第一章編制依據
① 鐵道第四勘察規劃設計院《廣東省廣東省江門至珠海高速公路江門段第三合同段施工圖設計》（k4+450—k7+700段）第二冊：第五篇;附冊。
② 《公路工程技術標準》jtj001-97；
③ 《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000；
④ 《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-2000；
⑤ 《公路工程施工安全技術規範》jtj076-95。
第二章工程概況
本橋位於江門市睦洲鎮跨越新沙河，全長220.1m，路線與新沙河右交角150°。本橋採取正交布置，跨河段設計為現澆箱梁。
左幅4號墩至7號墩，右幅3號至6號墩為現澆箱梁段，中間為獨墩獨柱，長74.7m，左右幅分開。通航孔錯墩布置，最大跨徑34.
7m。單幅採用單箱雙室直腹板。
箱梁縱向預應力：腹板19根束鋼鉸線採用vlm15-19錨具，頂板9根束鋼鉸線採用vlm15-9錨具；中橫樑橫向12根束鋼鉸線採用vlm15-12錨具。
箱梁材料
1、 混凝土：c50
2、 鋼鉸線：採用符合astm a416m-1998標準的270kφj15.24高強度低鬆弛預應力鋼鉸線，標準強度rby=1860mpa，ey=1.95×105mpa
3、 錨具：採用vlm15系列錨具
4、 波紋管：金屬波紋管
5、 鋼筋：符合gb1499-84規定
6、 鋼板：符合gb700-79規定的a3鋼板
第三章施工總體安排
施工次序：左幅右幅
勞動力組織：設立箱梁專業施工作業隊，下設：支架班、木工班、鋼筋班、混凝土班、張拉班、機電綜合班。
機械裝置投入：ckc門式腳手架、鋼管扣件、方木、竹膠內、外模板、鋼筋，木工機械各一套、攪拌車、混凝土輸送幫浦；
張拉千斤頂：250t二台、400t二台、油幫浦四台、壓漿裝置一套。
第四章施工方案
根據本橋梁工程現場條件、施工工期、工程特點及施工組織安排，現澆箱梁均採用滿堂門式支架、竹膠板模板、現場綁紮鋼筋、事先安裝波紋管、穿好鋼鉸線，分兩次澆築混凝土施工方案。第一澆築至翼板下口，第二次澆築至頂板。
基礎採用築島方案施工，分層壓實，完工後選用較大粒徑具有一定強度的風化石鋪墊0.6～1.0m，用壓路機反覆碾壓，再鋪5cm厚水泥砂漿封面。
採用ckc門式腳手架或碗扣支架、鋼管組合搭設成滿堂支架；採用12×12cm縱向和10×10cm橫向方木構成底模平台；鋪設1.8cm竹夾板作為底模、外模，綁紮底板和腹板鋼筋，安裝中橫樑橫向波紋管、穿好鋼鉸線和腹板縱向波紋管、穿好鋼鉸線，安裝內模，澆築底板和腹板混凝土至翼板下部。覆蓋養護；清理、鑿毛混凝土結合面；拆內模。
砼強度達到90%σk時，先張拉h2束30%σk，再張拉f3束50σk。安裝頂板內模，綁紮頂板鋼筋，澆築頂板混凝土；覆蓋養護，待頂板混凝土強度達到90%設計強度後拆除頂板內模及外模。進行預應力張拉：
張拉力與張拉伸長量雙控 ①對稱張拉中橫樑h1 ②對稱張拉中橫樑h2 ③依次對稱張拉縱向f1、f3、f2、t1。
壓漿，待水泥漿強度達到90%設計強度後，拆除支架及底模。
五章施工工藝
一施工工藝流程圖
二搭設腳手架施工
在處理好的地基上鋪一層5×15cm，長度不小於2公尺的硬質木板，墊木與地基表面接觸密實。立桿下設底托。立桿頂端設頂託，門式架順橋向布置，橫橋向每行布置8列，順橋向橫隔梁、中橫樑間距0.
