第一節：編制依據
1、漵浦至懷化高速公路11合同段燕子洞大橋工程施工設計檔案。
2、現場踏勘、施工調查所獲得的資料和資訊。
3、擬投入本工程的施工技術力量和施工機械裝置。
4、我公司多年積累的類似工程施工經驗。
5、本工程涉及的施工技術、安全、文明、質量驗收方面標準和交通部頒發的規範、規程及法規檔案等。
《公路橋涵施工技術規範jtg 041-2000
《公路工程技術標準jtg b01-2003
《公路工程基樁動測技術規程jtj/t f81-01-2004
《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004
《公路工程水泥混凝土試驗規程》 jtg e30-2005
《公路工程石料試驗規程jtg e41-2005
《公路工程集料試驗規程jtg e42-2005
《公路工程水質分析操作規程jtj056-84
《道路工程術語標準gbj124-88
《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》 gb/t175-1999
《混凝土外加劑gb/t8076-97
《混凝土外加劑應用技術條件gbj119-88
第二節：編制原則
1、在充分理解設計檔案的基礎上，以設計圖紙為依據，採用先進、合理、經濟、可行的施工方案。
2、整個工程全過程對環境破壞最小、占用場地最少，採取對周圍環境保護措施,避免周圍環境的破壞。
3、充分應用先進的科學技術和施工裝置，做到機械化作業、標準化作業、流水作業，堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性相結合原則。
4、強化質量管理，樹立優良工程觀念，創一流施工水平，創精品工程。
5、實施專案法管理，通過對勞務、裝置、材料、資金、方案、資訊、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會效益的預期目標。
6、遵守招標檔案各項條款要求，全面響應招標檔案，認真貫徹招標檔案要求，執行「湖南省高速公路精細化施工實施細則」要求。
第三節：工程概況
1.地理位置： k130+740(zk130+612)燕子洞大橋位於辰溪縣火馬沖鎮，交通較為便利。
橋位區屬於低山丘陵地貌，地形起伏較大，橋位附近自然山體較陡，本橋位於26.0m的分離式路基上，分左右幅設計。右半幅平面位於緩和曲線、圓曲線和緩和曲線，縱斷面位於r=3000m的豎曲線上。
左半幅平面位於緩和曲線、圓曲線和緩和曲線，縱斷面位於r=3000m的豎曲線上。
2.地質條件：全橋共樁基120跟（不包括鐵路部分），樁基礎直徑為d150cm、d180cm、d200cm、d250cm；橋台樁基礎為d150cm、d120cm，橋台採用柱式和肋板式橋台。
勘測場地工程地質條件總體較簡單，偶見岩溶，場地區域穩定性好，部分樁位因溶溝，溶洞，溶蝕裂隙發育，可能會給施工帶來不便，成孔時可能發生卡鑽，漏漿，垮孔等事故。根據動態設計和資訊化施工隊要求，若施工中發現地層情況與勘察情況有較大出入時，應及時向設計方聯絡，以便採取必要的措施。
3.技術標準:
設計荷載：公路-ⅰ級
橋梁寬度：整體式路基：2*12.75m
分離式路基：1*12.75m
設計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100
設計行車速度：100km/h
區域內**動引數：橋位區**動峰值加速度<0.05g，**動反映譜特徵週期均為0.35s。對應原**基本烈度為小於ⅵ度，屬工程場地較穩定地區。
壞境類別：ⅰ類。
第四節、總體施工組織方案
由於鑽孔灌注樁位於原狀土以下，屬於隱蔽工程，不可預見的因素較多，且受季節性影響較大，因此如何在雨季來臨前期連續、快速、優質完成樁基工程是本標段施工中的一重點。
1、組織機構
本著安全、優質、高效完成鑽孔樁的施工，專案經理部按照「集中領導、職責明確、提高效率、有利協調」的原則，成立鑽孔樁工程施工作業領導小組。
鑽孔樁施工作業領導小組
1.1工程部：負責鑽孔灌注樁工程技術交底工作，施工現場技術、質量的管理工作。
1.2 工地試驗室：負責拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報，混凝土生產配合比的除錯，混凝土生產質量控制，施工現場鑽孔灌注樁泥漿比重的檢測。
