樁基施工方案

一、工程概況

塘頭互通主線橋位於石岩鎮塘頭村，在第十號墩上跨機荷高速公路，橋梁起訖里程左幅為：k12+143.5～ k12+506.

5，右幅起訖里程為：k12+143.5～k12+509.

5，左幅全長363m，右幅全長366m；左幅上部構造採用7×25+(20+6×27)裝配式預應力連續箱粱，右幅上部構造採用7×25+(29.94+2×22.03+3×27+30)裝配式預應力連續箱粱，第

一、二聯為裝配式結構連續，第

三、四聯為裝配式橋面連續，樁基全部為摩擦樁。根據所處地質條件，施工工藝採用衝擊鑽成孔，c25水下砼灌注成樁。

路線以曲線形式跨越機荷高速公路，塘頭互通主線橋在r=1500m的右轉彎道，接 240m長的緩和曲線上。設計寬度為33.5m，設計車速為100km/h，橋涵設計荷載為公路—ⅰ級。

二、施工重點和難點

因為塘頭互通主線橋上跨機荷高速公路，有四根樁基落在機荷高速公路**分離帶上，此處施工組織顯得尤為重要。為此我合同段針對這四根樁基的施工精心組織，採用在機荷高速公路上搭設人行天橋的施工方案，以保證施工人員從人行天橋安全的進入施工場地，天橋預留兩個4.5公尺的通車道、左右幅各封閉位於中間的乙個車道，施工材料運輸從機荷高速公路的石岩出口進入。

三、主要工程數量

主要工程數量

四、工期目標

塘頭互通主線橋計畫2023年5月開工，2023年9月底完工，共5個月。為了更合理的安排工期我合同段結合現場實際情況考慮，達到總體進度計畫，5個月完成全部鑽孔樁。

我專案部將根據本項工程的施工特點，精心組織、科學管理、周密計畫、合理排程，嚴格控制分項工程施工工藝，加大人員和裝置投入，在保證工程質量的前提下確保工期按時完工。

五、施工組織及安排

1、施工管理機構體系及人員構成

2、施工投入的人員

人員數量表

3、施工所投入的機械、儀器、裝置

機械、儀器、裝置數量表

六、施工準備工作

1、施工準備

①、測量放樣，按複核後圖紙樁位位置進行樁基礎測量放線，將鑽孔樁位置定出，並用十字護樁控制，以便施工中核對，並提交複核通知單供監理工程師複核驗收。

②、準備施工所需的材料、機具。

③、做砼配合比試驗資料，並對使用的鋼筋等主材抽樣送檢。

2、平整場地與天橋搭設

①、場地平整並夯實，面積、地基承載力滿足大型鑽孔機械裝置擺放要求、吊車和砼罐車進出場的要求，排水滿足雨季施工要求；

②、場地平整高度應高於最高洪水水位0.5～1.0m。

③、搭設人行天橋，材料採用管口支架，上跨機荷高速的部分用槽鋼鋪設，在槽鋼上面鋪設一道鋼板，天橋兩邊各搭設一道1.5高的防護攔，用防護網進行封閉，報監理工程師驗收合格後再予以使用。

3、樁位放樣

樁位放樣允許偏差為20㎜。

4、護筒埋設

①、護筒內徑比樁徑宜大20cm～40cm，護筒中心線應與樁中心線重合，垂直度小於1%，護筒平面位置偏差小於5cm；

②、護筒採用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實；

③、護筒頂高出地面0.3m，護筒埋置深度宜為1.5 m～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行；

④、護筒接頭處要求內部無突出物，能耐拉、壓，不漏水。

5、泥漿池砌築

①、在施工紅線內不妨礙樁基施工的位置上，根據現場實際情況設定泥漿池。泥漿池採用磚砌築並抹灰以免滲漏，泥漿池和沉澱池可因地制宜，為減少對周圍環境的汙染，對沉碴和灌注時溢位的泥漿，採取隨除隨運，嚴防泥漿溢流汙染周圍環境及河流，並高出洪水水位0.5～1.

0m，相鄰墩台共用乙個泥漿池。

②、根據沖孔鑽的要求，所製備的泥漿應滿足下述要求：

i. 相對密度：一般地層為1.1～1.2，易坍地層為1.2～1.4；

ii. 粘度（pa·s）：一般地層為18～24，易坍地層為22～30；

iii. 含砂率： ≤4%；

iv. 膠體率：不小於95%；

v. ph值：8～11；

vi. 泥皮厚（mm/30min）： ≤3；

vii. 失水率（ml/30min）： ≤20

③、粘土以水化快、造漿能力強，粘度大的膨潤土為好，但應盡量就地取材。經過野外鑑定，具有下列特徵的土，可符合上述要求作為調製泥漿的原料。

ⅰ、自然風乾後，用收不易掰開捏碎；

ⅱ、乾土破碎時，斷面有堅硬的尖銳稜角；

ⅲ、用刀切開時，切面光滑，顏色較深；

ⅳ、水浸濕後有粘滑感，加水和成泥膏後，容易搓成1mm的細長泥條，用手指揉捻，感覺砂粒不多，浸水後能大量膨脹；

ⅴ、膠體率不低於95%；

ⅵ、含砂率不大於4%；

ⅶ、製漿能力不低於2.5l/kg。

一般可選塑性指數不大於25粒徑小於0.005mm顆粒含量多於總量50%的粘土製漿。當缺少適宜的粘土時，可用略差的粘土，並摻入30%的塑性指數大於25的粘土，若採用粘質土時，其塑性指數不小於15，大於0.