45m，每跨間間距0.6m；橫向間距0.85m。
腹板下加密設定間距為0.2m。頂托上橫橋向鋪設12×12的方木作縱樑，其上再鋪10×10cm方木，間距為30cm，其上鋪1.
8cm竹夾板作底模。每個支架的斜拉桿必須拉好，用鋼管離地20cm處增加縱橫向掃地杆，距頂20cm左右設封頂橫桿。由於本滿膛架低，要求縱橫向鋼管連線不少於三排，務必使每一行每一列的腳手架連成整體，儘量減少支架的自由長度。
最後用腳手架鋼管在側面打剪刀撐加固，縱向剪刀撐每隔3排設一道斜撐。斜撐設定成45°角斜向中間。門架高度用可調底和托撐來調節，搭設支架時應保證可調底座出長度基本一致，並不超過30cm。
支架按要求搭設完畢後，施工時根據梁底的淨高合理搭配立桿和頂托，確保頂托在調節範圍內工作。搭支架時時刻刻警惕支架的高度變化。保證幾何尺寸準確，並保證有足夠的剛度。
三支座安裝
1、盆式支座的地腳螺栓和支座板下採用c40半乾硬砂漿進行幹扎砂漿錨固支座。
2、支座安裝時，先測量彈出支座十字線，支座整體吊裝，對位，四角用鋼板抄墊，調平，畫出對位線，吊出支座，幹抹砂漿，吊放支座對位，支座不設預偏量。
3、左幅6#為固定支座，其他為活動支座。右幅5#墩為固定支座，其他為活動支座。左幅4#、7#墩右幅3#、6#墩的雙向活動支座裝在內側。
4、支座安裝前應清洗或擦乾淨不得有油汙雜屑；橡膠圓板在鋼盆內應搗實，排除盆內空氣。
5、支座安裝允許偏差：
支座四角高差2mm
中心線偏差2mm
兩支座偏差5mm
]安裝就位時注意位置和方向性。
四、模板的製作與安裝
1、模板製作
箱梁模板計畫：外模1160m3，其它模板1880 m3
1）、外模板採用大塊組全式貼塑竹膠板，內模採用松木板作成。6×6cm方木作縱橫向肋帶，並做成活動銷榫式組合模板，便於安裝和拆卸。
2）、模板與砼接觸的表面應平整，光滑。
3）、模板轉角處做成斜角並用雙面膠帶夾緊。
2、模板安裝
1）、箱梁外模必須確保平整，縱、橫向拼縫必須在一條直線上，模板拼縫用雙面膠面帶下夾緊。模板採用圓釘沿四周與方木釘牢，鐵釘間距不大於30cm。
2）、箱梁底板底模必須平整。底模安裝時每側應比箱梁底設計尺寸寬20cm左右，以便側模的安裝，同時應嚴格控制標高及兩側邊線。
3）、模板安裝應與鋼筋安裝工作配合進行，模板安裝順序是：先安裝底模，然後安裝外側模和翼板底模，待底、腹板鋼筋安裝完後再安裝內側模，第一次混凝土澆注完後再安裝頂板底模。
4）、為便於將安裝模板和鋼筋過程中遺留在模板內的雜物清理乾淨，每分段箱梁在底板最底處預留乙個φ100mm的孔。
5）、底模安裝完後，在底模上有墨線精確標出側模的位置線。側模按鉛垂方向安裝，安裝側模板時，為防止模板移位和凸出，保證腹板的結構尺寸，應使用拉桿，拉桿為φ12mm圓鋼，外套pvc管， 以便混凝土澆注完畢後拔出。拉桿縱向間距為60cm，橫向間距為50cm。
為防止模板縱橫向位移和傾移，應在模板的底部和頂部設定水平和斜向撐。
6）、腹板和底板應按設計要求預留通氣孔，通氣孔採用pvc管製作，安裝時應確保與模板接觸面密貼，並堵塞上口，防止澆注砼時堵死。
7）、內模在安裝前應進行試拼裝，並用油漆在模板外側進行編號。
8）、模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂面標高、接縫及縱橫向穩定性進行檢查，合格簽認後方可澆注混凝土。澆注混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值時，應及時糾正。
