蓋梁施工作業指導書

連申線（東台-長江段）航道整治工程

橋梁工程（lsx-sj-ql1合同段）--海安大橋

8#蓋梁作業指導書

中交第三航務工程局****連申線 (東台~長江段)

海安船閘工程土建專案經理部

2023年09月日

1、主要檢驗標準

1）《公路工程安全技術規程》（jtj076-95）；

2）《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）；

3)《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80-2004)；

4)《公路橋涵施工技術規範》(jtg ／t f50-2011)；

5)《混凝土技術標準》(jtgd62-2004和jtj041-2000)；

6)《鋼筋機械連線通用技術規程》（jgj107-2010）；

7)《組合鋼模板技術規範》（gb50214-2001）；

8)《建築施工模板安全技術規範》（jgj162-2008）；

9)《碗扣式鋼管腳手架》（gb2491-2010）

10)其它和本工程有關的檔案、標準和法規。

2、工程概況

8#過渡墩承台長20m，寬3.5，高度為2.5m，蓋梁底標高為+7.

878m，頂部標高為+10.378m，南北兩側設定1.55*1.

0m（h）的倒角，蓋梁中心線與承臺中心線相差20cm，。

蓋梁中設定預應力管道，每束鋼絞線為12φs15.2鋼絞線，預應力鋼束採用15-12錨具，預應力管道採用加強型鋼波紋管，壁厚不小於0.35mm，波高不小於3.

5mm，波紋管內徑為90mm。

蓋梁主筋為φ32，外圍箍筋為φ16，蓋梁混凝土總共鋼筋在35t左右，蓋梁混凝土標高為c40，單個蓋梁混凝土有169.6m。

蓋梁支撐採用滿堂碗扣式腳手架，腳手架型號為φ48×3.5mm，承台間回填土並夯實密實後在上澆築20cm厚鋼筋混凝土，為防止土體鬆動，在臨近船閘基坑外側設定袋裝砂土圍護。

3、主要施工工藝流程

4、施工總體部署

4.1施工組織體系

專案部安排具有豐富施工經驗的技術管理人員和結構施工隊，同時相應成立各個職能部門，明確各個職能部門的自身職責，明確分工，最大程度的發揮體系效能完成本工程。

4.2作業準備

4.2.1人員配備

專案部對橋梁施工進行全過程跟蹤管理、測量，橋梁施工隊由架子工班組、鋼筋班組、模板班組、水石班組及預應力張拉班組組成，首件主要勞動力劃詳見下表

4.2-1 主要勞動力計畫表

4.2.2機械準備

首件工程主要機械裝置詳見下表

5、主要施工要點

5.1工序交接制度

施工過程中，嚴格執行工序交接制度，工序交接不能浮於形式，需要認真落實到實處，使施工工人對每道工序的質量控制要點及下道工序的注意點了解，確保工程質量優質。工序交接中專案部明確各個環節責任人，明確責任主體，交接具有針對性。詳細見下表

工序交接職責一覽表

5.2 測量放樣

腳手架搭設前，先採用水準儀在墩柱上測放標高，並用墨斗線明顯彈出並根據該墨斗線來進行腳手架搭設標高的初期控制，腳手架搭設到頂後，在上面鋪設木方及木板，待預壓結束後再對標高進行調整，並採用全站儀在底板上測放蓋梁中心線；

鋼筋綁紮及模板安裝採用水準儀、全站儀及吊錘及線進行結合控制，確保鋼筋綁紮間距及垂直度、模板外觀尺寸及座標準確性。

混凝土澆築過程中，派專人對模板相對位置及標高進行觀測。

底板鋪設彈線後經總監辦驗收通過後開始綁紮鋼筋。

5.3滿堂碗扣腳手架搭設

5.3.1地基處理

支架基礎左右部分直接坐落在承臺頂面，中間空缺部位在承臺基礎回填分層（20cm）夯填密實。距承臺頂面20cm再採用c30混凝土墊層，與承臺頂持平。

5.3.2施工流程

碗扣式鋼管腳手架搭設的工藝流程為：基礎準備→安放底座→豎立管、安裝橫桿組成方框→縱向裝橫桿加立管至需要長度→安裝斜撐→鋪設操作平台→安裝擋腳板護攔→設聯接節點。

5.3.3腳手架搭設

滿堂支架採用φ48×3.5mm碗扣件式腳手架，立桿橫、縱間距均為60cm，步距120cm，立桿配頂、底托來調節支架高度，頂托上布置10*15cm作為橫向承重木方，10*15cm木方上再輔設5cm*10cm方木作為縱向承重，方木間距20cm，底托支承於混凝土基礎上；支架橫斷面、水平面及側面用專用斜桿進行連線。

鋼管到場後應有合格證和材料質量保證書，鋼管表面應無裂紋、凹陷、鏽蝕，立桿不應接長使用，其他桿件接長使用時，每根桿件只允許設乙個接縫，不應採用橫斷面接長。

鋼管進場後需對表面進行清理除鏽並圖形化防鏽漆，表面應光潔平整，不應有堆漆、露鐵等缺陷。

蓋梁支架斷面圖

蓋梁支架平面圖

搭設要點：

1、碗扣架安裝前進行測量放線，根據立桿布置圖彈出雙向立桿控制線，沿線確定立桿位置，同一開間上、下層房間立桿應在設定在同一豎向位置上。使用碗扣架時，底層縱、橫向水平杆作為掃地杆，距地面高度應小於或等於350mm。

2、頂部應設可調支托，u型支托與頂板兩側如有間隙，必須楔緊，其螺桿伸出鋼管頂部不得大於200mm，立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平杆的長度不得大於0.7m。螺桿外徑與立柱鋼管內徑的間隙不得大於3mm，安裝時應保證上下同心。

3、碗扣立桿安裝時上部立桿端頭套入下部立桿不小於120mm，按步距1.2m安裝水平橫桿，橫桿如下碗扣內，四面橫桿就位後放下上碗扣扣緊。雙方向水平拉桿按步距1.

