鋼梁安裝架設
一、 橋位現場裝置
二、鋼梁架設方案
根據現場施工環境,迎賓大道鋼梁擬採用膺架法即臨時支撐,汽車吊裝的方法進行安裝架設。
三、支架及基礎處理
本橋的臨時支架，14#墩及兩跨中間支墩均位於現有混凝土瀝青路面之上，支架基礎採用h型鋼焊接組成的鋼支座鋪設在路面之上，並調至平整。
13#、14#墩位置的支架基礎，開挖邊坡之後，兩側做排水溝，夯實基礎達到0.5mpa，再做混凝土基礎，以保證支架放置穩定，牢固。
根據鋼梁特性在安裝時設定臨時支架，考慮下穿機場高速，半幅限行的影響，架設時應先架設小里程方向的一孔，架設完成調整線形後拆除支架，機場高速改道暫時封閉，架設大里程方向的一孔。所用支架橫向斷面及架設順序如下圖所示：（若先封閉14#—15#墩之間道路，則架設順序相應調整）
圖12 臨時支架縱橋向布置圖
支架採用立柱為q235b材質圓管φ165x5-3000，上面搭設i25a長度3000的工字鋼，連線杆的規格為φ86x4-3000，頂部橫樑採用hn400x200-9250mm，橫樑頂面設定i14的型鋼作為調整標高的支撐。每個支撐旁設定1臺15t液壓千斤頂，可對鋼箱梁進行線形調整。
支架基礎採用δ=20（材質不限）的鋼板，長度大於3100mm，寬度大於400mm 。然後與鋼管立柱的底座板用手工焊條焊接牢固。臨時支架布置示意圖如下：
圖13 臨時支架布置圖
附臨時支架計算書：
封閉的門洞式支架頂面荷載包括鋼梁自重和拼裝焊接過程中的施工荷載。
一、橫樑驗算
1. 鋼梁自重
鋼梁沿橫斷面方向劃分為三個單元，邊單元重量為1188.8kg/m，中單元重量為1163.0kg/m。
2. 施工荷載按4kn/m2計算
3. 風壓標準值w=k1 k2 k3w0
基本風壓w0=v2/1.6=24.42/1.6=372pa(9級風力時，離地面20公尺高處頻率1/100的10min平均最大風速v=24.4m/s)
風載體型係數k1=1.3，風壓高度變化係數k2=1.0，地形、地理條件係數k3=1.0。
風壓標準值w=k1 k2 k3w0=1.3x372=484 pa=0.484 kn/m2
（一）材料及截面
橫樑選用截面為hn400x200型鋼，材質為q345b,計算跨度為3m。
（二）荷載
如下圖所示鋼梁吊裝單元中間段一端支撐在橫樑上。
1.鋼梁吊裝單元一端傳給橫樑的荷載為p，含鋼梁自重和鋼梁頂面的施工荷載。中間梁段寬度為3.24m,長度13.67m。
鋼梁自重=1163.0x9.8x13.67x0.5/1000=78.0kn
施工荷載=4x3.24x10.74x0.5=69.6kn
p=69.6kn+78.0kn=147.6kn
2. 橫樑自重（含防護鋼板）：5.983 kn/m，沿橫樑全長均布。
（三）強度及穩定性驗算
跨度為 3 m
截面為 hn400x200
截面ix = 2.37e+008 mm4
截面wx = 1.185e+006 mm3
面積矩sx = 642976 mm3
腹板總厚 8 mm
塑性發展係數 γx = 1.05
整體穩定係數 φb = 0.6
由最大壁厚 13 mm 得：
截面抗拉抗壓抗彎強度設計值 f = 310 mpa
截面抗剪強度設計值 fv = 180 mpa
剪力範圍為 -228.589--228.589 kn
彎矩範圍為 -100.708--70.7332
最大撓度為 1.66219 mm (撓跨比為 1/1804)
由 vmax x sx / (ix x tw) 得
計算得最大剪應力為 77.5195 mpa 滿足!
由 mx / (γx x wx) 得
計算得強度應力為 80.939 mpa 滿足!
由 mx / (φb x wx) 得
計算得穩定應力為 141.643 mpa 滿足!
受壓翼緣外伸寬度與厚度之比為7.38462 滿足!
(gb50017--2003 第32頁 4.3.8)
腹板高厚比為 46.75 無區域性壓應力可不配置加勁肋!(gb50017--2003 第26頁 4.3.2)
二、支墩驗算
鋼梁安裝節段臨時支承於支架頂面，鋼梁採用兩端支承，其重量通過門架橫樑傳至兩側的支墩。鋼梁邊單元一端支承於「立柱檢算單元」
材料及截面
支墩採用圓管φ165x5材質：q235b，抗拉抗壓強度設計值f=370mpa
支墩截面面積為2513.3mm2
a=2513.3x6=15079.8mm2
ix=8.05x106x6=4.83x107 mm4
ix=√(4.83x107/15079.8)=56.6 mm
（一） 荷載
1. 鋼梁吊裝荷載為p1，含鋼梁自重(10.74m和13.67m梁段)和鋼梁頂面的施工荷載。中間梁段寬度為3.24m。
鋼梁自重=1163.0x9.8x0.5/1000x(10.74+13.67)=138.7kn
施工荷載=4x3.24x10.74x0.5+4x3.24x13.67x0.5=158.2kn
p1=138.7kn+158.2kn=296.9kn
2.橫樑自重：5.983x9.25=55.4kn
3.支墩自重：2.3kn
（二） 支墩穩定性計算
取立柱的長度為3000mm，ix=56.6mm
λx=3000/56.6=53
根據λx√(fy/235)=53√(185/235)=47, 從(gb50017--2003 ) 查得穩定係數φ=0.974。
支墩立柱的壓應力為
σ=(296.9+55.4+2.3)x103/(2513.3x6)=23.5mpa＜φ*f=0.974x370=360 mpa,整體穩定性滿足要求。
中鐵寶橋西安專案部
2023年6月13日
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