1 適用範圍
本作業指導書適用於高速鐵路預製箱梁鋼筋工程施工。
2 作業準備
2.1 內業準備
作業指導書編制後，在開工前技術部門組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，向設計單位反饋有關技術問題，熟悉規範和技術標準。對參與施工的所有人員進行技術交底。
對參加施工的操作人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
安質部門制定施工安全保證措施，提出應急預案。
2.2 外業準備
開工之前應確保鋼筋存放區、加工區、綁紮區所有裝置、工裝等均已經準備就緒。鋼筋存放區應設定支撐墊木，保證鋼筋墊高30cm以上，並用防水帆布覆蓋，避免鏽蝕；鋼筋原材料進場後應分類存放，明確標識，避免用錯。
鋼筋加工區要搭設雨棚，並要保證有足夠的作業空間；加工區內地面應高於廠外路面以利於排水；所有鋼筋加工裝置全部到位，並合理布置，除錯完成。
鋼筋綁紮胎架及鋼筋吊架按照技術部門提供的圖紙進行加工製作，必須確保其精度、穩定性和安全性，經過安質部的安全和質量檢驗合格之後方可投入使用。
所有用於鋼筋工程的原材料和構配件全部進場並經過監理的見證檢驗或見證取樣檢驗合格。
3 技術要求
3.1 預製箱梁的鋼筋宜採用「整俸綁紮、整體吊裝」的施工工藝，即鋼筋骨架在
專用胎具上整體綁紮成型後，用專用吊具整體吊人模板內。
3.2 鋼筋加工製作使用專用的胎卡具並由質檢部檢查合格後使用，保證其尺寸的精確性。
3.3 梁體鋼筋的布置因梁型不同而不同，施工之前必須仔細確認梁型，避免出錯。
4施工程式與工藝流程
4.1 施工程式
預製箱梁的鋼筋工程施工程式主要包括：鋼筋質量檢查→對焊→鋼筋下料→鋼筋彎制、製作預應力定位網片→綁紮梁體鋼筋→定位網檢查→穿入抽拔橡膠管→安裝墊塊→鋼筋骨架整體吊裝入模板→安裝橋面鋼筋及預埋件（立端模及安裝內模後）。
4.2 工藝流程
圖4.2 箱梁鋼筋工程工藝流程圖
5 施工要求
5.1 施工準備
預製箱梁鋼筋採用整體綁紮、整體吊裝工藝，施工前按照施工圖紙及技術要
求製作鋼筋綁紮外胎架、內胎架和吊架，並經質檢部、監理工程師驗收合格後方
可投入使用；鋼筋加工區搭設雨棚，鋼筋加工、對焊等機械裝置配置充足、合理
布置；鋼筋原材料存放區採用高300mm的混凝土塊將鋼筋墊離地面，鋼筋頂面採用防雨帆布進行覆蓋。鋼筋加工區採用混凝土塊以及廢混凝土輸送管對鋼筋進行墊高。
5.2 施工工藝
5.2.1 鋼筋對焊
熱軋螺紋鋼筋採用閃光對焊連線，要求接頭熔接良好，完全焊透。對焊工藝
φ12mm、φ16mm、φ18 mm鋼筋採用連續閃光對焊，φ20mm、φ25mm鋼筋採用閃光一預熱一閃光焊。焊接後應按規定進行接頭冷彎和抗拉強度試驗。焊接接頭以200個作為l批（不足200個，也按l批計），從中抽取6個試件，3個做拉力試驗，3個做冷彎試驗，並進行質量檢驗。
閃光對焊外觀檢查要求接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面，焊接時不得有燒傷；接頭處彎折角度不得大於4°；接頭具有適當的鐓粗和均勻的金屬毛刺，接頭軸線位移不得大於0.1倍鋼筋直徑並不得大於2mm。
5.2.2 鋼筋下料
1 鋼筋下料時去掉鋼材外觀有缺陷酌地方；
2 不彎鉤的長鋼筋下料長度誤差為±15mm；
