目錄一、編制目的 2
二、編制依據 2
三、適用範圍 2
四、工程概況 2
五、墩柱施工技術方案 3
（一）、施工方案 3
（二）、施工方法 3
六、施工組織與管理 4
七、安全施工措施 6
（一）、安全防護措施 6
（二）、安全施工技術措施 8
八、突發事件應急預案 12
高墩柱工程安全專項施工方案
為快速、及時、妥善處理本專案工程施工過程中發生的高處墜落、爆模事故，做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的人員**、財產損失和社會危害，特制定高空作業安全施工方案。
《中華人民共和國安全生產法》（最新修正版）
《建設工程安全生產條例》
《公路橋涵施工技術規範》jtj 041-2000
《公路工程施工安全技術規範》jtj 076-95
國家其他有關安全生產的法律、法規、標準等強制性檔案。
百靖高速公路第16標段鑑河大橋墩柱施工。
廣西百色至靖西高速公路第十六標段鑑河大橋，位於德保縣境內，鑑河在橋區自西向東轉南，再由南轉向東蜿蜒流過，在平面上呈」s」形。鑑河大橋為22孔×30公尺雙幅預應力混凝土組合t梁橋。橋梁全長665.
4m，左線起訖樁號zk61+395.6～zk62+061.0，中心樁號為zk61+727，右線起訖樁號yk61+388.
60～yk62+034.0，中心樁號為yk61+700，單幅橋面浄寬12m，最大墩高33.4m，設計車速為100km/h，橋涵設計汽車荷載採用公路-ⅰ級，其它各項技術指標按交通部《公路工程技術標準》（jtgb-2003）有關規定執行。
本專案合同總工期為18個月。
本標段工程量為重力式u形台2個，擴大基礎4個，圓柱78根，樁基礎1246m,蓋梁46個，中梁32個，底繫梁24個，預應力混凝土連續t梁264片。
柱式墩模板採用兩塊半圓形鋼模，現場拼裝。待樁基混凝土強度達到規範要求，人工用風鎬破除樁頭至設計標高，測定樁中心，準確定位並固定墩身模板，在墩柱周圍適當位置固定四個地錨，與模板連線，保證墩身垂直，並符合設計要求。
墩柱施工根據繫梁位置分節進行施工，混凝土由攪拌站集中拌製，混凝土輸送幫浦幫浦送入模或吊車提公升入模，分層澆注，分層搗固，每層混凝土澆注厚度不得超過30cm，混凝土澆注必須連續，不得中斷，保證在混凝土初凝前完成操作。若中斷時間超過初凝時間，則按施工縫處理。待墩身混凝土強度達到設計的70%後對墩頂進行鑿毛處理。
1、 施工放樣
用全站儀放樣出立柱中心，並定出立柱邊線和模板定位線。為保證立柱外觀，必須使同一墩的立柱中心點在同一直線上，為便於安裝蓋梁底模，立柱中心之間的相對距離差必須不超過5mm。
2、接合面處理
對清理出來的樁頭進行鑿毛處理，並露出新鮮混凝土，鑿出凹點應均勻密布，深度0.5-1cm。採用單面焊接長樁頭外露鋼筋。
3、施工腳手架
用φ48鋼管搭設雙排腳手架，排距為100cm,離地20 cm設掃地杆，腳手架立桿間距為150cm，橫桿間距為180cm，四面設剪刀撐，剪刀撐斜角不小於45度，剪刀撐互相連線一直到頂，走道鋪不小於200mm木板，立柱腳手架與蓋梁共用。
4、鋼筋製作
柱身鋼筋按設計和施工規範在鋼筋車間加工，鋼筋要調直、除鏽，下料、彎制要準確，鋼筋接頭採用機械連線。加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放，現場綁紮成型。
柱身鋼筋接頭按50%截面錯開配置；鋼筋骨架分節綁紮到頂，由於鋼筋籠較高，為提高鋼筋籠強度，可每隔2m增加兩根交叉撐桿，模板安裝後拆除，並在不同截面處綁紮適量墊塊，以保證鋼筋在模板中的位置及保護層厚度符合要求。
5、 模板安裝
⑴、墩柱模板採用特製定型鋼模，節長為2m和1m搭配，每根墩柱根據不同高度拼成。
⑵、模板在地面按墩柱高度進行試拼裝，模板每次安裝前必須用磨光機打磨一遍，以除去灰漿皮和其它汙垢，然後均勻塗刷脫模劑，為保證混凝土的外觀質量，採用色拉油作脫模劑，模板間的介面縫用封口膠泥密封剔平。
⑶、在模板底部用塑性墊圈，內部空隙用玻璃膠填塞，用美工刀剔平，並在外部用水泥砂漿填塞，以防漏漿。
