樁基施工方案

編制依據：《青島市杭州支路－鞍山路快速路工程施工圖》

《公路橋涵施工技術規範》

《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》

《中華人民共和國爆破物品管理條例》

《鐵路施工單位爆破物品安全管理辦法》

一、工程概況

杭州支路—鞍山路快速路路線地形較為平緩，路域地面標高2～5.5m，海泊河內地面標高-3.35～1.

41m，主橋為預應力箱梁結構，基礎為嵌巖樁基礎，本次施工涉及146顆樁基，其中90顆位於海泊河內，56顆位於陸地，共計1725延公尺。

二、工期安排

海泊河內的樁基計畫2023年1月1日開工，2023年2月28日完工

陸地上的樁基牽扯到拆遷問題計畫2023年1月1日開工，2023年3月20日完工。

三、總體施工方案

位於海泊河內的90顆樁基，採用填土搭設臨時便道，然後採用土圍堰搭設鑽井平台，用衝擊鑽成孔，便道及圍堰示意圖見附圖1。

位於陸地上的56顆樁基原則上採用人工挖孔，到中風化後採取爆破成孔。如果受工期影響，並且現場條件具備鑽孔的話，可以採用鑽孔。

1、鑽孔樁施工方案

1. 1土便道及圍堰的搭設

從80＃墩到88＃墩填築土一條便道，從71＃墩到79＃墩填築第二條土便道，為防止阻水，在80＃－81＃墩之間搭設一12公尺的鋼便橋，土便道及土圍堰的高度要高出河床鋪砌1.5m，防止大潮時，海水淹沒便道。鑽孔平台的搭設除要考慮鑽孔的需要外，還要考慮承臺施工時的需要，盡量一次填築到位。

1.2鑽孔

鑽孔採用正迴圈衝擊鑽，泥漿池和沉澱池設在土圍堰上。由於海泊河內的特殊地質條件，鑽孔前需要準備造漿材料，鑽孔材料優先選用膨脹土，其次選用粘土

鑽孔前首先有技術人員放出樁位，並有監理等相關人員符合後開挖護筒坑，埋設護筒，孔口護筒採用鋼板製作，內徑為180cm。護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實，嚴防地表水從該處滲入。頂部高出鑽機平台面30cm。

埋設要求準確豎直，護筒中心軸線位置與設計樁中心偏差應小於2cm，護筒豎向的傾斜度不得大於1%。護筒埋設完畢後安放鑽機，鑽機就位要做到「兩點一線」，即樁中心、機架吊滑輪中線成一線，精確定位後，挖除護筒內的填土，加入造漿用粘土和水開始鑽進工作，根據海泊河的地質條件，泥漿指標控制範圍為：相對密度1.

2－1.4；粘度22-30；含砂率小於等於4%。鑽進過程中要按規定做好泥漿指標的測定，並根據規定及時進行調整。

鑽孔過程中要安排專職人員做好鑽孔記錄，並且對鑽進過程中的取樣做好標記，當鑽進速度明顯減慢，並且從出碴來判斷進入中風化時，要及時與監理和地質部門聯絡，並增加現場的取樣頻次，最終由地質部門確認是否進入中風化。

1. 3清孔

鑽孔至設計高程，孔深、孔徑、孔的偏斜經檢查符合要求後，採用掏渣注水法進行清孔。清渣前，向孔內投入1-2袋水泥，用衝擊錘反覆低衝程衝拌數次，使孔內泥漿、鑽渣和水泥形成混合物，然後以掏渣筒掏出。掏渣後用一根水管插到孔底注入高壓水，用水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度降低，達到清孔標準後，即停止清孔。

清孔應符合下列規定：泥漿相對密度應小於1.25，含砂率≤8%，粘度≤28%。

1. 4鋼筋籠的製作及吊裝

鋼筋籠統一在專案部駐地鋼筋加工場地製作，然後用平板車運至施工現場。鋼材進場後，首先進行原材的取樣送檢，原材試驗合格後，開始鋼筋下料加工鋼筋，鋼筋籠主筋的連線優先選用閃光對焊，條件不具備的話採用雙面搭接焊，焊接長度不小於10d。焊工必須持證上崗，在正式焊接前要進行試焊，試焊合格後方可進行鋼筋的焊接。

