T梁架設安全方案

2021-03-04 09:36:40 字數 4291 閱讀 6713

目錄一、安全施工方針 2

二、安全施工目標 2

三、安全組織保證措施及體系 2

四、安全管理制度 3

五、安全措施 3

六、t型梁架設安裝質量及安全保證措施 5

在整個t梁吊裝施工期間,全面貫徹「以人為本」、「安全第

一、預防為主」的安全措施方針。

無重大**事故,減少和杜絕一般事故的發生。千人負傷率在5

‰以下。達到市建設行政主管部門規定安全文明工地優良標準。

1、安全保證措施

1)、 開工前準備工作的落實

嚴格遵照有關建設工程承發包管理辦法的規定,對於承發包工程在開工前均要進行嚴格的資質審查,簽訂安全協議書,並繳付安全生產風險抵押金,嚴禁層層轉包,以包代管,切實做好安全生產總包負責制和貫徹「管生產必須管安全」的原則。

2)、安全生產網路的建立

施工專案部成立有主訂領導參加的「安全生產領導小組」,建立安全生產網路,建立健全安全生產責任制,安全操作規程,並要制定相應的經濟制約措施,安全責任要層層簽約,從而保證安全教育、安全管理規章制度的落實。安全生產工作的布置、檢查、安全交底、安全措施、隱患整改等各項工作要做到及時到位,責任到人,從而使安全管理真正做到「縱向到底,橫向到邊」。

2、安全保證體系

推廣安全系統工程,建立安全生產網路,專案經理全面負責安全,兼安全管理小組組長。專案部和工程隊設專職安全工程師,班組設兼職安全員,並建立責任逐級到人的安全管理制度。

安全文明施工管理體系參見附圖。

1、推廣我司在安全管理方面的成熟經驗和各項管理制度及方法,在現場全方位地推行各項安全管理制度,防患於未然。

2、制定安全管理制度,如安全技術交底制度,機械裝置安全管理制度,防火、用電等管理制度。

3、加強對全體職工的安全教育,每週定期學習,全員參加,成為一項制度。

4、由專案生產經理主持定期召開安全工作會議。

5、開展現場安全檢查,普遍檢查、專業檢查、季節檢查相結合;定期檢查、突擊檢查、特殊檢查相結合。

6、對進場的施工操作人員進行安全教育。

7、特殊工作上崗前必須經過培訓,經考試合格後持證上崗。

貫徹執行《建設工程施工現場管理規定》,按《建築施工安全檢查標準》(jgj59-99)、《建築工程高處作業安全技術規範》(jgj80-91)的規定,實行安全旌工現場達標,執行重慶市建築工地文明施工標準的有關檔案規定,建立乙個安全文明的施工環境,以「安全第

一、預防為主」作為安全控制方針,搞好安全生產。

1、專職安全工程師及各施工隊的安全員要利用安全活動日堅持對現場的施工人員進行安全教育和安全知識講評,結合實際進行安全教育。

2、開工前依據t粱吊裝施工特點和工藝流程作業環境,編制具體的、合理的、有針對性的安全技術措施,必須在施工前進行安全技術交底,並執行交底人和被交底人簽字手續。

3、未盡事宜嚴格執行《建築施工安全管理條例(jgj59—99)》及相關規定、規範。

4、現場安全預控程式:

5、施工現場規範化管理

1)、施工現場要有較濃的安全宣傳氣氛,有醒目的安全標語、標誌、標牌、警示牌,以增強施工人員和民工的安全意識和遵守各類安全規章制度的自覺性,進入工進的所有人員必須佩戴安全帽。

2)、t梁吊裝施工前專案安全員向全體施工人員進行安全生產總交底。

3)、各特殊工種如龍門吊駕駛員、架橋機操作人員、預應力施工人員、電工、電焊工、鉚工等必須持證上崗,實行安全操作掛牌,作業人員掛牌上崗。

4)、外接動力線和自備發電機匯流排必須先進入有保險裝置和漏電開關的電箱,再接合格的電纜送電至各用電器,至操作手至少要有二級漏電保,安全員、電工要經常檢驗漏電開關和接地是否起作用+。

5)、雨季施工要採取相應的施工措施,制訂相應的應急預案,在雷暴雨的時候嚴禁進行作業。

6)、專案部安全員要隨時到工地檢查安全工作,一經發現有安全隱患,有權立即簽發停工令,責令其限期整改。

1、架橋機屬天大型橋梁安裝專用裝置,架橋機作業必須分工明確,統一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防範措施,確保施工安全。

指揮員2名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求,熟架架橋機的結構、拼裝程式,操作方法和使用說明書聽之任之要求,燕具有一定的糾織能力,熟悉指揮訊號,責任心強:

電工2名:能看懂架橋機電路圖並能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者來擔任和負責橋機的操作;

液壓工3名:熟悉液壓系統的基本知識及使用維修技能,能正確操作和排除有關故障;

起重工6名(橫移梁、縱移梁、架橋各一名):具備多年從事起重工作的經驗,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重工操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不苟。

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鑽研業務的青年,並作為培養的物件使用。

另外配置l0名普工。

2、架橋機接裝後一定要進行吊重試吊進行,採用泥凝土梁吊後,架橋機再進行到位開始安裝作業。

3、前、中支腿的橫向動行軌道鋪設要求水平,並嚴格控間距,兩條軌道必須平行。架橋機行走前,檢查架橋機軌道鋪設情況:架橋機軌距誤差不超過2mm,相鄰軌道接頭高差不大於lmm,軌道用道釘固定在枕木上,保證所有枕木處於受力狀態,已經報廢的枕木禁止使用,架橋機拼裝完畢後,檢查每乙個銷軸聯結是否牢固,並插開口銷:

