長沙市車站北路撈刀河大橋建設工程
設計施工總承包
預應力施工技術交底資料
交底人：
二○一一年七月十九日
目錄一、工程概況 1
二、施工工藝技術 1
（一）縱向、橫向預應力施工 1
1、制孔 1
2、預應力鋼絞線的下料穿束 1
3 、張拉 1
4、壓漿 1
5、封錨 1
（二）豎向預應力施工 1
（三）質量標準 1
三、預應力施工常見問題及處理措施 1
1、錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離孔道軸線 1
2、錨頭下錨板處混凝土變形開裂 1
3、滑絲與斷絲 1
4、波紋管線形與設計偏差較大 1
5、波紋管漏漿堵管 1
6、張拉鋼絞線延伸率偏差過大 1
7、預應力損失過大 1
8、預應力孔道注漿不密實 1
9、預應力孔道灌不進漿 1
四、安全技術交底內容 1
長沙市車站北路撈刀河大橋預應力施工技術交底
長沙市車站北路撈刀河橋主橋箱梁採用縱向、橫向、豎向三向預應力結構；其中豎向預應力為高強低鬆弛鋼絞線，採用15-3低迴縮量錨具。
引橋箱梁單箱單室等截面箱梁，採用縱向、橫向兩向預應力結構。
預應力孔道位置和材質應符合設計要求，並滿足灌漿工藝的要求。制孔管壁應嚴密不易變形，確保其定位準確，管節聯絡應平順。孔道錨固端的預埋板應垂直於孔道中心線。
孔道成型後應對孔道例行檢查，發現孔道阻塞或殘留物應當及時處理。
預應力作業隊負責實施，工程管理部、安全、質量部負責檢查、監督。
鋼絞線下料長度和根數詳見施工設計**件；
領取鋼絞線需按試驗報告單逐盤對號領料。預應力鋼絞線為抗拉強度1860mpa、公稱直徑15.2mm的低鬆弛鋼絞線，符合gb/t5224-2003標準的要求。
鋼絞線應在特製的放盤框中進行，防止彈傷人和鋼絞線打絞。
放盤過程中的鋼絞線需細緻檢查外觀，發現劈裂重皮、小刺、折彎、油汙等需進行處理。
鋼絞線下料用標定過的50公尺鋼尺嚴格按照各束要求下料長度準確測量並做標記後方可用砂輪鋸切割，嚴禁用電弧切割，不得施行任何形式的熱加工,採取適當措施將已下好料防潮防鏽。
鋼絞線每隔1～1.5m綁紮鐵線，編紮成束、順直。
根據每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進行編號標識，分別存放。編號時應在兩端系上鐵皮小牌，註明編號，以免混雜。鋼絞線束搬運時，支點距離不得大於3m，端部懸出長度不得大於1.
5m。預應力材料在存放和搬運過程中保持清潔，避免機械損傷和鏽蝕，製作和安裝時避免汙染和電火花損傷，張拉期間應採取措施避免受雨水、養護用水澆淋。
鋼絞線穿束前，用空壓機吹入壓縮空氣的辦法清除孔道內的雜物及積水不得使鋼絞線經受高溫，嚴禁接觸焊接火花或接地電流。
穿束時為了鋼絞線不在孔道內順序變亂或打擰，應將整束鋼絞線的端部（先入孔道內的一端）用特製的鎖具鎖緊，然後採用人工配合捲揚機將整束鋼絞線穿入孔道中，調整兩端外露鋼絞線長度使其基本一致。
①張拉前高空部位必須搭設操作平台，張拉操作平台要有足夠承受張拉裝置和人員荷載的能力。
②預應力錨固體系安裝前先清除錨具與錨墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣，並檢查錨固混凝土的密實性。
③安裝錨具工作錨板必須對中，夾片均勻打緊並外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構件端部工作錨孔位排列一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內打叉。
④張拉裝置安裝時，直線預應力筋，張拉力的作用線與孔道中心線必須重合；曲線預應力筋，張拉力的作用線必須與孔道末端中心線的切線重合。
⑤豎向預應力張拉前先選擇配套的張拉頭，將墊板與螺母安裝在構件端頭，安裝時注意排氣槽不能裝反。
根據撈刀河大橋預應力混凝土結構的特點、預應力形狀與長度，以及施工方法的不同，確定以下預應力張拉方式：
a、 豎向預應力筋的張拉方式，採用一端張拉的方式進行張拉。
b、 橫向扁錨預應力筋的張拉方式，採用一端、單根鋼絞線張拉的方式進行張拉。
c、 縱向預應力筋的張拉方式：採用兩端、分段、分批張拉橫向預應力筋的張拉方式；p型採用一端張拉的方式進行張拉；聯結器採用一端、分段張拉的方式進行張拉。
d、 伸長值大於預應力張拉千斤頂的伸長值時採用分級張拉的形式進行張拉，其具體做法是將張拉過程分成幾次，每次均實施一次張拉錨固工藝，每一輪的初始油壓即為上一輪的最終油壓，每一輪拉力差值應取相同值，以便控制，一直到最終油壓值錨固。
預應力筋的張拉順序，應遵循同步、對稱張拉、先長後短的原則。此外，安排張拉順序應考慮儘量減少張拉裝置的移動次數。
具體原則如下：
①、階段預應力鋼束隨施工階段張拉，階段束即指錨固於節段線和底板處的腹板縱向預應力鋼束；
