新會區雙水鎮橋美大橋新建工程
空心板梁架設安全
施工技術方案
重慶華通路橋工程****
新會區雙水鎮橋美大橋新建工程專案經理部
2023年11月2日
第一部分工程概況
新會區雙水鎮橋美大橋新建工程位於新聞紙業基地bs二路（規劃線）與南門公路連線線上，連線線南起南門公路，路線呈西南-東北走向，終點為新聞紙業基地。本次工程實施基背海橋美大橋及其兩岸引道，樁號為k0+683.357-k0+992.
115,路線全長0.3088km,其中橋梁長244.54m，線形設計採用設計速度為60km/h。
橋梁除第十
一、十二跨位於r=1500m的圓曲線上外，其餘均於直線上，橋跨與航道線方向一致，橋跨與路線的右交角為70o。橋梁按雙幅橋修建，單幅橋寬為11m，兩幅橋間留空1.0m；每幅橋橋面設2%的單向橫坡；橋上縱坡為3%，橋中心設r=2000的凸型豎曲線。
橋梁上部結構採用12×20m預應力混凝土空心板。
第二部分編制依據
《新會區雙水鎮橋美大橋新建工程施工圖設計檔案》
《公路工程施工安全技術規程》（jtj076－ 95）
《公路橋涵施工技術規範》（jtj041－2000）
《起重機使用說明書》。
第三部分預製空心板梁安全架設方案
新會區雙水鎮橋美大橋共計20m空心板梁144片，中板每片重31.71噸；邊板每片重39.50噸，梁板長20公尺、高95cm、寬159cm，空心板梁預製場設在橋第12跨左幅處。
本橋採用lbqj100/30步履式架橋機，該架橋機完全滿足該橋吊裝其中，第12跨已利用吊車安裝完成，第11跨右幅利用吊車安裝完成，剩餘共126片為本次採用架橋機安裝。
一、施工準備
1、專案部組織所有的參加橋梁架設工作的人員學習有關架橋機安全作業規程，對各工程人員進行詳細技術和安全交底。（1）、班長負責施工指揮、協調各工種間的聯絡，班長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。（2）、吊車設二名起重工指揮(持證上崗)。
非起重工嚴禁指揮起重裝置。（3）、電工負責施工現場的電力供給、電氣裝置的正常執行和安全使用。
2、對橋台、蓋梁墊石的軸線和高程進行複測定位，標出縱橫十字線以便與支座墊石對應，並對墩、台支座墊石表面及梁底面清理乾淨，在墩台頂面要準確標出支座中心位置、邊線位置畫出各片梁端線位置、邊線位置。檢查支座頂面標高、平整度及同一跨空心板梁支座中心的間距。檢查橡膠支座的合格證書中有關技術效能指標，並對其長、寬、高進行檢驗，檢查臨時支座是否夠用，有無明顯變形或缺陷，架設時同時參照空心板梁調平塊安裝方案，便貼上調平鋼板與架設梁板同步進行。
二、施工方案
（一）、架梁施工順序
吊車起梁→拖車裝梁→拖車運梁，架橋機拼裝→架橋機就位→拖車運梁→喂梁、前天車起吊、前橫導梁前移→後天車起吊，前後橫導梁共同前移到位→前後天車共同橫移→落梁就位，調整天車及橫導梁→架橋機移位→架下一片梁（採用雙幅同時架設模式進行空心板梁安裝）
（二）、空心板梁的運輸
本橋採用龍門吊、吊車將空心板梁從制梁台座或存梁區上提公升到運梁拖車上，梁體經支撐穩固後採用導鏈葫蘆固定，在運輸過程中密切注意梁體穩定，車速均勻，然後由運梁跑車將梁體運送至架橋機尾部。採用60t跑車運輸，運輸距離約0.3km，運輸道路為現有的路基，壓實度及平整度較好。
運輸中注意事項如下：
1、龍門吊機專人操作，吊樑、落梁時訊號要明確、統一，吊裝t梁時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨颳風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工。
2、對起重車的車況檢查，定期對運樑車進行檢查、保養，確保t梁運輸工作的順利；所使用的繩索、滑車、倒鏈，保持一定的安全係數，不准超載使用。
3、空心板梁在裝卸車前，將運輸車的車輪前後用硬枕木支撐好，以防傾覆；空心板梁在運輸過程中，特別是執行至上坡或下坡路段，操作人員在車後隨時準備打屑，防止溜車。
4、認真進行機械裝置的維護保養與除錯；組織所有參加橋梁架設工作的人員學習有關起重運輸安全作業規程，對各工種人員進行詳細技術交底、安全交底。
5、空心板梁的裝、卸方法：由預製場龍門吊或吊車在存梁區吊起空心板梁後放在跑車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在拖車的前後車分別用兩道鋼絲繩**、緊固。
