《公路隧道施工技術規範》jtg f60-2009
《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
《公路工程施工安全技術規程》jtj 076-95
《公路勘測規範》jtg c10-2007等規範和標準。
河北省石家莊至冀晉界公路專案lj-4標段隧道施工圖設計圖紙。
招標檔案、承包合同及京崑高速公路石太管理處下發的管理辦法；
施工單位施工現場調查、採集、諮詢及踏勘獲取的資料；
本企業擁有的科技成果、工法成果、機械機具裝置、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗；
東高家莊隧道位於井陘縣孫莊鄉東高家莊村東，為分離式雙線高速公路隧道。設計為雙線三車道，屬於小淨距隧道。左線範圍為zk34+148～zk34+782，長634m。
右線範圍為yk34+154～yk34+784，長630m。
本施工方案適用於京崑高速公路河北省石家莊至冀晉界公路lj-4標段東高家莊隧道右線進尺一榀噴射混凝土首件工程。
3.1.1勞動力組織原則
為保證本工程按期保質完成施工任務，勞動力的配備遵循：計畫、動態、合理的原則進行。
3.1.2勞動力組織計畫
見進場人員報驗單。
3.2.1施工機械裝置配備原則
本標段按機械化作業、工廠化生產的原則組織施工。主要施工機械裝置的配備要重點擊擇能夠適應本工程實際施工要求的專項裝置，確保工程專案的施工能力和質量要求。
⑴裝置配備與工程規模相適應
⑵裝置配備與施工方案相適應
⑶裝置配備與施工管理相適應
3.2.2主要施工機械裝置調配計畫
見進場裝置報驗單。
根據施工順序安排及材料庫屯積情況，我們制定了如下主要材料採購**計畫和材料**原則以及相應的規章制度，以確保工期目標。
3.3.1材料**原則
⑴超前計畫、均衡生產原則
⑵把好材料質量關原則
⑶計畫明確、職責明確原則
3.3.2主要材料採購方式
本標段所使用的主要材料，由專案部統一組織招標採購。按照低**、同質量的原則確立**商，並與中標**商簽訂採購合同並負責採購催貨、**結算、到站檢驗和質量控制。
砂、石料等地材選用檢驗合格，經業主、監理認可的合格材料。
施工準備期，主要完成徵地拆遷、臨時用地，修建混凝土拌和站、鋼筋加工廠、施工便道，架設臨時電力幹線等前期準備工作。組織人員和機械裝置進場。
完成線路控制樁交接、埋設線路導線點並複測、施工圖紙審核、進行原材料及配合比選定、編制實施性施工組織設計及其他施工技術準備工作。
隧道施工隊負責該段噴射混凝土支護施工。
噴射混凝土採用拌和站拌和，溼噴工藝進行施工。
噴射混凝土支護施工工藝流程見圖5.1.1。
⑴噴射前撬去表面危石和欠挖部分，用高壓風清除雜物。
⑵岩面有集中滲水出露，應先隱排，妥善處理。
⑶噴射前對裝置進行檢查和試運轉；在受噴麵、各種機械裝置操作場所配足照明及通風裝置。
圖5.1.1 噴射混凝土支護施工工藝流程圖
⑷按照設計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標出刻度，做為標記。
⑸粗骨料拌和前要過篩，以防超粒徑骨料混入，造成堵管。細骨料應堆放在防雨料庫，以控制含水量。
⑹噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大於10mm，骨料級配採用連續級配；混凝土攪拌採用將水泥、骨料先乾拌後加水溼拌的方法。
⑺混凝土噴射機安裝除錯好後，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進入噴射機。
噴射混凝土分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖完成後立即進行，防止表層風化剝落。復噴混凝土在錨桿、掛網後進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍岩變位。
混凝土採用普通矽酸鹽水泥，強度等級c25，噴射混凝土平均厚度為24cm，採用溼噴法工藝分層均勻噴射，鋼架支撐處要噴滿。
⑴噴射時，送風之前先開啟計量幫浦，送風後調整風壓，使之控制在0.1mpa左右，若風壓過大，粗骨料碰圍岩後會回彈；風壓小，噴射動能小，粗骨料衝不進砂漿層而脫落，都將導致回彈量增大。以混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、易粘著為度量控制噴射壓力。
⑵噴射方向與受噴麵垂直，距離保持1.5～2.0m。
為提高工效和保證質量，噴射作業先牆後拱，分片分層進行。為防止回彈物附著在未噴巖面上影響噴層與岩面間的粘結力，按照從下往上施噴，呈「s」形運動；噴前先找平受噴麵的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，保證混凝土層面平順光滑。
⑴噴射混凝土採用溼噴技術，噴射料採用自動計量拌和機集中拌製，嚴禁使用回彈料。同時確保噴射混凝土強度合格，支護厚度符合設計要求。
⑵一次噴射厚度不超過4～6cm，過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍岩面形成空隙；過小，則粗骨料容易彈回，分次噴至設計厚度。
⑶噴射混凝土的原材料、配合比（包括速凝劑的新增量）不僅要滿足要求，而且速凝劑的凝結時間、與水泥的相容性、對強度的影響都要達到要求。
⑷噴射混凝土的現場配比應適當提高其強度等級，以確保附著在圍岩面上的噴層強度。
⑸鋼架和圍岩之間的間隙用噴射混凝土填充密實；圍岩、鋼架、混凝土粘結良好；拱腳基礎密實，嚴禁懸空。
⑴冬期施工的工程，預先做好冬期施工組織計畫及準備工作，對各項設施和材料應提前採取防雪、防凍等措施。
⑵制定防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施，並與當地氣象部門取得聯絡，做好氣溫觀測工作。
