k117+940天橋施工方案
一、工程概況 1
二、施工準備 2
三、施工順序及工藝 5
3.1基坑開挖及處理 5
3.2基礎施工 5
3.3拱座施工 7
3.4台身施工 9
3.5斜腿鋼構、主梁及橋面板施工 9
3.6耳背牆、臺帽施工 22
3.7臺揹回填 23
3.8砌體鋪砌 23
3.9全橋附屬工程施工 24
四、施工組織機構框圖 24
五、工程進度計畫： 24
六、質量保證措施 24
七、安全保證措施 25
八、環保措施 26
九、文明施工措施 26
橋梁全長51.08m，跨主線道路寬度26公尺，橋面縱坡為雙向1.5%。
橋面縱坡可根據道路實際地形進行調整，雙向縱坡坡度不應超過3%，單向縱坡坡度不應超過2%，進行縱坡調整時，橋跨中心線處高度不能改變，斜腿軸線不能改變。
上部結構及拱座採用c40砼，橋面鋪裝採用c30放水砼，防撞護欄採用c30砼，橋台台座，耳背牆，橋台搭板採用c30砼，台身採用m10水泥砂漿砌片石，基礎採用c25片石砼。主梁採用變截面開口箱，中跨與拱座鉸接。斜腿截面為矩形截面，單根肋截面寬度為80cm，高80~120cm，全橋為雙肋布置，橋面寬度550cm，厚度20cm，翼緣懸臂長100cm，雙肋與橋面板一次澆築完成。
斜腿與梁肋相交處各設定一道橫樑。
橋台採用實體重力式，基礎採用明挖擴大基礎，要求地基承載力≥350kpa、基底摩擦係數≥0.3。當地基達不到上述要求時，則應進行地基處理以確保橋梁安全。
主梁縱向預應力束採用270級公稱直徑φ15.2低鬆弛預應力鋼絞線，其抗拉標準強度f=1860mpa，彈性模量ep=1.95×10ˇ5mpa，普通鋼筋採用hrb335、r235符合物件的抗拉強度標準值。
1、準備修建此橋前，在便於觀測的位置，埋設觀測點，便於控制平面位置及其標高。
2、材料準備
根據設計和施工規範要求選定天橋施工所需水泥、中砂、碎石和鋼筋等材料的品種和規格，並按設計和有關規範取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由保障部根據工程進展需要，已分期運進施工現場。
3、任務承擔：
k117+940天橋的施工由我專案部橋涵三隊負責施工，現場技術由技術員王海濤負責現場技術工作，現場管理由鄧明勇副經理負責管理。
4、施工總工期：
計畫施工工期：按照此橋的施工條件，必須等路基施工至路槽標高位置，才能開挖兩側的橋台擴大基礎，計畫施工工期2個月。
5、臨時便道
便道由原有高度公路路床修築完畢後，便道由主線至直接到達天橋施工點，各種材料均能順利運輸到橋邊。
6、施工用水、電
施工用電，由k116+700變壓器接線至k117+920處設定一取電箱，偏於施工取電；施工用水由k117+520左側一水井抽水。
7、施工機械及人員
所配備的人員、機械裝置功能滿足工程施工需要。
見表施工主要內容 (1)基坑開挖 (2)基礎施工(3)拱座施工(4) 台身m10漿砌片石(5)斜腿鋼構、主梁及橋面板施工(6)背牆、耳牆、臺帽砼澆築(7)臺揹回填(8)護坡及急流槽砌築(9) 全橋附屬工程施工
根據設計要求用全站儀準確定出軸線控制樁位置，放出開挖線並撒上白灰；用水準儀測出各控制樁的原地面標高，計算出基坑開挖深度；並且對現場技術人員進行技術交底。
(1)、基坑開挖採用機械人工配合的方法進行施工。開挖時嚴格按照設計要求施工，基坑開挖的棄土坡腳應離基坑上口邊緣2.0m，以免引起坑壁坍塌傷人，基坑上、下游可能被雨水沖刷處，不得堆棄土方。
根據施工技術規範要求，按基礎設計圖，四邊分別放寬0.4公尺，按1:0.
