箱梁施工方案
1、工程特點
本工程起點樁號k6+510，終點樁號k9+463，其中杭徽高架橋餘杭鎮段全長1880m（k6+510- k8+390），共計18聯，主要跨徑為25公尺預應力現澆箱梁，分別為5×25公尺和4×25公尺結構，橋寬24公尺，上部結構為預應力現澆箱梁，墩梁固結，中橫樑採用預應力結構，端橫樑採用普通鋼筋混凝土結構。k8+390-k9+463為餘杭互通主線跨線橋，共53跨11聯，全長1073m，主要結構形式為20m跨徑普通鋼筋混凝土變寬橋，其中為了跨越104國道西連線線02省道圓盤和餘杭鎮互通ⅱ、ⅲ 號橋，分別設定了25+30+25m跨徑預應力混凝土連續箱梁。所有中橫樑及端橫樑均採用預應力結構。
橋面變寬段於外側設輔助墩，邊墩為獨柱方墩。建在02省道與輔道之間的分隔帶上。
匝道箱梁有預應力和普通鋼筋混凝土箱梁。
主線、匝道共有箱梁47聯
2、施工安排
由於互通徵地未完成，現只考慮主線具備施工條件進行計畫安排
具體詳見後附施工形象進度圖
3、施工準備及箱梁施工工藝
3．1支架預壓
為消除基礎變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結構線型和結構安全，並為預拱度設定提供依據，主體結構施工前需對支架進行預壓，預壓期限原則上以支架變形穩固後即可結束，預壓荷載為結構自重加臨時施工荷載，一般為結構自重，本工程預壓荷載採用100%箱梁自重。
載入前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，測量位置設在支點、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每斷面橫向均設3個沉降觀測點。
載入物選用水袋，載入順序按混凝土澆築次序分段分層進行，載入厚度為2.28公尺（箱梁鋼筋砼自重及施工荷載），載入過程中安排專職安全人員值班，檢查支架和分配木的支承情況。載入完成後至少由專業測量人員觀測24小時，若連續12小時累計沉降量不超過2mm，即表明支架模板穩定。
解除安裝時分層解除安裝，解除安裝後量測支架頂底標高，根據載入前後測量結果計算變形量並繪製支架變形曲線，作為調整模板預拱度的依據。
根據預壓結果進行底模調整，並檢查模板、緊固支架。
3．2腹板及翼板模板安裝
底模調整完畢後，安裝翼板模板，翼板用碗扣架結合扣件式鋼管支撐加固，底部用法蘭螺栓與底板相連。為保證模板拼縫嚴密順直，模板接縫之間貼有雙面膠，確保拼縫緊密、不漏漿。施工前先由測量人員對翼緣板進行放樣，先將翼緣板與底板進行定位連線，根據放樣結果在翼緣板下採用橫向支撐固定。
對超高段要求腹板及翼板豎直，側模與底模板間塞鋼板膩子找平。模板調整完成後，塗刷脫模劑。
3．3底腹板、橫樑鋼筋綁紮
鋼筋的下料、成型均在鋼筋加工廠完成，加工時嚴格按照設計圖紙及橋涵施工技術規範進行，確保成品、半成品中鋼筋的各項技術指標均符合設計及規範要求。加工時尤其注意變截面鋼筋尺寸調整，確保鋼筋尺寸符合要求。腹板頂底縱向鋼筋、豎向箍筋和彎起鋼筋可加工成鋼骨架分段整體吊裝。
鋼筋成型後運輸採用平板拖車運輸。
鋼筋綁紮採用由下至上順序進行，先根據設計圖紙在模板上標出縱橫向鋼筋及腹板鋼骨架位置，安放底板和橫樑處底層橫向鋼筋，後吊裝腹板鋼筋骨架，再安裝底板頂層鋼筋、腹板縱向鋼筋及內模下圈構造筋。所有鋼筋綁紮與固定均需保證牢固、穩定，底板頂底層鋼筋需增設架立鋼筋，沿內外模板周邊鋼筋均需根據設計保護層厚度安放塑料墊塊。施工過程中嚴格按照橋涵施工技術規範、質量評定標準要求進行控制，確保鋼筋加工尺寸、鋼筋間距、位置以及鋼筋連線等各項技術指標均符合規範要求。
3．4波紋管定位、穿束