6、捆梁作業在梁片底面轉角與吊樑鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊樑繩割傷；捆梁鋼絲繩採用6×37型鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全係數大於10。
（三）、架橋機的安裝
1、安裝前的準備
（1）、首先對作業人員進行安全技術交底，熟讀裝置使用說明書及其它有關出廠技術檔案，了解裝置組成、結構特點、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。
（2）、架橋機經裝拆、運輸到橋台處後，首先注意檢查以下事項：①檢查清點各構件、聯接件、機電裝置總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。②清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。
③檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。
2、架橋機的安裝
（1）、本橋架橋機在第12與11跨左幅空地上進行簡單拼裝，然後採用吊車將初步拼裝的架橋機吊到第11跨左幅上進行加固拼裝，在蓋梁上擺放前支腳橫移軌道，橋跨與路線的右交角為70o，用硬木支墊水平，並保證各軌基礎底面差不大於±20mm，縱向間距差不大於±20mm。
（2）、通過旋轉法蘭調整前支腳、中支腳橫移台車使其形成橋跨與路線的右交角為70o，然後將前支腳、中支腳吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支腳，中支腳用木塞好。
（3）、在前支腳、中支腳間搭設枕木垛，從前至後組拼引導梁、主導梁單元梁銷接引導梁橫聯和前、後橫聯，使縱導梁聯結成整體。
（4）、分別將前支腳、中支腳懸掛自行裝置，後支腳組裝在引導梁、主導梁上成整體。
（5）、按圖將橫導梁台車吊置在縱導梁上面的縱移軌上，然後將橫導梁落在其上，通過可調法蘭和旋轉支座與主梁連線固定好。
（6）、吊裝吊樑天車於橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。
3、架橋機組裝完成後檢查專案
（1）、檢查各部栓聯緊固情況，對任何乙個螺栓均不能忽視。
（2）、液壓系統油麵高度是否符合要求。
（3）、液壓系統管路是否有鬆動和洩漏。
（4）、運動減速機潤滑油是否符合使用要求。
（5）、電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。
（6）、吊樑鋼絲繩是否符合要求。
（7）、限位開關、電鈴是否正常。
（8）、隨車機具、工具是否齊全。
（9）、電機制動部分是否可靠、正常。
4、安全保障措施
（1）、橫移軌道下方用硬木支墊好，軌道鋪設克服橋台或路基橫坡，要鋪設水平。
（2）、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。
（3）、組裝前檢查各聯接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，注潤滑油部位是否已註潤滑油或脂等，然後進行組裝。
（4）、組裝時對各聯接部位、運動機構有無不整潔，附有雜物情況，進行認真檢查清理乾淨後進行組裝。
（5）、組裝完畢後進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，專案包括：①導梁縱移試驗；②整機橫移執行及制動試驗；行車執行和捲揚吊重試驗；③各油缸支腿伸縮試驗；④運梁台車執行試驗；⑤機械、電氣裝置、液壓系統等裝置及元件的檢驗。
（6）、架橋機組裝遇天氣影響大風、下雨、下雪都須停止架橋機組裝工作。並做好加固工作。架橋機拆除是組裝逆程式。
（四）架橋機架梁
1、喂梁
1）運梁平車運梁：啟動運梁平車，把預製梁運到後支位置，讓預製樑前吊裝孔正好在前天車正下方；
2）天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預製梁隔板能過運梁平車為準；