3 彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為±ld（d為鋼筋直徑）。
5.2.3 鋼筋成型
1 圖紙所標註尺寸，係指鋼筋軸線中心至中心之尺寸。鋼筋端部有標準彎鉤
者，其標註尺寸繫白彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點算起。
2 鋼筋彎制過程中，如發現鋼材脆斷、太硬、回彈或對焊處開裂等現象應及時反映，找出原因正確處理。
3 鋼束管道的定位網片點焊預製，其尺寸誤差±2mm，其中，水平筋的尺寸
是對最下一根鋼筋中心而言，豎向筋的尺寸是對網片中心而言。網眼尺寸誤差
≤3mm。
4 為保證鋼筋成型的精度，鋼筋彎制過程要使用卡具進行尺寸控制。卡具可用角鋼或槽鋼進行加工，焊在鋼筋加工平台上或以螺栓固定以達到位置可調的目的。
5.2.4 鋼筋骨架綁紮
鋼筋骨架的綁紮在鋼筋綁紮胎具上進行整體綁紮。鋼筋綁紮胎具分內外兩部分，外胎架由型鋼構成，固定不動。綁紮鋼筋時，先綁紮底板和腹板的鋼筋，在底腹板的鋼筋綁紮完畢後，立即安裝內胎架的支撐及走行軌道，接著安裝內胎架上部，進行頂板鋼筋的綁紮。
鋼筋骨架綁紮必須嚴格按照圖紙規定尺寸進行。
梁體鋼筋的定位主要依靠胎架上帶有凹槽的角鋼完成。施工時將對應型號的鋼筋擺人相應的槽中，確保鋼筋的相對間距符合設計要求。
鋼筋交接點的綁紮一般要求：
1 圖紙及規範要求焊接的鋼筋要焊接；
2 鋼筋彎折角與縱向分布筋交點均須綁紮；
3 其餘各交叉點可採用梅花跳綁；
4 綁紮點應擰緊，如有斷的扎絲必須重綁；
5 為保證綁紮後的鋼筋骨架不變形，要求所有綁紮點（上、下、左、右）的
綁紮方向，均應為「八字形」；
6 綁紮絲尾部不得深入保護層。
5.2.5 橡膠抽拔管的安裝
1 後張梁預應力鋼絞線通過的管道，是採用橡膠管作為芯棒預埋在混凝土裡，待混凝土強度達4～8mpa時將其抽出而形成的。橡膠管長度32m箱梁採用18m，24m箱梁採用14m，每個孔道需要兩根膠管接用成孔。橡膠管內傳人單根鋼絞線以增加橡膠管的韌性。
穿入鋼絞線長度比橡膠管長0.5m，且在鋼筋骨架內對接時應穿入對面的橡膠管內。
2 制孔橡膠管的接頭位置在梁的跨中附近，相鄰兩個橡膠管接頭相互錯開約
50cm。橡膠管的接頭構造是：兩根管內的鋼絲分別插入對接的管內，接頭處使用鐵皮管套接，套接長度為30cm，膠管與鐵皮管間隙不得大於lmm，並採用密封膠帶進行包裹，確保密封不漏漿，橡膠管接頭用扎絲綁好，以防漏漿。
3 在底板底層和腹板外側縱向分布鋼筋綁紮完成後，及時將定位網片與梁體縱向分布鋼筋點焊連線，焊接耐將網片的編號與外胎架上的標號一一對應，定位網片在梁長方向的誤差不得超過15mm。
4 制孔膠管在穿人鋼筋骨架時，應小心操作，避免碰壞鋼筋骨架，膠管位置應與設計相符，預留管道任何方向的允許偏差為：距跨中4m範圍內不得大於4mm，其餘部位不得大於6mm。鋼筋骨架吊人模板後進行檢查。
若存在不合格的點應整修合格方可進入下道工序。
5 膠管與鋼筋的定位**要求結扣扭緊，但圍管鐵絲又不能陷入膠管（在自
然狀態下的）內。同樣膠管本身在接頭處的裹封**，也要注意到薄膜的綁紮鋼絲不能超勁擰縮在白然狀態下的膠管管壁內。
6 制孔膠管表面刮傷、燒傷或直徑不同以及有死彎的不准使用。
5. 2.6 鋼筋骨架綁紮完後，必須檢查驗收合格後才准予進入下道工序，其質量標準應符合表5.2.6的要求。
