目錄1、前言 3
1.1 編制依據 3
1.2 管理目標 3
2、工程概況 4
2.1 工程簡介 4
2.2 設計內容 4
2.3 地質情況 4
2.4 樁基周圍地下建構築物分布情況 6
2.5 沉樁可能性分析 6
3、施工部署及安排 8
3.1施工部署 8
3.2施工安排 8
3.3運輸道路安排 9
4、施工進度計畫及保證措施 10
4.1 施工進度計畫 10
4.2 保證措施 10
5、施工準備 11
5.1技術準備 11
5.2勞動力準備 11
5.3 施工機械準備 11
6 施工方法 13
6.1 打樁施工措施 13
6.2 打樁施工技術 14
7、各項保證措施 18
7.1安全施工保證措施 18
7.2文明施工保證措施 19
7.3質量保證措施 20
8、質量、安全管理體系 23
8.1質量保證體系 23
8.2 安全保證體系 23
1、前言
1.1 編制依據
☆ 寶鋼運輸部三期停車場及汽車修理間等設施搬遷工程現有施工圖及施工圖設計說明；
☆ 寶鋼運輸部三期停車場及汽車修理間等設施搬遷工程專案實施規劃；
☆ 國家、行業、地方及企業現行的標準、施工及驗收規範和操作規程等；
☆ 國家及地方有關的安全生產法律、法規及安全技術規範；
☆ 本工程的現場條件、施工特點及類似工程的施工經驗；
☆ 我公司現有資源和其它可利用資源。
1.2 管理目標
1.2.1 質量目標
單位工程合格率100%，單位工程一次驗收通過。
1.2.2 安全目標
控制職業危害，杜絕職業病發生，杜絕重大安全、機械、險肇事故，重傷和死亡事故為零，月均負傷率控制在0.15‰以內，創「無傷工程」，施工現場安全達標合格率100％。
12.3 環保及文明施工目標
汙水、雜訊、煙塵排放達標；最大限度的減少運輸遺撒、揚塵，嚴格控制化學危險品及油品的洩露，對有毒有害廢棄物進行分類管理，提高**利用率；節約能源、資源，建築材料有害物質限量達標；實行標準化施工，建立文明工地，達到寶鋼「標準化工地」的要求。
1.2.4 節能降耗目標
節約資源、能源使用，降低萬元產值損耗，積極採用新技術、新材料、新工藝和新產品。
2、工程概況
2.1 工程簡介
工程名稱:寶鋼
工程位址: 寶鋼廠區灘塗圈圍區域地塊（經五北支路、緯六支路）
工程編號：080427
建設單位:寶山鋼鐵股份****
設計單位:上海寶鋼工程技術****
監理單位:中國國際工程諮詢公司
施工單位：中國二十冶集團****技改分公司
2.2 設計內容
本標段地基處理採用預應力鋼筋砼管樁（phc），樁規格有phc500、phc400兩種。phc500的樁主要用於綜合辦公樓基礎樁基；phc400的樁主要用於汽車修理間及輔助房基礎樁基。樁基的長度及數量見下表：
2.3 地質情況
擬建場地共分兩大區域：第一區為熟地**堤拋石區；第二區域為生地吹沙回填區域，其中第二區域又分兩部分，一部分為地基預壓堆載區域，一部分為未預壓堆載區域。 根據二0一0年武勘院補勘資料知各區域地質情況如下：
「熟地」地層特性表
注：根據總圖規劃，位於熟地區域的建構築物主要是輪胎堆儲間、停車場地坪、加油站部分設施等，結構較輕，對地基要求較低。地基處理時，為防止出現生熟地沉降不均勻，設定兩層土工格柵，土工格柵頂標高位置為吳淞標高5.
6m。「生地未堆載區」地層特性表
注：根據招標圖紙總平面布置情況知位於生地未堆載區域的三期停車場建構築物主要是綜合辦公樓，綜合辦公樓採用65m長預應力混凝土管樁。該區域未進行塑料排水板施工，因此未進行場地翻挖工作，根據二0一0年地勘資料及我公司在三期停車場地基處理時經驗知，該區域下存在大量地下障礙物，樁基施工前應進行翻挖處理。
「生地堆載區」地層特性表
注：該區域在三期停車場及汽車修理間等設施搬遷工程1標地基處理工程施工時已經過排水板+堆載預壓+強、普夯處理，同時根據總平面布置情況知，位於該區的建構築物主要有：汽車修理間、輪胎修理間和加油站及停車地坪。
其中汽車修理間採用37m中長樁布置。
擬建場地內地下水屬潛水型別，主要賦存於①層和2層之中，大氣降水的垂直滲入與長江江水的側向補給為其主要補給**。勘察期間測得地下水穩定水位埋深為0.30～1.
70m，相當於寶鋼高程3.52～5.23m。
2.4 樁基周圍地下建構築物分布情況
根據招標圖紙提供座標及我公司施工的灘塗圈圍道路及橋梁4標經五北支路雨排水主幹管道座標核算，汽車修理間在靠近經五北支路側樁距離道路橋梁4標雨排水主幹管道邊距離只有7.1m，且經五北支路部分管道為dn2000hdpe管。因此施工時需考慮樁施工對道路橋梁4標雨排水管道的影響，避免損壞已施工完管道。
2.5 沉樁可能性分析
擬建場地新建綜合樓選用⑨1-1及⑥2層作為phcф500管樁的持力層，汽車維修跨、框架車維修跨基礎選用⑥2作為phcф400管樁的持力層，樁的停打標準應以樁端設計標高控制為主，鎚擊貫入度為輔；當以⑨1-1層為樁端持力層時，樁的停打標準應同時考慮樁端設計標高和鎚擊貫入度。據我公司在上海地區類似的地層施工經驗及結合場地地基土主要物理力學指標分析, 汽車維修跨、框架車維修跨phcф400管樁選用600t靜力壓樁機沉樁，新建綜合樓基礎phcф500管樁選用d80錘kh500打樁機沉樁完全可以滿足設計要求。
3、施工部署及安排
3.1施工部署
3.1.1 施工部署依據
1）本工程現場實際施工條件和特點；
2）我公司資源狀況及總體工程進展情況；
3）施工總體安排部署及樁基的施工順序。
3.1.2施工部署原則
1）考慮專案施工總平面布置情況，服從業主對施工總平面的管理和協調；
2）綜合辦公樓和汽車修理間平行作業，確保工程總體進度；
3）合理組織好物流平衡，不影響建設單位生產物流，運輸路線盡量避開建設單位生產物流路線，如不能避開的應盡量避開生產物流高峰段。
3.2施工安排
3.2.1施工總體順序
a) 施工準備從打樁前一周開始，主要為臨時道路、場地敷設，測量基準樁設定，樁位測放、複查，施工車輛及樁機準備。
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