1 前言
建築結構抗震技術發展至今日，主要分為兩大方向：即抗震技術與減隔震技術。抗震技術是提高結構的強度以達到抵抗**的作用，講究的是以「剛」治「剛」。
而減隔震技術是通過消化吸收**能量來減弱**的影響，講究的是以「柔」克「剛」。
疊層橡膠支座隔震技術是減隔震技術中的一種，一般是在地下結構與地上結構之間設定乙個隔震層，用疊層橡膠支座把上部結構與下部結構分開。疊層橡膠支座是由一層鋼板一層橡膠層層疊合起來的，並經過加工將橡膠與鋼板牢固地粘結在一起。它具有以下特點：
首先，隔震支座有很高的豎向承載特性和很小的壓縮變形，可確保建築的安全；第二，隔震支座還具有較大的水平變形能力，剪下變形可達到100％而不破壞；第三，橡膠隔震支座具有彈性復位特性，**後可使建築自動恢復原位。
2 工法特點
2.1施工方法簡單適用；只需對主體施工隊工人進行初步培訓即可完成施工，不需專業人員；
2.2施工質量可靠；本工程的橡膠支座施工質量完全達到了設計與規程要求；
2.3施工速度快；
2.4施工成本增加較小。
3 適用範圍
適用於房建工程中疊層橡膠隔震支座施工。
4 施工工藝
4.1疊層橡膠支座構造原理
疊層橡膠支座隔震是建築結構抗震技術中的新興技術。由於隔震結構系統的週期變長，在**作用下，上部結構的**響應將大幅降低，從而可以降低上部結構的抗震設防烈度，實現在同等抗震效能水準下（與非隔震結構相比），降低構件截面或降低配筋率，節省工程造價。更為重要的是，對於重要或特殊的工程結構，隔震結構明顯優於常規結構體系，可以處理後者難以解決的問題（諸如對室內重要裝置或非結構構件的保護、地鐵車輛段上部空間的開發使用等，此類問題共同之處在於降低結構的設防烈度，而常規結構體系無法實現這一點）
橡膠支座上下各有一塊連線鋼板，連線鋼板通過高強螺栓與預埋鋼板連線。預埋鋼板焊有錨固筋，與結構相連。（見圖1）
注：第14步「地下一層獨立柱」根據不同設計可能不一定有
4.2施工流程
4.3施工工藝
4.3.1綁紮支墩鋼筋：
先綁紮支墩主筋，再綁紮支墩外側箍筋和拉鉤。梁頂面標高以下的箍筋和拉鉤全部綁紮到位，以上的箍筋和拉鉤待梁筋綁完後再施工。然後在支墩四個角部各焊一根短鋼筋棍（與柱墩中附加的鋼筋焊在一起），鋼筋棍的頂標高為下預埋板的鋼板下表面標高（見圖2）；與此同時，將梁底模支設完畢；——具體支模由施工方設計方案
4.3.2安裝下預埋板：利用塔吊將下預埋板吊至支墩上，然後利用葫蘆吊（或人工）將埋板吊裝到位，下預埋板標高和中心線位置調整準確後簡單固定下預埋板；
4.3.3綁紮隔震層底板梁鋼筋：綁紮梁鋼筋時，切忌碰撞下預埋板，如單排鋼筋位置與預埋錨筋和預埋螺栓套筒位置衝突時，可將梁鋼筋呈2排或多排布置，箍筋肢數不變。
4.3.4支設梁、支墩側模與板底模：支墩和樑側模板採用15mm厚木膠合板，背面襯50×100方木；樓板模板支好後，在上面放出隔震支座的平面位置控制線；
4.3.5下預埋板最終校正固定：底板鋼筋綁紮完成後，對下預埋板進行精確校正並固定牢固；
4.3.6高強螺栓預擰與下預埋板保護：
為保證下預埋板上套筒的位置準確，同時也為了防止澆築砼過程中套筒內落入砼，先行將高強螺栓擰到預埋板上，但不用擰緊；同時做好防護防止澆築砼時汙染預埋板表面；
