一、工程概況
我合同段共有中橋3座，小橋5座，採用13m、10m，16m鋼筋砼空心板，其中16m梁100片, 13m梁180片，10m梁116片。16m、13m空心板梁為後張預應力鋼筋砼空心板，10m為普通鋼筋砼空心板，所有的空心板預製均在預製場內完成。
二、普通鋼筋砼空心板施工方法及要求
（一）、施工準備
1、預製梁場已籌建完畢（梁場平面見附圖）。
2、各種施工機械已除錯完畢，施工所需材料已準備到位。
3、原材料試驗合格，砼配合比設計已上報批准。
4、模板已經到場並按照規範進行了嚴格的檢查。
5、主要施工人員已就位而且經過崗前培訓。
（二）、施工工藝
普通空心板預製:
10m普通鋼筋砼空心板在預製場內集中預製，載重汽車運至現場，人工配合吊車安裝。
1、模板施工
本梁場共投入10m樑中板模板1套，邊梁外邊模板1塊，模板採用廠家定做的鋼模板，內模採用根據設計尺寸定做的充氣膠囊，充氣膠囊在使用前必須進行充氣試驗，經過試驗各項指標均符合設計及規範要求後方可用於預製梁施工中。
1.1底模施工
將原地面平整夯實，下鋪10cm碎石墊層，澆注15cm c20砼。台座採用為c30砼厚30cm，面層採用廠家定做的面板厚6mm鋼板。台座施工時注意對拉螺栓孔的預留位置。
台座中心設定1.5cm的預拱度。台座布置具體見附圖（10m空心板台座布置圖）
1.2側模施工
模板採用定製的大塊鋼模板，模板的幾何尺寸、剛度、平整度、穩定性有科學的設計和成功的製作經驗，使用前經過嚴格的檢查，符合設計和規範的要求。
模板採用ф22對拉和m16螺栓連線，模板的各接縫處採用5mm厚高彈性海綿橡膠堵縫，杜絕砼澆築過程中可能產生的漏漿現象，以保證梁體表面光潔美觀。模板表面保持清潔平整，模板使用前塗刷專用的脫模劑，每次砼澆注前，按照規範要求檢查其幾何尺寸，經監理工程師認可後方可澆注砼。
模板安裝採用龍門吊配合人工安裝。
芯模採用廠家製造定型的充氣膠囊,嚴格控制好模板尺寸，芯模加固採用φ8的盤條定位，為防止內模上浮，安裝內模時在內模上每隔40cm安裝一道定位鋼筋，保證內模不上浮。施工振搗砼時應注意避免碰撞芯模
2、綁紮鋼筋
鋼筋採用現場集中加工，鋼筋的表面應潔淨，平直，無區域性彎折，彎曲鋼筋應調直，採用冷拉方法調直鋼筋，鋼筋的彎直和末端的彎鉤應符合設計要求及規範規定。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性，拼裝時按設計圖紙放大樣。
鋼筋的品種質量、焊條的牌號、效能必須符合設計要求和有關標準的規定；鋼筋表面必須清潔，帶有顆粒狀或片狀老鏽，經除鏽後仍留有麻點的鋼筋，不得使用，鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距必須符合設計要求；鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直，採用冷拉方法調直鋼筋時，ⅰ級鋼筋冷拉率不大於2%，hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不大於1%；鋼筋的彎制和末端彎鉤必須按照施工圖紙製作；受力鋼筋搭接接頭採用雙面焊接，雙面焊接接頭長度不小於5d，接頭位置相互錯開，同一斷面焊接接頭不得超過該截面受力鋼筋總根數的50%。
加工好的鋼筋半成品應作好標識，原材料、半成品、鋼筋作好防鏽、防變形等保護工作
初次彎製成型的鋼筋均按照1：1大樣檢查其幾何尺寸的準確性，施工過程中經常檢查各種加工鋼筋，以保證它的幾何尺寸準確。鋼筋製作、綁紮的允許誤差按jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》執行。
施工空心板鋼筋時注意預埋伸縮縫、護欄的預埋鋼筋。
為防止鋼筋生鏽，鋼筋堆放必須離地面不小於30cm高度（可採用堆放在枕木上或水泥台座上），同時在鋼筋頂面採用彩條布等防水物品進行覆蓋，防止鋼筋生鏽。
