橋梁鑽孔灌注樁基礎
施工方案
編制：複核：
審核：沙縣城鄉結合部環境綜合整治工程
g107國道灰埠段改造專案經理部
二○一五年五月四日
（1）施工圖設計及施工組織設計；
（2）《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術規範》等公路橋梁相關的施工和驗收規範；
（3）施工調查及現場踏勘；
（4）公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機械機具裝置、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗；
（5）相關法律、法規對水土保持、環境保護、安全管理的規定。
（1）根據工程實際情況，制定切實可行的施工方案，確保施工目標的圓滿實現；
（2）合理布置施工現場，儘量減少工程消耗，降低生產成本；
（3）積極採用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產品的科技含量；
（4）採用平行、流水施工方法和網路計畫技術組織施工，進行有序、均衡、連續的施工。
長沙縣星沙聯絡線下穿g107國道立交橋橋全長70.12m，單幅橋寬13m，跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結構採用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構0號、3號橋台採用雙柱埋置式臺，2根1.6m樁基；1號、2號橋墩採用花瓶墩，厚度為1.
5m基礎為1.8m高承台配2根1.6m樁基；樁基礎採用鑽孔灌注摩擦樁基礎；
橋面鋪裝：防水層（塗刷量為0.6kg/m2）+11mm瀝青砼鋪裝；0號、3號橋台處伸縮縫均採用gqf-z80型鋼伸縮縫；防撞欄杆為加強型混凝土護欄，護欄高出橋面1.
1m，厚度為0.5m，防撞等級採用sa級。橋頭搭板台後設定鋼筋混凝土搭板，長11.
8m，厚0.8m，由2塊板組成。
1.地形、地貌
g107 國道為雙向兩車道，二級公路，路幅寬度12.5m，水泥混凝土路面。橋址區屬淺丘地貌，地形起伏較小，地面高程介於38.3-46.0m，相對高差約7.7m。
2.區域地質構造
根據區域地質資料和工程勘察成果，橋區範圍內未發現明顯的褶皺、斷裂痕跡，無不良地質現象，從地殼穩定性來看，場地屬於穩定場地；建築場地類別為ⅱ類。
3.水文地質情況
地下水：場區地表水主要為既有g107國道跨越溝渠渠水，溝渠寬約20m其補給源為生活用水及大氣降水，在本路段區鑽探過程中，該水渠水深0-0.3m，流速慢。
地下水：主要為上層滯水，分布於全新統人工填築土中，為地表積水下滲所形成，無統一水位線，地下水橫向不連續，水量不均，埋深和水量受大氣降水及場地壞境變化影響較大，四季動態變化幅度大，本次勘察處於冬季枯水期，水位埋深0.7-7.
2m。根據水質分析報告，地下水ph=7.41，對混凝土結構有微腐蝕，對鋼筋有微腐蝕。
4.氣象條件
場地屬長沙市，屬**帶季風性溼潤氣候，氣候溫和，降水充沛，雨熱同期，夏季炎熱，冬季寒冷，3月下旬至5月中旬，冷暖空氣相互交綏，形成連綿陰雨低溫寡照天氣。從5月下旬起，氣溫顯著提高，夏季日平均氣溫在300c以上有85天，盛夏酷熱少雨，時有陣雨，10~12月，乾燥寒冷，短期霜凍出現；春冬兩季，出現濃霧，延續時間較長。
-圖3-1 施工組織機構圖
（1）主要管理及技術人員見表3-1：
表3-1
（2）施工隊伍安排
考慮到我標段樁基工程不大、場地窄小，結合鑽孔灌注樁基礎施工控制性環節的特點。衝擊鑽1臺，為確保進度，每班作業隊伍安排3人，輪班作業，24小時施工，共配置操作人員12人。
表3-3 主要施工機械裝置配備表
橋梁鑽孔灌注樁基礎計畫於2023年5月15日準時開工， 2023年10月5日完工，。若開工日期推遲，則工期順延。
橋梁樁基鑽孔灌注樁施工順序：
衝擊鑽成孔灌注樁是用衝擊式鑽孔架懸吊衝擊鑽頭（又稱衝錘）上下往復衝擊，將土層或岩層破碎成孔，部分碎渣和泥渣擠入孔壁中，大部分成為泥渣，用泥漿迴圈帶出成孔，然後再灌注混凝土成樁。利用泥漿幫浦使泥漿通過鋼絲繩、鑽頭而壓入孔底，攜帶鑽渣，再從孔底經過鑽頭與孔壁之間的環形空間回流至地面的迴圈。
施工工藝流程圖如下：
（1）施工主要管理人員和技術人員認真學習和熟悉設計圖紙，核查設計圖紙，充分了解設計意圖和技術要求，詳盡調查現場情況，並提前進行技術交底。
（2）試驗室對到場鋼筋、水泥、砂、石等材料按照試驗要求及頻率進行自檢，自檢合格後報試驗監理工程師檢查；試驗確定混凝土配合比，報審合格後方可用於施工。
（3）人員的組織和安排均己到位，施工現場技術管理及施工班組人員已進行了相應的崗前培訓，施工的協調工作己做好。施工機械裝置已配備到位且已檢修除錯完畢，滿足開工需要。施工便道能滿足各種機械裝置的正常通行，人員和機械裝置可直接進場作業。
在灌注樁施工區內進行清障，平整場地並填築工作平台，布置排水系統。
機械進場前，組織測量人員利用全站儀根據已閉合的導線點進行樁位放樣與複測，放出樁位線，根據設計提供的導線點及水準點用全站儀定位，劃出墩位，再根據設計樁位，測放樁心，將每一根樁的中心用木樁標識，並採用鐵釘標定中心，然後在中心樁的前後左右設定護樁。孔位誤差應符合橋涵驗標的要求。護樁位置選在不易移動和車輛壓不到的地方。
並報監理工程師審批。
衝擊鑽泥漿的基本引數：比重1.10～1.