4.3.7澆築梁板、支墩砼：梁板與支墩的砼一次性澆築。為防止布料機振動使下預埋板發生位移，可採用汽車幫浦澆築；
a、配製特種補償砼，滿足砼設計要求
具體做法：
通過普通砼的配合比設計和試配，找出強度和水灰比的關係曲線；
根據c50的強度來選定水灰比；
選定水泥用量來計算加水量；
根據選定的砂率來計算試配用的砼配合比。
試配時核對坍落度，並製作強度試件、自由膨脹率試件和限制膨脹率試件。
當強度和膨脹率試驗符合設計要求時，再經過現場試拌進行調整確定工程採用的配合比。
特種補償c50砼配合比（以前的案例）：
圖3b、安裝時先在預埋板每側放置4根水平尺作為預埋板初步安平使用
預埋鋼板軸線、平整度初調
圖4c、預埋板初平後用et-02經緯儀投遞軸線到預埋板上。預埋板定位後，再利用預埋板四角自製調節器調節高度（也可以按圖2中在下預埋板底面布置4根調節鋼筋）。
預埋板精確定位後採用電弧焊把連線杆固定到梁、柱鋼筋上。澆築時嚴禁模板、施工人員、振動器等直接與預埋板接觸，防止人為造成預埋板位移變形。
自製調節器工作**圖5調節高度、水平工作**
d、為防止支座砼澆築時上部澆注砼產生壓力小，造成預埋板下表面砼充盈量不足的嚴重質量問題。 澆築時在預埋板上部設一專用砼澆注料鬥，當砼坍落度在200～220mm，料斗中砼達到一定量時，砼因自重產生流動，在自重壓力作用下就會充盈待澆部位。通過計算和試驗，可做一套專用砼澆築料斗。
見下圖圖6
e、澆築前10小時（可根據澆築時氣溫而定）用水濕潤被澆築部位。
濕潤作用：①減少砼坍落度損失；②減小新澆築的砼與模板、原砼阻力（摩擦力）；③提高新舊砼的親和力。
澆築時事先在構件介面處放入同砼內成分相同的水泥漿後，再在隔震支座每側各放入2-3根高頻率振動棒（振動棒數量可根據支座面積而定），澆築時振動棒同時振搗，振搗時間應根據下料的數量和速度而定，防止砼離析。
f、被澆築的砼在上部壓力和下部振動下，液化狀態加劇，阻力減小，砼迅速充盈到各部位。當砼充盈滿時，砼中氣泡排盡後漿料順著出氣孔往上冒，這時關閉料斗閥門，停止下料。 慢慢抽出振動棒，再用振動棒沿著支座四周振搗，振搗點間距100～300mm。
澆築完清理預埋板上砼後，立即開始養護，養護時間不少於7天，充分**砼膨脹過程中需要的水分。
4.3.9安裝橡膠隔震支座：
待下支墩砼強度達到設計強度的75%以後，將預埋件螺孔清理乾淨。用高強螺栓將下連線板牢固地與下預埋板連線。高強螺栓應對稱擰緊，擰緊過程分為初擰、復擰、終擰三個階段，並在同一天完成。
螺栓連線時，嚴禁用鎚敲打等破壞方法強行穿入螺栓，另外要保持構件摩擦面的清潔乾燥，嚴禁雨中作業。橡膠隔震支座上連線板上的螺栓孔以及吊裝螺孔用膩子封堵，抹平。近接懸掛方式需吊掛隔震支座至離預埋板麵10mm高停留，完成全部螺栓對位半鎖後才可全放下下部錨定螺栓需採對角鎖定方式，完成後逐一標註記號（如圖7、8）
圖7圖84.3.10上支墩結構施工：
隔震支座檢查合格後，放軸線和上層的牆柱邊線，驗收合格後支設上支墩模板，用15mm木膠合板支設上支墩和梁、板的模板，上支墩底模上表面標高比上連線板下表面標高高10mm；然後依次綁紮上支墩鋼筋、支梁底模、綁紮梁筋、支梁側模與板底模、綁紮隔震層頂板鋼筋、澆築砼；此部分施工方法與常規作法相同，這裡不再贅述。