5放坡，先用挖掘機開挖，待接近基坑設計標高時預留20cm深度，為保證基底不被擾動，採用人工開挖修整，用水準儀控制基底高程，掛線找平，準確控制基底高程和平整度，超挖不能用棄土回填。先由測量班進行基坑進行基礎放線並測量基礎標高，經檢測合格後；由試驗室對地基承載力進行動力觸探試驗，若地基承載力不能滿足要求，及時上報監理工程師審核變更基底處理方案；若滿足設計要求，平整度達到規範要求後報請監理工程師驗收簽認。
基底標高容許誤差應符合下列規定:土質+50mm;石質+50mm,-20mm。基底高程必須按設計嚴格控制，對於鬆散浮土必須清除，若有區域性超挖，要用基礎同級圬工找平。
a、模板安裝
模板採用大塊定型鋼模拼裝，鋼管腳手架加固，確保模板穩定牢固和結構尺寸準確。模板間接縫用海綿填塞，確保不漏漿。在模板與主筋之間加塑料墊塊，以保證砼保護層厚度。
模板定位加固完畢進行自檢，主要檢查平面位置、頂部高程、節點聯絡及縱向穩定性。合格後，報請監理工程師檢驗。
a、按照圖紙設計結構尺寸進行放樣，並對模板基底採用砂漿找平。
b、模板採用大型組合模板、鋼管支撐。模板安裝根據結構要求順序進行，澆築混凝土前對支撐板麵進行檢查，清除模板內汙物，並在模板內面塗刷脫模劑。
c、模板安裝完畢後，根據圖紙要求進行檢查，合格後報請監理工程師進行驗收。
b、澆築砼
a、澆築砼前對砼攪拌機、振搗器等進行校核，保證攪拌、運輸、振搗機械能正常工作。確保運輸道路暢通；
b、砼拌和按照設計配合比進行精確計量，並報經試驗監理工程師批准；
c、砼澆築以設計沉降縫為單元格進行，根據沉降縫的設計寬度用塑料泡沫板加以隔開。砼澆築時嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》要求控制澆注層厚度，以30cm為一層按照順序和方向分層澆築，並在下層砼初凝前澆築完成上層砼，做到按計畫、分段分層連續完成；
d、砼振搗由專業振搗工用插入式振動器進行。使用時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50～100mm的距離，並插入下層砼50～100mm；每次振搗完後徐徐提出振動棒。
每一振動部位以不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為止；
e、在澆築過程中按照規範要求製作砼試件；
f、澆注後24h拆除模板，灑水覆蓋養護不少於7d。
g、混凝土澆築過程中要按照設計要求摻加外加劑，混凝土統一在拌和站拌和後用混凝土運輸罐車運至施工現場。
k、混凝土在現場採用25t吊車用料鬥吊起入模。
m、在台身與基礎連線處埋一圈設搭接石，高度不得小於30 cm。
a、準確放線。
基礎混凝土澆築完成，混凝土強度達到70%後進行模板拆除，由測量室採用全站儀，利用監理工程師批准的導線點準確放出台身平面位置，並報請監理工程師檢驗簽認。
b、台基頂面處理
在基礎澆築時，對基礎與台身連線處進行刷毛處理，達到設計高程；同時將搭接石用水清洗乾淨，表面不得有積水。
c、拱座鋼筋加工及安裝
a、鋼筋加工
結構物所需鋼筋的種類、型號和直徑符合設計圖紙的規定，ii級鋼筋的力學效能應符合《鋼筋混凝土的熱軋帶肋鋼筋》的規定，i級鋼筋的力學效能應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》的規定。鋼筋必須具有生產廠家的質保單，並由工地試驗室和監理工程師共同取樣試驗合格後方可入使用。鋼筋及加工好的半成品鋼筋儲存在高於地面50cm的平台和其支承物上，並加以覆蓋，保護鋼筋和半成品鋼筋不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生鏽的環境中，以免引起表面鏽蝕。
鋼筋在加工場集中加工，運至現場綁紮成型。嚴格按圖施工，準確下料，保證搭接長度，焊縫飽滿，及時清除焊渣，確保鋼筋加工、綁紮質量。準確預埋拱座鋼筋。
加工、綁紮完畢,質檢員自檢合格後，報請監理工程師驗收,合格後方可進行下一道工序。
加工鋼筋時，將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，將成盤和彎曲的鋼筋調直，按照設計尺寸對鋼筋進行切割、彎曲；鋼筋的連線：按照設計圖紙的尺寸和要求布置鋼筋並進行焊接和綁紮；經自檢合格後報監理工程師驗收。
b、模板安裝
模板採用大塊定型鋼模拼裝，鋼管腳手架加固，確保模板穩定牢固和結構尺寸準確。模板間接縫用海綿填塞，確保不漏漿。在模板與主筋之間加塑料墊塊，以保證砼保護層厚度。
模板定位加固完畢進行自檢，主要檢查平面位置、頂部高程、節點聯絡及縱向穩定性。合格後，報請監理工程師檢驗。
、按照圖紙設計結構尺寸進行放樣，並對模板基底採用砂漿找平。
、模板採用大型組合模板、鋼管支撐。模板安裝根據結構要求順序進行，澆築混凝土前對支撐板麵進行檢查，清除模板內汙物，並在模板內面塗刷脫模劑。
天橋施工方案
第一章總則2 第二章工程概況4 第三章專案部組織機構6 第四章施工準備和施工部署8 第五章施工進度計畫12 第六章鋼箱梁製作工程施工方案及主要施工方法 14 第七章焊接工藝及焊縫超聲波檢測專題方案 19 第八章鋼箱梁及鋼梯道吊裝專題方案25 第九章工程質量保證體系和保證措施26 第十章安全生產保障措...
天橋施工方案
一 編制依據 1.天楊路拓寬改造工程1 2 人行天橋設計施工圖紙。2.公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000。3.鋼結構工程施工技術規程 gb 50205 2001 gb11345 89。4.氣焊 手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡扣的基本形式 gb985 1988。二 工程概況 1.工程情況 天...
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