②、有支架施工的現澆部分在本跨合攏後，即可張拉本跨的預應力鋼束，頂板和底板束交替張拉：張拉頂板鋼束應對稱於每個腹板，由內向外對稱張拉；張拉底板束，其順序同樣為對稱於每個腹板由內側向外側對稱張拉。
③、橫、豎向預應力鋼束在縱向預應力鋼束完成之後張拉，橫、豎向預應力鋼束張拉交替進行。在支架拆除之前，全部橫、豎向預應力鋼束必須張拉結束。
④、扁錨張拉時按先張拉中間鋼絞線，後對稱張拉兩邊鋼絞線。
按設計要求及規範列表如下：
a、預應力張拉前，先開動油幫浦向千斤頂內供油，使千斤頂張拉缸伸出千斤頂2cm，後將工具錨裝在千斤頂的另一端，並在工具錨夾片背面塗上潤滑油後裝緊工具錨夾片。
b、油幫浦給千斤頂張拉油缸供油，按**載入過程中依次上公升油壓，分級方式為15%、30%、100%逐級載入並量測伸長值，隨時檢查伸長值的偏差。
千斤頂伸長值的量測方法：理論伸長值小於千斤頂張拉行程，可通過在初始應力下量測油缸外露長度δl1（兩端張拉為兩端伸長值之和），在相應最大荷載下量測油缸外露長度δl2（兩端張拉為兩端伸長值之和），通過公式δl=δl2+δl1－2δl0；理論伸長值大於千斤頂張拉行程，採用分級張拉，在初始應力下量測油缸外露長度δl1（兩端張拉為兩端伸長值之和），在相應分級荷載下量測油缸外露長度δl2（兩端張拉為兩端伸長值之和），在二級荷載下量測油缸外露長度δl3（兩端張拉為兩端伸長值之和），在相應最大荷載下量測油缸外露長度δl4（兩端張拉為兩端伸長值之和），通過公式δl=（δl5－δl4）＋（δl2－2δl0+δl1）。
c、伸長值校核：按規範要求張拉採取的控制為雙控，即實行應力控制的同時進行伸長值校核，將實際伸長值與理論伸長值差控制在±6%以內，否則停止張拉,查明原因加以調整,方可繼續張拉。
d、預應力筋張拉過程中，及時檢查預應力筋斷絲、滑移情況；鋼絞線每束鋼絞線中單根鋼絞線內鋼絲斷絲或滑絲不得超過1根，同時每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數的1%。當預應力筋斷絲、滑移數量超過規定值時，應進行更換，在不能更換時，必須採取補救措施。
e、張拉到規定油壓後，持荷檢驗伸長值，千斤頂解除安裝後錨固。
f、鋼筋束張拉完畢，千斤頂回油，拆卸工具錨和千斤頂後，檢測張拉端的預應力筋的內縮值，如實測的預應力筋的內縮量大於規範規定值，則應改善操作工藝，更換限位板，並對已張拉的預應力筋進行補償張拉。預應力鋼材錨固與回縮量容許值：預應力鋼絞線錨固體系為6mm。
同時檢查夾片縫隙的均勻性和外露值，一般為2-3㎜。
內縮值的具體檢測方法如下：千斤頂卸荷前量缸體外露值l1，千斤頂卸荷歸零時量缸體外露值l2，計算千斤頂缸體內鋼絞線的彈性回縮值l3，計算回縮值：δl= l1- l2- l3
g、鋼絞線多餘長度用砂輪切割機切割，外露的錨固長度為3cm。對已張拉的預應力體系必須加強保護，嚴禁撞擊錨頭和鋼束。
h、 預應力筋張拉過程中必須認真填寫施工記錄：每個測量計、壓力表、油幫浦及千斤頂的標定號；測量預應力鋼材延伸時的初始應力；在張拉完成時的最後拉力測得的延伸量；千斤頂放鬆以後的收縮量；在張拉中間階段的延伸量及相應的拉力。
管道壓漿前，對採用的壓漿料進行試配。每方各項材料用量和水膠比由試驗報告確定。經試拌,實測水泥漿體拌合物流動度、表觀密度、泌水率以及28天抗壓強度滿足設計要求。
攪拌前，必須清洗施工裝置，不得有殘渣。清理後，濕潤施工裝置，隨後排除裝置中多餘的積水，使裝置中無可見明水。並檢查攪拌機的過濾網，在壓漿料由攪拌機進入儲料罐時，須經過過濾網，過濾網空格不得大於3×3mm。
預應力安全技術交底
安全技術交底記錄 工程名稱施工單位交底提要交底內容 預應力鋼筋張拉工施上安全技術交底 預應力鋼筋張拉工施工安全交底 交底日期 年月日 一 預應力鋼筋張拉工施工安全要求 1 必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識並經考核合格後方可上崗。2 必須按照檢測機構檢驗 編號的配套組使用張拉機具。3 張...
預應力施工技術交底
一 工程概況 二 預應力材料 1 縱向預應力體系 預應力筋採用1 7 15.2 1860 gb t5224 2003預應力鋼絞線，錨固體系採用自錨式拉絲體系，錨具應符合 鐵路工程預應力筋用夾片式錨具 夾具和聯結器技術條件 tb t3193 2008 張拉採用與之配套的機具裝置。管道形式採用鍍鋅金屬波...
預應力張拉技術交底
一 預應力系統安裝 1 波紋管 錨墊板和聯結器安裝 1 波紋管安裝 預應力用波紋管採用塑料波紋管，波紋管嚴格按設計圖紙位置和要求安裝，並要以定位筋將波紋管固定牢固，在直線段約為0.3公尺一道 字形架立筋固定，曲線段加密，以免在混凝土澆築過程中，波紋管產生移位，影響鋼束對箱梁混凝土的壓力，如果管道和鋼...