中鐵衡陽濱江新區耒水以北基礎設施工程專案
現澆梁0#塊施工方案
編制:審核:
審批:中鐵衡陽濱江新區工程第一專案部
二○一五年五月
耒水大橋連續箱梁0#塊施工方案
一、編制依據
（1）衡陽市湘江東路耒水大橋工程施工圖設計（第三冊）橋梁工程
（2）市政橋涵施工技術規範、市政橋梁施工與質量驗收規範、市政工程質量評定標準等。
（3）招標檔案及施工合同
（4）我專案部所擁有的技術裝備力量、機械裝置狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。
（5）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
二、編制範圍
耒水大橋大橋左線6#、7#墩，右線6#、7#墩。
三、工程概況
湘江東路耒水大橋工程位於耒水和湘江的交匯處，起於規劃迎塔路交叉口，按規劃線位向東北依次與規劃迎江路、規劃迎水路平交，下穿規劃內環路後上跨耒水，設耒水大橋，繼續上跨規劃耒水北路，並設定輔道與耒水北路連通，道路繼續向東北與規劃五四路相交，終於規劃臨塔路交叉口，道路全長2.42km。由中鐵交通集團投資建設指揮部耒水大橋專案部承建的為先期開工的耒水大橋工程。
該工程包含大橋1座即耒水大橋，起止里程為k3+511.4至k4+128.6,橋長617.
2公尺。橋梁主跨採用（65+120+65）m變截面預應力混凝土連續箱梁，橋梁交角為90度，主跨下部採用薄壁墩，鑽孔灌注樁基礎。引橋上部採用30m裝配式預應力混凝土組合箱梁，下部採用薄壁墩，鑽孔灌注樁基礎。
主橋上部構造為（65+120+65）m三跨預應力混凝土連續剛構箱梁，箱梁斷面採用單箱單室，根部樑高6.8m，跨中樑高2.8m,頂板厚30cm,底板厚從跨中至根部由32cm變化為90cm，腹板從跨中至根部分三段採用90cm、60cm、110cm三種厚度，箱梁高度和底板厚度按2次拋物線變化。
箱梁頂板橫向寬16.49m，箱底寬9.0m,翼緣懸臂長3.
75m。箱梁0#塊節段長12m，每個懸澆段縱向對稱劃分為15個節段。邊、中跨合攏段長均為2m，邊跨現澆段長4m。
箱梁中跨跨中設一道厚3m的橫隔板。
主橋上部構造按全預應力混凝土設計，採用三向預應力，預應力鋼束採用國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t 5224-2003）高強度低鬆弛鋼絞線，設計中採用的預應力鋼絞線直徑為15.2mm。
四、施工組織安排
（一）工期安排
左線6#墩0#塊:
0號塊：6月15日-8月1日（支架搭設10天、模板安裝5天、預壓10天、綁紮鋼筋10天、模板加固及調整3天、混凝土澆築2天、拼裝掛籃6天及預壓）
左線7#墩0#塊:
0號塊：6月10日-7月25日（支架搭設10天、模板安裝5天、預壓10天、綁紮鋼筋10天、模板加固及調整3天、混凝土澆築2天、拼裝掛籃6天及預壓）
右線6#墩0#塊:
0號塊：6月30日-8月15日（支架搭設10天、模板安裝5天、預壓10天、綁紮鋼筋10天、模板加固及調整3天、混凝土澆築2天、拼裝掛籃6天及預壓）
右線7#墩0#塊:
0號塊：6月15日-7月30日（支架搭設10天、模板安裝5天、預壓10天、綁紮鋼筋10天、模板加固及調整3天、混凝土澆築2天、拼裝掛籃6天及預壓）
每個0#塊計畫施工日期為46天。
（二）人員組織
0#塊人員安排見下表：
勞力安排一覽表 2
（三）裝置機具安排
擬投入本工程的裝置機具見下表：
裝置機具投入數量一覽表4
五、0#塊施工工藝及方法
（一）施工工藝流程
為了方便掛籃的安裝，採用0#塊一次性澆築的施工工藝，具體施工工序流程為：
施工準備→鋼管支架安裝→底模安裝→預壓→側模模板、支架安裝→底板鋼筋安裝→橫隔板、腹板鋼筋和豎向預應力筋、縱向預應力管道安裝→內模及支架安裝→頂板鋼筋及縱向預應力管道安裝→砼澆築→養生→張拉→拆除底模及鋼管支架，具體詳見0#塊施工工藝流程圖。