波紋管定位在腹板鋼筋固定後進行，每束波紋管按設計位置和標高準確定位，並焊接井字型定位鋼筋，定位鋼筋採用直徑12mmⅱ級鋼，每50厘公尺定位一道，曲線部分定位筋適當加密，定位時與腹板箍筋點焊牢固，確保穿束和混凝土澆築中不偏移、不上浮。波紋管與箱梁鋼筋相衝突時，可適當調整箱梁鋼筋。安裝端頭模板時需根據預應力束起（終）點彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上；波紋管每個上彎段最高點均設定排氣孔。
排氣孔、壓漿管可採用最小內徑為20mm標準管或適宜的塑性管。與預應力管道的連線採用金屬或塑料扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。
鋼絞線下料在鋼筋加工廠進行，下料長度通過計算確定，計算時考慮結構的孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度及外露長度。每束下料後需綁紮編號，編束時應逐根理順，綁紮牢固，防止互相纏繞。下料時用砂輪切割機切割，嚴禁用乙炔—氧氣焊或電焊進行切割。
鋼絞線穿束採用人工穿束，穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置應準確，孔道內應暢通無水、無雜物等；穿束後在混凝土澆築前需認真檢查波紋管有無破損，若有破損，需擷取一段波紋管外包在破損部分並外纏膠帶，包紮牢固，防止進漿。中橫樑預應力筋採用後穿束的方法，檢查同上。
3．5內模安裝
內模採用木框架支撐，框架由6*8cm 方木組成，根據箱室尺寸組合拼裝，木支撐外用鐵釘釘竹膠板（12mm），並根據實際分為5-6公尺節段在箱梁上組裝，整體芯模外包彩條布，防止漏漿。在芯模頂間距2公尺開20*20cm小天窗，以利於底板砼下料。內模需提前加工，在箱梁上組裝，節省箱梁施工時間。
內模下墊混凝土預製墊塊。模板採用分段安裝，安裝時左右段間接頭位置可採用板條固定。為防止內模在混凝土澆築過程中上浮，採用無底內模。
3．6頂板鋼筋綁紮及波紋管定位、穿束
芯模安裝完成後即可綁紮頂板鋼筋，鋼筋綁紮前需將鋼筋位置準確定位於模板上，根據鋼筋位置綁紮鋼筋，綁紮中需保證鋼筋定位準確、牢固、穩定。波紋管定位主線橋橋面橫向束部分，按照設計座標進行準確定位。在頂板內力較小處設定人孔,已備芯模拆除,頂板鋼筋進行切斷，澆築完砼後，進行補焊鋼筋，採用懸吊模板進行封堵。
3．7混凝土澆築
3．7．1原材料控制
c50砼其配用的材料、外摻劑、施工技術符合規範規定及要求。
在外送配合比試驗之前首先對原材料、外摻劑進行各項指標控制。確定原材料及**數量，保證原材料的質量、數量的穩定。
3．7．2測量控制
根據駐地監理工程師要求，墩柱砼澆築完成後，按《公路橋涵施工技術規範》要求，在伸縮墩上繫梁頂面中心樁號處，測量設定「橋面施工水準點」，精度按四等水準控制。橋面砼標高通過水準點布設2×2公尺控制網。
3．7．3砼運輸
鋼筋及模板經監理工程師檢查合格後即可澆築混凝土，混凝土拌和採用商品砼，拌和中嚴格按設計配合比配製，混凝土攪拌運輸車運輸，幫浦車灌注。
按箱梁砼一聯1500方測算，每公尺需15方，砼拌合能力為60方/小時，需70公尺臂長幫浦車兩台（一台備用），8方砼運輸車5臺（每小時運輸能力80方），箱梁施工總計用時30小時。
3．7．4砼施工
混凝土澆築採用全截面一次澆築，澆築方向為由低墩身向高墩身進行，澆築中水平分層（先底板、再腹板、最後頂板）、縱向分段（最大不超過十公尺）、連續澆築，根據施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調整分段長度，澆築上層混凝土前必須保證下層混凝土初凝前或能重塑前澆築完成上層混凝土；底板砼下料通過內模開臨時天窗及腹板處，底板施工完成後封閉臨時天窗以便澆注頂板砼。
