一、編制依據
1、咸通分離立交橋工程施工圖紙。
2、業主對工程質量、工期的要求。
3、現行工程質量規範、標準。
4、現場實際情況。
5、我公司從事類似工程的施工經驗及我公司的資源情況。
二、編制原則
1、嚴格執行國家的政策、法令、法規和湖北省有關政策、辦法。
2、嚴格執行國家現行技術規範、操作規程和質量檢驗評定標準。
3、滿足設計圖紙對施工組織設計的具體要求。
1）施工方案科學、合理、施工方法切實可行，措施可靠，滿足總工期的要求。
2）施工機械裝置配套齊全，搭配合理，準備充足，滿足施工方案及工藝要求。
3）專案機構設定合理，專業技術管理人員數量和資歷滿足需要。
4）勞動力安排和主要材料**計畫滿足施工方案和進度要求。
5）保證安全、質量、工期、文明施工，環境保護的技術措施切實可行。
三、編制範圍
咸通分立交橋現澆箱梁工程。
第一章概述
一、工程概括
咸通分離立交橋現澆箱梁（27＋40＋40）m採用3個單箱雙室直腹板箱形截面，全橋一聯，樑高2.2m，箱梁頂寬12.75m，底寬7.
75m，腹板厚0.6m，頂板厚0.22m，底板厚0.
20m，懸臂長2.50m，在支點處、橋跨跨中設定橫隔梁。中橫樑厚度為240cm，端橫樑的厚度為160cm。
箱梁採用c50混凝土，共計2093.4立方公尺。
該現澆箱梁跨越咸通公路，交角44.58度。咸通公路單幅寬4.5m（雙幅），路肩寬1.5m。
二、施工總體部署
第一階段先施工右幅箱梁，第二階段再施工左幅箱梁。
施工由專案部統一組織安排，具體任務由一工區和橋梁二隊負責完成。一工區負責地基處理。橋梁二隊負責支架搭設、模板安裝、鋼筋加工綁紮、混泥土澆築、預應力工程等。
1、工程質量目標：工程質量一次驗收合格。
2、施工工期目標：2023年12月31日前完成現澆梁工程。
3、安全施工目標：實現工程施工全過程「六無」，即無死亡、無重傷、無中毒、無火災、無崩塌、無重大機械事故；施工期間職工負傷率控制在0.5‰以下，爭創「省安全樣板工地」。
4、文明施工目標：確保達到省文明施工工地標準。
四、人員機械準備
1、一工區負責地基處理。機械隊司機5人，挖掘機一台、zl50裝載機一台、yzt16壓路機一台、t-140推土機一台。
2、橋梁二隊設5個工班。架子班20人、鋼筋班20人、混泥土班15人、預應力工班16人、模板工班20人。
測量、實驗和機械裝置見下表：
第二章、施工方案和施工方法
現澆箱梁支架採用滿堂支架。對於咸通公路採用工字鋼搭設寬4.5m，高5m的門洞。
外模採用竹膠板拼裝，內模採用木模。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到85％以上時才能進行預應力張拉。（施工工藝框圖見附表）
一、碗扣式腳手架滿堂支架
1、地基處理
施工前應檢驗原地基土的承載力，根據施工荷載進行地基承載力驗算（確定是否設灰土墊層），決定地基處理方案。
首先平整施工場地，清除地表雜土。根據施工需要，採用壓路機碾壓密實後,用20cm厚c20素混凝土對基礎地面進行固結硬化處理，保證支架基礎具有一定的承載能力和抗沉陷能力。基底應保證頂面平整，預留排水溝，確保不積水。
根據現場實際情況，5、6#墩右幅山包需進行挖除，7#墩與8#臺之間需回填與咸通公路相平，頂面寬度需比支架所需寬度寬出2.0公尺，必要時需對邊坡進行防護。
2、滿堂支架搭設
1）測量放樣
根據控制點採用全站儀放出單幅箱梁在地基上的縱向中線，技術人員依據中線向兩側對稱布設碗扣支架。碗扣滿堂支架下墊15cm×15cm方木或者枕木，使立桿處於枕木或方木中心，保證枕木或方木底部平整牢固。
2）碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿和橫桿。立桿採用對接扣件，順橋向和橫橋向均按60厘公尺布設，層距為120厘公尺布設。安裝時應保證底部立桿牢固，一般先安裝底部的橫桿和一層立桿，等支架大致穩定後再逐層往上安裝，同時安裝全部立桿和橫桿後，採用6公尺普通鋼管通過扣件與碗扣支架連線當做斜撐桿，斜撐桿底部必須支撐在地基基礎上，保證支架的穩定性。
3）頂托安裝
根據梁底設計標高預留好方木和底模的高度後確定搭設碗扣支架的高度，然後再安裝頂托。在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橋橫向和縱向控制斷面間距，橋橫向按照在梁底設立左、中和右三個控制點的同時在橋梁最外側左右各加乙個控制點。
對於沿橋的縱向，由於橋面底部曲線變化頻繁，擬每隔2公尺設立橋梁標高控制點。調整好控制點後，調整好頂託的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內。
4）縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢後，在其上安放15*15cm的方木縱樑，在縱樑上間距65cm安放15*15cm方木橫樑，橫樑長度隨橋梁寬度而定，至少比頂板一邊各寬出50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一截面上。（見示意圖）
三、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線性的影響，在縱橫梁安裝完畢後進行支架預壓。預壓採用砂袋，預壓範圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。
因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應的調整。
1、載入順序：分**載入，第
一、二次分別載入總重的30％，第三次載入總重的40％。載入順序和砼澆築順序一致，從跨中向橋墩處對稱進行。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的l/2，l/4處及墩與梁剪下處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定沉降板觀測杆，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿後，載入前測定出其杆頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。
第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行解除安裝。
3、解除安裝：人工配合吊車吊運砂袋均勻解除安裝，解除安裝的同時繼續觀測。解除安裝完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。
根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
四、模板安裝
1、底模板
底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板安裝前塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的橫坡，橫向寬度要大於梁底寬度，梁底兩側模板各超出梁底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。
模板之間連線部位採用海綿膠條以防止漏漿，模板之間的錯台不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求，進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處貼上海綿膠條防止漏漿。
在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連線，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用木模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正木模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的模板，然後在模板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。
在澆注砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。
五、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
1）安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網；
2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
4）安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；
5）第一次澆築混凝土，達到三天強度以後，安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁紮的要綁紮牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高效率。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。
鋼筋加工應注意以下事項:
a、鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。
b、鋼筋在加工場內集中製作後運至現場安裝。
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目錄1 編制依據 2 2 編制範圍 2 3 設計概況 2 4 質量目標 3 5 安全目標 3 6 施工及環境控制目標 4 7 模板工程 4 8 鋼筋工程 4 9 混凝土施工 8 10 預應力筋的布設 11 12 勞動力配備及施工機械配備 16 13 工程質量保證措施 16 14.確保工程安全措施 1...
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