2m設定，不得遺漏。

4、頂板底支撐及其他使用鋼管立柱時，立柱的接長嚴禁搭接，必須採用對接扣件進行連線，相鄰兩立柱的對接接頭不得在同步內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小於500mm，各接頭中心距主節點不宜大於步距的1/3。

5、嚴禁將上段的鋼管立柱與下段鋼管立柱錯開固定在水平拉桿上。

5.3.4底模鋪設

1、支模前向上量出頂板標高並彈出標高控制線，控制頂板標高準確。

2、碗口架立杆頂部油託應控制油托及底托絲槓伸出長度，絲槓伸出長度應控制在250mm以下，碗扣架頂部橫桿距龍骨距離在600mm以內。

頂板u型託安裝示意圖

3、立桿支設後鋪設主次龍骨，木方提前過壓刨，保證尺寸一致，鋪設後檢查平整度，偏差應控制在2mm以內，然後鋪設50×100木方次龍骨，次龍骨間距250mm，木方搭接處搭接長度不小於1公尺，次龍骨安裝就位後，即可鋪設面板。

4、頂板模板整張使用，尺寸不符處切割成合適尺寸，鋸口刨平直，且裁切口側面應及時做封閉處理，模板與牆體接觸位置貼上海綿條，確保接縫嚴密、不留縫隙，模板面板間採用硬拼，縫隙不得大於1.5mm，模板拼縫部位應設次龍骨並用鐵釘固定牢固，釘間距300mm。

5、底板鋪設時底標高抬高1cm，待堆載預壓後在對底板標高及平整度進行複核調整。

5.3.5堆載預壓

考慮到蓋梁尺寸較大，並為後期蓋梁施工提供預留沉降量提供資料，支架搭設後，對支架進行預壓。預壓採用砂袋，每袋以60公斤控制，按結構自重+施工臨時荷載的1.2倍超載預壓。

待支架充分穩定（對支架進行連續觀測，連續3天累計支架沉降量小於3mm）且預壓時間不少於7天後，預壓後調整底標高後進行鋼筋綁紮。

壓載過程中對底板面進行變形及沉降量觀測，觀測點布設在碗扣的頂托和地拖相應位置，通過預壓前後的資料進行對比。

5.4鋼筋加工及安裝

5.4.1鋼筋加工製作

（1）鋼筋應平直，無區域性曲折，表面潔淨。

（2）鋼筋的彎鉤、彎折或其它加工應按照圖紙的要求進行，採用不會損傷材料的冷彎方式進行。

（3）製作完成的鋼筋骨架或鋼筋網必須放在平整、乾燥的場地上，鋼筋骨架或鋼筋網必須具有足夠的剛度，保證運輸、吊裝時不變形。

（4）鋼筋加工的允許偏差應符合表1的規定。

表1 鋼筋加工允許偏差

5.4.2鋼筋綁紮

（1）本橋過渡墩蓋梁為後張法預應力混凝土蓋梁，對蓋梁鋼筋的製作、安裝、綁紮必須做到精準。

（2）骨架片下料：必須在設定的專用平台上放出大樣圖，根據大樣圖尺寸與施工圖設計尺寸相比對，準確計算出骨架各部位鋼筋的準確尺寸。確定好接頭的搭接位置，搭接形式，經相關人員確認無誤後方可下料加工。

（3）骨架片拼裝：按骨架片的幾何尺寸和各部鋼筋位置，採用8#槽鋼和5#角鋼製做一骨架片胎膜，在6#墩就近位置進行組合拼裝。拼裝時，在需要焊接的位置用鍥形卡卡緊，防止焊接時區域性變形。

（4）骨架片焊接採用單面焊焊接，焊縫長度不小於10d。兩根鋼筋相重疊段應增加，其焊縫間距為100cm，焊縫長度為2.5d。

（5）骨架片焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，後焊骨架上部。

相鄰的焊縫應採用分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成。

鋼筋焊接骨架質量標準

（3）蓋梁鋼筋的安裝

a．骨架片運輸採用加長平板車運輸，吊裝時採用雙機抬吊或採用鐵扁擔配動滑輪，多點提吊的形式提吊防止在吊裝中使骨架片扭曲變形，影響安裝質量。

b．本蓋梁為後張法預應力混凝土蓋梁，在安裝骨架片時應充分考慮預應力管道位置和梁兩端預應力錨具安裝位置是否相勃。確需調整位置和結構處理的地方，應報總監辦或設計單位許可後處理，不允許私自挪動主筋或鋼束管道位。

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