40g/cm3，粘度18-22pa.s,含砂率不大於8%，膠體率≥96%，泥皮厚（mm/30min）≤2,失水率（ml/30min）≤20,酸鹼度8～10。合理控制泥漿比重是保證成樁進度與質量的重要技術措施，在鑽進過程中必須加強泥漿的管理工作，及時更換廢棄泥漿，經常清理迴圈系統，定期檢查泥漿效能。
為保證施工期間鑽機正常生產，將鑽孔過程中產生的鑽渣及濃泥漿及時裝車外運或排至場外堆渣場。鑽孔過程中，採用泥水分離裝置進行泥漿的迴圈。能再生利用的泥漿重新流入儲漿池, 不能再利用的泥漿經過脫水處理, 運至指定的地點棄掉。
鑽機就位後，測量組複核樁位位置。在測量組放樣後，在縱橫向的每一側引兩個控制樁，兩個控制樁間距2公尺，鑽孔時用於控制軸線偏位。控制樁引好以後，拉好十字線，用線錘將鑽機鑽頭調整到十字線中心的位置。
（如圖）
開挖埋設護筒，護筒壁厚6㎜，護筒埋深220㎝，外露30㎝，護筒直徑180cm大於樁徑20cm。護筒埋入後，從控制樁拉十字線，用線錘配合鑽機調整護筒的偏位及傾斜情況。規範護筒允許偏差5㎝。
護筒埋設好後拉十字線將控制點引在護筒上。將護筒周圍使用粘性土用人工分層夯實。
護筒選用及埋設遵循以下幾個要點：
1 筒內徑比設計樁徑大200～400mm。
2 埋設時，護筒中心的豎直線應與樁基中心線重合。
3 護筒埋置深度根據設計要求或樁位的水文地質情況確定。
4 護筒連線處要求筒內無突出物，耐拉、耐壓，不漏水。
鑽機採用lovol衝擊鑽施工。鑽機就位前，必須先平整場地，鑽機的安放要平正、穩固，確保施工中不傾斜，不移位。
鑽機安放在枕木上，必須平整、穩固，確保施工中不移位、不傾斜；鑽頭或鑽桿中心與護筒中心誤差不得大於50mm，鑽孔時，孔內水位高於護筒地腳0.5m以上或地下水位以上1.5m～2.
0m。基底必須採用石碴夯實，防止不均勻沉降引起鑽機傾斜，鑽機底座平正，保證鑽桿垂直，鑽機安裝牢固，機架不擺動，保證鑽桿和吊繩始終對準孔心，加強機械保養維護，減少鑽機過程中鑽桿的抖動。
鑽孔灌注樁基礎施工方案
一 目的 確保鑽孔樁施工工藝進行全過程控制 確保鑽孔樁施工安全 質量符合設計 規範和驗標的要求，確保優質工程。二 各部門職責 1.工程部 針對本工程特點編制作業指導書，明確工序工藝流程和控制要素，專案總工批准，技術主管負責現場技術交底並檢查落實。2.現場負責人 對作業人員 裝置配置以及過程控制負責。...
鑽孔灌注樁基礎施工方案
1.場地平整 將橋區進行清理 整平，保證樁基施工機械進場。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。用三角網複測無誤後，然後平行於橋位中心線的前後方向和橫向兩側設定十字控制樁，同時做好控制樁的保護工作，防止施工期間被擾動。2.埋設護筒 陸地上鋼護筒埋設，用全站儀測定鑽孔樁樁位，並放出護樁，然後利用護樁控制...
鑽孔灌注樁基礎施工方案
2 鑽孔前，按施工設計所提供的地質 水文資料繪製地質剖面圖，掛在鑽台上。針對不同地質層選用不同的鑽頭 鑽頭重量 鑽進衝程及適當的泥漿比重。3 衝擊鑽機初鑽時，進尺適當控制，採用小衝程，使初成孔豎直 圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。進入正常鑽進後，採用40 50cm中大衝程，但最大衝程不超過60cm，鑽...