檢查螺栓情況,保證所有螺栓緊固;檢查電氣系統是否正常,閥休動作是否靈活,是否有漏油現象。

4、起吊鋼絲繩穿好後,必須用鋼絲繩夾把頭夾緊,繩夾數量為4個,繩夾150mm;架橋機工作前,應再次檢查夾螺栓是否擰緊。架橋機前移時,起吊小車必須走到架橋機後部作配重,並與主梁固定。

5、架橋機電纜使用前必須經過檢查,不合格電纜禁止使用。

6、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預製梁安裝順利就位。

7、蓋梁上枕木根據橋梁橫坡調整,保證鋼軌道橫向水平,枕木垛

塔發根據具體情況定,要求穩固可靠,枕木間距應大於300mm,並用鋼絲繩與蓋梁聯接牢固。

8、架橋機工作狀態,必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關,並隨時檢查限位開關是否正常;架橋機行走時應用塞鐵保護。

9、架橋機頂高支腿下的枕木垛搭設必須穩固可靠。

10、架橋機主梁空載縱向前移時,應將主梁調整水平,防止在縱向移位時滑移。

11、架橋機縱向移動要作好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。為防止停電,派專人到變電站堅督嚴禁在梁體架設過程中拉閘斷電,並備用一台200kw的發電機。

12、因故無法事先鋪設前支腿橫移軌道,可用前支路運輸,前支腿攜帶重物不得超過1000kg。

13、架橋機兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向執行時,前支腿上部和、必須與主梁下弦錨固;中支腿上總必須與主梁下弦錨固。

14、架橋機工作前,應調整前、中支腿高度,使架橋機主梁水平或上撓5-locm。

15、架橋機前支腿支好後,應用枕木或自製鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。

16、超弔天加提公升作業與攜梁行走嚴禁同時進行,提公升結束後必須使泥凝土粱穩定後,再啟動起吊天車行車部分使天車攜粱平穩前移。

17、安裝工作不准超負荷執行,不得斜吊提公升作業。

18、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須項在鋼軌上。

19、運梁平車不允許在執行時變速。

20、架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一『次全面安全檢查,發現問題要停止工作並及時性處理後才能繼續作業。

不允許機械及電氣故障工作。

21、五級風以上嚴禁作業,必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。

22、在雷雨季節,根據施工現場情況,架橋機應設避雷裝置。

23、液壓系統的專維護

1)、屬於同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時開啟.切不可只開啟其中乙個而關閉另乙個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸抽壞:

2)、根據千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定後即用螺帽鎖緊,並不可任意改動整定壓力,過小則工作中經溢流,造成油溫公升高甚至不能工作:整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞,具體確定數值由現場技術人員確定;

3)、當油溫超過700c時應停機冷卻,當油溫低於00c應考慮更換低濕液壓油:

4)、各種元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職披術人員艙查修理,操作人員不可擅自拆卸。

24、架橋機行走輪處配備用楔鐵,若由於機械、電氣或誤操作引起架撟機滑行,應立即將契鐵塞入行走輪與軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。

25、每天工作結束後,必須夾軌器,並用手拉葫芒把架橋機固定,在有縱坡的情況下,起吊天車應用木楔塞住,清理現場後方可下班。

26、t形梁架設安裝時,現場人員必須嚴格遵守安全操作規程,不得違章、違規操作。

27、架橋機屬重型橋梁架設裝置,為保證架橋機的正常工作,除對架橋機進行日常維護和保養外,以22片梁為一週期,還要對架橋機進行定期檢查和保養,具體內容如下:

1)、對架橋機進行整體檢查,各桿件是否有變形情況,支腿是否有變形情況,發現問題,須查明原因,經處理後方可繼續使用。

T梁架設安全專項方案

架設t梁跨209國道施工安全專項方案 呂梁環城高速公路機場連線線路基第一合同段起於呂梁市方山縣大武鎮保安村,接離石北互通a匝道,下穿呂梁環城高速公路後設機場互通,上跨國道209線後再下穿呂梁環城高速公路,路線由此轉向西北,上跨呂臨支線和環城高速紅坡隧道,此後路線沿半坡展線,在新房村接呂梁機場。本段路...

T梁架設安全專項方案

新建山西中南部鐵路通道湯陰東 不含 至日照南 含 zntj 14標段,架梁施工任務包括 14標 15標 16標將軍渡黃河大橋豫魯界以西架設t梁,主要由正線 京九上下行聯絡線構成,共七座特大橋,七座大橋,七座中橋,累計橋梁長度21.4公里。設計t梁採用晉中南橋2103,跨度分別為32公尺 24公尺 2...

T梁架設方案

國道主幹線貴陽繞城公路西南段 第九合同段小箐 大橋t梁 架設方案 施工單位 中鐵二十四局南昌鐵路工程 二00八年四月十日 一 工程概況 某大橋為下跨瀝青公路兼作分離立交,左右幅採取不對稱布置,左幅起點樁號為k36 536.76,終點樁號k36 999.20,橋長462.44公尺 右幅起點樁號為k36...