煙台港龍口港區疏港高速公路
編制單位名稱：中鐵十四局集團疏港公路專案部
編制日期：2023年6月10日
一、工程概況 1
二、進度計畫 2
三、施工準備情況 2
四、主要專案施工方法及工作程式 3
五、冬雨季施工保證措施 8
六、質量保證措施 9
七、安全保證措施 10
八、環境保護措施 11
附表1：管理人員配備表
附表2：主要施工裝置配置表
附表3：支座墊石及支座安裝施工工藝流程圖
附表4：質量保證體系框圖
附表5：安全保證體系框圖
附表6：環境保護管理體系框圖
現澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案
一、 工程概況
(一)、編制依據
⑴ 煙台港龍口港疏港公路路基橋涵工程施工招標檔案；
⑵ 煙台港龍口港區疏港公路（k15+425-k26+340.868）合同檔案;
⑶ 煙台港龍口港疏港公路龍港南互通立交設計圖紙；
⑷《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）；
⑸ 我單位的資源情況及gb/t19001-2000-is9001：2000標準質量管理體系檔案、gb/t-24001-is14001：1996環境管理體系檔案、gb/t28001-2001職業安全健康管理體系檔案等。
(二)、工程簡介
龍港南互通立交主線橋施工里程k26+229.184；位於煙台港龍口港區疏港公路龍港南互通，跨榮烏高速公路。本橋上部結構採用12跨現澆預應力砼連續箱梁，下部結構採用柱式墩，肋式臺；該橋
(三)、氣象與地質
二、 進度計畫
支座墊石及支座安裝施工工期計畫跟據現澆梁施工同步安排，主線橋第一聯支座墊石安排2023年6月11日開始到2023年6月18日結束，總工期為7天。
三、 施工準備情況
1、人員及施工現場準備情況
專案部安排現澆梁施工隊伍進行墊石及支座安裝施工。現已按要求進駐施工現場，其中隊長1名，技術負責人2名，質檢員2名均已進場。沿線交通運輸較方便。
施工用水採用農用機井水，施工用電從拌合站變壓器直接引線，並在現場配備發電機。施工現場管理人員進場情況見(附表１)。
2、機械裝置及材料準備情況已進場的機械裝置情況見(附表２)。
砼拌合採用拌合站集中拌合，拌和站共設一座拌合樓，同時配備發電機組。施工用機械裝置均已進場，各項主材及地材，包括水泥、鋼筋、石子、砂子等已按要求在拌合站就位，已能滿足先期施工的需要，以後隨著工程的進展，材料將根據工程進度陸續進場。
3、技術準備情況
１、圖紙審核：
施工圖紙已經過初步審核，並已將圖紙中存在的問題討論解決。 關鍵工序的施工措施均加以討論優化，將按照高標準，嚴要求，做好科學施工。
２、測量放樣：
根據設計院提供的中樁座標及水準點，現已全部加密複測完畢，對龍港南互通主線橋支座墊石的座標及高程進行現場確認與設計相符合，可以進行施工。
３、試驗方面：
鋼筋、水泥、砂、石料等各項原材料，已經在工地試驗室對各項指標進行了檢驗或按監理處試驗室的要求進行了委託試驗，均符合規範要求，施工用配合比已經監理處試驗室同意，可以用於施工。 在施工中將嚴格按照監理處試驗室批准的材料進行購料和進料。進場的材料已按規範要求的頻率和方法進行了自檢，均符合要求，對不合格的材料堅決清除出場。
四、 主要專案施工方法及工作程式
本項工程工藝流程：
（一） 測量方案
1、測量依據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行複測和引測。根據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和墊石測量放樣。根據本橋支座墊石座標，利用全站儀放出每塊墊石準確位置，並做出明顯標記，經自檢覆核後，呈報放樣資料，並經監理工程師簽認，精度以本工程執行的施工規範中的有關規定作為標準。
2、平面控制測量
對施工現場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，建立施工測量平面控制網。放樣時每點至少有兩個控制點做後視，便於校核。
定期對導線控制網進行閉合校驗,保證各點位於同一系統。隨著施工的進展，每個月至少複測一次，以求控制網達到精度要求。
3、高程控制測量
根據業主提供的等級水準點，用精密水準儀進行引測，布置水準點在施工區域附近。為保證施工期間水準點的穩定性，點位設定在受施工環境影響小，且不易遭破壞的地方。考慮外在環境的影響，定期對水準點進行複測。
（二） 排水系統
臨時排水方案：材料場地、生活區應設在最高水位線以上，碾壓整平並設橫坡，並在外圍挖臨時溝與現有河道或截水溝相連
（三） 操作工藝：
（1）墩頂鑿毛：
墩頂鋼筋如有鏽蝕進行除鏽，墩頂混凝土用電鎚進行鑿毛，鑿除多餘浮漿，露出新鮮混凝土。
（2）測量放線：
測量班用全站儀放出支座墊石中心線位置，按照放樣點位定出模板位置，用水準儀測量出墩頂墊石高程。
（3）模板安裝
