無開焊變形，如有開焊應及時補焊為防止電焊時區域性變形，拼裝時在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，待所有焊接點卡好後，焊縫兩端以點焊定位，然後進行焊縫施焊，骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上，因此，在焊接較小直徑的鋼筋時，下面宜墊以厚度適當的鋼板，施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部後焊骨架上部，相鄰的焊縫採用分割槽對稱跳焊，不得順著乙個方向一次焊成，焊渣應隨焊隨敲除。
（7）、預應力管道的定位安裝
本橋設計為預應力鋼筋砼，採用的鋼鉸線規格為φs15.24mm，標準強度fpk=1860mpa，彈性模量ep=1.95×105mpa，鬆弛率△≥2.5%。
管道採用預埋塑料波紋管成孔，設定波紋管前應對每一根波紋管進行檢查，塑料波紋管應採用正規廠家的合格產品。波紋管應定位牢固，接縫牢固密封，進漿口排氣口順暢。管道峰位應埋設排氣管管壁上不得有空洞，否則要及時修補，澆築混凝土是嚴格杜絕漏漿現象波紋管安裝位置必須保證準確無誤。
咸通立交橋現澆箱梁施工方案
一 編制依據 1 咸通分離立交橋工程施工圖紙。2 業主對工程質量 工期的要求。3 現行工程質量規範 標準。4 現場實際情況。5 我公司從事類似工程的施工經驗及我公司的資源情況。二 編制原則 1 嚴格執行國家的政策 法令 法規和湖北省有關政策 辦法。2 嚴格執行國家現行技術規範 操作規程和質量檢驗評定...
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互通立交橋現澆連續箱梁施工方案
目錄1 編制依據 2 2 編制範圍 2 3 設計概況 2 4 質量目標 3 5 安全目標 3 6 施工及環境控制目標 4 7 模板工程 4 8 鋼筋工程 4 9 混凝土施工 8 10 預應力筋的布設 11 12 勞動力配備及施工機械配備 16 13 工程質量保證措施 16 14.確保工程安全措施 1...