車行天橋上部結構施工方案
我合同段所施工的車行天橋與主線交叉樁號為k76+333.334，平面處在直線上。跨徑組合為20+4*25+20m，全橋共一聯，橋寬7公尺。
上部結構為現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁，單箱單室截面，樑高130cm；下部結構為圓端形薄壁墩、柱式墩，肋板式臺，樁基礎。
本橋設計荷載為汽車超-15級，掛車-80級。箱梁為部分預應力a類構件，施工時逐孔現澆、縱向預應力鋼束逐孔張拉。箱梁主要工程數量為現澆50號砼523.
6方，鋼筋80.6噸，鋼絞線17噸。
一、施工準備情況
1、人員準備情況
為確保本橋工程質量，專案建立以總工程師為組長的質量管理小組，下設結構工程師一名、質檢工程師一名、測量工程師一名、測量員二名、試驗工程師一名、試驗員二名。
2、裝置準備情況（詳見機械裝置一覽表）
3、試驗檢測：水泥選用南京海螺42.5# 普通矽酸鹽水泥，碎石選用六合盤鑫碎石廠生產的碎石，砂選用長江中砂，水為飲用水。
鋼絞線為五錫金羊鋼材廠鋼材，鋼筋選用馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材。現已根據監理工程師的要求完成了各種原材料的檢驗、砼配合比設計，以及鋼筋、鋼絞線的各種試驗檢測工作。
二、工期及施工計畫
我專案擬於2023年7月15日開始該橋箱梁的施工，計畫於2023年12月5日完工。全橋分為五段施工，第一段計畫40天完成，其它四段每段計畫25天完成。
本橋箱梁全長為140公尺，設計為逐孔現澆、縱向預應力鋼束逐孔張拉的施工方案，因此施工週期較長。全橋分為五個週期施工，前四個週期施工每週期完成25公尺，最後乙個週期完成40公尺。每個施工期分別進行支架的搭設、預壓、模板安裝、鋼筋安裝、鋼絞線張拉、壓漿、支架拆卸等作業；每段分兩次澆築砼，先澆底板、腹板,然後澆築頂板砼。
本橋上部結構採用架設滿堂碗扣支架現澆砼的方法施工，支架分段搭設、分段預壓；第一段支架搭設長度為30公尺，第二段中與第一段相鄰的5公尺應與第一段支架同時預壓，但拆卸時僅拆第一孔內的支架，第二孔的5公尺（已澆注砼的懸臂段）支架不拆，與第二週期的支架同時拆卸，依次類推。
全橋計畫投入支架三套，底模板2套(側模及內模各一套)、每套30延公尺。
三、主要施工工藝
1、準備工作
1）、工程開工前首先組織技術人員對施工圖紙及有關檔案進行詳細閱讀及審核，逐級作好施工技術交底及安全交底。
2）、對施工現場進行實地勘察，修建完好的臨時施工便道，設定臨時交通安全標誌、標牌，確保當地居民及施工車輛的正常通行。
3）、對導線點、水準點進行全面複核，建立專門控制網，並得到監理工程師的確認。
2、地基處理：首先將橋位處的場地清理，有淤泥時要挖除進行認真換填處理，承台基坑用5%灰土分層夯實回填，然後箱梁施工區域整體填築5%灰土至梁底高度約為5.2公尺（支架高度為4.
8公尺），密實度達到93%以上。
全橋地基處理分段完成。灰土上鋪設50*30*15cm砼預製塊作為每一支架底托的基礎。
地基周圍挖排水溝，搞好排水設施，確保排水順暢，整個支架範圍內地基不被雨水浸泡。
3、支架：支架採用wdj型多功能碗扣支架拼裝，支架橫橋向布置間距為1.2m，縱橋向間距為0.
