一、目的
為了規範模板施工程式，嚴格控制施工過程，切實抓好施工質量，特制定模板施工作業指導書，請嚴格遵照執行。
二、適用範圍
適用於連續梁模板施工。
三、編制依據
有砟軌道懸臂澆築現澆預應力混凝土連續梁（雙線），圖號：專橋（2011）2167-xv；
《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）；
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）；
《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（tb10305-2009）；
《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（tb10303-2009）；
《鐵路混凝土工程施工技術指南》（2010－241號）；
《鐵路預應力混凝土連續梁懸臂澆築施工技術指南》（tz324-2010）；
《跨京滬高速公路特大橋晉中南湯日施橋-01-49-ii》第二冊。
四、模板施工
1、0#塊模板
⑴底模0#段底模支承在橋墩及支架上，底模採用1.2cm厚竹膠板，模板底梁採用10×10cm的方木，並用楔木或鋼板墊平。立模標高應根據預壓結果預留支架系統的彈性變形值，設計預拱度，砼徐變及二期荷載等因素確定。
⑵外側模板
外側模板用型鋼和組合鋼模板加工組拼，以螺栓定位，標高調整和拆模採用鋼管頂托。由於外模高度較大，為防止側模底部和中間由於振搗而產生變形，豎直高度方向上設定4道水平拉桿（φ25鋼筋），封底一道，上面一道利用現有通風孔進行設定，拉桿順橋向間距1.2m，最上面在底板和側模交叉處在側模外側採用加設千斤頂的方法進行加固，在兩端頭模板處應保證增加拉桿數量。
在拉桿穿過腹板時採用拉桿外套設pvc管，以方便拉桿重複利用。
圖一外側模拉桿布置圖
⑶內模板和過人洞模板
箱梁內腔選用木模，鋼管支撐，方木背肋，背肋間距30cm，過人洞模板採用方木及竹膠板製作。
⑷端板與堵頭板
端板與堵頭板是保證0#段樑端和孔道成形滿足施工要求。端模採用木模，由於箱梁縱向預應力管道密集，堵頭板預應力筋孔道集中，根據施工要求及製作條件，外側模、內模間用拉桿螺栓連線並用鋼管做內撐，以制約施工時模板變位和變形。
⑸模板安裝
①o#段模板採用外拉內撐加固形式，外拉採用φ25鋼筋做為拉桿，兩側伸出模板長度不小於15cm，加套15mm厚鋼墊板及雙螺母。內撐採用φ48mm鋼管做支撐，下面支撐在底板混凝土墊塊上，側面及頂面面板下採用10×10方木做背肋，鋼管上安裝絲槓後直接支撐模板。混凝土澆築後將鋼管截除，並將空洞灌漿處理。
②成形後模板的整體、區域性強度和剛度應滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應符合規定，外形尺寸準確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。模板內部尺寸允許偏差為0～3 mm；軸線偏位允許偏差為±5mm，模面平整度（2m內）允許偏差為1 mm。
③模板安裝順序為：安裝底模→外側模→內模→端頭板→底板堵頭板→頂板內模→頂板堵頭板→外翼邊板。
④模板安裝完成及加固後，對其內部及平立面尺寸進行校核，通知測量隊對模板的尺寸進行測量，滿足設計要求後方可進行下步施工。
⑹模板拆卸
澆築混凝土後，縱向預應力張拉完畢後可按如下順序脫模：
堵頭模板→端模板→外側模→過人洞模→底模。底模必須等到本節段鋼索張拉後才能進行。
2、懸臂端模板施工
連續樑除0＃段和邊跨兩個直線段外，其餘1—10#梁段採用掛籃懸臂澆築施工。連續箱梁塊懸澆從1#塊開始，每段懸澆的長度均按設計要求進行，每塊採用一次澆築完成。在懸臂掛籃施工前建立連續梁線型控制點，橋梁中線控制點。
箱梁塊模板應與前段梁段緊密結合，嚴格按設計要求進行接縫處理，嚴防接縫處錯台和漏漿。掛籃底模後下橫樑剛度要大，採用強度高的後短吊帶收緊，以防底板接縫處錯台和漏漿。內模採用組合膠木板，內用鋼管腳手架支撐。
外膜採用組合鋼模板，在後一塊搭接處事先預埋好「h」 型螺母或拉桿孔，在澆築下一階段混凝土前利用此螺母或孔收緊模板。
3、直線段模板施工
主橋箱梁兩邊跨各有7.75m現澆段和2m邊跨合龍段。箱梁底寬及箱梁頂寬全橋相同，現澆直線段、合龍段樑高3.
05m，腹板厚48cm(現澆段靠近樑端為60cm)，底板厚40cm(靠近樑端為60cm),頂板厚40cm (靠近樑端為65cm)。
內膜採用竹膠板，10cm×5cm方木做背肋，方木間距30cm，外側模採用定型鋼模版，螺栓連線。加固方式與0＃梁段施工相同，箱梁內頂板採用支架支模，支架直接支撐在底模板上，腳手架下面用同標號的砼墊塊支墊，其調模、卸模採用木楔完成。
五、模板安裝注意事項
安裝模板前，要清除雜物，焊接或修整模板的定位預埋件，做好測量放線工作。另外在底模鋪設過程中提前按設計要求預留起拱度。在塗刷模板隔離劑時，不得沾汙鋼筋和混凝土接茬處。
模板的接縫嚴密不漏漿；在澆築混凝土前，木模板應澆水濕潤，但模板內不得有積水；模板內的雜物應清理乾淨；固定在模板上的預埋件、預留孔洞均不得遺漏，且應安裝牢固。
連續梁施工作業指導書
新建呼準鐵路工程 編寫審核 批准單位 中鐵七局集團 呼準鄂鐵路專案經理部 時間 二 一四年三月二十日 本作業指導書適用於新建呼準鐵路工程第三標段專案經理部三分部，左線19 22 墩跨 右線18 21 墩跨分別採用 48 80 48 m單線混凝土連續梁跨越呼市繞城 呼大高速公路，採用懸臂澆築法施工 右...
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連續梁作業指導書
目錄1目的 1 2編制依據 1 3適用範圍 1 4施工工藝 1 5 0 塊施工 2 5.1永久支座安裝 2 5.2臨時支座施工 4 5.2.1臨時支座布置 4 5.3托架製作安裝 5 5.4.1模板設計 8 5.2.2模板的安裝 拆除 9 5.5.鋼筋工程 10 5.6預應力管道安裝 10 5.6....