桂林至梧州高速公路鍾山至馬江段
第十二合同段
k212+029.57富羅大橋蓋梁
分項工程開工報告
岳陽市公路橋梁基建總公司
二〇〇五年八月一日
監表2 工程分項開工申請批覆單
承包單位：岳陽市公路橋梁基建總公司合同號：lj№12
監理單位：湖南大學建設監理中心編號：
監表-21施工技術方案報審表
承包單位：岳陽市公路橋梁基建總公司合同號：lj№12
監理單位：湖南大學建設監理中心編號：
注：1、一般技術、工藝方案由高階駐地監理工程師審批。
2、特殊技術、工藝方案由總監理工程師審批，承包人呈報三份，先呈報駐地辦，高階駐地監理工程師審查後由駐地辦報總監辦。
k212+029.57富羅大橋蓋梁施工組織設計
一、工程概況
k212+029.57富羅大橋共有蓋梁34個，其中橋墩蓋梁30個，橋台蓋梁4個。
二、施工組織、勞力及現場部署
本橋蓋梁工程由專案部統一管理，富羅大橋施工隊負責施工，砼拌和場、質檢、試驗、材料、安全協調等各職能部門加強全面配合、服務及監管，確保生產的順利進行。
人員安排
三、工程施工進度計畫安排
開工日期：2023年8月26日
完工日期：2023年6月13日
工期：292天
四、材料
蓋梁採用c30號碎石砼，根據合同檔案橋梁所用鋼筋、水泥、碎石由業主指定**。
1、材料**
鋼筋：業主指定柳州鋼鐵廠供貨，直運工地
水泥：業主指定柳州魚峰牌水泥標號42.5（旋窯）直運工地
碎石：業主指定料場（鍾山、鞏橋）材質較好，工地自運。
中（粗）砂：馬江砂場，質地較好，工地自運。
2、混凝土設計配合比
五、機械裝置
六、施工方案和施工方法
1、施工測量
在墩柱頂面測出墩柱中心十字控制線，經測量監理工程師複核後，彈出墨線作為蓋梁中心及上部結構施工基準控制線。
將高程控制點引測至墩柱下繫梁位置，作為上部結構標高控制點。用鋼捲尺量測立柱高程至蓋粱底部高程，作出標記，作為蓋粱的高程控制線。
2、工作台支立
（1）根據設計墩柱的高度，16號橋台蓋梁施工支架採用貝雷架，橋墩蓋梁模板支架採用墩柱上環抱箍結構作支點,用兩根i40工字鋼和枕木做結構,再用木尖塞調平，其上鋪定型鋼模板，見下圖《蓋梁施工示意圖》。
（2）確保支架穩定，保證所有施工支架及工作平台強度和剛度符合技術規範的有關規定，同時設定必要的安全防護設施。蓋梁施工屬高空作業，防止出現坍落和下撓現象，並掛好安全網，以確保施工安全。
3、鋼模板組拼安裝
（1）確保模板有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在混凝土最高澆灌速度和滿模（最多）砼未凝固前模板不產生變形和豎向脹裂，能承受施工過程中的各種荷載，保證結構各部位形狀、尺寸準確。
（2）確保單塊模板和組合安裝後的模板表面平整，整潔，接縫嚴密，不漏漿，以保證結構砼外露美觀，表面平整無凹凸，線型流暢。
（3）模板在安裝前塗脫模劑，不得在安裝後塗刷，以免汙染鋼筋和混凝土表面層。
（4）蓋梁模板安裝時，首先安裝底模，待蓋梁鋼筋安裝完畢後，再安裝側模。模板的固定方法採用拉桿與木方支撐的方法同時進行，以確保模板穩定，不移位。
（5）模板安裝完畢後，對其平面位置、標高、垂直度等方面進行全面的自檢，並做好質量評定記錄，自檢合格，請監理工程師進行驗收，驗收合格後再澆築混凝土。
（6）蓋梁砼強度達到2.5mpa後，拆除側模，當蓋梁的砼強度達到設計強度等級的75%後，才可拆除蓋梁承重底模。模板拆除時特別注意不損傷混凝土及其表面，不破損模板。
模板拆除時使用吊機或葫蘆拉繩，不准拋砸模板，以免變形影響下次使用。
（7）模板拆除後，立即進行變形校正，清除表面的汙損，塗刷脫模劑，並注意保護模板，防止生鏽。已生鏽的模板除鏽後使用，以免影響混凝土表面的美觀。
4、鋼筋
本工程鋼筋由業主**，按工程進度分批進場。鋼筋進場驗收鋼筋質保書、進場後掛牌、分規格堆放。會同監理工程師按規範要求對鋼筋取樣，按要求製作焊接接頭並送檢。取樣送檢合格後再使用。
（1）綁紮鋼筋前對鋼筋進行整理，按規格堆放，以免用錯鋼筋。
（2）處理好墩身與蓋梁的連線，把交叉的鋼筋點焊成整體。
