上海嘉閔高架路新建工程2標
編制：審核：
審定：中鐵一局嘉閔高架橋（南段）新建工程2標專案經理部
2023年5月
0目的明確蓋梁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範蓋梁作業施工，使支架、模板、鋼筋和砼、預應力鋼束的施工滿足設計及驗標要求。
1適用範圍
適用於上海嘉閔高架路（南段）新建工程2標的施工。
2術語、定義
技術術語適用國家和行業標準中的正式術語
3工藝流程及技術要求
3.1施工流程
支架地基處理——支架搭設——墩柱與蓋梁接觸面鑿毛及清洗——測量放樣——鋪設底模——鋼筋加工安裝——安放波紋管——安裝側模板——穿束——砼澆注——砼養生——側模拆除——張拉——壓漿、封錨——底模拆除——分項工程檢查驗收
3.2技術要求
3.2．1施工準備
本標段橋梁蓋梁為單、雙柱支承形式，施工時蓋梁側模採用定型鋼模板，底模採用方木加竹膠板加工製作，模板採用側包底施工工藝，由吊車安裝，鋼筋在加工廠製成成品或半成品，根據立柱高度和施工條件採用整體吊裝或直接在立柱頂部安裝。砼採用幫浦車幫浦送入模。考慮到蓋梁施工的特點及支架施工通用性和可靠性，我部蓋梁支架採用鋼管與碗扣支架組合形式。
鋼管支架：鋼管直徑為609mm，壁厚16mm，主節鋼管為6m，鋼管介面處焊接直徑為709mm，厚為10mm的法蘭，鋼管與法蘭用50×50×10的鋼板焊接加肋，鋼管連線用12個m22的普通螺栓相連。承臺以外基礎2.
3×2.3×1m，採用人工夯實或加水泥改良原土，使之承載力達到100kpa。
3.2.2承重鋼管支架安裝
安裝鋼管支架，根據蓋梁承重支架受力即混凝土方量大小，經計算選擇以下三種支架形式，單立柱蓋梁（8根柱管），雙立柱蓋梁（8根柱管），雙立柱蓋梁（12根柱管）。
鋼管支架主要功能是作為蓋梁施工時承重平台。考慮到鋼管支架重量大，所用採用人工配合吊車安裝。
①構造要求
本鋼管立柱支架採用φ609×16高頻焊接鋼管及型鋼，屬多立桿式承重支架，構造要求如下：
1、鋼管壁厚為16mm。
2、承重立柱中心距離承臺結構邊不小於30cm。
3、鋼管支柱用12槽鋼連線，鋼管頂部為2根併排320工字鋼，中心距為2.1m，工字鋼頂部為180工字鋼，相鄰間距為600mm；工字鋼上為碗扣支架，橫向立桿間距為600mm，縱向立桿間距為300mm，步距為1200mm。橫向剪刀撐每4根立桿布設一道，縱向剪刀撐每間隔2.
4公尺布設一道。
4、碗扣支架頂安裝頂托，頂托上縱向為100×100mm方木，間距為600mm，此方木橫向為100×100mm間距為300mm，底板為12mm竹膠板。
5、承臺外基礎四周必須設定防水坎、截水溝。
3.2.3鋼管支架搭設方案
① 地基處理
腳手架地基必須認真處理，確保地基具有足夠的承載能力，避免支架整體或區域性沉降，施工用鋼管支架主承力鋼管架設於承臺頂面（安裝膨脹螺栓連線）。除對承臺外鋼管立柱下原狀土進行分層夯實處理外（要求承載力大於100kpa），在支架根部用混凝土澆築，混凝土上安放c30預製基礎，安裝平穩後利用吊車搭設。（見右圖）
② 鋼管支架下部處理
鋼管支架必須鋪放平穩，不得懸空，安裝時底座拉線和拉尺，按規定尺寸擺放後用膨脹螺栓或預埋件加以固定。
3.2.3 搭設順序
地基處理→安裝底節鋼管→安裝平聯、斜聯→安裝橫向主承力工字鋼→安裝橫向分配槽鋼→碗口支架→頂托→縱、橫方木→安裝底模
3.2.4腳手架安裝
① 使用要求
施工用腳手架有三個功能：一是作為蓋梁施工時操作平台，二是作為張拉、壓漿的操作平台，三是施工人員上下走動需要，因此與其它承重支架有質的區別。
本腳手架係屬簡易普通腳手架，只要有適當的寬度（或面積），步架高度，能滿足工人操作，小型裝置工具上下方便，並具有穩定的結構和300kg/m的承載能力。能夠保證施工期間在可能出現的使用荷載作用下，腳手架不變形、不傾斜、不搖晃。
②構造要求
施工用腳手架，採用φ48×3.5腳手鋼管及扣件，構造要求如下：
1、雙排腳手架裡立桿離蓋梁投影面外70cm。
2、橫桿挑出立桿長度不大於10cm。
3、立桿橫、縱距為兩端為0.9m，中間間距為1.2m。
4、橫桿間距（步距）1.8m。
5、掃地桿距地面0.2m。
6、剪刀撐——沿腳手架四側面均需全高度設定，斜桿落地，並與地面夾角控制在45～60。
7、每個走道作業層，均需設定欄杆和擋腳板，欄杆扶手高度為1.0m，擋腳板高0.2m,並加設安全網維護形成封閉腳手架框架。
8、桿件對接應上下或左右錯開，設定在不同的步架和縱向網格內。
4.鋼筋加工與安裝
4.1鋼筋工程
①鋼筋加工
鋼筋進場出廠質量合格證齊全，進場後的鋼筋按規範進行抽樣試驗，試驗合格後再加工使用。鋼筋加工前對鋼筋進行調直處理，鋼筋下料嚴格按照設計和規範規定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經檢驗合格後再批量加工。鋼筋加工時，根據圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數量加工，長短搭配，儘量減少接頭。
②鋼筋接頭
採用雙面搭接焊焊縫長度5d，焊接前進行試焊，試驗合格後正式施焊。受力鋼筋焊接接頭設定在內力較小處，並錯開布置（﹥35d），配置在同一截面內鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。
