沁河大橋箱梁0#塊澆築施工組織
一、施工條件
1.人員安排
專案部：
現場總指揮：
技術負責人：
支架模板鋼筋驗收：
施工過程（澆築）： 現場試驗：
支架及模板觀測：
安全員現場排程：
試驗室：
拌合站：
電工：材料裝置：
後勤保障：
施工隊：
現場指揮：
技術負責：
現場副指揮：
砼振搗手：
幫浦口餵料：
倉口餵料：
管架觀測與防護：
安全負責：
現場應急事故處理：
後勤保障：
裝置與電工：
模板保護：
平倉收面：
2.施工材料
水泥：堅固52.5級粉煤灰：沁北電廠二級灰黃砂：信陽石料：沁陽減水劑：高效減水劑科之傑
3.施工機具
拌合站、砼罐車、砼幫浦車、振動棒、平板振動器、高頻振動器、尺杆、泥抹、拉毛器、高壓水槍、大功率吸塵器
二、施工準備工作：
1．全面檢查
1.1支架檢查：逐個檢查扣件連線部位，不得有鬆動漏扣現象。
鋼管連線處檢查扣件的螺絲是否上緊，檢查斜撐部分是否有鋼管彎曲，加固斜撐部分使其同步受力。檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，檢查可調頂托托頂是否有壓壞鬆垮現象。支架檢查重點在翼緣板下側斜撐位置，該處支撐立桿過少，腹板翼緣板模板又為乙個整體，如有鬆動傾斜將影響整體模板的穩固性。
模板標高、平面位置、截面尺寸、接縫處理、打磨除鏽、脫模劑、加固及穩固情況檢查：通過水準儀測量控制模板頂標高誤差應在±10mm，尺量模板尺寸誤差在0~+5mm，全站儀測量軸線偏位在10mm，相鄰兩板平面高差在2mm。模板接縫處應嚴密，定型模板接縫處應使用雙面貼，自加工模板應使用密封膠等有效密封物將縫隙密封以防漏漿。
鋼製模板應打磨除鏽，打磨用鋼絲球進行兩次打磨，模板表面應光滑平整。打磨完後塗刷脫模劑。檢查模板的臨時固定設施頂桿拉桿等，保證模板在澆築過程中不變形。
1.2鋼筋檢查：規格、數量、間距、對稱位置、焊接、綁紮。
鋼筋的表面應潔淨、無損傷；鋼筋綁紮所用扎絲不應進入保護層範圍內；混凝土墊塊應有足夠的強度和密實性；鋼筋焊接應符合要求，焊縫飽滿，雙面焊縫不小於5d，單面焊縫不小於10d。受力鋼筋間距同排偏差在±10mm；箍筋、橫向水平鋼筋間距偏差在±10mm；鋼筋骨架尺寸長度偏差±10mm、寬高偏差±5mm，0#塊保護層厚度要求最小30mm，偏差在±5mm。
1.3預埋件：規格、數量、位置。預埋件中心線位置誤差在3mm，預留孔中心線位置誤差在10mm。
1.4波紋管：規格、數量、位置、是否有破損處，通氣孔的設定以及膠帶密封的程度。
1.5精軋螺紋鋼、鋼絞線：數量、尺寸、錨固端錨固和密封狀態。
1.6監控裝置：應變儀預埋位置及工作狀態、裝置及管線的保護措施是否到位。
2．模內清理
清理乾淨模板內的雜物，使之不得帶有水，鋸末，施工碎屑和其他附著物質。
3．拌合站生產能力分析
750型攪拌機單機工作：3分鐘/盤
每小時生產力：20盤/小時×0.75方/盤=15方/小時
雙機工作生產力：30方/小時
混凝土運輸罐車考慮8方/車，每車料所需理論時間為 8/30×60分=16分鐘，考慮進製等情況定為20分/車。
拌合站到現場運距為：1800m 運輸時間考慮10分鐘
澆築時間：汽車幫浦澆築能力為40方/小時，每車料澆築時間為：8/40×60分=12分鐘，入倉餵料兩名工人拉動輸送幫浦端橡膠管布料，澆築按30cm每層計算，底板每層方量為：
6.5長×6.5寬×0.
3厚=12.7方。實心段和腹板每層方量為：
6.5長×3.5寬×0.
3厚+3（兩側1.5）×0.7（腹板厚）×2側×0.