表5.2.6 預製梁預留管道及鋼筋綁紮要求
5.2.7 鋼筋的安裝
1 在鋼筋與模板之間採用混凝土墊塊支墊。墊塊應互相錯開，分散布置，並不得橫貫保護層的全部截面，按照設計要求底板和腹板鋼筋保護層的控制墊塊數量為4個／m2。
2 鋼筋吊架鐵鍊有長短兩種，長的與底板鋼筋連線，短的與頂板鋼筋連線。鐵鍊要連線在縱向受力鋼筋上。橋面鋼筋與梁體鋼筋要綁紮結實，綁紮的方向，其相鄰兩點間應成八字形。
橋面鋼筋與腹板鋼筋要綁紮結實，且腹板鋼筋n9、n6、n12與頂板鋼筋n5、n1在頂板處焊接連線牢固。頂板鋼筋處綁紮點不得少於規定數，且綁紮的方向，其相鄰兩點間應成八字形，以保證骨架牢固不變形。
3 安裝鋼筋骨架時，設定專人指揮鋼筋骨架的縱向中心與模板的縱向中心相對應，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護層的規定厚度。
4 骨架就僮後，要再次檢查預留管道有無錯位，定位網片是否正確。只有在保證骨架與管道就位準確，綁紮牢固的情況下，才可進行端模及內模的安裝工作。端模安裝完畢後，必須將所有的橡膠管拉緊，避免因端模的擠壓，造成管道在端部折彎。
5.2.8 預留管道的形成與穿束
1 預留孔道的形成：根據技術部下發的技術交底確定鋼筋骨架對應的梁型，用對應直徑的橡膠管制孔。
2 拔管：混凝土澆築完畢後，根據經驗應在混凝土灌築完畢4 -6h混凝土強
度達到4～8mpa時抽拔橡膠管，抽拔後混凝土孔道不得發生變形及坍塌現象。
3 拔管採用5t捲揚機，並用直徑12mm的鋼絲繩，採用吊裝帶將樑端外露膠管尾部固定住，接上捲揚機上的鋼絲繩，然後開動捲揚機往外拉，即可將膠管拔出來。特別應注意，捲揚機必須預先檢查維修保養完好，不能臨時拔管出故障。
4 拔管順序，兩端同時進行，白上而下，每次拔管的根數最多不超過4根，拔管速度應緩慢進行。
5 拔管時如遇到膠管被拔斷，採用單根鋼絲探人孔道找出斷管或死彎位置，然後將其混凝土鑿開乙個小洞，再從此處把膠管拔出來。最後將開刀部位的混凝土洞修補好，注意保持此處管道孔的順直度。
6 拔出來的膠管，立即將其表面的粘灰汙物清理乾淨，並理順放好，以備下次再用。如發現膠管表面破損剝皮，則將其抽出來，禁止再次使用。
7 膠管存放時，禁止在上面施壓重物，以免膠管變形。
5.3 橋面預埋件的安裝
蘭新鐵路第二雙線預製箱梁採用crtsⅱ型板式無砟軌道，橋面需要設定剪力齒棺、側向擋塊等預埋部件。為保證安裝位置精度，預埋件宜在鋼筋骨架吊裝入模之後進行安裝。預埋件的安裝定位均以梁體縱向中心線或樑跨中心線為標準進行測量，避免產生累積誤差。
剪力齒槽和側向擋塊的齒槽部分，宜用5mm厚左右的鋼板焊接成型。側向擋塊成槽鋼板的底面按照圖紙中套筒的間距打孔，將預埋鋼筋和套筒放置在鋼板之下，再從上邊用螺栓擰入套筒，使之作為乙個整體安裝在相應位置。安裝之前要將鋼板與混凝土的接觸面打磨平整並均勻塗刷脫模劑，以便於拆除。
預埋鋼筋與梁體鋼筋點焊連線固定，防止齒槽因振搗或其他擾動而偏位。灌築混凝土之前應用膠帶將成槽鋼板的上口密封，以免被混凝土掩蓋。待混凝土凝固之後，將齒槽上面的螺栓擰下，將鋼板拆除，用抹子將齒槽各表面修整美觀，並及時用棉紗或黃油塞入套筒內，以免被混凝土或其他雜物堵塞。
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