（3）按照施工設計圖紙，全橋橋墩、橋台蓋梁鋼筋骨架a均採用雙面焊，焊縫長度不小於14cm，其中左半幅1號橋墩及2～6號橋墩蓋梁n1、n2、採用單面焊，焊縫長度不小於28cm，7號橋墩蓋梁骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加，其焊縫間距為100厘公尺，焊縫長度為2.5d。
（4）橋墩蓋梁施工時，注意墩身及防震擋塊等構造的預埋骨架。蓋梁鋼筋與墩柱、防震擋塊鋼筋發生干擾時，可適當挪動其中一種。
（5）橋台臺帽施工時，注意耳牆、背牆及防震擋塊等預埋鋼筋。臺帽鋼筋與墩柱（台身）、防震擋塊鋼筋發生干擾時，可適當挪動其中一種。
（6）背牆中搭板錨固筋在橫橋向行車道部分按50厘公尺間距埋入蓋梁一半深。
（7）注意預埋支座墊石鋼筋，其中0號橋台、1～6號橋墩、7號橋墩小樁號側支座底面向下5cm設定3層支座墊石鋼筋網，層間距10cm， 7號橋墩大樁號側、8號～14號橋墩、16號橋墩支座底面向下3cm設定2層支座墊石鋼筋網，層間距8cm。設計圖紙無15號橋墩支座墊石鋼筋布置說明，施工時擬按支座底面向下3cm設定2層支座墊石鋼筋網，層間距8cm。支座墊石鋼筋預埋在澆築完混凝土後，按照設計圖紙預埋支座墊石鋼筋和防震錨栓。
（8）綁紮過程中，施工、技術、質量人員必須進行過程驗收，以免造成不必要的返工。
5、混凝土
在澆築蓋梁混凝土前，用鋼絲刷刷洗或鑿毛墩柱頂面，同時加水使墩柱頂保持潮濕狀態直到澆築蓋梁混凝土。
混凝土由攪拌樓拌製，輸送幫浦運輸至工地，按蓋梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆築。在澆築過程中，控制混凝土入模溫度：夏季≯25℃，冬季≮10℃，並嚴格控制混凝土合攏溫度，防止出現裂紋。
（1）拌制前及時調整好施工配合比，施工時嚴格控制混凝土的配合比及坍落度。
（2）要求使用同一規格、品種的水泥、砂石，並選擇保水性及透氣量小的外摻劑。如材料變化，隨即按預先試驗的配合比調整用量，確保混凝土質量 。
（3）澆築蓋梁混凝土時，按一定的厚度、順序和方向分層澆築，用插入式振搗器振搗，每層澆築厚度不超過30mm，上層與下層前後澆築距離不小於1.5m，在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完成上層混凝土。在傾斜面上澆築混凝土時，從低處開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層，在一次作業中澆築完成。
（4）使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50～100mm的距離，插入下層混凝土50～100mm，每一處振動完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。
（5）對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標準是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
（6） 澆築混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時，及時處理。
（7）施工過程中，經常檢查蓋梁混凝土澆築的位置和標高。
（8）澆築混凝土時，填寫混凝土施工記錄。
（9）蓋梁混凝土澆築工序結束、初凝後，立即派專人進行7天內24小時不隔斷、濕水養生，並交待養生技術要求。
七、質量控制指標及檢驗頻率和方法
（1）蓋梁的檢查專案如下表
（2）外觀檢查
a.混凝土表面應平整、密實，施工縫整齊。外露部分無模板接頭痕跡和顏色不均勻現象。
b.蓋梁的混凝土蜂窩、麻麵面積不超過被檢面積的0.5%，深度不超過10mm。
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