9）、模板必須滿足規範要求，不合格模板嚴禁使用，脫模劑採用同一型號，禁止使用廢機油。
10）、模板應牢固可靠，鋼管支架不允許有鬆動搖擺現象，楔塊必須堅硬，平整牢靠。
11）、模板安裝允許偏差：
五、支架載入預壓
1. 支架的預壓
1）、觀測點的布置:每一跨的縱向設兩條線，該線位於墩柱中軸線，每隔2公尺布置1個觀測點，觀測點材料由小鋼管下面焊接鋼板或木條下面釘模板，直接固定在底板上，觀測管的頂端，以觀測沉降為主。
2)、支架採取分段預壓,以一跨為一段按100%梁重載入。
觀測時間分五個階段，分別為載入前，載入一半時，載入100%，解除安裝一半時，解除安裝完成。其中載入到滿載時，持續時間不少於72h，且沉降趨於穩定方可解除安裝。觀測頻率每兩個小時觀測一次，且做好記錄。
觀測完成後，對取得的資料進行分析，得出地基變形、支架的彈性變形資料，指導現澆箱梁施工。
3） 、觀測資料
底模板的沉降值----a
支架的彈性變形----b
支架的非彈性變形------c
基礎的下沉量------d
解除安裝後底模板沉降-----e
a=b+c+d b=a-e
4）、預壓意外事故當預壓出現地基滑移或支架變形較大時應停止載入，當滿載時應立即放水，所以的人員撤至安全地帶，等支架和地基穩定後再作處理。地基滑移的處理要求繼續填寬填高，組織有關人員協商後定。
六、鋼筋的製作與安裝
箱梁鋼筋分骨架筋和一般鋼筋，一般鋼筋加工場加工好後，運至現場，用轉運至工作平台上。鋼筋骨架在現場箱梁旁邊焊接加工好後與一般鋼筋一起綁紮，鋼筋綁紮嚴格按施工技術規範進行。同時預埋好支座鋼板、伸縮裝置、防撞牆等相關構造的預埋件，同時預留好伸縮裝置的槽口。
鋼筋保護塊採用塑料或砂漿墊塊。
1材料技術要求
① 鋼筋規格等級須符合設計要求，進場的鋼筋有出廠質量證明書，有關指標符合gb要求。
② 按規定對進場的鋼筋分批進行抽檢，其力學效能應符合規範要求，若有不符合，應查明原因，及時處理。
2 鋼筋加工
1 經檢驗合格後的鋼筋方能領用加工。
2 鋼筋加工成型前應將其表面油漆、漆皮、鱗鏽、泥土等清除乾淨。
3 鋼筋應平直，彎曲的鋼筋應作調直處理。
4 成型的鋼筋應符設計要求，並考慮安裝的需要，應分類掛牌存放，並做好防護工作防止生鏽。
3 鋼筋安裝
① 安裝基本順序：箱梁底板腹板隔牆頂板
2 鋼筋與預應力孔道波紋管相碰時，適當調整鋼筋的位置，不能切斷。
3 鋼筋的交叉點用鐵絲綁紮結實，必要時可用點焊焊牢。
4 頂、底板鋼筋綁紮時應在上、下層鋼筋網之間設定架立鋼筋，保證鋼筋位置正確和有足夠的剛度。
5 鋼筋保護層所用塑料（砂漿）墊塊應與鋼筋紮緊，並互相錯開。
6 預應力孔道定位網應預先電焊成型，網格準確。安裝時應與四周鋼筋綁紮或電焊固定，預應力豎曲段設定φ16防崩鋼筋與鋼筋網須可靠綁紮。
7 在頂板鋼筋綁紮過程中，根據施工需要留設進入孔時，按《鋼筋混凝土結構工程構造手冊》中的規定辦理，同時必須徵得現場技術人員及現場監理的同意。預留空洞及橋面預埋鋼筋均按有關圖紙要求進行，安裝牢固。
8 鋼筋安裝允許誤差：
兩排以上受力鋼筋的鋼筋間距10mm
同一排受力鋼筋的鋼筋間距20 mm
鋼筋彎起點位置20 mm
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