（二）0#塊鋼管支架設計及施工
1.鋼管支架的設計
鋼管支架基礎豎向採用φ630鋼管立柱,鋼管立柱上橫向布置雙拼i45b工字鋼，工字鋼上設定砂箱，便於前期施工標高控制和施工後支架拆除。砂箱上橫橋向設定2組雙拼的貝雷片支架，貝雷片上根據0#塊箱梁底部坡型，採用[20槽鋼設定排架，用於施工時底模的鋪設及底板的鋼筋安裝。經過初期支架設計，經過多次試算，最終確定的鋼管支架。
具體結構見後附0#塊托架總圖
2.鋼管支架預埋件施工
墩身施工時，墩身預埋四層預埋件，承臺預埋一組預埋件。預埋件採用鋼板加工，鋼板底部加設彎曲鋼筋，增加鋼板穩定性。各件之間採用滿焊，焊縫高度為6～8mm。
預埋件在鋼結構加工廠內集中加工完成後，現場進行安裝，預埋件按照施工圖紙尺寸定好位置後與墩身鋼筋焊牢，防止砼澆注過程中發生偏位，預埋鋼板外側面與墩身砼面保持5mm的距離。鋼管安裝之前將預埋鋼板外側面的水泥漿鑿除乾淨，保證鋼管支架鋼板與預埋鋼板密貼,增加鋼管支架的穩定性。
箱梁0#塊支撐體系設計受力驗算詳見「0#塊鋼管支架計算書」。
3.支架安裝
（1）鋼管支架採用塔吊配合人工和吊車，進行現場逐榀安裝焊接,鋼管支架必須按照圖紙設計高程定位,連線件四面與預埋鋼板完全接觸,確保焊接質量滿足設計要求；安裝好的鋼管支架頂面必須在同一高度上，以方便上面雙拼i45b橫樑的安裝，避免因鋼管支架頂面高低不平造成橫樑脫空。
（2）工字鋼上設定砂箱，便於前期施工標高控制和施工後支架拆除。砂箱上橫橋向設定2組雙拼的貝雷片支架。
（3）貝雷片橫向設定長度為15m，可作為翼板托架，滿足翼板模板安裝及砼澆築等施工需求。
4、支架預壓
（1）0#塊支架預壓的原因
採用鋼管支架進行0#塊混凝土的施工，由於支架彈性、桿件連線縫隙等因素影響到0#塊混凝土質量和梁體線性控制。在三向預應力及支點反力作用下，0#塊處於複雜的應力狀態，支架的不均勻變形使支點附近的底板、肋板的應力集中現象。因此支架安裝完成後，需要載入進行預壓，以確定其強度、剛度和穩定性，並消除支架的非彈性變形、計算出支架的彈性變形值，同時亦可檢驗托架結構的安全性，防止事故發生。
(2)預壓的方法
根據現場條件，擬採用鋼絞線反支點預壓的方法進行0號塊支架預壓，根據實際混凝土荷載分布劃分預壓區間並確定各區間混凝土荷載，通過確定鋼絞線點位布置，計算張拉力，實現模擬荷載分布。總的思路為:在承台上埋設ф32jl螺紋鋼筋設反力台座,以鋼絞線作傳力拉桿,用液壓千斤頂給支架進行各級載入。
(1) 在進行承臺施工時預先將埋設ф32精軋螺紋筋，作為預應力錨固端。
(2) 預壓分配梁安裝：
採用i25工字鋼作預壓分配梁，根據反支點預壓點位分布圖在0#塊支架上搭設分配梁。分配梁沿0#塊支架的縱向主梁布置，搭設在橫向貝雷梁上。分配梁上搭設2根i45扁擔梁，千斤頂安置於i45扁擔梁上。
（3）鋼絞線張拉端安裝：
分配梁搭設完成後，採用機械配合人工將盤束的鋼絞線張拉端牽引至分配梁對應點位上，用工作錨具與扁擔梁相接，並用夾片予以固定。懸臂段重量為231.62t乘以1.
2安全係數，預壓總重量為280t。每根鋼絞線按最大受力70%考慮取15噸計算：安裝20根鋼絞線。
可滿足預壓要求。
（4）預壓重量及步驟
預壓按照梁段自重的25%、50%、75%、100%和120%分五次載入。先觀測預壓前支架觀測點標高，再由零載加至第一級荷載。持荷15 min ,觀測支架。
觀測完載入至第二級荷載如此類推,直至第五級荷載,每級持荷15 min。載入到120%觀測24小時後,再解除安裝至零。認為托架預壓已達穩定，可以解除安裝，解除安裝後再次測量標高。
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