1.3 安全部：負責施工現場各類的安全及文明工作，負責施工過程各環節質量控制。
1.4 機械物資部：負責原材料採購。
1.5混凝土拌合站：負責c25水下混凝土拌製、運送。
1.6 鋼筋加工場：負責鑽孔灌注樁鋼筋籠加工及運送。
1.7 鑽孔灌注樁施工隊：負責全線施工現場場地平整，泥漿池開挖、泥漿清理，鑽機就位，鋼筋籠運送、安裝，混凝土灌注。
所有橋梁樁基的鑽孔、成孔、鋼筋籠安裝及水下混凝土灌注。選擇與公司有過良好合作，且技術過硬，操作人員技術好，綜合素質高，能夠打硬仗的協力隊伍作為鑽孔樁施工的勞務隊伍。
2.施工準備
2.1勞動力準備：迅速組織人員到現場，對參加本項工程施工人員進行施工動員，明確分工，責任到人，各盡其責，使各項準備工作高效、有序地進行。
2.2技術準備
熟悉圖紙、會審施工圖，領會施工組織設計意圖。編制施工作業指導書，對所有參建人員進行詳細的技術交底，明確施工程式、工藝流程和技術標準。
2.3測量準備
對設計院提供的測量控制點進行加密，布置滿足本合同段施工要求的測量控制網，並與相鄰合同段進行聯測，測量成果報請監理工程師批准，精確測量放樣，定出樁位中心。
2.4試驗準備
根據業主聯合招標結果，在監理工程師見證下抽取中標水泥樣本和業主准入的砂石廠家樣品，進行原材、配合比的試驗。
2.5物質準備
做好鑽孔樁相關物資材料的準備工作，具體有:鋼筋、水泥、地材等主要材料，對合格供方進行評價，簽訂供貨合同；地材選擇***、信譽高的供方。按規定做好材料試驗及檢驗等工作，保證物資按計畫**，滿足正常施工需要。
2.6機械裝置準備
按照鑽孔樁施工要求，根據本樁地質情況以及現場用電負荷情況，選擇jk8型衝擊鑽機，鑽孔方法為衝擊正迴圈；我專案部將抽調公司效能好的機械裝置進場，並進行機械裝置的檢查、驗證、維修、保養，保證機械裝置的正常使用投入的機械裝置一覽表
3.施工場地布置
根據現場施工現有條件以及業主專案辦中現場文明施工布置要求，現場施工場地布局合理、整齊，同一墩位的幾個鑽孔樁施工順序應按距離施工便道由遠及近的順序進行，鑽機的擺放機頭盡量朝施工便道方向，有利於水下混凝土的灌注施工，泥漿池綜合考慮現場地形情況，左右幅前後兩個相鄰墩位布置乙個泥漿池，泥漿池頂口尺寸為15×10m，底口尺寸為12×8.0m,深度為2.0m，泥漿有效使用深度1.
8 m，其中開挖1.5m，然後利用開挖出的土方築圍堰碼堆，圍堰頂上用編織袋堆碼2層，泥漿池四周採用鋼管加安全網圍護，同時在泥漿池四周設定醒目的警示標誌；樁基施工過程泥漿進行迴圈利用，泥漿池容積計算能滿足本樁泥漿置換要求，即泥漿池容積為221 m3，而本樁基泥漿理論方量為:
護筒內有效水頭高度×護筒面積+ （護筒底標高-孔底標高）×設計孔徑面積×1.02（施工係數）=71.4m3。
4.臨時工程
4.1施工便道
由新修便道及可利用現有的鄉村道路維修組成，貫通全線，然後沿橋梁中線以及邊線修築施工便道直接到達施工樁位。
4.2砼拌合站
砼拌合站設在主線k131+250橋梁右側處，配1套hzs1000型和2套hzs750型攪拌站，占地面積7000㎡，砼攪拌站均採用電子自動計量系統，經標定後投入使用。石子按三種規格與砂均設定料倉，共計設定5個料倉。
攪拌站內根據需要，行車較頻繁區域採用20cm厚的c20砼進行硬化，其它區域採用15cm厚c20砼進行硬化，料倉隔倉牆高2公尺，間隔3.5m設定乙個混凝土立柱，中間採用磚砌築成牆，牆厚度為37cm。
砂石料場頂部採取拱形棚架結構，隔離堆放，全部予以圍護，避免陽光直射和雨雪汙染。
4.3鋼筋車間
鋼筋車間設定在臨建場地內，場地面積約1200m2,全部做混凝土硬化處理，鋼筋車間內共設鋼筋半成品焊接加工台座和鋼筋籠組裝加工場地,原材存放採用下墊上蓋措施,下墊採用砼鋪墊離地面35cm高，上蓋油布覆蓋;半成品放置在雨棚內加工，鋼筋加工場地內使用20t汽車吊現場吊裝施工。
鐵路大橋鑽孔灌注樁施工方案
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鑽孔灌注樁施工方案
施工組織設計 施工方案 報審表 工程名稱 洞頭新城二期新西河 大樸溪工程合同編號 dxhh s 01 承建單位 浙江省第一水電建設集團股份 編號 2014 施案03號 說明 本表一式4份，由承包人填寫。監理機構 發包人審簽後，承包人2份 監理機構發包人各1份。洞頭新城二期新西河 大樸溪工程 浙江省第...