⑷、模板拼裝就位後，檢測其位置及垂直度等，符合要求後進行下道工序
6、澆注混凝土
採用地幫浦或25t吊車配合串筒進行混凝土灌注作業。混凝土自落高度不大於2m。採用φ50振搗棒進行振搗，按30cm分層澆築，分層基本保持水平。
振搗棒移動間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍，與側模保證5－10cm的距離，插入下層混凝土5－10cm，振搗時嚴禁碰撞模板。每次振搗棒插入下層不少於10 cm，振搗時間宜為10～30s，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準，振搗按照從中間到四周的順序均勻振搗密實，每顆墩柱在澆注過程中都設振搗小組長一名，防止漏振、欠振、過振。
工作前進行檢查用電安全，工作人員必須戴絕緣手套，保證電纜線絕緣良好，漏電保護器效能良好。墩柱澆注時避開雷雨天和高溫時段，保證混凝土的外觀質量。
7、拆鋼模：當混凝土澆完成後，強度達到規定要求即可脫膜。
8、養生：用塑料薄膜包裹養生，養護期不少於7天。
針對我標段的施工時間短，施工任務重的特點，我專案部成立了以專案經理胡緒傑為組長，總工陳文濤、副經理李小平為副組長，安全部長段會順及各部室、施工隊長為組員的安全生產專項領導小組。專案經理是本專案的安全生產的第一責任人，確保對高墩柱施工安全進行有效地控制。專案部和施工工區簽訂了安全生產目標責任書，有針對性的安全保證措施規定雙方責任與獎懲辦法。
施工現場配專職安全員負責處理安全生產工作。專案部技術人員、檢測人員、各工區負責人、施工隊組長、施工班組均對本專案的安全負責。並建立安全生產管理體系。
安全組織管理機構
安全生產管理體系
1、建立健全安全管理制度
⑴、成立施工現場安全管理小組，由專案經理胡緒傑任組長，在施工全過程進行監督檢查。並定期或不定期的進行安全施工檢查。
⑵、制定安全生產責任制，要具體到每個部門的每個崗位，並定期進行安全考核，不合格的對其進行誡勉或下崗。
⑶、制定工程施工安全管理目標，並制定各項具體安全管理措施、規章及制度，確保目標實現。
⑷、加強對現場施工的安全管理，不能以包代管。
2、編制墩柱施工方案
⑴、施工前應編制施工方案，按照墩柱工程施工工藝安裝加固墩柱模板。對於墩柱模板安裝、加固須進行模板安裝工程安全性驗算。
⑵、施工方案的內容必須全面，能夠用來指導施工，設計計算書應計算準確，符合規定，審批手續完備。
3、安全知識培訓及安全技術交底
⑴、施工前要對施工作業人員進行安全培訓教育後，方可進行施工作業。對高空作業人員要經技術與安全操作知識培訓，經考試合格，持證上崗。
⑵、施工中要派1名技術好，有經驗的人員負責現場施工技術指導和監護。
⑶、每班施工作業前，必須由技術員進行施工技術交底和安全員進行安全技術交底及講解安全注意事項，進行班前安全教育。
4、高墩柱施工安全要求
⑴、專案與班組及操作人員都要進行全面、具體和有針對性的安全技術交底，內容包括工作場所和安全防護措施、安全操作規程、安全注意事項等，開展經常性地安全自查。
⑵、施工現場掛設安全標誌，特別是主要施工部位，作業點和危險區域及主要通道口均掛設相關的安全標誌。施工機械裝置隨機掛設安全操作規程牌。
⑶、施工現場按要求配備特種作業人員操作工，建立特種作業人員操作工花名冊。特種作業人員於有關部門培訓考試合格後持證上崗，操作證按規定年限複審，不得超期使用。
⑷、對施工現場所有裝置、設施、安全裝置、工具和勞保用品等需要經常進行檢查，確保完好和安全使用。
⑸、施工場內的一切電源、電線路的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各墩柱用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005。
⑹、一根墩柱的混凝土，必須當天連續澆築完。。
⑺、正在澆築混凝土的墩柱周圍10m 半徑內，其他墩柱內不能有人作業。
高墩柱施工安全專項方案
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