自嵩縣至欒川方向
自五道廟隧道終點至任嶺大橋終點，分為左右雙線。
左線：五道廟1#隧道終點l1k79+895至劉坪1#大橋起點l1k79+898.53之間距離為3.
53公尺，劉坪1#大橋為4孔*25公尺箱梁，單幅4片梁，平面曲線半徑為900公尺，縱坡2.4%，橫坡3%，劉坪1#大橋終點l1k80+003.47，接五道廟2#隧道起點l1k80+005之間距離為1.
53公尺，五道廟2# 終點l1k80+300至劉坪2#大橋起點l1k80+313，之間間距為13公尺，劉坪2#大橋為9孔*25公尺箱梁，平面曲線半徑為1070公尺，縱坡2.45%,橫坡2%劉坪2#大橋終點l1k80+542.97，至劉坪3#大橋起點l1k80+562.
03,之間間距為19.06公尺，劉坪3#大橋為5孔*25公尺箱梁，平面曲線半徑為1070公尺，縱坡2.4%，橫坡2%；劉坪3#大橋終點l1k80+691.
97至石板溝大橋起點l1k80+914.028,之間間距為222.058公尺，石板溝大橋為6孔*40公尺預製t梁，單幅6片，平面曲線半徑為1070，縱坡-2.
1%，橫坡2%；石板溝大橋終點l1k81+161.967，至劉坪1#隧道起點l1k80+170,之間間距為8.033公尺，劉坪1#隧道終點l1k81+498至東灣1#大橋起點l1k81+495.
02，之間間距為0.02公尺，東灣1#大橋為4孔*40公尺預製t梁，平面曲線半徑為2700公尺，縱坡-2.1%，橫坡2%，單幅6片；東灣1#大橋起點l1k81+662.
980至劉坪2#隧道起點l1k81+662,zj間距為-0.98公尺，劉坪2#隧道終點與東灣隧道起點之間設定為預製梁場；劉灣隧道終點l183+260至水牛溝大橋起點l1k83+264.9，之間間距為4.
9公尺，水牛溝大橋為18孔*40公尺預製t梁，單幅6片梁，平面曲線半徑為1500公尺，縱坡-1.41%，橫坡2%，水牛溝大橋至任嶺大橋之間為路基，任嶺大橋為4孔*25公尺預製箱梁，斜交100度，平面曲線半徑為650公尺，縱坡1.7%，橫坡5%，雙幅2*4片。
如圖所示：
1.53 19.068.033 -0.984.9
3.53 13 222.058 0.02
右線：五道廟1#隧道終點k79+882至劉坪1#大橋起點k79+883.03之間間距為1.
03公尺，劉坪1#大橋為5孔*25公尺預製箱梁，平面曲線半徑900公尺，縱坡2.65%，橫坡-3%，單幅4片梁，劉坪1#大橋終點k80+012.97至五道廟2#起點k80+014之間間距為1.
03公尺，五道廟2#隧道終點k80+332至劉坪2#大橋起點k80+367.53之間間距為45.530，劉坪2# 大橋為4孔*25公尺預製箱梁，平面曲線半徑為1350公尺，縱坡3.
35%，橫坡2%，單幅4片梁，劉坪2#大橋終點k80+472.47至劉坪3#大橋起點k80+554.03，之間間距為81.
56公尺，劉坪3#大橋為5孔*25公尺箱梁，平面曲線半徑為1350公尺，縱坡3.35%，橫坡2%，單幅4片梁，劉坪3#大橋終點k80+683.97至石板溝大橋起點k80+886.
028,之間間距為202.058公尺，石板溝大橋為7孔*40公尺預製t梁，平面曲線半徑為1350公尺，縱坡-2.65%，橫坡2% ，單幅6片預製t梁石板溝大橋終點k81+173.
977至劉坪1#隧道起點k81+174，之間間距為0.023公尺，劉坪1#隧道終點k81+510至東灣1#大橋起點k81+516.02,z之間間距為6.
02公尺，東灣1# 大橋為4孔*40公尺預製t梁，平面曲線半徑為3000公尺，縱坡-2.65%，橫坡2%，單幅6片梁，東灣1# 大橋終點k81+983.980至劉坪2#隧道起點k81+683，之間間距為- 0.
98公尺，劉坪2#隧道終點至東灣隧道起點之間設定為預製梁場；東灣隧道終點k83+279至東灣2#大橋起點k83+305.023，之間間距為26.023公尺，東灣2#大橋為7孔*40公尺預製t梁，平面曲線半徑為1600公尺，縱坡- 1.
25%，橫坡2%，單幅6片梁；東灣2#大橋終點k83+592.972至水牛溝大橋起點k83+673.98之間為路基，之間間距為81.