3厚=8.08方，均大於等於一車砼的方量，各處布料一半時，開始進行振搗。餵料手和振搗手作業可前後錯開，此處對每車料的澆築時間整體影響不大。
混凝土罐車從打料運輸澆築到返站時間為：20+10+12+10=52分鐘綜合考慮為60分鐘。
綜上考慮沒車料在現場的澆築時間定為20分鐘，考慮使用混凝土罐車3輛
0#塊澆築時間：140方/8方=18車×20分鐘/車=360分鐘=6小時。加上不可預見因素綜合考慮為8小時。
4．拌合站準備
原材料準備、施工配合比、機器除錯、應急用電除錯、試驗人員操作人員就位
配合比：幫浦送混凝土最小水泥用量宜為280~300kg/m3，通過0.3mm篩孔的砂不宜少於15%，砂率宜控制在35%~45%範圍內。
出機坍落度在100~200mm，幫浦送入模時控制在80~180mm。
確定使用c50配合比為水泥：粉煤灰：黃砂：碎石：水：減水劑為400:115:582:1166:170:4.3
原材料：水泥採用散裝堅固牌普通矽酸鹽52.5水泥，水泥採用專用的水泥罐儲存，確定值400kg/m3。
細集料使用信陽黃砂，對高效能、高強度、幫浦送混凝土宜選用細度模數（天然砂粒徑的粗細程度及類別的指標）為2.9~2.6的中砂，2.
36mm篩孔的累計篩餘量不得大於15%，300μm篩孔的累計篩餘量宜在85%~92%範圍內。含泥量不大於2%，細度模數確定值2.8，2.
36mm篩孔的累計篩餘量15%，300μm篩孔的累計篩餘量87.9%。粗集料用沁陽產石料，最大粒徑不得超過結構物最小邊的1/4和鋼筋最小淨距的3/4，在兩層和多層密布鋼筋結構中，最大粒徑不得超過剛勁最小淨距的1/2.
0#塊鋼筋最小淨距為38mm，最大粒徑控制在19mm。粗骨料分為二級，分別為5-10mm和10-20mm粒徑，針片狀顆粒含量不大於8%。水使用井水，符合要求。
外加劑科之傑牌的液態高效減水劑。摻合料使用沁北電廠的二級粉煤灰。各種材料用量盡量必須控制在偏差以內，水泥、粉煤灰±1％；水、外加劑±1％；砂、石子±2％；因砂石在露天堆存，如生產過程中下雨則應增加含水率的測定次數，從調整砂石的稱重量。
混凝土拌製：
1．採用兩台750型攪拌站，自動計量裝置，計量精度通過校驗標定。拌合物應攪拌均勻，顏色一致，不得有離析（混凝土離析是指混凝土拌合物成分相互分離，造成內部組成和結構不均勻的現象。離析後會影響混凝土的澆築質量，降低強度，造成粗骨料堆積，形象的說就是骨肉分離。
混凝土攪拌時配合比計量要準確，保證攪拌時間一般為90s，控制好坍落度，混凝土自由下落高度不能超過2公尺，如果澆築超過2公尺的可以用溜槽，溜筒等輔助工具）和泌水(混凝土在運輸、振搗、幫浦送的過程中出現粗骨料下沉，水分上浮的現象稱為混凝土泌水。 泌水是新拌混凝土工作性乙個重要方面。通常，描述混凝土泌水特性的指標有泌水量《即混凝土拌和物單位面積的平均泌水量》和泌水率《即泌水量對混凝土拌和物之比含水量之比》）現象。
2．拌合過程原材料上料順序為：首先下料斗將砂石按稱重輸送到上料斗，形成砂石混合料，混合料進攪拌機後，開始均勻的加入散裝水泥和粉煤灰，這時攪拌機將集料攪拌均勻，徐徐加入水和液體減水劑，拌合站為電腦控制，拌合過程均勻度可以保證。拌合站操作手為秦永利，試驗室負責人趙銀萍在拌合過程中進行監控。
試驗員張鵬在攪拌機位置隨時觀察拌合料的情況。
3．在卸料流在1/4~3/4之間部位取試樣試驗：1.混凝土中砂漿密度兩次測值相對誤差不大於0.8%。2.單位體積混凝土中粗集料含量兩次測值的相對誤差不大於5%。