9m,每1.2m高度布置縱、橫向橫桿，在支架的外側布置斜桿以保持整體穩定性能。每個立桿均設有底托，上面設可調螺旋頂托，查橋涵手冊可知：
每根立杆的安全允許承壓荷載為30kn。在橋台及橋墩處適當加設立杆；縱向每隔5道加一斜撐，增強支架的抗傾覆穩定性。
4、模板：支架頂托上橫向放置截面尺寸為10*15cm橫木，橫木上縱向每30cm布置10*10cm方木，表面鑲1.5cm 厚膠合板；側模及翼板採用碗扣支架拼裝成主骨架，縱向為10*10cm方木，布置間距為30cm，表面鑲膠合板；箱室內模採用組合鋼模板，兩端不規則處現場製作木模。
5、支架預壓：支架完成後要對支架進行預壓。
預壓荷載：按不小於箱梁自重的100%載入。載入分兩次進行，第一次載入40%，第二次載入60%。
堆載方法：採用堆砂袋的方法進行預壓。
支架變形測量：在每跨箱梁底部範圍內距跨端4公尺、跨中布設3個測量斷面，每個斷面布置二個測點。測量分三個階段進行，載入前標高，載入後標高，解除安裝後標高，壓載期計畫為5天，在壓載期內，每天測量一次觀測點標高。
壓載結束後計算支架變形量：
支架彈性變形量=解除安裝後標高-解除安裝前標高
支架塑性變形量=載入前標高-解除安裝後標高
箱梁底模高程的控制：
a.設計標高：根據設計橋面曲線引數與橋面標高，推算箱梁底面標高。
b.模板標高：設計標高+預拱度值+支架彈性變形量。
在跨中設定l/800（l為橋梁計算跨徑）的預拱度,其它各點的預拱度,以跨中為最高值,以梁的兩端為零,按拋物線形式進行分配（支架彈性變形值按實測數計入）。
最後調整底模標高時縱向每5m設一測量斷面確保梁底縱向線形順直、美觀。橫向也要保證箱梁底面滿足設計要求。
模板安裝後，整體測量高程，當不滿足要求時，用支架上頂托螺旋進行調整。
6、鋼筋、鋼絞線加工製作及安裝
i、鋼筋加工
鋼筋下料採用統一集中在鋼筋場地上進行。鋼筋加工符合規範的要求。其施工步驟如下：
分段加工箱梁鋼筋架，骨架斷開點每孔一處，且距橋墩約四分之一跨，鋼筋骨架上下鋼筋相互錯開斷開點。同一截面焊接數量不超總數的50%.
根據骨架的各分段長度進行鋼筋骨架鋼筋的加工製作，並在加工場地按編號設立標示牌，以便區分。
ii、鋼筋的焊接
a、鋼筋骨架採用電弧焊焊接，雙面焊接，接頭長度不得小於5d，折彎點處的接頭長度要加倍焊接；
b、二級鋼筋焊接用電焊條採用結502（或結506）
鋼筋在正式焊接前，每個持證電焊工應進行試焊，取焊接試件進行拉伸試驗，待試驗完全合格後再進行鋼筋焊接施工。
焊接過程中隨時檢查焊接接頭是否開裂、接頭處彎折角度、焊接的軸線偏位、與電接觸面表面有無明顯燒傷。
iii、箱梁鋼筋的安裝
箱梁鋼筋的安裝在箱梁底模板檢查合格後進行。用吊車按不同的編號將施工用鋼筋的按次序吊到箱梁上。
a、安裝箱梁的鋼筋骨架：
將分段焊接的鋼筋骨架吊裝到箱梁底板上，在底模板上拼接成完整的鋼筋骨架，拼接時骨架與底模板間用專用墊塊隔開，鋼筋接頭處鋪鋼板，預防焊接接頭燒傷底模板。
鋼筋骨架拼接現場用雙面焊，焊接長度不小於5d.
b、安裝箱梁底板鋼筋，按照圖紙要求的保護層支立塑料墊塊。安裝時遇到通氣孔與鋼筋衝突時，適當調整鋼筋位置以保證通氣孔的預留。
c、安裝腹板鋼筋：
底板鋼筋安裝完成後現場綁紮腹板鋼筋。鋼筋尺寸、位置、綁紮、焊接均滿足相應的圖紙和規範要求。
d、安裝橫隔梁鋼筋
首先焊接橫隔梁的鋼筋骨架.鋼筋骨架焊接綁紮完成後，綁紮橫隔梁的其它鋼筋，並將支座的錨固螺栓及支座鋼筋網綁紮完成。
橫隔梁鋼筋整片製做，用吊車吊裝入模，梁肋鋼筋骨架採用分段分片製作，分段位置盡量設定在跨徑1/4位置（並注意接頭位置要相互錯開），採用吊車安裝就位，在模內焊接成骨架整體，在鋼筋焊接時，要注意採取措施防止燒傷模板。其他鋼筋均在地面加工，在模內綁紮就位。
e、安裝波紋管波紋管安裝嚴格控制平彎和豎彎幾何尺寸，波紋管每50厘公尺設定一道定位鋼筋，並將其兩端的鉤就近鉤在箱梁側壁的鋼筋網上，用以定位並加強鋼束。在頂板扁波紋管內要穿硬塑料管（或廢舊鋼絞線），便於澆築混凝土後穿鋼絞線。橋梁縱向鋼絞線是在波紋管固定好後進行穿束。
波紋管施工過程中嚴禁踏壓。
f、穿預應力鋼絞線預應力鋼絞線應符合astma16-97的規定，單根鋼絞線直徑фj15.24mm，截面面積140mm2，標準強度rby =1860mpa，彈性模量ey =1.95×105 mpa。
鋼絞線採用吊車吊入松線架內穩固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm，存放場地內不得存水。預應力鋼絞線應根據計算下料長度用砂輪切割機切割，切割前用黑色膠布將切割部位用膠布纏緊，防止切割時「炸頭」，將切好的鋼絞線編束，並每隔1.0~1.
