箱梁懸臂澆築施工技術方案

施工技術方案

一、編制依據

1、新建廣州至珠海鐵路復工工程招標檔案及一標施工合同（合同編號：廣珠鐵合字（施）2008－005）。

2、白坭河特大橋主橋連續梁上部結構施工圖 [圖號：廣珠復施（橋）－02-ⅳ] 。

3、國家鐵道部頒發的現行施工和驗收規範及安全管理規程:《鐵路橋涵工程施工規範》（tb10203－2002）、《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》（tb10415-2003）及《鐵路施工技術安全規程》（tb10401.2－2003）等。

4、現場勘察、了解的水文、氣象、地質、交通運輸條件、臨時設施工程及輔助設施修建條件。

5、我公司現有機械裝置、材料以及參加類似鐵路橋樑工程的施工經驗。

二、工程概況

1、設計概況

新建廣州至珠海鐵路正線於dk4+444.75～dk10+141.465之間設白坭河特大橋，本橋為鐵路雙線橋，橋中心里程為dk7+293.

10, 橋全長5696.715m,共157墩2臺158跨；本橋位於廣州市白雲區江高鎮和佛山市南海區和順鎮境內，特大橋橫跨白坭河和西南湧，區內主要為耕地、魚塘、苗圃，地形平坦，交通條件較好。

主橋99＃～102＃墩位於西南湧文教河段，採用(58.4＋128＋58.4)m連續梁拱跨越西南湧主航道，主橋長246.

2m，平面位於直線上，線間距為4m,縱坡g=0%；主墩100#、101＃位於西南湧主航道上，橋墩採用圓端型橋墩，兩墩墩身高均為15m,兩墩承臺尺寸均為(19.9×13.2×5)m, 主跨為連續梁拱，採用先梁後拱法施工。

主橋連續梁採用單箱單室截面，100＃、101＃墩頂0＃塊長14m，高6.5m,頂板寬15m，頂板厚0.964m.

底板寬9.1m,底板厚1.476m,腹板厚1.

314m,混凝土約646.36m,重1615.9t,採用c55混凝土;

主橋連續梁均設縱向、橫向和豎向預應力。

2、設計水文資料

西南湧水文資料：設計水位h1％＝5.724m，設計流量q1%＝1100m3/s，設計流速v1％＝0.

87m/s，設計施工水位h20％＝4.204m，流向左←右，線路法線與水流方向的夾角為24度。

3、設計通航資料

西南湧為內河ⅴ級航道，最高通航水位4.874m，航道部門要求通航淨寬117m,淨高8m。

4、箱梁節段長度、砼體積、重量表

5、箱梁節段參數列

三、施工準備

1、人員組織管理

1)、組織管理框圖

施工組織管理見懸灌梁施工組織管理框圖。

懸灌梁施工組織管理框圖

2)施工隊組織和安排

根據工程特點，兩個t構進行流水作業，施工隊組織勞動力如下表：

2、生產機械裝置及檢測試驗裝置

1)生產機械裝置

2)檢測裝置