箍圈與主筋採取點焊連線，螺旋筋與主筋用綁紮連線。鋼筋冬季施工措施見附1。

鋼筋籠運至現場後，要對鋼筋籠進行詳細的檢查，主要檢查箍圈與主筋的焊接是否斷開，螺旋筋是否移位，鋼筋籠是否扭曲變形。檢查發現問題及時整改，檢查合格後方可下鋼筋籠，鋼筋籠吊裝採用25噸吊車，鋼筋籠調起後盡量保持垂直然後徐徐下放，避免搗破泥漿護壁。

1. 5安裝導管

導管用採用ф300mm鋼製專用導管，壁厚5mm，節長2.0～4.0m，專用接頭聯接。

次使用導管前，必須進行打壓試驗，確定導管的密封性完好後方可使用，試壓水壓為孔底靜水壓力的1.5倍。砼澆注架用型鋼製作，用於支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗初。

下導管之前要根據孔深來確定導管的搭配，導管在井口進行對接，每節導管的介面處要用鋼絲刷刷乾淨，並且均勻的塗抹黃油，街頭螺帽必須擰緊。導管底端距孔底的距離取0.4公尺。

1. 6二次清孔

在第一次清孔達到要求後，由於要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒後，再使用噴射法進行第二次清孔。使沉澱物飄浮，當孔深達到設計和規範要求，即完成清孔作業，並立即澆注水下砼。

1. 7灌注混凝土

混凝土採用商品混凝土，海泊河內的樁基設計上考慮其抗腐蝕的要求，拌製混凝土的水泥採用p-ii型矽酸鹽水泥，含鹼量小於1.8kg/m3，混凝土運輸採用混凝土罐車，運輸能力為8m3和10m3，封底混凝土數量的計算(以孔內水位至孔底距離為16.5m,泥漿比重為1.

3為例)：

v=3.14x0.752x(0.4+1)+3.14x0.152x16.5x1.3/2.5＝3.1m3

如果罐車能夠直接到位，混凝土直接可以倒入漏斗，或者採用混凝土輸送幫浦進行輸送，混凝土能夠連續灌注的，混凝土漏斗的體積可以不用達到封底混凝土的數量，但如果採用吊車用料鬥調運混凝土，漏斗和料斗的體積之和必須大於封底混凝土的數量。

商品混凝土運至現場後，要對混凝土的均勻性和塌落度進行檢查，如不符合要求，拒絕使用。在灌注過程中，要做好灌注記錄，保證導管的埋置深度在2-6m，灌注的樁頂標高要比設計標高高出0.5－1m，以保證混凝土強度。

