上海嘉閔高架路新建工程2標
編制：審核：
審定：中鐵一局嘉閔高架橋（南段）新建工程2標專案經理部
2023年2月
0目的明確蓋梁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範蓋梁作業施工，使支架、模板、鋼筋和砼、預應力鋼束的施工滿足設計及驗標要求。
1適用範圍
適用於上海嘉閔高架路（南段）新建工程2標的施工。
2術語、定義
技術術語適用國家和行業標準中的正式術語
3工藝流程及技術要求
3.1施工流程
支架地基處理——支架搭設——墩柱與蓋梁接觸面鑿毛及清洗——測量放樣——鋪設底模——鋼筋加工安裝——安放波紋管——安裝側模板——預埋支座鋼板——穿束——砼澆注——砼養生——側模拆除——張拉——壓漿、封錨——底模拆除——分項工程檢查驗收
3.2技術要求
3.2．1施工準備
蓋梁門架直接支撐在承臺混凝土面上。當蓋梁投影面超過承臺，地基進行硬化處理：夯實地基後鋪20cm磚渣墊層，在墊層的頂部澆15cm厚c20混凝土。
立柱與蓋梁接觸面的處理施工時，鑿毛立柱頂位置處的砼，用高壓水槍沖洗乾淨。
3.3.2支架搭設
蓋梁支架採用門式支架。蓋梁立杆順橋向間距為50cm,橫橋向間距為45cm，立桿步距為1.9m，掃地桿離地坪高度為20cm，垂直剪刀撐橫向連續設定，並與立桿用轉角扣件相連。
支架在蓋梁底部利用承臺基礎，兩端懸臂部分利用地基加固後的基礎，支架頂設定頂托，在其頂托上沿蓋梁橫向鋪設一層10cm×10cm方木，間距為45cm,再在此層方木上垂直蓋梁方向鋪設一層5cm×10cm間距為15cm的方木，在其上鋪設15mm竹膠板。
3.3.3施工放樣、鋪底模
完成支架體系後，進行精確測量放樣，將中心軸線、標高引至上面，然後進行底模鋪設。底模板選用15mm竹膠板；在鋪設時控制好邊線位置，底楞選用10cm×10cm方木，淨間距45cm設定，模板拼縫嚴密，在拼縫處用雙面膠帶填縫，避免漏漿。考慮到支架受力後支架接頭擠、壓、縮等因素，蓋梁懸臂部分的底模標高比設計標高抬高1cm。
根據設計圖紙，蓋梁頂面和支承面均設定2%橫坡，故在標高控制時對蓋梁底板標高和頂面標高進行雙重控制，確保梁底標高、斷面高度和頂面橫坡符合設計要求。嚴格控制好支座墊石高程及平整度，相對高差小於2㎜。
4.鋼筋加工與安裝
4.1鋼筋工程
鋼筋進場出廠質量合格證齊全，進場後的鋼筋按規範進行抽樣試驗，試驗合格後再加工使用。
鋼筋加工
鋼筋加工前對鋼筋進行調直處理，鋼筋下料嚴格按照設計要求和規範規定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經檢驗合格後再批量加工。
鋼筋加工時，根據圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數量加工，長短搭配，儘量減少接頭。
鋼筋接頭
採用雙面搭接焊焊縫長度5d，焊接前進行試焊，試驗合格後正式施焊。受力鋼筋焊接接頭設定在內力較小處，並錯開布置（﹥35d），配置在同一截面內鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。
4.2鋼筋安裝
鋼筋按圖紙所示的位置準確安裝，現場吊裝焊接組拼。
鋼筋接頭按規定取樣試驗。搭接焊時，盡量採用雙面焊，減少材料浪費。
調整好垂直度和定位尺寸後，綁紮好塑料墊塊，每平方4個。
5 模板製作安裝
蓋梁側模採用定型鋼模板，鋼模板加工時面板採用5mm鋼板，圍檁採用雙拼14＃槽鋼，對拉桿採用ф25mm。
（1）蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結構的安裝質量，為確保橋梁標高和線形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標高和幾何尺寸的準確。
（2）蓋梁模板拆除分為兩個階段：第一階段待混凝土強度達到2.5mpa後拆除側模，拆除時不得強拉硬拽，避免混凝土稜角受損；第二階段待混凝土達到設計強度，同時達到設計齡期要求，完成張拉、壓漿後，方可拆除底模。