4.4施工階段測量與維護
4.4.1在工程施工階段，應對上部結構、隔震層部件與周圍固定物的脫開距離進行檢查；
4.4.2應制訂和執行對隔震支座進行檢查和維護的計畫；
4.4.3應定期觀察隔震支座的變形及外觀；
4.4.4應經常檢查上否存在可能限制上部結構位移的障礙物。
4.5隔震施工應留下的資料
4.5.1隔震層部件供貨企業的合法性證明；
4.5.2隔震層部件出廠合格證書及相關第三方檢測報告；
4.5.3隔震支座效能第三方檢測報告；
4.5.4隱蔽工程驗收記錄；
4.5.5預埋件及隔震層部件的施工安裝記錄；
5 材料機具
5.1材料機具（見表1）
表1 材料機具
5.2材料進場檢驗試驗
5.2.1下預埋板：
（1）材料進場需提供質保證明與檢驗報告；
（2）鋼材種類應符合設計要求；
（3）預埋螺栓套筒、預埋錨固鋼筋與鋼板的螺紋連線應牢固，套筒內螺紋應完好；
（4）螺栓需提交第三方檢測報告
（5）預埋套筒與錨固鋼筋焊接第三方檢測報告
（6）預埋件磁粉探傷第三方檢測報告
5.2.2橡膠隔震支座：
（1）材料進場需提供合格證與檢驗報告；
（2）隔震支座外觀檢驗採用目視及直尺測量評定，按表2要求執行；
表2 隔震橡膠支座的外觀質量檢驗標準
（3）隔震支座尺寸允許偏差檢驗採用直尺測量評定，按表3要求執行；
表3 隔震橡膠支座的外觀質量檢驗標準
（4）隔震支座同型產品每棟樓為一批。對於豎向剛度、水平剛度、屈服後水平剛度（有芯型）、等效能專案進行抽檢，每棟樓每種規格按20%抽檢但不應少於4件。
6 勞動組織
表4 勞動組織
7 質量控制
7.1基本專案
7.1.1橡膠隔震支座及下預埋板地中心標誌齊全、清晰；
7.1.2橡膠隔震支座表面清潔、無油汙、泥沙、破損等；
7.1.3焊縫外觀無夾渣、咬肉、漏焊；
7.1.4絲扣無裂紋損毀；
7.1.5防腐塗層均勻、光潔、無漏刷現象。
7.2允許偏差專案
表5 允許偏差專案
隔震施工技術
第一章編制說明 嚴格控制承台柱頂標高與軸線位置 鉛芯橡膠隔震橡膠支座安裝在基礎與上部結構之間，確切地說鉛芯橡膠隔震橡膠支座首先在基礎承台柱頂上就位。因此柱頂部的標高和軸線的控制是安裝質量的關鍵。按設計要求，支座底部中心標高偏差 5mm，軸線偏差 3mm，單個支座的傾斜度 支座直徑的1 300，否則支...
支座安裝施工方案
汕湛高速揭博專案t14標 中鐵十二局集團第四工程 汕湛高速揭博專案t14標專案經理部 二 一四年七月 汕湛高速揭博專案t14標 支座安裝首件施工方案 編制審核 審批中鐵十二局集團第四工程 汕湛高速揭博專案t14標專案經理部 二 一四年七月 目錄一 編制依據 1 二 編制原則 1 三 工程概況 1 四...
支座安裝施工方案
1 工程概況 本標段含板式橡膠支座 四氟橡膠支座和和盆式支座。其中板式橡膠支座和四氟橡膠支座用於汪垏特大橋與勝利港大橋，分路互通e匝道跨線橋用盆式支座。2.支座安裝方法 1 支座規格和質量符合設計要求，並按要求經試驗檢測合格後方可使用。2 墊石強度 頂面標高要符合設計要求，表面平整保證支座不偏歪 不...