5m用20#鉛絲綁紮，鉛絲頭嵌入鋼絲內。鋼絞線隨用隨下料，防止因存放時間過長鏽蝕。
鋼絞線編束，在理順後每隔1.0~1.5m用20#鉛絲綁紮。
鉛絲頭嵌入鋼束內，對加工好的鋼絞線進行編號，鋼絞線用人工穿束，直至兩端均露出70cm的工作長度，穿束後檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內交叉扭結。
g、頂板鋼筋
頂板鋼筋在頂板內模安裝完成後進行。頂板鋼筋綁紮時要將護欄的預埋鋼筋同時綁紮完成。鋼筋綁紮完成後按圖紙設計的洩水孔位置進行補強鋼筋的綁紮，頂板鋼筋與洩水孔衝突時適當調整頂板鋼筋。
開口處內模板安裝完成後進行箱梁頂板開口處鋼筋的綁紮成型，鋼筋的連線採用單面焊接的方法，焊接的接頭相互錯開，以保證在同一斷面內焊接接頭不超過50%。
h、通氣孔及洩水孔的預留
通氣孔及洩水孔預留孔採用pvc管製成，不小於其設計外徑。待底、頂板鋼筋綁紮完成後,將預製件安裝上去,外露10厘公尺便於施工。
7、砼澆注：
混凝土澆注分兩次進行，第一次澆注底板與腹板，第二次澆注頂板及翼板。砼澆注時，由一端向另一端逐步推進。
1）混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至施工現場，採用吊車將吊斗混凝土送至澆注點，橫隔梁採用斜向分層澆注，用插入式振搗器振搗，澆注時從一端向另一端進行。在澆注砼時設專人對支架的變形及沉降進行觀測。
在管道位置振搗砼必須特別小心，以免損壞預埋管道，在錨墊板處要特別認真進行振搗，確保砼質量。
特別強調：振搗底板砼時，振搗棒不得插至底部觸及底模，以免將底模振壞，影響底板的外觀質量。
在底、腹板砼澆築完成後，及時覆蓋塑料薄膜，保濕養生7天。
底、腹板砼澆築時，砼必須略高於腹板模板頂面，砼初凝後人工及時鑿除多餘砼，並確保外側邊線順直，以保證與頂板的砼接縫美觀。
底板設定通氣孔，澆築混凝土時用木塞堵住，初凝後抽出木塞，並清理通氣孔，使其發揮通氣作用。
2）、頂板及翼板混凝土的澆築：
第一次澆注混凝土強度達到要求後，拆除腹板內側模，安裝翼板模板和箱室頂模，然後綁紮橋面板鋼筋。綁紮鋼筋時注意安裝護欄和伸縮縫預埋筋。混凝土澆注時從一端向另一端進行，在澆注時採用插入式振搗器和平板振搗器進行振搗，為防止橋面產生乾縮裂縫，要進行二次收漿。
為了拆除箱內模板，在每箱室頂板1/4跨處預留40*60cm作業孔。
8、張拉
張拉是在現澆箱梁混凝土的強度達到設計標號的85％以上進行。縱向預應力採用張拉噸位和伸長值雙控張拉，當預應力鋼束達到張拉控制噸位時，實際伸長值與理論伸長值的誤差應在施工規範允許的範圍內，否則，應查明原因。施工時確保錨墊板與預應力鋼束重直。
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