（3）脫模劑採用新機油，模板接縫採用雙面膠帶，保證接拼縫嚴密、平順。
6 預應力鋼束施工
（1）蓋梁預應力鋼束採用標準的高強度低鬆弛鋼絞線。
（2）錨具採用群錨體系，應符合國家標準《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》編號gb/t14370-93中的i類要求。
（3）蓋梁所有鋼束均採用兩端張拉，錨槽設定在樑端部。張拉順序按圖紙要求分2批張拉。
（4）鋼絞線、錨夾具試驗專案見下表：
（5）鋼絞線和錨夾具不得露天堆放，做到隨用隨進，盡可能減少現場放置時間，以避免機械損傷和有害汙染、鏽蝕。
（6）鋼絞線用切割機下料、切割，以免鋼絞線被電弧焊灼傷，下料前必須對設計圖紙提供的下料長度進行複核，確認無誤後方可進行。
（7）混凝土施工前先穿鋼絞線，在混凝土澆注過程中及時抽動各束鋼絞線。
（8）鋼束成型要理順，每50cm～80cm間距綁紮一道鐵絲，每束進行編號。
（9）安裝波紋管前先對管道座標及曲線資料進行複核、驗算，確定無誤方可放樣安裝。
（10）安裝時應避免波紋管反覆彎曲，以防穿束時管道破裂，波紋管安裝後應檢查管道有無破裂，接頭是否鬆動，兩根波紋管對接時節套紋理一致，接頭長度不少於20 cm，用絞布包嚴密，以免砂漿滲漏管內。
（11）曲線孔道最高處，用內徑大於20mm的pvc管作為排氣孔，pvc管與波紋管宜採用三通連線，避免漏漿、堵孔。
（12）波紋管位置經調整準確後及時焊接定位鋼筋，定位鋼筋用φ8作成「#」或「u」字形，間距為1.0m，曲線段加密到0.5m。
（13）錨墊板安裝位置必須符合設計要求，外平面和孔道軸線必須垂直，錨墊板上的壓漿孔在上方。錨墊板背面的鋼筋應盡可能靠近墊板，以加強區域性受拉和承壓強度。
（14）波紋管的定位，為確保預應力的有效、準確建立，嚴格按照設計座標安放，波紋管安裝後應檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損。如有破損，應及時用粘膠帶修補。安裝允許偏差：
垂直方向±5㎜，水平方向±20㎜。
7 混凝土施工
（1）由混凝土運輸車運送至現場，幫浦車幫浦送入模。
（2）每榀蓋梁混凝土的原材料，必須選用同產地的砂石料和同規格的水泥，以保證蓋梁顏色一致。
（3）每榀蓋梁均按照整體一次澆築。
（4）蓋梁澆搗的順序從兩側懸臂端往中間澆築，必須對稱進行，確保混凝土澆搗均勻。
（5）為防止混凝土離析，澆築時自由傾落高度不得大於2.0m。
（6）混凝土澆注採用分層澆注的方法，每一層澆注厚度不大於30cm，混凝土振搗應伸入到下一層，確保澆注密實，同時混凝土施工應嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，嚴禁超振或漏振。現場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。
（7）蓋樑端部張拉槽口處，混凝土密實度尤為重要，區域性配筋較密處可用榔頭敲擊模板，保證砼密實。
（8）混凝土澆注過程中，必須由專人負責觀察檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等布置情況，如發現鬆動變形、移位等情況要及時處理解決。
（9）振搗時振搗棒不得碰波紋管，以防管道受損或移位。
（10）蓋梁「倒t」頂面混凝土應用平板式振搗器振實後收漿、拉毛，以利於與鋪裝層結合。支承墊石頂面混凝土平整、光潔。
（11）完成收漿、掃毛後，盡快予以覆蓋和灑水養護。
（12）現場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在10cm左右，混凝土試塊取樣、製作、養護和試驗要求按《公路橋涵施工技術規範》jtj041－2000實施，用於張拉的試塊必須放置現場和蓋樑同條件進行養護。
8砼養生
（1）在砼初凝後即灑水養生，為防止收縮裂縫，用土工布覆蓋養生。模板拆除後立即用塑料薄膜從上到下嚴密包裹。