灌注現場要有一名具有熟練灌樁經驗和協調能力強的人員進行灌樁指揮，協調材料技術及現場的操作人員，整個現場要做到忙而不亂，有條不紊。

1.8鑽孔樁安全質量保證措施

1.8.1質量保證措施

1.8.1. 1開鑽前要對樁位進行複測，確保樁位偏差不大於5cm

1.8.1.2造漿材料優先選用膨脹土，孔內造漿，孔外要設沉澱池和泥漿池。不得使用含砂量過高的粘土。

1.8.1.3鑽進過程中要根據不同的地質條件，確定鑽頭調起的高度和鑽進頻率。

1.8.1.4嚴格控制泥漿指標，鑽進過程中要按頻次對泥漿指標進行測定，如不符合規定，及時調整。

1.8.1.5灌注混凝土前要進行二次清孔，確保沉碴厚度不大於5cm。

1.8.1.6混凝土灌注過程中，要有專人協調商品混凝土的**，確保混凝土灌注的連續性。

1.8.1.7灌注過程中，做好灌注記錄，根據灌注記錄，確定導管的埋置深度，來進行導管的拆卸，確保導管的埋置深度控制在2－6m。

1.8.1.7第一顆樁灌注完鑽下一顆樁的時候，兩顆樁的間距不得小於8公尺。

1.8.1.8合理製作混凝土灌注漏斗的容量，杜絕因首批混凝土封底數量不足引起的管底進水導致的封底失敗。

1.8.1.9灌注前進行導管的氣密性試驗，保證導管的密封性良好；每次使用前均必須檢查導管的密封性是否完好，採取有效措施保證灌注過程中密封。

1.8.1.10合理設計配合比，選擇大小合適的骨料粒徑，保證混凝土的和易性和流動度。

1.8.1.11合理組織各班組的工作，使灌注工作必須盡快、連續進行，盡量縮短灌注的時間。

1.8.1.12護筒與地面平齊的部位應填塞密實，防止有水自護筒外側漏入孔內，導致護筒底部坍孔。

1.8.1.13灌注過程中提公升導管時應垂直施力，避免導管、鋼筋籠水平晃動，撓動孔壁，引起軟弱巖土層坍塌。

1.8.1.14提公升導管時不可猛拔，避免將埋在混凝土內的導管拔斷。

1.8.1.15密切注意灌注過程中是否有坍孔現象，若有少量坍孔可繼續灌注並精密測定混凝土頂面標高。

1.8.2安全保證措施

1.8.2.1便道及圍堰鑽井平台必須高出大潮時的水位標高0.5公尺以上。

1.8.2.2整個鑽孔樁全部在河道內施工，河道內有一條中水管道，鑽孔前必須探明中水管道的位置走向方可進行鑽孔。

1.8.2.3所有進場裝置，包括鑽機、發電機等，必須由鑽人負責檢驗維修，合格後方可使用，並確保裝置正常執行。

1.8.2. 4做好現場的用電安全管理，嚴禁私拉亂接。

1.8.2.5進入施工現場的人員必須佩戴安全帽

1.8.2.6現場必須做好各種安全警示標誌

1.8.2.7鑽孔樁排除的泥漿不得隨意排放，阻塞河道。

2、挖孔樁施工方案

2、1、挖孔樁施工工藝流程

施工準備→開挖 → 出碴 → 綁紮鋼筋 → 支立模板→ 灌注護壁砼 → 排水 →下一迴圈→成共計孔→監理檢查確認→吊裝鋼筋籠

→下導管→灌注主體砼

2、2開挖

2、2、1、開挖時先挖中部，設集水井，再挖四周，每次挖深90cm。針對不同的土層採取不同的開挖方法。

a）雜填土和素填土，人力鐵杴及土鎬開挖。

b）角礫層及強風化：風鎬開挖。

c）中風化：爆破開挖。

2、3、出碴

在孔口處搭設工作平台和三角架及滑輪組採用慢式磁力捲揚機作為垂直運輸裝置。出碴時採用捲揚機和編制袋提公升孔口，用人力車推至存碴場地。在鐵路附近施工時注意避免汙染道床，出碴時要先把線路防護好。

垂直運輸裝置每天設專人檢查，檢查合格後方可使用。人員上下必須系安全帶和安全帽。

2、4、砼護壁

砼護壁每節高100cm，內徑152cm，壁厚20cm。護壁內建φ8的立筋和螺旋筋。護壁每節下端擴大為喇叭口耳臺，使已灌注的砼支撐在圍岩上。

砼採用c20。每孔的首節護壁高出孔口地面20－30厘公尺。

見下圖：

（《挖孔樁砼護壁設計圖》）

2、4、1綁紮鋼筋

綁紮時先置螺旋筋再置立筋。立筋上端彎鉤應與上節砼立筋下彎鉤相連線。（見下圖）

2.4.2支立內模

模板採用自製可組合定型鋼模板，內用十字撐支護以確保牢固不變形。兩節相交處內側相錯10cm，並高出上節砼10cm。

2.4.3灌注護壁砼：採用c20砼，1-3石子。機械攪拌人工振搗。

2、5排水

所有排水都排到海泊河裡。每顆樁配1臺30m揚程水幫浦，並備用1臺水幫浦。

2、6中風化爆破

2、6、1爆破設計

1 根據地質資料，花崗岩岩中風化屬七類土，硬度係數f=10~15。

2 採用標準拋擲爆破，爆破作用係數n=1。

3 單位岩體裝藥量：g=1.8~2.6kg/m3 取g=2.2kg/m3

4 爆破體積：樁徑1.5mv=3.14×1.5×1.5/4×1=1.77 m3

樁徑2.2m v=3.14×2.2×2.2/4×1=3.8m3

5 每次裝藥量：樁徑1.5mg=1.77×2.2=3.89kg 3.89/0.15=26管炸藥。

樁徑2.2mg=3.8×2.2=8.36kg 3.89/0.15=56管炸藥

6 炮眼布置：樁徑1.5m掏槽眼1個，150cm深；周邊眼11個，深100cm，距孔壁2 0cm。炮眼直徑50mm。

樁基施工方案

樁基施工方案

樁基施工方案

樁基施工方案

相關推薦