3、澆築砼
砼採用攪拌站集中攪拌，砼運輸車運到現場，龍門吊吊裝入模，砼澆築時，應分層施工，每厚度不超過30cm，採用插入式振動器進行搗固，振搗棒與側模保持50-100mm的距離，每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。
砼澆築過程中隨時檢查各項預埋件位置是否準確，如發現預埋件偏位，應及時將其調整好，保證預埋件位置準確無誤。
為保證橋面鋪裝和預製板緊密結合成整體，預製空心板頂面必須拉毛處理，砼澆築完畢並在初凝前採用8mm的鋼筋沿著垂直跨徑方向刻紋，槽深0.5~1cm橫貫橋面，沒延公尺橋長不小於10~15道。
4、養護、拆模
養生採用灑水法，即在砼頂面覆蓋土工布或塑料薄膜養生。砼灑水養生不得小於7天，同時必須保證砼表面經常處於濕潤狀態，不得形成乾濕迴圈。
模板拆除應在砼強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除，側模拆除應在砼抗壓強度達到2.5mpa以上方可拆除側模。模板拆除必須嚴格按照模板廠家編號的順序拆除及擺放，以便下次安裝模板時方便拼裝和接縫嚴密。
模板拆除拆用龍門吊配合人工拆除，模板拆除必須輕拿輕放，禁止將模板亂摔、亂扔。加大模板的使用壽命和周轉次數。
5、移梁
砼強度達到設計強度的90%後方可吊裝，用龍門吊起梁，將梁運至存梁場。存梁時間不超過3個月。
三、預應力空心板施工方法及要求:
（一）、施工準備工作
1、預製台座建設
（1）、根據預應力空心板預製場平面布置圖，將場地進行平整壓實，梁場內的水稻田，必須清淤換填，分層壓實；
（2）、台座縱橫方向都必須保持平整，誤差不超過2㎜；
（3）、後張台座施工，基底一定要夯實，特別是台座頭部加厚區，基底要挖到硬土，防止張拉後，應力聚中在台座頭部，而使台座下沉。
2、各種施工機械已進場並安裝除錯完畢，施工所需材料已準備到位。
3、預應力施工機具已標定，鋼絞線、錨具等材料檢測工作已完成。
4、原材料試驗合格，砼配合比設計已上報批准。
5、模板已經到場並按照規範進行了嚴格的檢查。
6、主要施工人員已就位而且經過崗前培訓。
（二）、施工工藝
預應力空心板預製:
13、16m預應力鋼筋砼空心板在預製場內集中預製，載重汽車運至現場，人工配合吊車安裝。
1、模板施工
本梁場共投入13m樑中板模板2套，邊梁外邊模板1塊。16 m樑中板模板1套，邊梁外邊模板1塊。
13m、16m預應力空心板內模及側模均採用廠家定做的組合鋼模板。
1.1底模施工
將原地面平整夯實，下鋪10cm碎石墊層，澆注15cmc20砼。台座採用為c30砼厚30cm，面層採用廠家定做的面板厚6mm鋼板。台座施工時注意對拉螺栓孔的預留位置。
台座中心設定1cm的預拱度。台座布置具體見附圖（13、16m空心板台座布置圖）
1.2側模施工
模板採用定製的大塊鋼模板，模板的幾何尺寸、剛度、平整度、穩定性有科學的設計和成功的製作經驗，使用前經過嚴格的檢查，符合設計和規範的要求。
模板採用ф22對拉和m16螺栓連線，模板的各接縫處採用5mm厚高彈性海綿橡膠堵縫，杜絕砼澆築過程中可能產生的漏漿現象，以保證梁體表面光潔美觀。模板表面保持清潔平整，模板使用前塗刷專用的脫模劑，每次砼澆注前，按照規範要求檢查其幾何尺寸，經監理工程師認可後方可澆注砼。
模板安裝採用龍門吊配合人工施工，內模安裝在空心板底板鋼筋安裝完畢即可安裝內模板，內模板沿梁長度方向每隔40cm設定一道定位鋼筋，定位鋼筋與內模間採用塑料墊塊隔開，保證空心部分砼的保護層符合設計及規範要求。內模採用兩節拼裝完成。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋採用現場集中加工，鋼筋的表面應潔淨，平直，無區域性彎折，彎曲鋼筋應調直，採用冷拉方法調直鋼筋，鋼筋的彎直和末端的彎鉤應符合設計要求及規範規定。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性，拼裝時按設計圖紙放大樣。