（2）專人不間斷進行澆水，保持混凝土處於足夠的潤濕狀態。
9預應力張拉及壓漿
9.1張拉
（1）混凝土強度達到設計強度80%時，齡期達到7天後方可張拉預應力束，預應力束張拉為兩端張拉，張拉程式：0—初應力（0.1σk）--控制應力（0.75σk）做持荷2分鐘錨固。
（2）預應力鋼絞線張拉控制應力為0.75σk。
（3）張拉採用雙控：以張拉力控制為主，伸長量作為參考。
（4）張拉順序嚴格按照設計要求對稱進行，待混凝土達到允許張拉條件後張拉第一批，待梁架設完成、現澆段未施工前張拉第二批。
（5）張拉機具必須與錨夾具配套使用，千斤頂與壓力表必須配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關係曲線。
（6）千斤頂與壓力表六個月或張拉200次必須重新標定。
（7）實際伸長值與理論伸長值的差值控制在正負6%之內，如果超出此範圍，須暫停張拉，待查明原因後繼續張拉。
（8）張拉前必須對構件端部預埋件、混凝土、預應力管道進行全面檢查，如發現有蜂窩、裂縫、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷必須按規定採取相應措施後再進行張拉。
（9）錨墊板位置及尺寸要求準確，錨墊板必須與預應力管道垂直，預應力鋼束張拉後，應在距錨頭3cm處切割，用切割機切割。
9.2壓漿
9.2.1準備工作：
①做好水泥漿配合比選定試驗。
②檢查灌漿裝置、管道及閥門的可靠性，壓漿幫浦壓力表進行計量校驗。
③採用空氣壓縮機將管道內積水和雜物，空氣壓縮機輸出壓力不低於0.7mpa。
④水泥進場，採用425號普通矽酸鹽水泥並做好複試試驗。
9.2.2製漿要求
水泥漿水灰比採用0.4—0.45。
水泥漿稠度控制在14～20秒之間。
水泥漿3小時泌水率不超過2%。
攪拌採用砂漿機，拌好的水泥漿必須通過不大於5mm濾網過濾。
9.2.3灌漿操作
①試抽真空：啟動真空幫浦，使系統負壓達到-0.06～-0.
1mpa，當孔道內的真空度保持穩定時，停幫浦1分鐘，若壓力降低小於0.02mpa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。
②拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒乾淨；將稱量好的水倒入攪拌機，之後邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3～5分鐘直至均勻；將溶於水的外加劑倒入攪拌機，攪拌5～15分鐘，然後倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上幫浦送，否則應不停的攪拌。
蓋梁施工作業指導書
連申線 東台 長江段 航道整治工程 橋梁工程 lsx sj ql1合同段 海安大橋 8 蓋梁作業指導書 中交第三航務工程局 連申線 東台 長江段 海安船閘工程土建專案經理部 2012年09月日 1 主要檢驗標準 1 公路工程安全技術規程 jtj076 95 2 公路工程技術標準 jtgb01 200...
蓋梁施工作業指導書
上海嘉閔高架路新建工程2標 編制 審核 審定 中鐵一局嘉閔高架橋 南段 新建工程2標專案經理部 2009年5月 0目的明確蓋梁施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範蓋梁作業施工，使支架 模板 鋼筋和砼 預應力鋼束的施工滿足設計及驗標要求。1適用範圍 適用於上海嘉閔高架路 南段 新建...
蓋梁施工作業指導書
1適用範圍 1.1 本施工作業指導書用於庫阿高速公路橋梁蓋梁施工。1.2 現澆蓋梁施工的支架型式，主要有落地支架式 抱箍挑架式等。落地式支架，即在蓋梁下部的地面上搭設滿堂支架，然後在支架上鋪設模板 抱箍挑架式，即在蓋梁下的墩柱上套鋼板箍，擰緊套箍的拼接螺栓，然後利用套箍搭設支架並鋪設模板。2.編制主...