008公尺，水牛溝大橋8孔*40公尺預製t梁 ，單幅6片，平面曲線半徑為1800公尺，縱坡- 1.25%，橫坡2%，水牛溝大橋終點至任嶺大橋起點之間為路基，任嶺大橋為4孔*25公尺箱梁。
如圖所示
右線： 1.03 81.56 0.023 -0.9881.008
1.03 45.53202.058 6.0226.023
隧道：寬度10.88公尺高度7.1公尺
預製梁場設在標段中間地段
梁場有十八個40公尺t梁預製梁台座，
梁場現在預製有水牛溝大橋左線梁片和東灣2#大橋梁片。
左線七座橋， 右線八座橋
分別有25公尺箱梁160片和40公尺t梁324片
平面曲線半徑較小，縱.橫坡比較大，梁種混雜
架橋機必須穿越隧道，並要在隧道中完成過孔
架橋機掉頭拆分次數多
隧道與橋頭間距太小，架梁難度較大
根據現場實際情況確定如下施工方案：
在東灣隧道起點東與梁場之間向欒川方向預拼裝架橋機，由於隧道高度寬度限制，須改造架橋機高度和寬度，完成架橋機預拼裝後整機穿越東灣隧道，在水牛溝大橋0#橋台二次拼裝架橋機前腿及中腿和橫移軌道在隧道中吊梁配重過孔，因橋頭與隧道口距離太近，只有4.9公尺，須在隧道中拆去架橋機尾部兩節主梁，使架橋機能夠在橫移軌道上橫移架梁，並保證中支腿後余8公尺主梁用於架橋機順利接吊梁片。
方案1 由專案部組織施工破除隧道口，保證架橋隧道口與橋頭有不小於8公尺的距離。
方案2 由架橋機施工單位自行解決架梁問題（須另外新增輔助架梁裝置）
完成水牛溝大橋第一孔架梁後，重新拼裝架橋機尾部兩節，吊樑配重過第二孔，架設第二孔，並依次架設第3. 4. 。。。。18孔。完成水牛溝大橋左線的架設
水牛溝大橋左線架梁完成後，拆分架橋機，退回梁場地段，同上重新拼裝架橋機，過東灣右線隧道架設東灣2#大橋，方法同上，完成東灣2#大橋架設後，整體架橋機過路基架設水牛溝大橋右線，完成水牛溝大橋右線架設。
然後再拆分架橋機，退回梁場，掉頭向嵩縣在劉坪2#隧道終點以西拼裝架橋機，同樣方法過劉坪2#左線隧道，架設東灣1#大橋左線，再過劉坪1#左線隧道架設石板溝大橋左線，整體架橋機過路基架設劉坪3#大橋左線，（梁場須提前預製劉坪3#. 2# 1# 大橋25公尺箱梁）再架設劉坪2#大橋左線 ，過五道廟2#左線隧道，架設劉坪1#大橋左線，左線大橋架設完成後再次拆分架橋機，退回梁場再拼裝依次架設右線橋。最後拆分架橋機退至水牛溝大橋以西路基上向欒川方向拼裝架橋機架設任嶺大橋。
另外，因任嶺大橋彎度和橫坡使用架橋機架設難度太大，可以考慮使用大噸位汽車吊架設。
機械裝置：
jq40m—160t 架橋機一台
（附架橋機形式圖）
180t運梁炮車兩輛
（由梁場龍門吊將需所架梁片吊放在炮車上，支撐**牢固後方可運輸）
各種輔助工具
人員準備
為此項工程準備十個到十五個現場技術操作人員，如有需要再臨時，滿足此工程需要，保證此項工程安全及時順利完工。
平整夯實拼裝架橋機的場地及運梁道路，保證架橋機安全拼裝. 過孔和梁片安全運輸。
1、線路方面
（1）架梁前，全面了解架橋機和運梁平車通過的線路情況，分析現場施工情況，布置好施工場地。
（2）應保證線路通暢，線路路面全部平整，路面上不得出現坑凹，不得有積水。
2、施工調查
（1）對作為架梁裝置拼裝場地的位置、地形地貌、交信道路及水電**情況等進行調查。
（2）提前做好線路、橋梁中線貫通測量工作，核實線間距、線路基樁、橋梁支座十字線、墊石高程、支座及支座墊板位置、尺寸等設定情況。
（3）提前檢查存梁場t梁預留預埋件數量、尺寸、平面位置等設定是否符合設計圖紙和規範要求。
3、技術準備工作
（1）編制實施性施組、工藝細則、安全操作規程等，並嚴格按照管理程式要求審批。
（2）測量設定架梁作業需要的基樁、標線，清除墊石表面及錨栓孔內的雜物，標示墊石中心線、t梁支座十字線。清除t梁底預埋板麵汙物，在t梁兩端劃好安裝尺寸線。
（3）選取橋梁架設的臨時支座形式、結構尺寸及其進行承載力試驗。
（4）架橋機拼裝完畢後，均須進行相關試驗，獲得相關許可證後方可投入使用。
（5）對相應的架橋施工人員進行培訓，開工前進行施工技術交底。
架橋機過孔
1過孔準備
1.1啟動後幫浦站，操作手輪送油，同時頂起後液壓千斤頂，讓中託輪組與架橋機主梁下弦脫離；
1.2使用前起吊天車將中託輪組及中橫移軌道吊運到樑端墩台處；
1.3啟動前幫浦站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中託輪組及中橫移軌道支墊在樑端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；
1.4操作前幫浦站手輪迴油，收回液壓千斤頂，架橋機主梁落在反託輪箱上；
1.5用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續回油，收起前支腿並提起前橫移軌道；
1.6將兩台天車停在後液壓支腿上方，調平主梁，準備架橋機過孔。
2自平衡過孔
2.1架橋機主梁靠前反託輪組和後液壓支腿橫樑下的輪組共同驅動，向前自行20公尺；
2.2操作後幫浦站手輪迴油，收回液壓千斤頂，主梁後端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下撓距離為宜）；
2.3隨後用運梁平車將配重梁運至後起公升小車下方，並用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，完成架橋機自平衡過孔；
3架橋機配重過孔
3.1架橋機繼續過孔時，架橋機主梁靠前反托組和後下橫樑底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩台起重小車同步向主梁相反的方向執行並保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著架橋機過孔主梁外伸長度的增加，後起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到橋墩位置時，架橋機前行20公尺；
3.2後起重小車鬆繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩台時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平；
3.3啟動前幫浦站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成配重過孔4.起梁和移梁
4.1起梁
4.1.1龍門吊：起梁裝置直接借助預製梁場兩台龍門吊進行作業，起吊作業前龍門吊必須通過相關安全部門鑑定，合格後方能投入使用。
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