一、工程概況
下莊大橋地處三坡鎮下莊村，左右幅分別共一聯4跨，每跨30m，為鋼筋砼預應力連續梁。中間箱梁底面距原地面最大高差24m。施工範圍原地面地勢低窪不平，部分落差較大，最大可達8.
5m，如採用回填土，方量較大，且地基穩定性差。根據此情況，計畫採用在陡坡較大位置設定重力式擋土牆和設定台階平台的方法，全部採用滿堂支架作為支撐的支架方式。
二、方案設計
根據下莊大橋施工現場情況，地基土體情況，原地面地形情況，現我專案經理部擬採用在陡坡較大位置設定重力式擋土牆和設定台階平台的方法，全部採用滿堂支架作為支撐的支架方式進行上部現澆箱梁的施工。在台階處澆注砼條形基礎，在基礎上設定工字鋼作為碗扣支架的受力面。碗扣支架的布置根據底板和腹板受力不同布置間距分別為60cm 和90cm，具體見支架橫斷面圖。
上部箱梁澆注砼時採用二次澆注，第一次澆注底板和腹板，第二次澆注頂板和翼緣板。以提高支架的安全係數。
3、施工人員及機械
專案經理部根據工程需要調集了完成本工程所需的管理人員、技術人員及現場施工人員。
（1）、專案經理：王飛
（2）、專案總工程師：齊樹剛
（3）、質檢工程師：時磊
（4）、技術負責人：時磊
（5）、測量人員：牛澤林
（6）、試驗人員：潘保建
（7）、安全負責人：時磊
（8）、鋼筋工 ：20人
(9)、混凝土工：15人
(10)、模板工：20人
根據施工內容，施工機械做如下配置：
1．強制式拌合機：1臺（1×750l）；
2．吊車：2臺（50t）；
3．裝載機：2臺（zl50：1臺，zl30：1臺）；
4．挖掘機：2臺（sh-200：1臺,sh-250：1臺）；
5．電焊機：6臺（bx-500）；
6．鋼筋切割機：2臺（cq40型）；
7．鋼筋調直機：1臺（gsq12）；
8．鋼筋切斷機：1臺；
9．鋼筋彎曲機：1臺；
10.液壓千斤頂：38臺（hm - 100型）；
11.發電機：2臺（yzh300：1臺；yzh100：1臺）；
12.罐車：5臺（7m3）；
13、備用發電機：2臺（75kw）；
14、砼輸送幫浦：2臺；
四、施工方案
一)地基處理
1、0#到1#墩之間進行特殊處理
0#到1#之間高差約為20m(左右幅相似)，坡度較陡，土體不穩定，0#至1#墩之間的土體表面有部分填土，填土厚度約1m，1m以下為原狀土，原狀土為碎石土，且有明顯的分層現象。現將0#墩附近土體標高下降3m，1#墩位置用碎石填高6m，在坡腳處砌築重力式擋土牆，具體見附圖。擋土牆砌築完成後進行回填、夯實。
在圖示位置設定條形基礎，條形基礎長：13m，寬1.5m，高1.
0m，採用c25砼澆注。
2、下莊大橋支架搭建前地基處理是影響支架質量和安全的關鍵因素。有幾點關於地基處理的要求要嚴格實行：
①在陡坡處挖台階時，用挖掘機開挖，人工進行修整，之後用壓路機進行碾壓，如果受現場地形限制，壓路機不能進行碾壓的要採用小型夯實機進行夯實，夯實範圍包括條形基礎下方土體和整個台階平面，夯實後的地基承載力不小於150kpa。
②台階處條形基礎採用c25砼澆築，條形基礎尺寸為1.5m*1.0m*13m，直接在地面以下挖槽澆築即可。
澆築砼時要在基礎頂面設定φ16網片鋼筋，網眼大小為10cm*10cm，規範振搗，澆築砼後基礎頂面要進行抹面，保證基礎上方工字鋼安放能夠平穩。
③每個台階在碾壓達到要求後都要進行硬化，硬化採用10cm厚c20砼。每個台階要設定一定的坡度，且在較低處設定排水溝，防止雨水對基礎的影響。
④根據下莊大橋支架立面圖，圖示中所有涉及換填、填方的範圍均採用隧道渣進行填方，分層回填，每層回填高度不得大於30cm，用小型夯實機進行夯實，檢測合格後才可繼續回填。回填完成壓實度檢測合格後，在頂面澆築10cm砼，抹面。
⑤前期樁基施工過程中遺留的幾個泥漿池將進行如下處理：用挖掘機將泥漿池裡剩餘泥漿進行清除，清除到見原狀土時停止，採用隧道出渣的碎石塊進行回填，分層回填，每層回填高度不得大於30cm，用壓路機或小型夯實機進行夯實，檢測合格後才可繼續回填。