⑶用普通矽酸鹽水泥配製的混凝土，在未達到設計強度前，不得受凍。
⑷拌和機、輸送帶採用彩鋼板全封閉，配料倉、料倉採用輕型鋼結構棚頂部及三面封閉。蓄水池暖棚蓋頂，大功率加熱管加熱水；料倉棉篷布遮蓋料倉口，內建火爐公升溫。
⑸拌和站混凝土拌和時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用熱水沖洗拌和機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間較常溫時延長50％。混凝土拌和物的出機溫度不低於10℃，噴射時溫度不得低於5℃。
⑹砼罐車覆蓋保溫材料。
⑺隧道口採用棉篷布遮蓋。
⑴材料必須滿足規範或設計要求。
⑵噴射前要檢查開挖斷面的質量，處理好超欠挖。
⑶噴射前，岩面必須清潔。
⑷噴射混凝土支護應與圍岩緊密粘接，結合牢固，噴層厚度應符合要求，不能有空洞，噴層內不容許新增片石和木板等雜物，必要時應進行粘結力測試.噴射混凝土嚴禁掛模噴射.受噴麵必須是原岩面。
無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露現象，
⑴質量方針：滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則。
⑵質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格；
竣工驗收的質量評定：優良；
確保省部級優質工程，爭創國家級優質工程。
專案部成立質量領導小組，專案經理、總工程師任正、副組長，成員由安全質量環保科、技術科、物資科、裝置科等部門負責人及各施工隊長組成。
質量保證體系見圖6.2.1。
成立以專案經理為組長，總工程師為副組長的質量管理組織機構，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。
圖6.2.1 質量保證體系圖
為了確保工程質量，本標段在開工之前，根據工程建設的需要，建立起系統完整的質量管理程式，並在施工中嚴格執行。
⑴開工前，各施工作業隊必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，對該項工程的設計要求，技術標準，定位方法，幾何尺寸，功能作用及與其它工程的關係，施工方法和注意事項等作詳細交底，使全體人員在徹底明了施工物件的情況下投入施工。
⑵建立「**施工」、「三不交接」制度。
「**施工」即未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手複核不施工；材料無合格證或者試驗不合格不施工；上道工序不經檢查簽證不施工。「三不交接」即無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
⑶對工序實行嚴格的「三檢」
「三檢」即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不准進入下道工序，確保各道工序的工程質量。
⑷建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度
凡是隱蔽工程專案，首先由班、隊、安質環保部逐級進行自檢，自檢合格後，會同監理工程師一起複檢，檢查結果填入驗收**，由雙方簽字。
⑸建立測量計算換手複核制度
測量資料須經換手複核，最後交專案總工程師審核後報監理工程師審批。現場測量基線，水準點及有關標誌均須進行定期複測檢驗。
⑹建立施工過程質量檢測制度
施工過程的質量檢測是對施工過程進行質量控制的具體實施，通過對施工過程的質量檢測，保證質量問題及時發現、及時解決，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。施工過程的質量檢測按**進行，即「跟蹤檢測」、「複核」、「抽檢」**。
⑺建立儀器裝置的標定制度。
測量儀器、試驗裝置、各種儀器、儀表、計量器具按照《中華人民共和國計量法》規定進行定期或不定期的標定。新購置的和正在使用的計量器具儀器均須進行標定，取得合格證書後方能使用。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監督和檢查。
儀器裝置由工地試驗室指定專人管理。 ⑻預防質量通病的技術措施
在工程實施前針對可能會出現的質量問題，進行分析，總結，制定出預防措施，施工中加強控制，確保確保工程質量目標的實現。
堅持「安全第一，預防為主」的方針，建立安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，不得發生任何等級的安全責任事故。建立安全生產標準工地。
安全保證體系見圖7.2.1。
樁基首件開工報告
鑽孔灌注樁施工技術方案 南繞城高速與新京港澳高速公路相接形成互通，互通圈內自北向南依次為a匝道 南繞城高速主線 g匝道上跨新京港澳高速公路 其中相交的a匝道橋第二聯為現澆箱梁 三跨 35 40 35 上跨新京港澳高速 相交的互通主線跨線橋左幅第三聯 4 35預製箱梁 右幅第五聯 4 35預製箱梁 上...
涵洞首件開工報告
a 05 貴州高速公路集團 建設專案 銀川至龍邦國家高速公路貴州境惠水至羅甸 黔桂界 分部 項 工程開工申請批覆單 承包單位 中交第二航務工程局 合同號 hl 2 3 監理單位 貴州省交通建設諮詢監理 編號 k21 528人行通道 施工組織設計 一 工程概況 k21 528設計為人行通道，本通道地基...
分項開工報告
鑽孔灌注樁施工方案 一 編制說明 一 編制依據 1 公路工程技術標準 jtg b01 2003 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 公路工程集料試驗規程 jtg e42 2005 5 公路勘測規範 jtg c10 2...