25m t梁預製施工方案
一、工程概況
潮河特大橋的共有t梁312片，擬在4#預製場內集中預製，砼由4#拌合站集中拌製。預製廠內設35個制梁台座，10套定型鋼模板，月進度按60片/月計算，計畫用時6個月完成所有t梁的預製生產任務，
二、t梁預製場地選擇、臨時設施布置
潮河特大橋墩多位於河流、灘地中無法作為預製梁生產場地，經綜合考慮選定k90+618～k90+830段徵地界範圍內用地作為25m t梁預製場地，場地兩側鋪設龍門吊走行軌，進行t梁生產、移梁、架設一條龍作業。在預製廠沿線路左側租用臨時用地3600餘平方，設定臨時住房、鋼筋加工廠、砂石料廠、砼拌合站，具體詳見「t梁預製廠平面布置圖」。
三、t梁台座的施工
依據總體施工進度計畫，t梁預製在9月底完成，4月初正式生產，以月生產60片即每日生產2片的速度,方可完成生產任務，按1片梁生產週期為7天，占用模板時間為4天，考慮非理想情況，共定作10套定型鋼模板，設35個預製台座，以保證平均每天出梁2片的施工計畫要求。
台座順路基布置，分為5排，一排設7個台座，3座台座靠線路左側，4座靠線路右側，中間預留吊車作業間隙，詳見「台座結構及布置圖」。
台座施工前，對t梁預製廠占地範圍內的路基進行清表壓實，並按填土路基的要求分層填築壓實，以高出原地面1.5～2.0m為宜，在台座區範圍內滿鋪10cm厚的碎石墊層，碎石墊層上澆築 10cm厚的砼墊層。
台座結構為3層，最下面為c20砼，梁跨中間15m段澆注厚0.3m、寬2.1m的c20砼, 兩端端部各5m範圍內澆注厚為1.
0m、寬2.4m的c20砼，台座施工完畢後，根據t梁的設計要求,墊層上澆注厚16 cm的c30底板鋼筋砼，在澆注該部份鋼筋砼時，事先根據施工要求每1.0m預埋一排兩根預埋螺，底板鋼筋砼上鋪設厚10mm的鋼板作為t梁底模。
梁體由於張拉引起的上拱度，在澆注底板鋼筋砼時，事先進行調整，以保證梁體架設完畢通車後達到設計要求的線型：即考慮1/2汽車活載、梁體自重引起的下撓度及張拉引起的上撓度，兩者的疊加值，須在梁生產出來後給予抵消，按要求進行預拱度值的計算，並結合本單位以往的施工經驗，確定台座頂面預拱度（反拱），預拱度值按二次拋物線進行布設，依據經驗資料此值跨中定為3.0cm，向兩端漸變為0cm。
四、t梁模板的加工
預製梁底模採用5mm鋼模板，外模板麵用5mm鋼板焊製而成，用8#槽鋼做主要支撐骨架，∠50角鋼做加勁骨架，外加焊∠7角（側面）∠10角鋼（端、中模隔板）橫向揹帶，沿縱向每50cm以∠7角鋼、∠10角鋼焊成側支撐架，以每一橫隔板為一分段。最外側∠10角鋼豎帶、揹帶上下端都長出梁體高度外，用於加螺栓及拉桿進行模板加固，分段整體鋼模板在標準加工廠定製，以確保構件尺寸。
模板分段連線成整體，m16螺栓拉桿連線，模板與接縫之間填塞橡膠條防止漏漿，採用拉桿及鋼管進行加固。
詳見「25mt梁模板樑外模結構示意圖」。
五、施工工藝及操作要點
施工工藝流程框圖：
1、施工前的準備
在進行t梁的生產前，根據台座設計要求，完成t梁台座的施工，工程人員及施工所須機械裝置、張拉裝置、鋼模板按要求到場。
將張拉用的油幫浦、千斤頂及與之相配套的油表預先送到監理部門認可、國家認證的檢驗單位進行檢驗標定，測定油壓行千斤頂的實際作用力與油表讀數的關係，以供張拉時使用，在施工過程中張拉裝置須配套使用，嚴禁任意更換。
張拉用的錨具、夾片須有出廠的合格證明，並經按要求抽檢合格經監理工程師同意後方可使用。
２、清理台座
清除底模上覆的所有雜物，並擦拭乾淨，均勻塗刷脫模劑。對於底模鋼板的缺損的部位及時進行修補找平，以免影響澆注出的梁體底板的平整度。
3、鋼筋、鋼絞線加工安裝
採用鋼筋切斷機切斷、彎筋機彎製成型，就地在梁台座處進行綁紮。在台座上精確放樣，設定梁底預埋鋼板，並放置塑料墊塊，以使鋼筋與台座隔離。
綁紮時先綁紮馬蹄部分縱向主筋和箍筋，後綁紮豎向和縱向腹筋.梁底鋼筋和底板間安放塑料墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度符合設計規範要求。
在綁紮時為提高骨架的穩定性和剛度，用鋼管或φ28鋼筋作三角支撐，用φ12鋼筋加強腹板剛度。
鋼絞線採用冷切割機械下料，人工編束、穿束。
4、預應力孔道
制孔採用金屬波紋管，波紋管在使用前進行仔細檢查，確保波紋管沒有鏽包裹、油汙、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管在安裝前應通過1kn的徑向力作用下不變形的試驗，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現象，確無變形、滲漏現象的方可使用。
波紋管的安裝以底模為基準，按預應力鋼絞線曲線座標直接量出相應點的高度，標在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲紮牢波紋管，直線段75cm一道定位筋，曲線段加密，以防止在施工過程中發生位置改變。
