支架預壓
支架搭設完成，在砼箱梁施工前，對支架進行相當於1.2倍箱梁自重的荷載預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料採用相應重量的砂袋（或鋼材），並按箱梁結構形式合理布置砂袋數量（見壓重布置圖）。
待消除支架非彈性變形量及壓縮穩定後測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋後，設定支架施工預留拱度，調整支架底模高程，並開始箱梁施工。。。。。。
根據本工程橋跨數量多、線路長、支架情況及工期要求，我部擬僅對第四聯右幅其中17＃墩－18＃墩跨和第六聯右幅22＃墩－23＃墩跨進行壓重施工的方案，即作業一隊和二隊各壓重施工一跨，作業一隊為貝雷梁支架施工，作業二隊為鋼管支架施工；其餘各跨箱梁可據此二跨壓重情況及理論計算相結合的形式，進行支架施工預留拱度的設定。具體考慮如下：
①如對每聯進行壓重，則壓重材料需求大、箱梁施工周期長；僅第四聯右幅就須壓重2600t，且載入、解除安裝時間長，投入機具裝置多。
②支架壓重情況分析
ａ、支架基座在承臺和路面時，其承載力好，沉降量極小；其餘支架砼基座設定在原狀土（亞粘土）上，其承載力較好，沉降量較小，且可較準確計算出其沉降量，貝雷支架跨中基座沉陷經計算取1.5cm。且經一次壓重後可測出沉陷經驗值以方便設定支架預拱度。
ｂ、貝雷梁支架和鋼管腳手架均為使用較成熟的支架形式，其壓縮及撓度值可通過計算得出，以27m跨靠樑高較高跨為例（支架圖附後），貝雷梁最大撓度為2.0cm。
ｃ、非彈性變形主要表現在底模抄墊上，但其高度設計較低，木楔及方木間接觸面少，其變形值較小，且可通過經驗公式推算和一次壓重情況進行確定。以標準跨計算，其非彈性變形為1.5cm
ｄ、此兩種支架結構形式均比較簡單，且我部在其它工程已有壓重施工的經驗。綜上所述，在地基及支架結構形式一樣的情況下，全橋上構每種支架採取一跨壓重的方式應可以滿足現澆箱梁施工需要。
③預拱度設定：
a、立交箱梁支架預拱度理論計算與設定
b、立交箱梁支架壓重後預拱度設定
主線橋現澆梁支架施工方案
一、工程概況
1、概述
本標段xx路互通式立交橋主線橋全長462m，共四聯22跨，跨徑組合為（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.
5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.
5m）；橋寬為變寬22.5m～43.16m，橋形採用單箱多室，橋標準梁形單箱三室，翼緣板寬2.
5m，梁體為等高1.4m。梁體為部分預應力a類構件，設定鋼筋砼防撞欄，上設欄杆扶手，伸縮縫採用淺埋式em-80型伸縮縫，橋面鋪裝採用鋼纖維防水砼和瀝青面層。
根據既有地面標高和橋梁設計標高計算主線橋支架用量約為7萬空間立方公尺。主線橋第二聯s9~s10上跨既有xx線鐵路，需採用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預留xx鐵路單線限界通道。本工程工期短，合同工期為8個月，由於前期施工受施工現場地下管線和高壓電線影響，工期已滯後約乙個半月，為保證合同工期，我部擬一次性投入四聯的模板、支架材料。
2、材料選用和質量要求
1）本工程腳手架為連續箱梁承重用，選用落地扣件式多排鋼管腳手架，現澆樑外模採用122×244×12優質竹膠板。
2）鋼管規格為φ48×3.5mm，且有產品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。鋼管應塗刷防鏽漆作防腐處理，並定期復塗以保持其完好。
3）扣件應按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（gb15831）的規定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（gb15831）的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、鏽蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。
二、腳手架基礎處理：
腳手架搭設支架前，必須對既有地基進行處理，以滿足箱梁施工過程中承載力的要求。對於樁帽繫梁和橋台基坑附近開挖過的地面，採取分層回填分層壓實予以加固,其上澆築10~15cmc10砼。箱梁翼緣板和箱梁主體與其相對應地基承載力不同，翼緣板位置地基承載力＜15kpa，箱梁主體一般本段地基承載力要求＞30kpa，樑端**蓋梁處地基承載力要求＞70kpa；故根據現場實際情況地基處理範圍分兩種：
綠化帶和承臺等開挖過的部位作硬化處理；其他原地面利用既有瀝青路面不作處理，在鋼管支架底部用枕木抄墊，枕木用砂漿滿包找平加固。
在地面硬化以後，應該加強箱梁施工內的排水工作，在場地兩側開挖30×30cm排水溝，並設定引水槽，嚴禁在施工場地內形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩，出現安全隱患和事故。
三、現澆梁支架形式
