柴古排分離立交橋
施工方案
石吉高速a2標路橋建設專案經理部
2023年4月5日
一、工程簡介
柴古排分離立交中心樁號為k11+417,橋長53.04m，上部結構採用16m預應力砼空心板，先簡支後連續；下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用直徑1.2公尺柱式墩，墩台採用直徑1.
4 。本橋共3跨，每跨預製板梁20片，共計60片。板梁砼標號c40。
二、編制依據
泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段建設專案土建工程施工招標檔案。
泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新建工程a2標段施工圖紙。
泉州至南寧國家高速公路江西境內石城至吉安段新建工程a2標段招標檔案。
現場實地考查情況和本標段的具體施工情況。
國家現行公路施工規範、規劃和驗收標準，相關規範、規程：
《公路工程技術標準j板gb01-2003
《公路工程橋涵施工技術規範j板g f10-2006
《公路工程質量檢驗評定標準j板g f80/1-04
三、施工準備情況
（一）、人員組織
根據本標段的具體特點，專案部抽調技術骨幹組建柴古排分離立交工區，與專案部各部室，形成乙個有機整體，共同完成繫梁的施工任務。
該工程配備人員：設現場施工負責人1人，技術管理人員2人，輔助工人20人，試驗人員2人，測量人員2人，鋼筋工15人，木工10人，砼工10人，電工2人。
施工組織機構圖見附表。
（二）、機械裝置配置
根據施工現場的具體情況與合同要求，組織進場相應的機械裝置。各台裝置已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要（詳見進場裝置報驗單）。進場裝置報驗單上的各裝置經檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。
（三）、原材料
碎石採用雲石山採礦場；粗砂採用石城縣琴江砂廠；水泥採用江西省萬年青水泥****的p.c 42.5水泥。
以上進場材料已經取樣試驗，各項指標均符合設計及規範要求。試樣各試驗指標見施工材料報驗單附表。
四．柴古排分離立交板梁工程實施方案
1施工前提條件
1)設計圖紙及檔案經過審核，技術交底已經完成。
2)模板、鋼筋、預應力材料、砼原材、錨具、張拉器具已經準備齊全。
3)砼拌和站和砼運送裝置已經準備就緒。
2 工序
1）預製場地說明
柴古排分離立交工程上部結構為後張法預應力空心板梁，梁全長16公尺。板梁預製場在該橋0#橋台路基上設定。預製場用砼硬化，場地整體設至右向左1%的橫坡以便排水，在梁場右邊沿開挖排水溝將梁場地表水集中排出。
根據總體施工進度計畫的安排，本梁場修建砼台座10座，其中邊梁台座2座，中梁台座8座。台座中心間距3m，長17m,砼台座的基礎60cm寬，40cm高的c20砼，台座尺寸為40cm寬，30cm高，砼標號與板樑同，在台座頂，用δ6mm的鋼板罩面，在條形台座頂面四角用50角鐵包邊護角。台座上預留吊裝槽口，以備移梁使用。
板梁採用50板起重機起吊安裝。
3）鋼筋骨架及鋼絞線加工與安裝：在現場鋼筋加工場加工製作，在底模上就地綁紮，先在台座上用石筆或墨線劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置。然後綁紮底板筋及骨架筋，待波紋管固定就位後再綁紮其它鋼筋。
鋼筋底部及側面設定砼墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。鋼絞線的公稱直徑фj15.2mm，截面積140 mm2，算時考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。
鋼絞線的切斷採用切斷機或砂輪鋸。鋼絞線切割時，先在距切口30～50mm處用鐵絲綁紮。鋼絞線編束時，每隔1～1.
5m綁紮一道鐵絲，絲扣向裡，綁紮好的鋼絲束編號掛牌堆放。
預製板梁鋼筋在製作前，必須進行原材檢測，認定合格後方可進場使用。鋼筋
柴古排分離立交板梁預製工藝流程圖
的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽清除乾淨。鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。
鋼筋焊接前，必須根據施工條件試焊，合格後方可正式施焊。焊工必須持考試合格的上崗證。鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，宜採用雙面焊。
採用搭接電焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊的焊縫長度不不小於5d，單面焊縫的長度不小於10d。
凡施焊的各種鋼筋均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的效能應符合《鋼筋焊接及驗收規程》的規定。
對於製作的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定度。拼裝時應按設計圖紙放樣，拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋進行接頭檢查。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。
為此，較小直徑的鋼筋焊接時，下面宜墊厚度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相鄰的焊縫採用分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成。
在已經安裝波紋管的骨架中進行區域性焊接時，對波紋管要有防護，以防波紋管被焊渣燙穿，引起漏漿堵管。
板鋼筋製作安裝完成後，應整體檢查骨架尺寸，鋼筋的直徑、根數、間距、位置和預埋鋼筋、預埋件保護層墊塊的留設情況等。各項指標達到規範、設計要求經監理工程師認可後可以進入下道工序。