當波紋管的安裝與鋼筋發生妨礙時，調整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。特別應注意使錨下墊板與預應力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，採取有效措施，保證其密封，嚴防漏漿。
錨墊板，喇叭管及螺旋筋採用廠家**的定型產品。
5、模板安裝
用龍門吊進行模板安裝，調模時，用吊線通過調整模板底腳的三角形木楔，逐塊將模板調正。
立模順序：塗脫模劑——粘接縫止漿橡膠條——安裝側模——安裝端模。
模板接縫及側模與底模間填塞橡膠條，以防止漏漿現象的發生。
6、砼的灌注
鋼筋、鋼絞線加工安裝完成後，對模板進行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護欄、支座等預埋件及預留洩水孔的位置和數量。自檢合格後，報監理工程師檢查合格後方可進行澆築。
砼在拌合站內集中拌製，運輸車運輸，輸送幫浦或龍門吊提公升灌注，平板式、插入式及附著式振搗器振搗。
澆注順序：馬蹄部位——馬蹄至最上層波紋管範圍——腹板——橋面板。
上面四部砼的澆築均由兩端向梁中部澆注，採用水平分層澆築，其澆築方法如下：
a、澆築方向是從梁的另一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免樑端砼產生蜂窩等不密實現象，應改從一端向相反方向投料，而在距該端4～5m處合龍。
b、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過期30cm，上下層澆築時間不宜超過1h（當氣溫在30°c以上時）或1.5h（當氣溫在30°c以上時）。上層砼必需在下層砼振搗密實後方能澆築，以保證砼有良好的密實性。
c、預應力砼梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質量，可先澆完馬蹄部分，後澆腹板。其橫隔板的砼與腹板同時澆築，澆築時應分層，平行作業。
d、為避免腹、翼板交界處因砼沉降而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆完後略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然後再澆築翼緣板。但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆築完畢，並及時整平、收漿。
砼澆築過程中應注意以下事項：
a.下料要均勻、連續，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。
b.砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產生干擾，減小振動力。
振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時間以砼不再明顯下沉，無氣泡上公升，砼表面出現均勻的薄層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。振搗的同時，應配合插釺排氣。
另外應加強振動錨墊板部位使之密實，而且波紋管下面混凝土應加強振動，以免出現隔離縫。
c.澆注過程中隨時檢查砼拌和質量，混凝土摻適量的減水劑，嚴格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質量。施工時嚴格控制砼塌落度，塌落值最好控制在9～10cm左右。
d.每片梁作試件三組，標準養護作為梁體砼強度檢驗的依據，另做三組與梁體同條件養護試件，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度控制的依據。
e.在混凝土澆築過程中應避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂，造成堵塞事故。
砼的養護：根據當地氣候和梁體預製的工期安排（從2023年4月以後開始生產），養護採用草袋覆蓋灑水養護。根據試塊抗壓強度及混凝土性質對梁體灑水養護至少14天，梁體養護期間，使混凝土外露面處於潤濕狀態，直至達到規範規定要求。
模板拆除：當梁體達到設計強度的50%後，即可拆除模板。拆模時，自兩端向中間進行，先將法蘭螺栓卸掉，然後打掉落模木楔，通過掛於龍門吊上的倒鏈並用大錘配合將模板拆除，兩側同步進行。
拆模時，嚴防碰撞梁體，並採取支撐措施，以免梁體傾倒。
7、預應力張拉
待梁體砼強度達到設計強度的80%後方可進行預應力張拉施工，張拉採用ycw250型千斤頂，配精度1.5級60mpa壓力表。預應力張拉以應力控制為主，張拉伸長值校核。
張拉採用兩端張拉，對稱分批進行，待終拉控制應力穩定後錨固。