4.2鋼筋安裝
①鋼筋按圖紙所示的位置準確安裝，現場吊裝焊接組拼。
②鋼筋接頭按規定取樣試驗。搭接焊時，盡量採用雙面焊，減少材料浪費。
③調整好垂直度和定位尺寸後，綁紮好塑料墊塊，每平方4個。
4.3模板製作安裝
蓋梁側模採用定型鋼模板，鋼模板加工時面板採用5mm鋼板，圍檁採用雙拼14＃槽鋼，對拉桿採用ф25mm。
（1）蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結構的安裝質量，為確保橋梁標高和線形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標高和幾何尺寸的準確。
（2）蓋梁模板拆除分為兩個階段：第一階段待混凝土強度達到2.5mpa後拆除側模，拆除時不得強拉硬拽，避免混凝土稜角受損；第二階段待混凝土達到設計強度，同時達到設計齡期要求，完成張拉、壓漿後，方可拆除底模。
（3）脫模劑採用新機油，模板接縫採用雙面膠帶，保證接拼縫嚴密、平順。
4.4預應力鋼束施工
（1）蓋梁預應力鋼束採用標準的高強度低鬆弛鋼絞線。
（2）錨具採用群錨體系，應符合國家標準《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》編號gb/t14370-93中的i類要求。
（3）蓋梁所有鋼束均採用兩端張拉，錨槽設定在樑端部。張拉順序按圖紙要求分2批張拉。
（4）鋼絞線、錨夾具試驗專案見下表：
（5）鋼絞線和錨夾具不得露天堆放，做到隨用隨進，盡可能減少現場放置時間，以避免機械損傷和有害汙染、鏽蝕。
（6）鋼絞線用切割機下料、切割，以免鋼絞線被電弧焊灼傷，下料前必須對設計圖紙提供的下料長度進行複核，確認無誤後方可進行。
（7）混凝土施工前先穿鋼絞線，在混凝土澆注過程中及時抽動各束鋼絞線。
（8）鋼束成型要理順，每50cm～80cm間距綁紮一道鐵絲，每束進行編號。
（9）安裝波紋管前先對管道座標及曲線資料進行複核、驗算，確定無誤方可放樣安裝。
（10）安裝時應避免波紋管反覆彎曲，以防穿束時管道破裂，波紋管安裝後應檢查管道有無破裂，接頭是否鬆動，兩根波紋管對接時節套紋理一致，接頭長度不少於20 cm，用絞布包嚴密，以免砂漿滲漏管內。
（11）波紋管預埋是在鋼筋綁時同時進行，平面定位和豎向定位都要正確。蓋梁底面頭層鋼筋綁紮完成，預埋時根據設計定位座標，用φ10鋼筋作成「井」或「u」型鋼筋與附近箍筋點焊牢固,間距一般取800mm，豎向曲線部位的定位鋼筋加密，間距≤500mm，直線部位間距800mm，波紋管接頭採用大一號波紋管進行套接，套接長度不小於20㎝，兩端膠布綁紮長度不小於20cm；波紋管孔道最高處設定三通管，用ф25mm pvc管插入波紋管小孔，並用膠布固定於波紋管，防止脫落或插入波紋管而堵塞孔道。
（12）錨墊板安裝位置符合設計要求，外平面和孔道軸線必須垂直，錨墊板上的壓漿孔在上方。錨墊板背面的鋼筋應盡可能靠近墊板，以加強區域性受拉和承壓強度。
（13）波紋管的定位，為確保預應力的有效、準確建立，嚴格按照設計座標安放，波紋管安裝後應檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損。如有破損，應及時用粘膠帶修補。安裝允許偏差：
垂直方向±5㎜，水平方向±20㎜。
5 混凝土施工
（1）由混凝土運輸車運送至現場，幫浦車幫浦送入模。
（2）每榀蓋梁混凝土的原材料，必須選用同產地的砂石料和同規格的水泥，以保證蓋梁顏色一致。
（3）每榀蓋梁均按照整體一次澆築。蓋梁澆搗的順序從墩頂向兩端對稱進行澆築，確保混凝土澆搗均勻。
（4）為防止混凝土離析，澆築時自由傾落高度不得大於2.0m。
（5）混凝土澆注採用分層澆注的方法，每一層澆注厚度不大於30cm，混凝土振搗應伸入到下一層，確保澆注密實，同時混凝土施工應嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，嚴禁超振或漏振。現場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。
（6）蓋樑端部張拉槽口處，混凝土密實度尤為重要，區域性配筋較密處可用榔頭敲擊模板，保證砼密實。
（7）混凝土澆注過程中，必須由專人負責觀察檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等布置情況，如發現鬆動變形、移位等情況要及時處理解決。
（8）蓋梁「倒t」頂面混凝土應用平板式振搗器振實後收漿、拉毛，以利於與鋪裝層結合。支承墊石頂面混凝土平整、光潔。
（9）完成收漿、掃毛後，盡快予以覆蓋和灑水養護。
（10）現場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在14cm左右，混凝土試塊取樣、製作、養護和試驗要求按《公路橋涵施工技術規範》jtj041－2000實施，用於張拉的試塊必須放置現場和蓋樑同條件進行養護。
6 砼養生
（1）在砼初凝後即灑水養生，為防止收縮裂縫，用土工布覆蓋養生。模板拆除後立即用塑料薄膜從上到下嚴密包裹。
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