4）模板：模板底模採用砼台座，台座砼標號與板梁相同；側模採用定型加工組合鋼模板，模板進場後應對內壁、焊點進行修整或補強。待所有鋼筋、波紋管、預埋件就位後，進行模板的支設，並用對拉螺栓調整、加固。
模板加固時掛線調整,確保模板順直。
該工程板梁側模全部採用標準化組合鋼模板，全部為廠家定做，眼流暢方向分5節。側模鋼板厚度為6mm,背肋用∟75×6角鋼，並在模板外側設整體鋼骨架，以保證模板的整體剛度。端模採用5mm鋼板。
鋼模板及其配件按批准的加工圖加工，成品檢驗後進場使用。
模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應在鋼筋安裝完畢後安設。模板不應與腳手架連線，避免引起模板變形。
在模板安裝時應在台座側面標示橫隔梁位置，以此來保證橫隔梁位置正確當預製邊梁時應注意護欄鋼筋、洩水管預埋，邊跨邊梁預製時還應注意按設計圖紙伸縮縫預留槽和預留鋼筋。
安裝模板時應防止模板位移與突出。模板的拼縫需嚴密，防止漏漿。模板的支撐需牢固，橫向支撐需能抵抗構件砼在流態下的側向壓應力引起的變形。
模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂面標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後方可進行砼澆築。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正。
5）波紋管安裝：在骨架筋綁紮成型的同時，開始固定波紋管。波紋管按圖紙所示座標位置，用u型鋼筋卡固定牢固，防止砼澆築時波紋管上浮或挪位波紋管內襯pvc管防止漏漿，同時可以保證管道線形。
u形卡同時有定位的作用，在直線段按1m間距布設，在曲線段按0.5m間距布設，在起彎點和斜率變化點均設一道u形卡。
在安裝錨墊板時，應注意錨墊板的方向，避免壓漿口處於孔道口下放，還應注意端模與錨墊板的垂直。波紋管應伸入錨墊板內約10cm,且波紋管與錨墊板接頭處用膠帶纏緊，以防漏漿。
模板就位前，逐根檢查波紋管是否有孔洞、彎折或鬆扣現象，並且波紋管與錨墊板、螺旋鋼筋的銜接應處理好。
3.砼澆注及養生
鋼筋和模板安裝完畢之後，經監理工程師驗收簽認後方可進行砼澆築施工。
預製場地與攪拌站距離較近，砼運輸採用砼運輸車，用龍門吊吊裝入模灌注。坍落度控制在100—140mm,砼採用水平分層、一次澆注完成。澆注砼應從一側向另一側進行當澆築到距離另一端3m左右時，從另一端向中間澆築保證端部砼的強度。
用插入式振動器振搗密實，同時在側模輔以附著式振動器振搗。附著式振搗器模板兩側間隔布置，以防過振。砼澆注、振搗要隨時注意內模及波紋管不移位。
頂板頂面及側面砼應平整，並按規範要求拉毛或刷毛。砼澆注完成後，立即用φ10鋼筋檢查波紋管有無堵塞現象，發現問題及時處理。從砼澆注開始就應注意砼的養生，以防止砼收縮而引起的裂縫或由於失水過快而引起收縮裂縫。
對已成型的砼外露表面採用塑料薄膜覆蓋。氣溫較高時，應注意對構件進行灑水養生。養生時間最少保持7天，或達到設計強度為止。
砼拌制時，各種衡器應保持準確。對集料的含水率應經常進行檢測，雨天應增加測定次數，據以調整集料和水的用量。用機械攪拌砼時，自全部材料裝入攪拌至開始出料的最短攪拌時間並符合按裝置出場說明書規定，並經試驗確定，不得小於下表規定。
砼最短攪拌時間
注：攪拌細砂砼時或摻有外加劑時，攪拌時間適當增加1~2min
外加劑加入前，先調成適當濃度的溶液。
勝利分離立交板梁預製場的拌和站攪拌機為750型，砼標號為c50，要求坍落度為100—140mm，外加劑為高效減水劑。因此攪拌時間不應少於2.5~3.5min。
現場集中攪拌的砼，砼拌和物應均勻，顏色一致，不得有離析泌水現象。砼攪拌完畢後應檢測其坍落度，應在攪拌地點和澆築地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少於兩次，同時還應觀察砼拌和物的黏聚性和保水性。
砼的運輸能力應適應砼的凝結速度和澆築速度的需要，使澆築工作不間斷，並使砼運到澆築地點時均勻性和規定坍落度。砼拌和物的運輸採用攪拌運輸車運輸。砼運至澆築地點後發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。
二次攪拌不得隨意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持原水灰比不變。如經過二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。
砼拌和物運輸時間限制
板梁拌和站至預製場地運距不超過300m，採用砼專用的運輸車進行運輸，並且到場後用龍門吊配合料斗卸料，砼運輸車從裝料出站到卸料完畢約30min,因此不會超過運輸時間的限制。
澆築砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，做好記錄，符合要求後方可澆築。模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。模板如有縫隙應填塞嚴密模板內面應塗刷脫模劑。
澆築混凝土前，應檢查混凝土的均勻和坍落度。
立交橋施工方案
防城區立架橋形象工程 十九 施工組織設計 編制人審核人日期 2 1 防城區立架橋形象工程 招標檔案和施工設計圖紙。2 業主提供的本工程施工資料及相關設計資料。3 現行相關的施工規範 驗收標準及有關檔案，防城港市及業主的有關規定。4 對施工現場的實地勘察，調查資料。5 我公司施工技術力量，現場施工條件...
立交橋施工方案
ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 編制 複核 審核 中鐵21局集團太中銀鐵...
石古分離式立交橋施工方案
1 桂來高速公路兩階段施工圖設計 4 k210 000 k222 000 2 公路橋涵施工技術規範 jtj041 89 3 公路路基施工技術規範 jtj033 95 4 公路工程質量檢驗評定標準 jtj071 99 5 公路橋涵設計規範 jtj021 89 6 現場施工調查 勘察資料 7 類似工程相...