鋼筋的品種質量、焊條的牌號、效能必須符合設計要求和有關標準的規定；鋼筋表面必須清潔，帶有顆粒狀或片狀老鏽，經除鏽後仍留有麻點的鋼筋，不得使用，鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距必須符合設計要求；鋼筋應平直，無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直，採用冷拉方法調直鋼筋時，ⅰ級鋼筋冷拉率不大於2%，hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不大於1%；鋼筋的彎制和末端彎鉤必須按照施工圖紙製作；受力鋼筋搭接接頭採用雙面焊接，雙面焊接接頭長度不小於5d，接頭位置相互錯開，同一斷面焊接接頭不得超過該截面受力鋼筋總根數的50%。
加工好的鋼筋半成品應作好標識，原材料、半成品、鋼筋作好防鏽、防變形等保護工作
初次彎製成型的鋼筋均按照1：1大樣檢查其幾何尺寸的準確性，施工過程中經常檢查各種加工鋼筋，以保證它的幾何尺寸準確。鋼筋製作、綁紮的允許誤差按jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》執行。
為防止鋼筋生鏽，鋼筋堆放必須離地面不小於30cm高度（可採用堆放在枕木上或水泥台座上），同時在鋼筋頂面採用彩條布等防水物品進行覆蓋，防止鋼筋生鏽。
3、砼施工
13m、16m空心板梁採用c40高標號砼。砼的原材料砂、石、水泥、外加劑、水等均符合規範要求，並按規範要求的檢測頻率進行檢測，砼採用攪拌站集中拌和，砼罐車運輸到現場，使用龍門吊吊裝快速入模，以保證砼的質量。不合格或停留時間過長的砼做報廢處理。
砼採用攪拌站集中攪拌，砼運輸車運到現場，龍門吊吊裝入模，砼澆築時，應分層施工，每厚度不超過30cm，採用插入式振動器進行搗固，振搗棒與側模保持50-100mm的距離，每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。
砼澆築過程中應隨時檢查各項預埋件位置是否準確，如發現預埋件偏位，應及時將其調整好，保證預埋件位置準確無誤。
砼施工過程中採用插入式震動棒振搗時應注意避開波紋管的位置，避免振搗時破壞波紋管。 施工過程中不斷總結經驗，儘量減少砼表面的氣孔、水泡。根據砼試件強度資料合理確定脫模時間，既要加快模板的使用頻率，又要保證砼表面不受損傷，作好半成品、成品梁的保護工作。
砼施工時除了要做正常的28天砼抗壓強度試件之外，還要做一組確定張拉強度的同條件養生試件，該試件必須放置在梁頭上與梁進行同條件養生，以保證檢測出的張拉強度與梁體的強度符合。
砼施工完畢應經常灑水覆蓋養生，覆蓋材料採用塑料薄膜或土工布，保證梁體經常處於濕潤狀態不少於7天，灑水不得形成乾濕迴圈。
為防止樑端張拉飛錨或樑端出現裂紋，施工樑端砼時，因梁端鋼筋過密，必須採用小型振搗棒進行加強振搗，保證樑端砼密實。
為保證橋面鋪裝和預製板緊密結合成整體，預製空心板頂面必須拉毛處理，砼澆築完畢並在初凝前採用8mm的鋼筋沿著垂直跨徑方向刻紋，槽深0.5~1cm橫貫橋面，沒延公尺橋長不小於10~15道。
4、預應力工程
（1）鋼絞線、波紋管製作、加工及安裝
空心板預製施工方案
20m預應力空心板施工方案 一 工程概況 本合同段共有中橋3座，上部結構全部為20預應力空心板,共計預製空心板60片。二 人員及組織機構 施工隊伍為我區具有多年大橋施工經驗的作業隊，專案部調整人員，組織了空心板預製組織機構 總負責人 石金仁技術總負責人 高舉懷 現場總負責人 李龍現場技術負責人 丁少...
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