4．拌合完畢應下料至罐車後試驗員張鵬要檢查坍落度（坍落度主要是指混凝土的塑化效能和可幫浦效能，影響混凝土坍落度主要有級配變化、含水量、衡器的稱量偏差，外加劑的用量容易被忽視的還有水泥的溫度幾個方面）。坍落度是指混凝土的和易性，具體來說就是保證施工的正常進行，其中包括混凝土的保水性，流動性和粘聚性。坍落度是用乙個量化指標來衡量其程度的高低，用於判斷施工能否正常進行。
和易性是指混凝土是否易於施工操作和均勻密實的效能，是乙個很綜合的效能其中包含流動性、 粘聚性和保水性。影響和易性主要有用水量、水灰比、砂率以及包括水泥品種、骨料條件、時間和溫度、外加劑等幾個方面。
坍落度試驗的同時，可用目測方法評定混凝土拌合物的性質。
棍度：按插搗混凝土拌合物時的難易程度評定。分「上」「中」「下」**。
上表示插搗容易，中表示插搗時稍有石子阻滯的感覺，下表示很難插搗。
含砂情況：按拌合物外觀含砂多少而評定，分「多」「中」「少」**。
多表示用鏝刀抹拌合物表面時，一兩次即可使拌合物表面平整無蜂窩，中表示抹
五、六次才可使表面平整無蜂窩，少表示抹面困難，不易抹平，有空隙及石子外露等現象。
粘聚性的評定方法是：用搗棒在已坍落的混凝土錐體側面輕輕敲打，若錐體逐漸下沉，則表示粘聚性良好；如果錐體倒塌，部分崩裂或出現離析現象，則表示粘聚性不好。
保水性是以混凝土拌合物中的稀水泥漿析出的程度來評定。坍落度筒提起後，如有較多稀水泥漿從底部析出，錐體部分混凝土拌合物也因失漿而骨料外露，則表明混凝土拌合物的保水效能不好。如坍落度筒提起後無稀水泥漿或僅有少量稀水泥漿自底部析出，則表示此混凝土拌合物保水性良好。
通過觀察坍落度時混凝土的情況，確定本批混凝土是否滿足出場要求，如不滿足將進行再次拌合或者廢棄。
5．砼運輸
水平運輸使用混凝土罐車3輛，運距1.8km，途中應以2~4r/min的慢速進行攪動，卸料前應以常速再次攪拌，運至現場後試驗員趙霞將取樣檢測坍落度並進行試件製作，如果發現離析、泌水或坍落度不符合要求時，應進行二次攪拌，二次攪拌不得任意加水，可同時加水、響應的膠凝材料和外加劑並保持原水膠比不變，二次攪拌不符合要求時，則不得使用。汽車幫浦送車1輛（備用聯絡1輛），幫浦送間歇時間不宜超過15分鐘，受料斗應具有足夠混凝土，防止吸入空氣產生堵管現象。
6．現場準備
施工技術人員就位、施工裝置、夜間照明、應急用電拌合站設定150千瓦發電機現場設定30千瓦發電機各一台、聯絡裝置使用四部對講機和個人手機；另準備常用鉗子、扳手等工具備用。高溫天氣現場準備降暑藥品（藿香正氣水和人丹）並放置飲用水。
混凝土澆築前注意事項：1.支架檢查加固（澆築過程中有專人觀測）2.
鋼筋、模板、預埋件驗收3.應急用電4.振搗裝置準備5.
照明裝置準備6.應變片、觀測點設定7.技術（安全）交底8.
砼攪拌、水平運輸、垂直運輸裝置
三、混凝土澆築
澆築順序：底板--隔牆（實心段）--腹板—隔牆—腹板—頂板澆築時確保對稱澆築。對稱、平衡澆築是為了不產生或產生較小的扭矩、力矩，施工時不可能做到絕對得對稱，但其偏差應不超過設計規定或梁段重的1/4。
底板澆築從墩中間向兩側對稱澆築，先澆築墩頂，後澆築兩側。底板厚度為60cm，澆築為兩層，在兩側結束後先澆築實心段隔牆，後澆築腹板，布料一層後再進行隔牆-腹板的澆築反覆工作。頂板首先澆築墩頂部分，然後澆築兩側，最後澆築翼緣板位置。
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目錄1.工程概況 1 2.編制說明 1 2.1.編制依據 1 2.2.編制原則 1 2.3.編制範圍 2 3.總體施工方案 2 4.合攏段施工技術及現場準備 2 5.主要施工方案 2 5.1.合攏段施工程式 3 5.2.合攏梁段吊架及模板 3 5.3.勁性骨架的安裝 4 5.4.臨時索張拉 4 5....