⑥所有搭建支架的地面，都將採用10cm厚c20砼進行硬化，對台階位置的坡面幹噴3cm厚m7.5砂漿進行封閉，根據現場地形恰當設定排水溝，避免雨水對基礎的浸泡。
二）、安放工字鋼及搭建碗扣支架
通過下莊大橋支架立面圖可以看到在0#到1#墩之間以及3#到4#墩之間都設定了條形基礎，在條形基礎上方安放i45b工字鋼，其間距與其上方碗扣支架間距一致，工字鋼一端放在條形基礎上，一端放在碗扣支架頂托上的橫向i20b橫樑上，i45b工字鋼和i20b工字鋼都將分別用φ20鋼筋間距1m進行橫向連線，防止工字鋼側翻。當工字鋼和條形基礎上的碗扣支架搭建安裝完成後要進行距離和水平度的精確測量，保證工字鋼安裝正確、平整、牢固。
按照規範要求，落地式碗扣支架在高度不大於20m時按普通架子規範搭建即可。在支架立面圖可看出，碗口支架規格為：條形基礎上為30cm*30cm，其它位置為，橫橋向間距分60cm和90cm 兩種，具體見橫斷面圖。
四）、底模平台鋪設
在碗扣支架頂托上設定i10橫橋向工字鋼，直接放在頂托槽口內，在其上方順橋向布置第二層i10工字鋼，間距為60cm。兩層工字鋼之間層梅花形設定u型卡進行加固。在兩層工字鋼上部鋪設15cm×15cm方木，每相鄰兩根方木淨間距為20cm，最後進行箱梁底模安裝。
五）、支架預壓
底模安裝好之後進行等載預壓，預壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。等載預壓即預壓重量為箱梁混凝土自重、內外模板框架重量及施工荷載之和，為簡便計算可以取箱梁砼自重的120%。
本工程所處地理位置缺少水源，故不能採用水袋注水加荷的方式，採用堆載噸袋的方式加荷預壓，噸袋採用50t吊車吊卸，加荷分四級載入，第一級載入0～50%,第二級載入50%～80% ，第**載入80%～100%，第四級載入100%～120%。
每次載入完成後均需要進行沉降觀測，之後再進行下一級載入。第四級載入完4、12、24h後再分別觀測一次，利用最後一次觀測的資料和預壓前觀測資料對比得出支架及基礎的沉降量。
測點按每跨縱橋向間隔8m設1個斷面，每斷面設定10個測點，上下各5個，上部5個測點分別設在兩側翼緣板各1個，兩腹板處各1個，梁中心線底板處1個；下部5個測點分別設在對乙個上部5個的水平投影位置左右並且在方木上。對各測點要進行編號，以利於對比分析。在預壓過程中，噸袋上部要覆蓋塑料布，防止雨水浸濕噸袋。
解除安裝過程是載入的逆過程，同樣分4個步驟。前兩此解除安裝完成後立即進行沉降觀測並於0.5h後再觀測一次。
第三次解除安裝後立即進行沉降觀測並於2h後再觀測一次。要均勻依次解除安裝，防止突然釋荷的衝擊並妥善放置重物以免影響正常施工。
分階段解除安裝時再對各點進行觀測，得出支架解除安裝後的回填量，兩次測量值的比較，得出彈性回彈量。
支架標高調整，架體預壓前，支架按著設計高程調整，確保支架各桿件均勻受力。
六）、外模及內模安裝
外模和內模均採用整體鋼模板，模板均由廠家定做，剛度、尺寸及焊縫均合格後再運至施工現場，採用50t吊車配合人工安裝。安裝過程由測量班負責定位校正。在外模和兩個橫向工字鋼伸出部分設定沙箱支撐，以便梁體澆築完畢後，模板順利拆除。
外模安裝完畢後進行箱梁鋼筋籠的綁紮，最後進行內模安裝。
七）、梁體砼澆築
砼由拌和站集中拌和，砼罐車運輸到位，砼輸送幫浦送料，採用插入式振搗棒振搗，砼分層振搗，每層不大於30cm。振搗效果達到表面翻漿、無氣泡、不再下沉為止。梁體澆注擬採用兩次澆注，第一次澆注底板和腹板，第二次澆注頂板和翼緣板。
砼澆築完畢後灑水養護7天。
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