3）喂梁：同時啟動後運梁平車和前天車，以同一速度吊樑前行，直到後天車到後支位置，讓預製梁後吊裝孔正好在後天車正下方;
4）後天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預製梁隔板能過運梁平車為準。
2、天車吊運
1）吊樑前行；同時啟動前、後天車以同一速度吊樑前行，直到預製梁正好在兩橋墩正上方；
2）落梁：捲揚機動作鬆繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔梁距預製梁頂面100mm, 如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁底面距臨時支座100mm。
3、橫移架梁
1）橋機橫移：前支橫移輪組和中託下橫移輪組同時同向同速動作，驅動整個橋機連帶梁片橫向移動；
2）落梁:橋機橫移到次邊梁位置，把預製梁放置在臨時支座上，捲揚機繼續鬆繩
3）起重小車橫移：啟動小捲揚，把兩台起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；
4）橋機橫移：橋機與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜；
5）起梁：前、後天車同時起吊梁片，起公升高度為100mm；
6）橋機橫移：橫移橋機直邊梁位置；
7）落梁：擺放好橡膠墊板，捲揚機鬆繩，調整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放預製梁；
4、橋機返回
1）起重小車橫移：拆吊吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間；
2）橋機橫移：橫移橋機到喂梁梁位置；
3）天車返回：天車返回到後支位置，作好架下一片梁的準備。
5、安裝過程中注意事項
1）空心板梁從存梁區運至架橋機時，移梁過程中安排專人全過程進行指揮，被吊裝的梁下嚴禁有人，確保安全。
2）在安裝之前對鋼絲繩進行認真檢查，鋼絲繩不能有毛刺、開叉，確定鋼絲繩完好後再進行吊裝。
3）梁從運梁車上起吊時，當梁剛好脫離運樑車的時候（即吊起2~3cm時）停止起吊，對架橋機進行一次全面檢查，若無異常現象，再進行下一步。
4）運輸到指定位置進行落梁時，先放下一端，然後對這一端進行固定，固定完畢後再放下另一端，不允許兩端同時放。空心板兩端盡量保持水平，高差不能超過30cm。
5）梁體就位後，要檢查梁底與支座頂是否密貼，若沒有密貼，則須重新安裝。
6）進行空心板梁安裝時，橋下面的施工便道要進行封閉，禁止通行，待安裝完畢後才能允許通行。
（五）架橋機過跨
1、過孔準備
1）啟動後幫浦站，操作手輪送油，同時頂起後液壓千斤頂，讓中託輪組與橋機主梁下弦脫離；
2）使用前起吊天車將中託輪組及中橫移軌道吊運到樑端墩台處；
3）啟動前幫浦站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中託輪組及中橫移軌道支墊在樑端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行;
空心板預製施工方案
一 工程概況 我合同段共有中橋3座，小橋5座，採用13m 10m，16m鋼筋砼空心板，其中16m梁100片,13m梁180片，10m梁116片。16m 13m空心板梁為後張預應力鋼筋砼空心板，10m為普通鋼筋砼空心板，所有的空心板預製均在預製場內完成。二 普通鋼筋砼空心板施工方法及要求 一 施工準備...
空心板預製施工方案
20m預應力空心板施工方案 一 工程概況 本合同段共有中橋3座，上部結構全部為20預應力空心板,共計預製空心板60片。二 人員及組織機構 施工隊伍為我區具有多年大橋施工經驗的作業隊，專案部調整人員，組織了空心板預製組織機構 總負責人 石金仁技術總負責人 高舉懷 現場總負責人 李龍現場技術負責人 丁少...
某小橋空心板預製安裝施工方案secret
某小橋空心板預製 安裝施工方案 一 工程概況 本工程為某橋空心板預製安裝工程，計畫開工日期為2007年11月15日，計畫完工日期為2007年12月24日。該橋空心板共為20塊，其中內 外邊板各2塊，中板16塊。空心板斜度為20度，其高0.55m，長12.96m,內邊板寬1.12m，外邊板寬1.61m...