1mm的顆粒不宜超過6%。所選粘土中不應含有石膏、石灰或鈣鹽類化合物。

6、埋置護筒

鋼護筒採用厚度為10mm的a3鋼板捲製而成。為加強護筒的整體剛度，在焊接接頭焊逢處加設厚10mm寬20cm的鋼帶，護筒底腳處加設厚10mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護筒焊接採用坡口雙面焊，所有焊縫必須連續，以保證不漏水。

鋼護筒長1500~3000mm，護筒埋設頂端高度高出地面30cm，以防泥漿溢位孔外或阻止地面水流入孔內，在定出的樁位周圍根據護筒的大小挖坑護筒四周用粘土分層夯實，以防移位。護筒直徑根據樁徑而定，一般比樁徑大10cm。

7、鑽機就位

鑽機就位前，應對鑽機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鑽機座落處是否平整，主要機具的檢查、維修與安裝，配套設施的就位及水電**的接通等。

沖孔樁鑽機就位，採用拖拉就位法。衝擊鑽安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和沉陷。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大於20mm，以確保鑽孔樁垂直度誤差≤1%的要求。

8、泥漿的拌制與迴圈淨化、泥漿指標

配置泥漿時，每立方公尺泥漿所需乾粘土g1（t）和水g2（t）的用量按下式計算：

g1r1

g2=r2 －g1

r2：粘土比重

r1：要求的泥漿比重

在施工前重點考慮文明施工的要求，對泥漿的迴圈和淨化結合施工場地特點作如下布置：

乙個鑽孔點設定乙個儲漿池，一跨設定乙個泥漿沉澱池。鑑於出漿口溢位的泥漿通過重力坡自動流入沉澱池的特點，所以將沉澱池、儲漿池、造漿池的高度比護筒溢流口低。泥漿沉澱20min後，表層泥漿可輸流進儲備池備用，底層沉渣運至泥場掩埋處理。

清孔後泥漿指標：

相對密度：1.05～1.10

粘度：17～20pa.s

含砂率：＜2%

膠體率：＞98%

七、灌注樁施工

灌注樁基礎施工工序：

施工準備（測量定位）→修築平台→護筒埋設→鑽孔、清孔→鋼筋籠骨架安裝→灌注水下混凝土→樁檢測驗收

1、機具布置：機具布置隨所選用的鑽機型別而異。衝擊鑽機一般都備有鑽架。在埋好的護筒和備足護壁泥漿粘土後，將鑽機就位，立好鑽架，對準樁孔中心，拉好風纜繩，就可以開始衝擊鑽機。

2、開孔：開鑽時應先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定，入孔中有水，可直接投入粘土，用衝擊錘以小衝程反覆衝擊造漿。

開孔及整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5m～2.0m，並低於護筒頂面0.3m以防溢位，掏渣後應及時補水。

在砂及軟石夾土等鬆散層開孔會鑽進時，可安1:1投入粘土和小片石（粒徑不大於15㎝），用衝擊錘以小衝程反覆衝擊，使粘土、片石擠入孔壁。必要時必須重複回填反覆衝擊2～3次。

開孔或鑽進遇有流沙現象時，宜加大粘土減少片石的比例，安上述方法進行處理，力求孔壁堅實。

3、鑽機正常鑽進時，應注意以下事項：

①、衝程應根據土層情況分別規定：一般在堅硬密實卵石層或基岩漂石之類的土層中時採用高衝程（100㎝），在通過鬆散砂、礫類土或卵石夾土層時宜採用中衝程（約15㎝）。衝程過高，對孔底振動大，宜引起坍孔。

在通過高液限過粘土、含砂低液限粘土時，宜採用中衝程。在易坍塌或流沙地段宜用小衝程，並應提高泥漿的粘度和相對密度。

②、在通過漂石會岩層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鑽錘進行衝擊鑽進，防止發生斜孔、坍孔事故。

③、要注意均勻地鬆放鋼絲繩的長度。一般在通過鬆軟土層每次可鬆繩5m～8m，在密實堅硬土層可鬆繩3m～5m。應注意防止鬆繩過少，形成「打空錘」，使鑽機、鑽架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。

鬆繩過多，則會減少衝程，降低鑽進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。

④、掏渣：一般在密實堅硬土層鑽進小於20㎝～50㎝、鬆軟地層每小時純鑽進小於50㎝～100㎝時，應進行迴圈泥撈渣。撈至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。

當鑽渣太厚時，泥漿不能將鑽渣全部懸浮上來，鑽錘衝擊不到新土（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量衝擊能，並妨礙鑽錘轉動，使衝擊進尺顯著下降，或衝擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。

⑤、在開孔階段，為使鑽渣擠入孔壁，可待鑽進4m～5m後再掏渣。正常鑽進每班至少用掏渣一次。

⑥、撈渣後應及時向孔內新增泥漿或清水維護水頭高度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錘，卡錘。

4、不得用鑽錘維修孔，以防卡鑽。

5、為準確提公升鑽錘的衝程，宜在鋼絲繩上做上標誌。每鑽進4m～5m深度驗孔並取樣一次，在更換鑽頭前或容易縮孔處，均應驗孔；鑽孔作業應分班連續進行，填寫鑽孔施工記錄，交**時應交待鑽進情況及下一班應注意事項；應經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時改正。應經常注意地層變化，做好記錄。

6、鑽孔的安全要求：衝擊錘起吊應平穩，防止衝撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鑽錘撞擊人身事故；因故停鑽時，孔口應加蓋保護，嚴禁鑽錘內留在孔內，以防埋鑽。

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