模板採用小方木組合加固而成，模板頂標高控制為墊石頂標高，保證模板四周平整、光潔，模板拼緊密。模板支護採用三角支撐方木的方式，保證模板穩定並便於拆卸。
（4）固定地腳螺栓
在墊石範圍內放出地腳螺栓預埋位置，使用φ16鋼筋焊接成支架固定好各地腳螺栓之間的相對位置，然後將焊接好的支架焊接到墩頂墊石預埋鋼筋網上，以固定地腳螺栓在墊石中的平面位置，地腳螺栓的高程使用水準儀測量確定。
（5）支座安裝
使用吊車進行支座與已經固定好的地腳螺栓進行對接安裝，並用水準儀對支座頂標高進行控制。支座安裝注意安裝支座的型號、位移方向符合設計要求。
（6）澆築墊石砼
鋼筋、模板及支座位置和高程經檢查合格後，進行混凝土澆築，混凝土採用c50細石混凝土，混凝土的振搗使用30插入式振搗器振搗，振搗過程中注意避免碰觸支座的固定支架，以免引起支座位置的偏移。技術員全程監督澆築過程，並通知試驗室抽採樣品做試塊。
（6）混凝土拆模及養護
1、養護主要作用是起到保濕和保溫的目的，保溫的主要目的是減少混凝土表面的熱擴散，降低表面的溫度，防止產生表面裂縫；保濕的主要目的是防止混凝土表面出現收縮裂縫，混凝土澆注前側面用一層毛氈覆蓋，澆築完後頂部採用同樣方法覆蓋。
塑料薄膜：主要作用是保濕，也起到一定的保溫作用。
土工布：主要保溫材料。
麻袋：輔助保溫材料，用於加厚保溫層或填塞鋼筋間難於覆蓋保溫的地方。
2、嚴格控制拆模時間
拆模時間控制直接影響到混凝土表面是否產生收縮裂縫。根據測量的混凝土溫度與測量的外界氣溫差值來確定拆模時間，若兩者溫差大於20℃則不能拆模，繼續散熱，直至氣溫與混凝土內部溫度兩者差值小於20℃時間才可以拆模。
（四）質量標準及檢測方法
1、支座墊石混凝土強度應符合要求，頂面要求標高準確，表面平整，避免發生支座歪斜、不均勻受力和脫空現象。
2、模板安裝前應將墩、台支座墊石位置鑿毛並清理乾淨。
3、支座安裝高度應符合設計要求，保證支座平面的水平及平整，支座支撐面四角高差不得超過2mm。
五、 雨季施工保證措施
1．雨季施工前應進行下列準備工作：
（1）、修建施工便道和排水溝。
（2）、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施停放場地都應設在高地上並設橫坡。
（3）、鋼筋露天放置時，應墊高並加遮蓋。
（4）、混凝土澆築完成後及時做好覆蓋工作。
2、雨季施工應做的工作：
（1）、作好天氣記錄，堅持收聽天氣預報。
（2）、施工時，若灌注過程遇到暴雨，在拌和站和施工處搭設雨蓬。
六、 質量保證措施
（一）質量保證措施（見附表4質量保證體系框架圖）
1、建立健全質量保證體系，嚴格按體系中規定的責權利需求佈署，把質量管理的每項工作具體落實到每個部門，每個人身上，使質量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查，使經理部的每個人都擔負起質量責任。
2、在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立「質量第一」的觀念，在施工中堅持「誰施工誰負責」的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好技術交底並向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準，使施工和管理人員明確工序操作規程的質量要求和操作工藝，否則嚴禁上崗。
3、專案部設總工和質檢工程師各一名，總工程師由李國強同志擔任，質檢工程師由王達同志擔任，施工班組各設兼職質檢員一名，協助班組長負責質量工作，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行，爭取各工序一次驗收合格率達95%，優良率達90%以上。
支座墊石及支座安裝施工方案 secret
支座墊石及支座安裝施工方案 一 編制依據 依據現場實際情況 相關圖紙 有關技術規範，結合我標段的施工能力及以往工程的施工經驗，合理安排施工，優化施工工藝流程，本著安全 優質 高效 快速的原則。二 工程概況及工程量 本段為邯大高速公路s7合同段，起點 樁號為k52 912 位於大名縣鋪上鄉石家莊村，接...
支座墊石施工方案
一 工程概況 本合同段支座墊石施工範圍包括周家溝1號橋 周家溝2號橋 長坪1號橋 長坪2號橋 長坪3號橋 紙紡溝1號橋 紙紡溝2號橋 燕子溝橋共計八座橋梁的墊石施工，因上部結構採用不同跨徑的t梁，且各個墩身受力性質不盡相同，將採用不同尺寸的墊石型別，總體上根據每個跨徑可以分為a b c三種型別，墊石...
支座墊石及擋塊施工方案
一 編制依據 1 公路橋涵施工技術規範jtj041 2000 2 公路工程質量檢驗評定標準jtg f80 1 2004 3 xx高速公路第xx合同段兩階段施工圖設計第x分冊 二 工程概況 xx大橋橋型採用整體式布置，本橋上部構造採用4 30m預應力砼t形梁 3 21m鋼筋砼箱梁，全橋總長199公尺，...