混凝土振搗採用插入式振搗棒，澆築底板混凝土時注意對底板的保護。混凝土澆築過程中需注意每個內模兩側對稱下料，對稱振搗，防止內模傾斜、偏位，混凝土澆築中需加強振搗並注意對波紋管的保護。並嚴格按規範振搗，尤其振搗腹板砼時選用經驗最豐富的作業工人2人一組，一人在前，另一人在後，以免發生漏振現象，影響混凝土內在質量。
使用插入式振搗器時，移動間距不宜超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模板保持50～100mm，插入下層砼50-100mm；每一處振搗完畢後，應邊振動邊徐徐提出振搗棒，遵守「快插慢提」原則。對每一振搗部位，必須振搗至該部位混凝土密實為止，密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。
混凝土施工過程中應加強薄弱環節的控制，尤其注意箱梁倒角、錨具後等關鍵部位的混凝土振搗質量的控制。當箱梁腹板混凝土開始澆築時，箱室內嚴禁施工人員用振搗棒靠近腹板處振搗底板混凝土，防止出現倒角處混凝土受到擾動而出現空洞、露筋等現象，產生質量隱患。專門安排人員對薄弱環節的控制，確保薄弱部位砼密實、無空洞、無露筋等現象，確保工程質量處在受控範圍內。
混凝土澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷的時間必須小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。氣溫低於25度時，間斷時間不得超過180min，氣溫高於25度時，間斷時間不得超過150min。混凝土摻加緩凝劑等外加劑時，間斷允許時間由試驗室根據試驗結果確定。
澆築中需嚴格控制梁頂標高，澆築混凝土前箱梁鋼筋設定的橋面標高帶，由測量班組織專業測量人員進行複測；澆築頂板混凝土時，安排專職測量人員進行橋面標高檢查，確保橋面標高控制在誤差範圍以內。
混凝土澆築完成後，及時對混凝土進行修整、抹平，待定漿後在抹第二遍並進行拉毛處理。拉毛可採用掃帚進行表面拉毛或採用鋼絲刷進行。
砼澆築分9個振搗組，每組兩台振動棒；其中四個箱室底板各一組，兩個邊腹板各一組，三個中腹板一組，頂板兩組。其形象進度如下：
3．7．5混凝土養護
混凝土澆築完成後及時鑿出底板通氣孔（通氣孔由直徑8厘公尺pvc管預留），用以調節箱梁內外溫差，防止由於溫差過大引起混凝土開裂。
混凝土初凝後在表面及時覆蓋麻布並灑水養生，養生時間隨季節而定，一般控制在7天—14天，每次澆築的混凝土試件需留出2組與梁體同條件養護，以準確測定梁體實際強度，為拆模提供依據。
3．8張拉、壓漿、封錨
待砼達到設計強度的100%並且齡期不小於15天時，進行預應力鋼絞線的張拉。
3．8．1張拉機具
本工程擬採用與設計所要求的各預應力束張拉應力相匹配的千斤頂張拉鋼絞線。
張拉機具與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關係曲線。所用壓力表的精度不宜低於1.
5級；校驗千斤頂用的試驗機或測力計的精度不得低於2％。校驗時，千斤頂活塞的執行方向應與實際張拉工作狀態一致，當採用試驗機校驗時，宜以千斤頂試驗機的讀數為準。
張拉機具由專人使用和管理，並應經常維護，定期校驗。張拉機具長期不使用時，應在使用前全面進行校驗。使用時的校驗期限應視千斤頂情況確定，一般使用超過6個月或200次以上及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，應重新校驗。
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