張拉程式： 0——初應力——σcon（持荷5min以上錨固）
預應力鋼絞線的實際伸長值 ，宜在初應力為10%σ*** 時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，並扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。
張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值：
δl = pp·l/apep
式中：δl------- 鋼絞線的理論伸長值(mm);
pp ------- 鋼絞線的平均張拉力（n）;
l -------鋼絞線的長度（mm）;
ap ------- 鋼絞線的長度（mm2）;
ep --------鋼絞線的彈性模量（n/mm2）;
實際施工時，應根據鋼絞線的長度值、實驗測定的鋼絞線的彈性模量計算出張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值。實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內為合格，否則暫停張拉，待查明原因採取措施加以調整後，方可繼續張拉。
張拉注意事項：
a.張拉前檢查梁體混凝土是否達到張拉強度，錨墊板下砼是否密實。清除錨墊板上的混凝土，並檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補平，在錨墊板上標出錨杯安放位置。
b.計算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值，計算按有關規定執行。編束時，保持每根鋼絞線之間平行不纏繞，每隔1.
0～1.5m用20#鐵絲綁紮，在每束的兩端2.0公尺範圍內，保證綁紮間距不大於50厘公尺。
c.在確定千斤頂的拉力時應考慮錨口摩阻、孔道摩阻等因素的影響,這些增加的的損失以採用的預應力系統及通過現場測驗而定。
d.預應力鋼絞線採用應力控制方法張拉時，應校核預應力鋼絞線的伸長值，預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為10％σcon時開始量測，但必須加上初應力以下的推算伸長值，並扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。
e.張拉順序遵循對稱分批的原則。
f.錨具用錨杯和夾片使用前應進行硬度試驗；千斤頂、油幫浦、壓力表按要求作定期校驗； 張拉系統使用前進行標定，張拉力按標定曲線取值或按回歸方程計算
g. 張拉前認真檢查張拉系統，做到安全可靠，千斤頂後禁止站人，並制定詳細的安全措施。
8、壓漿：管道壓漿在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿後立即進行，一般不超過14天。壓漿裝置為bw—250型壓漿幫浦，砂漿攪拌機拌水泥漿，水泥漿標號不低於50號。
壓漿前檢查、沖洗預應力孔道，並排除積水，用壓縮空氣吹乾管道。灰漿要過篩，儲放在漿桶內，低速攪拌並保持足夠數量，使每根孔道壓漿能一次連續完成。攪拌好的灰漿從灰漿幫浦由最低壓漿孔壓入水泥漿。
壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出後封閉，壓漿的最大壓力宜為 0.5~0.7mpa,為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口後，應保持不小於0.
5mpa的乙個穩壓期，壓漿完畢後清除錨具表面汙物。封端時，先鑿毛洗淨，布筋立模澆築砼。
25mT梁架設專項施工方案
施工組織設計 施工方案 報審表編號 施工組織設計 方案 審批單 工程名稱 s211線改建工程二標段沐林大橋 五 門架布置13 七 t梁裝車15 八 t梁運輸 17 九 t梁架設18 十一 主要施工機具23 十二 勞動力配備24 一 安全施工措施25 二 吊車安全操作規程27 三 起重工安全操作規程2...
新莊中橋25m T梁預應力筋張拉計算書 方法二
麻江縣城至白秧坪公路工程 第一合同段 25m t梁 預應力張拉伸長量 千斤頂油壓表等計算書 2012.7.2 新莊中橋25mt梁預應力筋張拉計算書 一 計算依據 1 採用15 8和15 9型自錨效能錨具，張拉裝置採用ydc2500型配套千斤頂，已通過質量監督檢驗所檢驗合格並標定，檢驗證書附後。2 本...
25M箱梁預製開工報告
施工組織設計 一 概述 k63 227紅旗渠中橋起止樁號為k63 186 k63 268，橋梁全長82m。上部結構採用3 25公尺預應力混凝土箱梁，先簡支後連續。預製梁長等長25m，共計24片。二 施工進度計畫 依據總體施工進度，結合現場實際情況，工期安排如下 計畫開工日期 2011年3月1日 計畫...