本工程現澆梁支架在一般地段採用滿堂式腳手架，s9～s10採用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預留湘桂鐵路單線限界通道。s9～s10跨架空支架和一般地段梁體滿堂腳手架如下圖所示。
一般地段滿堂式腳手架示意圖
四、支架檢算
1）扣件式鋼管腳手架檢算
根據建築施工扣件式腳手架安全技術規範，模板支架主要檢算立杆穩定性。支架步距及縱距、橫距均按1公尺檢算。
1、支架荷載計算
a) 梁體鋼筋混凝土自重取2.5t/m
b) 模板自重取0.15t/m
c) 支架自重=0.04kn/m×8m=0.32kn
d) 施工人員及機具重量=0.33t/m
5、混凝土灌注振搗=0.2t/m
將以上（1項+2項）×1.2+（4項+5項）×1.4簡化為均布荷載:
（2.5+0.15）×1.2+（0.33+0.2）×1.4=3.922t/m；
第3項支架自重直接作用於立杆軸線，按三跨連續梁計算，簡圖如下：
rmax=43.46kn
2、立桿計算長度
lo=步距+2a=1.6m
a---模板支架立桿伸出頂層水平杆中心線至模板支撐點長度，取0.3m。
3、鋼管截面特性
外直徑φ48mm，壁厚3.5mm，截面積a=4.89cm2，慣性矩i=12.19cm4，迴轉半徑r=1.58cm。
4、立桿穩定性計算
長細比λ=lo/r=160/1.58=101.27，查表知折減係數φ=0.523
n/φa=（43.46×10）/（0.523×4.89*10）=169.9mpa〈f=170mpa
結論：立桿穩定性滿足
2）**蓋梁處扣件式鋼管腳手架檢算
根據建築施工扣件式腳手架安全技術規範，模板支架主要檢算立杆穩定性。支架步距仍按1公尺檢算,縱距、橫距按0.6公尺計算。
1、支架荷載計算
e) 梁體鋼筋混凝土自重取3.5t/m
f) 模板自重取0.15t/m
g) 支架自重=0.04kn/m×8m=0.32kn
h) 施工人員及機具重量=0.33t/m
5、混凝土灌注振搗=0.2t/m
將以上（1項+2項）×1.2+（4項+5項）×1.4簡化為均布荷載:
（3.5+0.15）×1.2+（0.33+0.2）×1.4=5.122t/m2。
第3項支架自重直接作用於立杆軸線，按三跨連續梁計算，簡圖如下：
rmax=34.11kn
2、立桿計算長度
lo=步距+2a=1.6m
a---模板支架立桿伸出頂層水平杆中心線至模板支撐點長度，取0.3m。
3、鋼管截面特性
外直徑φ48mm，壁厚3.5mm，截面積a=4.89cm2，慣性矩i=12.19cm4，迴轉半徑r=1.58cm。
4、立桿穩定性計算
長細比λ=lo/r=160/1.58=101.27，查表知折減係數φ=0.523
n/φa=（34.11×10）/（0.523×4.89*10）=133.4mpa〈f=170mpa
結論：立桿穩定性滿足
3）跨鐵路門架結構檢算資料
一.荷載計算
1）梁體鋼筋混凝土自重=272/（8×22.5）=1.51t/m，考慮梁體翼板等不均勻因素取2.5t/m；
2）模板自重=0.15t/m
3）施工人員及機具重量=0.25t/m
4）混凝土灌注振搗=0.2t/m
荷載合計：3.1 t/m
二.橫樑強度計算
按分布荷載3.1t/m×8m=24.8t/m計算橫樑載荷，簡圖如下：
rmax=351.53kn
貝雷架自重280kg/片,自重均布載荷為0.93kn/m
則橫樑最大均布荷載為351.53/8+0.93=44.87kn/m
橫樑按簡支計算
剪力彎矩圖如下:
mmax =(q×8)/8=(44.87×8)/8=<［m］=78.82
qmax =17.95t<［q］=24.52t
滿足強度要求。
三.縱樑強度計算
按四跨連續梁計算，簡圖如下：
由上圖知:
mmax=
qmax=446.42kn
rmax=841.06kn
縱樑w= mmax/[σ]=（452.4×103）/160=2827㎝3
取2根i45b工字鋼：wx=1500*2=3000㎝3>2827㎝3。
許用剪力=450×13.5×2×85=1032750n=103.3 t >44.6t,符合要求。
四.鋼管立柱強度及穩定性計算
由上式計算rmax=84.11t，擬採用φ400 mm ×δ8鋼管。
互通立交橋現澆連續箱梁施工方案
目錄1 編制依據 2 2 編制範圍 2 3 設計概況 2 4 質量目標 3 5 安全目標 3 6 施工及環境控制目標 4 7 模板工程 4 8 鋼筋工程 4 9 混凝土施工 8 10 預應力筋的布設 11 12 勞動力配備及施工機械配備 16 13 工程質量保證措施 16 14.確保工程安全措施 1...
1龍立交橋主線橋連續箱梁施工技術總結
一 工程簡介 龍巖見龍立交橋主線橋，全長 205 上部為 60 85 60 m 三跨預應力混凝土變截面單箱單室連續箱梁 樑高按二次拋物線變化，主梁支點處梁高4.8m，邊跨直線段及跨中處樑高2.4m，梁頂寬10.25m，箱底處外寬5.0m 中支點處腹板厚 60 厘公尺，通過 4 號節段過渡到45 厘公...
立交橋現澆箱梁專項施工方案
茶涪分離立交橋現澆箱梁 施工方案 一 編制依據 1 重慶沿江高速公路主城至涪陵段兩階段施工圖設計 圖紙 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 公路交通安全設施施工技術規範 jtge71 2006 5 公路工程施工安全技術規程 ...